ŠkodaŠkoda Octavia

Jak zkontrolovat klimatizaci na Škoda Octavia

Auto 1.8t AGU motronic 3.8.3 (ne climatronic)
Problém je v tomto.
Klimatizace fungovala správně. ale včera se odmítla zapnout.
to znamená, že se rozsvítí kontrolka, malý ventilátor se roztočí a kompresor se krátce zapne. to znamená, že spojka je neporušená.

Připojuji VAG-com a ve skupinách měření zjišťuji, že signál z tlačítka se dostává do ovladače. ale z ovladače to píše OFF. a jen na krátkou dobu současně zapíše ON a kompresor se na pár sekund zapne.
..odtud závěr..že obvod tlačítka a obvod napájení kompresoru jsou v pořádku.
to znamená, že problém je buď s freonem nebo se senzory.
..jak jsem pochopil, pokud to naplníš, tak budeš muset sundat čidlo tlaku – všechen freon se uvolní do vzduchu.

odtud ta touha nejdříve zkontrolovat čidla. soudě podle schémat jsou tři – v okruhu chladicí kapaliny tříkolíkové čidlo tlaku a teoreticky by mělo být čidlo i ve výparníku.

Může mi někdo říct, jak tyto senzory předem zkontrolovat?

Snímač tlaku je tříkolíkový, který je umístěn v motorovém prostoru na trubce blíže ke vzduchovému filtru kabiny. Jak pracuje?! — které kontakty zavírá a které otevírá a kdy?!

alex_babaskin

pravidelný

Vzkazy 68 Reakce 24 Město Doněck, Ukrajina Auto Škoda Octavia 1.8T

Kdo mi může říct, kde mohu použít VAG-com ke sledování a kontrole hodnot tlakového senzoru.

Stroj je vybaven třípinovým snímačem tlaku G65. prý to lze zkontrolovat pouze diagnostikou řídící jednotky motoru..

kdo ví jakou skupinu?!

aka4

žiji zde

Zprávy 1 465 Reakce 348 Město Moskevská oblast Ramenskoye Auto VW PASSAT 2001 AWM VW SHARAN 2001 AUY-AUDI-100 1992 Automatická převodovka AAR VW Polo 2012

Zajímavé:
Jaký interiér má Škoda Octavia Scout.

Auto 1.8t AGU motronic 3.8.3 (ne climatronic)
Problém je v tomto.
Klimatizace fungovala správně. ale včera se odmítla zapnout.
to znamená, že se rozsvítí kontrolka, malý ventilátor se roztočí a kompresor se krátce zapne. to znamená, že spojka je neporušená.

Připojuji VAG-com a ve skupinách měření zjišťuji, že signál z tlačítka se dostává do ovladače. ale z ovladače to píše OFF. a jen na krátkou dobu současně zapíše ON a kompresor se na pár sekund zapne.
..odtud závěr..že obvod tlačítka a obvod napájení kompresoru jsou v pořádku.
to znamená, že problém je buď s freonem nebo se senzory.
..jak jsem pochopil, pokud to naplníš, tak budeš muset sundat čidlo tlaku – všechen freon se uvolní do vzduchu.

odtud ta touha nejdříve zkontrolovat čidla. soudě podle schémat jsou tři – v okruhu chladicí kapaliny tříkolíkové čidlo tlaku a teoreticky by mělo být čidlo i ve výparníku.

Může mi někdo říct, jak tyto senzory předem zkontrolovat?

Snímač tlaku je tříkolíkový, který je umístěn v motorovém prostoru na trubce blíže ke vzduchovému filtru kabiny. Jak pracuje?! — které kontakty zavírá a které otevírá a kdy?!

Na signálním vodiči u snímače by mělo být od dvou do tří voltů, tam nelze nic zkratovat (na tříkolíkovém vodiči).
Tam s největší pravděpodobností dojde k vypnutí kvůli nadměrnému tlaku a snímač tlaku prostě funguje a dělá správnou věc, což je jeho vypnutí.
Umyjte horní část chladiče klimatizace (kondenzátor) a s největší pravděpodobností problém zmizí.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button