Jak zvýšit výkon motoru ve Škoda Octavia Tour

Chip tuning ICE 1,6MPI(BFQ) až na 115 koní a 160 Nm a deaktivace katalyzátoru (CatOff mod) na Škodě Octavia A4 Tour-2010mg na VAG-Coder.ru v Permu

Pro chiptuning „PetranVAG Tuned“ u firmy VAG-Coder v Permu.
Majitel auta Škoda Octavia A4 Tour-2010m/r, otočil s problémem s motorem 1,6MPI (BFQ) a přerušovaně svítící ikonou „CHECK“ na panelu přístrojů (Check Engine)hlášení o porucha motoru a chyba neutrálního katalyzátoru.
Resetování chyb pomohlo jen na chvíli a po krátkém ujetí kilometrů se chyba opakovala znovu a znovu. V čem motor pracuje v NOUZOVÉM režimu, pomocí záložního firmwaru, ve zvýšených otáčkách a se zvýšenou spotřebou paliva.
Řešení tohoto problému lze vyřešit dvěma způsoby – buď velmi nákladnou výměnou katalyzátoru za nový, nebo – proveďte přechod na provoz motoru „EURO 2“: upravte firmware motoru tak, aby programově deaktivoval 2. lambda sondu v katalyzátoru a odstraňte vadnou část v katalyzátoru a vyměňte jej za „přímý“ s pojistkou plamene.
Druhá možnost se správně upraveným firmwarem motoru vás navždy zbaví možného opakování problému s nefunkčností 2. lambda sondy v katalyzátoru.
Je nutné provést správnou softwarovou deaktivaci 2. lambda sond katalyzátoru (mod „CatOff“) – upravit firmware motoru pro EURO-2 od „PetranVAG Tuned“ в VAG-C oder.ru V Perm.
Současně rozhodl i majitel zvýšit výkon motoru – proveďte chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) až na 115 koní a 160 Nm od » PetranVAG Tuned » pro Škoda Octavia A4 Tour в VAG-C oder.ru V Perm.

• Škoda Octavia A4 Tour-1,6MPI(BFQ)-MKP5-2010m/g – na přístrojové desce se pravidelně rozsvěcuje ikona CHECK (Check Engine), což signalizuje poruchu motoru a chybu na neutrálním katalyzátoru, chiptuning motoru 1,6 , 115MPI(BFQ) až 160 koní a 2 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro vyřazení 2. lambda sondy v katalyzátoru (CatOff mod, překlad EURO-4) od PetranVAG Vyladěno pro Škoda Octavia AXNUMX Tour ve VAG-Coder. ru v Permu

— Jak vypnout katalyzátor?
— Jak předělat motor na EURO-2?
— Jak deaktivovat 2. lambda sondu katalyzátoru?

Práce byla dokončena dne chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) až 115 koní a 160 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro vyřazení 2. lambda sondy v katalyzátoru (mod “CatOff”, překlad EURO-2) — firmware motoru 1,6MPI(BFQ) pod EURO-2 od „PetranVAG Tuned“ byl změněn pro Škoda Octavia A4 Tour na VAG-C oder.ru v Permu.
Další informace o softwarových úpravách firmwaru motoru naleznete na www.VAG-Coder.ru v sekci „CHIP TUNING„.
Motor 1,6MPI(BFQ) má vynikající potenciál pro přetaktování pro ladění čipů.
Tito. data:
Škoda Octavia A4 (1U), skladové údaje o spalovacím motoru: 1,6MPI (BFQ), 75 kW, 102 k, 148 Nm.
Tuning „PetranVAG Tuned“ – výkon: 115 hp.
Tuning „PetranVAG Tuned“ – točivý moment: 160 Nm.
Ladění „PetranVAG Tuned“ – zvýšení výkonu: +13 hp.
Tuning „PetranVAG Tuned“ – zvýšení točivého momentu: +12 Nm.
Zvýšení indexu pro chiptuning „PetranVAG Tuned“: +13% výkon, +8% točivý moment.

• Škoda Octavia A4 Tour-2010m/r – probíhá chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) až 115 koní a 160 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro deaktivaci 2. lambda sondy v katalyzátoru (CatOff mod , překlad EURO-2) od PetranVAG Vyladěno pro Škoda Octavia A4 Tour na VAG-C oder.ru v Permu

• Škoda Octavia A4 Tour-2010m/r – probíhá chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) až 115 koní a 160 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro deaktivaci 2. lambda sondy v katalyzátoru (CatOff mod , překlad EURO-2) od PetranVAG Vyladěno pro Škoda Octavia A4 Tour na VAG-C oder.ru v Permu

Datový protokol pro chiptuning a softwarovou úpravu firmwaru motoru pro deaktivaci 2. lambda sondy v katalyzátoru (mod “CatOff”, překlad EURO-2) z “PetranVAG Tuned” в společnost „VAG-Coder“ v Perm:

• Škoda Octavia A4 Tour(186)-1,6MPI(BFQ)-МКП5-2010м/г — Datový protokol pro chiptuning spalovacího motoru a softwarovou úpravu firmwaru motoru pro deaktivaci 2. lambda sondy v katalyzátoru (CatOff mod, překlad na EURO -2) od PetranVAG Vyladěno na VAG- C oder.ru v Permu

