Jak zjistit napnutí řetězu pomocí napínáku Škoda 1.8t bzb

Výměna rozvodového řetězu na Volkswagen Passat B6 s motorem BZB

Motor BZB byl instalován na následujících vozech:

Volkswagen Passat B6 (3C2) 2006 – 2010
Volkswagen Passat Variant B6 (3C5) 2006 – 2010
Volkswagen Passat CC (357) 2009 – 2012

Škoda Octavia A5 (1Z3, 1Z5)

Škoda Superb 2 (3T4) 2008-2015
Škoda Superb Combi 2 (3T5) 2010-2015

Audi A3 (8P1, 8PA, 8P7)

SEAT Leon Mk2 (1P1) 2006 – 2013

SEAT Altea (5P1, 5P5) 2004 – 2015
SEAT Toledo (5P2) 2005 – 2010

Souhrn TPI

Registrační číslo: 2025206/8
Motor: klepání/praskání/rachotání po nastartování motoru, motor nestartuje
Datum povolení publikace: 20.03.2015

Popis závady zákazníkem:

• Klepání/praskání/hluk v přední části vozidla/motorového prostoru při startování studeného motoru.
a / nebo
• Motor nestartuje.
a / nebo
• Na sdruženém přístroji svítí kontrolka Check Engine.

• Je reprodukována jedna nebo více závad nahlášených zákazníkem.

V záznamníku událostí řídicí jednotky motoru jsou uloženy následující události:
• 00022 P0016: Řada 1, snímač polohy vačkového hřídele -G40/snímač polohy klikového hřídele -G28, nekonzistence signálu.
a / nebo
• 00808 P0328 Snímač klepání 1 -G61, příliš vysoká úroveň signálu.

Řešení ve výrobních podmínkách:

Použití optimalizovaného napínáku rozvodového řetězu:
• Počínaje čísly motoru:
‒ CAW_135390
‒ CBF_106200
‒ CCT_289558
‒ CCZ_224768
‒ CDA_307430

Řešení z hlediska služby:

Kontrola rozvodového řetězu/napínače rozvodového řetězu:

• Odstraňte pryžovou zátku (viz obr. 2, červený kroužek) na spodním krytu rozvodového řetězu.
• Otočte klikovým hřídelem ve směru normálního otáčení do horní úvrati (viz obr. 1, zelené šipky).
• Pomocí zrcátka na napínáku rozvodového řetězu spočítejte počet pojistných jazýčků na plunžru napínáku rozvodového řetězu.

Zkontrolujte, která verze napínače rozvodového řetězu je nainstalována:
‒ Stará verze (viz obr. 3).
‒ Nová verze (viz obr. 4).

Napínák rozvodového řetězu, stará verze:
Pokud jsou vidět více než 4 drážky (viz obr. 5, poz. A):
• Vyměňte rozvodový řetěz a napínák řetězu.

Napínák rozvodového řetězu, nová verze:
Pokud je vidět více než 6 drážek (viz obr. 6, položka B, jsou zobrazeny 4 drážky):
• Vyměňte rozvodový řetěz.

Kontrola napínáku rozvodového řetězu (nová verze):

Zkontrolujte funkci napínače rozvodového řetězu následovně:

• Demontujte spodní kryt rozvodového řetězu

‒ Zkontrolujte spodní kryt rozvodového řetězu, zda není poškozený. Pokud je spodní kryt poškozen, vyměňte spodní kryt rozvodového řetězu.

‒ Stiskněte rukou napínací lištu rozvodového řetězu (viz obr. 7, číslo 2) ve směru napínače (viz obr. 7, číslo 1).

A. Pokud lze plunžr napínače rozvodového řetězu zasunout ručně do napínače řetězu:
– vadný napínák rozvodového řetězu – dále postupujte podle bodu 1.

b. Pokud nelze plunžrem napínače rozvodového řetězu posunout uvnitř napínače řetězu ani po několika ručních pokusech:
– napínák rozvodového řetězu je normální – dále postupujte podle bodu 2.

Nemocný. 7. Řez pohonu rozvodového řetězu
Číslo 1: Napínač rozvodového řetězu
Číslo 2: napínací tyč rozvodového řetězu
Šipka: směr tlaku na napínací lištu rozvodového řetězu

1. Napínač rozvodového řetězu je vadný:

‒ Demontujte hlavu válců
‒ Zkontrolujte, zda nedošlo ke kolizi ventilů a pístů:
‒ Pokud na pístech, ventilech, sacích vačkových hřídelích nebo ložiscích vačkového hřídele není zjištěno žádné poškození, je nutné vyměnit napínač rozvodového řetězu a rozvodový řetěz.
‒ Pokud došlo ke kolizi mezi ventily a písty, je nutné motor opravit.

2. Napínák rozvodového řetězu je normální:
‒ Sejměte kryt ventilu
‒ Zkontrolujte vačkový hřídel sání a ložiska vačkového hřídele, zda nejsou poškozená.
Pokud je zjištěno poškození vačkového hřídele sání a ložisek vačkového hřídele, je nutné vyměnit hlavu válců.
– Vyměňte motorový olej a olejový filtr

Výměna rozvodového řetězu

Motor BZB najeto 120tis km

Odpojte palivové potrubí, potrubí absorbéru, expanzní nádrž a upevněte je na sací potrubí.

