Jak zapnout spojku v motoru Škoda Fabia 1 2
Po nastavení utáhněte šroub až na doraz pedálu a poté utáhněte pojistnou matici.
Při nastavování výšky spojkového pedálu nebo vůle dávejte pozor, abyste neposunuli tlačnou tyč směrem k hlavnímu válci spojky.
Vůle spojkového pedálu (A): 1–3 mm
Vzdálenost od pedálu spojky k podlaze při sešlápnutém pedálu (B): 90 mm
ODVZDUŠNĚNÍ SYSTÉMU HYDRAULICKÉ SPOJKY
Jakýkoli hydraulický systém funguje normálně, pokud je z něj odstraněn vzduch. výstraha
Při odstraňování vzduchu přidávejte pouze čistou kapalinu doporučenou výrobcem.
Kapalina použitá v hydraulickém pohonu rozpouští barvu a plasty, takže pokud se kapalina dostane na lak vašeho vozidla, umyjte jej velkým množstvím vody.
 |
1. Uvolněte odvzdušňovací šroubení a připojte k němu hadici. Umístěte druhý konec hadice do skleněné nádoby dostatečného objemu. |
| 2. Pomalu sešlápněte spojkový pedál. | |
| 3. Se sešlápnutým pedálem spojky povolte odvzdušňovací ventil a vypusťte vzduch z hydraulického systému. Utáhněte odvzdušňovací šroub a uvolněte pedál spojky. | |
| 4. Opakujte operace, dokud brzdová kapalina nevytéká bez vzduchových bublin. | |
| výstraha | |
Opětovné rychlé sešlápnutí spojkového pedálu v oblasti B–C může způsobit odpojení tlačné tyče od tělesa spojkového válce během odvzdušňování. Spojkový pedál je nutné sešlápnout až po jeho návratu do horní polohy (A).
JÍZENÉ A LISOVANÉ KOTOUČE
Spojka
| 1 – vypínací vidlice spojky; 2 – vypínací ložisko spojky; 3 – šroub, 15–22 N•m; |
4 – přítlačný kotouč spojky; 5 – kotouč poháněný spojkou. |
| 1. Vypusťte olej z převodovky a brzdovou kapalinu z hydraulické spojky. | |
| 2. Odstraňte převodovku. | |
| 3. Nainstalujte trn 09411-11000 pro vystředění kotouče spojky, což v tomto případě zabrání pádu kotouče poháněného spojkou. | |
| 4. Postupně diagonálně povolujte montážní šrouby sestavy spojky, otáčením každého šroubu ? se otáčí, dokud se působení membránové pružiny nezastaví a šrouby nelze vyšroubovat rukou. Demontujte kryt přítlačného kotouče spojky a kotouč spojky. | |
 |
výstraha |
Nečistěte kotouč spojky ani vypínací ložisko spojky rozpouštědlem.
Je vhodné demontovat setrvačník a zkontrolovat těsnost O-kroužku zadního klikového hřídele. V případě potřeby vyměňte O-kroužek.
Kontrola krytu spojky s přítlačným kotoučem
| 1. Zkontrolujte membránovou pružinu v místech kontaktu s vypínacím ložiskem spojky, zda není opotřebená, prasklá a určete rozdíl ve výšce konců membránové pružiny. V případě závad vyměňte skříň spojky za přítlačný kotouč. Výškový rozdíl hrotu membránové pružiny: 0,5 mm |
| 2. Zkontrolujte přítlačnou desku, zda nemá praskliny, popáleniny a povrchové opotřebení. |
| 3. Zkontrolujte spolehlivost nýtových spojů. |
Kontrola spojkového kotouče
| 1. Zkontrolujte spolehlivost nýtových spojů třecích obložení s kotoučem spojky. Pokud se vyskytnou nějaké závady, vyměňte kotouč spojky. | |
 |
2. Zkontrolujte vyčnívání třecích obložení nad hlavami nýtů. Pokud je výstupek menší než přijatelný, vyměňte kotouč spojky. |
Výčnělek: 1,1 mm
Kontrola vypínacího ložiska spojky výstraha
Vypínací ložisko spojky je utěsněné a nelze jej umýt.
| 1. Zkontrolujte stav vypínacího ložiska spojky, které by se mělo lehce, rovnoměrně a tiše otáčet a neměla by v něm být vůle. Pracovní plocha ložiska působícího na tlačnou pružinu musí být hladká, bez trhlin, lokální koroze nebo opotřebení. |
| 2. Vadné vypínací ložisko spojky lze zjistit bez jeho demontáže z vozu, k čemuž je nutné sešlápnout spojkový pedál při běžícím motoru. Pokud se při sešlápnutí spojkového pedálu objeví další hluk, je vadné vypínací ložisko spojky a je třeba jej vyměnit. |
Kontrola vypínací vidlice spojky
| Pokud dochází k nerovnoměrnému opotřebení kontaktních bodů mezi vypínací vidlicí spojky a ložiskem, vyměňte vypínací vidlici spojky. |
| 1. Naneste mazivo na kontaktní plochy ložiska, válce a vypínací vidlice spojky. | |
 |
výstraha |
Při montáži spojky naneste mazivo na všechny pohyblivé části, ale nepoužívejte nadměrné množství maziva, protože by mohlo dojít k prokluzování spojky.
Mazivo: CASMOLY L9508
Utahovací moment: 15–22 Nm