Jak zkontrolovat klimatizaci na Škoda Octavia
Auto 1.8t AGU motronic 3.8.3 (ne climatronic)
Problém je v tomto.
Klimatizace fungovala správně. ale včera se odmítla zapnout.
to znamená, že se rozsvítí kontrolka, malý ventilátor se roztočí a kompresor se krátce zapne. to znamená, že spojka je neporušená.
Připojuji VAG-com a ve skupinách měření zjišťuji, že signál z tlačítka se dostává do ovladače. ale z ovladače to píše OFF. a jen na krátkou dobu současně zapíše ON a kompresor se na pár sekund zapne.
..odtud závěr..že obvod tlačítka a obvod napájení kompresoru jsou v pořádku.
to znamená, že problém je buď s freonem nebo se senzory.
..jak jsem pochopil, pokud to naplníš, tak budeš muset sundat čidlo tlaku — všechen freon se uvolní do vzduchu.
odtud ta touha nejdříve zkontrolovat čidla. soudě podle schémat jsou tři — v okruhu chladicí kapaliny tříkolíkové čidlo tlaku a teoreticky by mělo být čidlo i ve výparníku.
Může mi někdo říct, jak tyto senzory předem zkontrolovat?
Snímač tlaku je tříkolíkový, který je umístěn v motorovém prostoru na trubce blíže ke vzduchovému filtru kabiny. Jak pracuje?! — které kontakty zavírá a které otevírá a kdy?!
alex_babaskin
pravidelný
Vzkazy 68 Reakce 24 Město Doněck, Ukrajina Auto Škoda Octavia 1.8T
Kdo mi může říct, kde mohu použít VAG-com ke sledování a kontrole hodnot tlakového senzoru.
Stroj je vybaven třípinovým snímačem tlaku G65. prý to lze zkontrolovat pouze diagnostikou řídící jednotky motoru..
kdo ví jakou skupinu?!
aka4
žiji zde
Zprávy 1 465 Reakce 348 Město Moskevská oblast Ramenskoye Auto VW PASSAT 2001 AWM VW SHARAN 2001 AUY-AUDI-100 1992 Automatická převodovka AAR VW Polo 2012
Auto 1.8t AGU motronic 3.8.3 (ne climatronic)
Problém je v tomto.
Klimatizace fungovala správně. ale včera se odmítla zapnout.
to znamená, že se rozsvítí kontrolka, malý ventilátor se roztočí a kompresor se krátce zapne. to znamená, že spojka je neporušená.
Připojuji VAG-com a ve skupinách měření zjišťuji, že signál z tlačítka se dostává do ovladače. ale z ovladače to píše OFF. a jen na krátkou dobu současně zapíše ON a kompresor se na pár sekund zapne.
..odtud závěr..že obvod tlačítka a obvod napájení kompresoru jsou v pořádku.
to znamená, že problém je buď s freonem nebo se senzory.
..jak jsem pochopil, pokud to naplníš, tak budeš muset sundat čidlo tlaku — všechen freon se uvolní do vzduchu.
odtud ta touha nejdříve zkontrolovat čidla. soudě podle schémat jsou tři — v okruhu chladicí kapaliny tříkolíkové čidlo tlaku a teoreticky by mělo být čidlo i ve výparníku.
Může mi někdo říct, jak tyto senzory předem zkontrolovat?
Snímač tlaku je tříkolíkový, který je umístěn v motorovém prostoru na trubce blíže ke vzduchovému filtru kabiny. Jak pracuje?! — které kontakty zavírá a které otevírá a kdy?!
Na signálním vodiči u snímače by mělo být od dvou do tří voltů, tam nelze nic zkratovat (na tříkolíkovém vodiči).
Tam s největší pravděpodobností dojde k vypnutí kvůli nadměrnému tlaku a snímač tlaku prostě funguje a dělá správnou věc, což je jeho vypnutí.
Umyjte horní část chladiče klimatizace (kondenzátor) a s největší pravděpodobností problém zmizí.