Demontáž držáku motoru

Odšroubovali jsme šrouby zajišťující držák uchycení motoru, z nichž jeden se odšroubuje otvorem v podélníku.

natáčení:
nosný držák

těleso měrky oleje a solenoidový ventil regulátoru fáze

horní kryt řetězového pohonu

Odšroubujte upevňovací šrouby podpěry vačkového hřídele.

Pomocí nástroje T10352 a 18mm klíče odšroubujte rozdělovací ventil.
Rozdělovací ventil má levý závit a utahuje se silou 35 Nm.

Demontujte podpěru vačkového hřídele.

Věnujte prosím pozornost možnému poškození sítka a jeho umístění.

V tomto případě síťka skončila v olejovém kanálku výfukové hřídele.

Upevněte napínací kladku a sejměte hnací řemen.

Demontujte výstupní trubku turbíny.

Chcete-li odšroubovat upevňovací šroub napínače hnacího řemene, budete muset posunout kompresor klimatizace na stranu.

Demontujte řemenici klikového hřídele a spodní kryt pohonu řetězu.
Před demontáží řetězového pohonu nezapomeňte upevnit převodový blok pomocí šroubu klikového hřídele.

Demontujeme napínák řetězu olejového čerpadla, napínák rozvodového řetězu, napínák, řetěz, tlumič.

Otáčíme klikovým hřídelem, dokud se značky hnacího řetězu vyvažovacího hřídele neshodují. Jak ukazuje praxe, je to rychlejší než odstranění napínače a nastavení značek.

Instalujeme nový řetěz a aktualizovaný napínač řetězu.

Instalace nové podpěry vačkového hřídele

Namontujeme řetěz olejového čerpadla a napínací botku, kterou jsme předtím zajistili zátkou.

Je lepší zatlačit těsnění klikového hřídele s nainstalovaným krytem.

K zajištění vačkových hřídelů jsou k dispozici zarážky, jejich použití není příliš pohodlné a používám je velmi zřídka.

Další montáž se provádí v opačném pořadí.

Nástroj na šrouby hlavy a nástroj na ovládací ventil.

Jak zkontrolovat štítky:

Kontrola časování ventilů

Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení

Číselník -VAS 6079-

Adaptér pro úchylkoměr -T10170- nebo adaptér pro úchylkoměr -T10170 A-

Demontujte horní kryt rozvodového řetězu
Otáčejte klikovým hřídelem, držte jej 24mm klíčem za tlumič vibrací ve směru otáčení, dokud nebudou značky -šipky- téměř nahoře.
Vyjměte zapalovací svíčku pro válec 1.

Našroubujte adaptér pro úchylkoměr -T10170/A- do závitu zapalovací svíčky až na doraz.
Zasuňte úchylkoměr -VAS 6079- spolu s nástavcem -T10170A/1- až na doraz a zajistěte pojistnou maticí.
Pomalu otáčejte klikovým hřídelem ve směru otáčení až do maximálního vychýlení šipky. Po dosažení maximální výchylky je píst nastaven na „TDC“
Pokud je klikový hřídel otočen za značku „TDC“, otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru otáčení motoru. NEOTÁČEJTE klikovým hřídelem proti směru otáčení!

Změřte vzdálenost od levého vnějšího okraje přepážky -A- ke značce -B- na vačkovém hřídeli sání.
Jmenovitá hodnota: 61 . 64 mm.

Pokud naměřená hodnota odpovídá jmenovité hodnotě, změřte vzdálenost mezi značkou -B- na vačkovém hřídeli sání a značkou -C- na vačkovém hřídeli výfuku.
Jmenovitý rozměr: 124…126 mm

Posunutím jednoho zubu ozubeného kola dojde k odchylce od jmenovité hodnoty cca 6 mm. Pokud je takové vychýlení zjištěno, řetěz by měl být znovu nainstalován.

Můj seznam náhradních dílů pro motor BZB:

Rozvodový řetěz 06K109158AA
Napínák řetězu 06K109467K
Napínací šroub N10554005 – 2 ks.
Bota 06H109509Q
Tlumič 06H109469AP
Tlumič 06H109469T
Šroub do botky N91130301 – 1 kus
Šroub tlumiče N91130401 – 2 ks.
Koleno šroub WHT001760
Vrchní těsnění krytu řetězu 06H103483C
Vrchní šroub krytu řetězu 06J103831A – 5 ks.
Těsnění ventilu regulátoru fáze 06H103483D
O-kroužek N91000101
Síťový filtr 06H103081E
Kryt řetězu 06H109210Q
Spodní upevňovací šroub krytu řetězu N91096702 – 15 ks
Těsnění 3C0145117H
Těsnění 3C0145117D

(u motoru CABB je vše shodné)

Pokud jste nenašli informace o svém voze, podívejte se na vozy postavené na platformě vašeho vozu.
S vysokou mírou pravděpodobnosti budou informace o opravách a údržbě vhodné i pro váš vůz.