Chip tuning od „PetranVAG Tuned“ – jedná se o velmi dobře vyvážený software, který poskytuje optimální dynamiku zrychlení v celém rozsahu otáček a spotřeby paliva a dále je to správně optimalizovaný software zaměřený na dlouhodobější provoz motoru a automatické převodovky. Neexistují žádná omezení na palivo – benzín není nižší než 95, ale pokud do auta natankujete benzín 98 nebo 100, auto pojede ještě lépe. Kvůli zvýšení točivého momentu (Nm) se převody prodlouží. Tam, kde skříň netáhla, např. skladem motor někdy neměl dostatečnou trakci a bylo nutné ručně zařadit nižší převodový stupeň na manuální převodovce, nebo automatická převodovka automatické převodovky/DSG přeřazena na nižší převodový stupeň , po provedení chiptuningu motoru bude skříň volně tahat a vyšší rychlostní stupeň. Zvýšení výkonu (hp) poskytne vyšší rychlost, zvýšení točivého momentu (Nm) zajistí lepší dynamiku trakce a zrychlení.
Samostatně stojí za zmínku jedinečný algoritmus plynového pedálu na čipovém ladění motoru „PetranVAG Tuned“. Do 1/3 zdvihu sešlápnutí plynového pedálu je zachován režim vypouštění, majitel má možnost jezdit v normálním a tichém režimu jízdy, spotřeba v režimu tiché jízdy zůstává stejná nebo se sníží, asi o 0,5 l/100 km. V rozsahu od 1/3 do 2/3 zdvihu sešlápnutí plynového pedálu se odezva motoru stává zřetelnou a předvídatelnou, jak budete mačkat, bude to trvat tak dlouho. V tomto režimu je možné nastavit optimální bod pro sešlápnutí plynového pedálu, při kterém bude trvale plynulá a dynamická akcelerace a vyrovnaná spotřeba, která se při aktivní jízdě zvýší celkově jen o cca 1 l/1,5 km. . Pokud chce majitel získat maximální dynamiku zrychlení například při předjíždění, pak úplným sešlápnutím plynového pedálu (až k podlaze) přejde motor do režimu plného výkonu dle chiptuningu. Ve všech režimech sešlápnutí plynového pedálu je zcela odstraněno zpoždění tlumení (tupé) při sešlápnutí plynového pedálu, což umožňuje získat okamžitou odezvu motoru na jakékoli, i mírné sešlápnutí plynového pedálu.

• optimalizace chodu motoru zaměřená na jeho dlouhodobější provoz;
• zvýšení výkonu (5-15 % u atmosférických a 20-40 % u přeplňovaných motorů);
• zvýšení točivého momentu (dynamika trakce a zrychlení);
• odstranění omezení rychlosti (zvýšení maximální rychlosti);
• snížení spotřeby paliva (v režimu tiché jízdy);
• zlepšená odezva plynu (trakce při nízkých a středních otáčkách motoru);
• jízdní komfort díky minimalizaci zpoždění turba a odstranění propadů (vyvážené měkké a plynulé zrychlení);
• odstranění zpožděné odezvy plynového pedálu.

• deaktivace katalyzátoru („CatOff“, přechod na Euro-2);
• deaktivace vířivých klapek sacího potrubí („VSAoff“);
• deaktivace fázového regulátoru;
• deaktivace filtru pevných částic („DPFoff“);
• deaktivace systému „EGR“ („EGRoff“);
• aktivace zobrazení rychlosti tempomatu na přístrojové desce „GRADisplayOn“ (není k dispozici u všech vozidel);
• jakékoli jiné práce na úpravě firmwaru řídicí jednotky motoru.

• 1. rychlostní stupeň se přeřadí na 2. při rychlosti 12 km/h;
• rychlostní stupně budou řadit rychleji, bez prodlev a zamrznutí mezi jednotlivými řazeními;
• hladší řazení, bez jakéhokoli cukání nebo cukání při klidné jízdě;
• změna kompresní síly spojky zajistí dlouhodobější provoz DSG;
• et al.

• odstranění omezení točivého momentu;
• změna prahu točivého momentu;
• změna okamžiku přeřazení na vyšší rychlostní stupeň v souladu s otáčkami motoru;
• změna okamžiku přeřazení na nižší rychlostní stupeň v souladu s otáčkami motoru;
• aktivace a konfigurace launch control.

Na základě výsledků zkušební jízdypo softwarová úprava firmwaru motoru pro deaktivaci 2. lambda sondy v katalyzátoru (mod „CatOff“, překlad EURO-2) » Vyladěno PetranVAG “ majitel auta Škoda Octavia A4 Tour poznamenal, že dynamika trakce a zrychlení vozu byla zcela obnovena a spotřeba paliva byla normalizována.
Majitel také zaznamenal znatelný nárůst výkonu a zvýšení celkové dynamiky zrychlení v celém rozsahu otáček. Zcela zmizela prodleva (tupost) při sešlápnutí plynového pedálu. Díky lepšímu záběru a zvýšené trakci zespodu se převody „prodloužily“ a sebevědomě plynulá a stabilní akcelerace se stala výraznější jak z klidu, tak za pohybu.
Škoda Octavia A4 Tour s chiptuningem motoru 1,6MPI (BFQ) až 115 koní a 160 Nm a úpravou firmwaru motoru pro programové vyřazení 2. lambda sondy v katalyzátoru (mod „CatOff“, překlad EURO-2) od „PetranVAG Tuned“ – šlo to lépe!

Ukázky dokončených prací — o kódování a aktivaci skrytých funkcí, chiptuning motoru a automatické boxy DSG (všechny typy!) , dodatečné montáže zařízení a opravy elektroniky na vozech Škoda, Volkswagen, Audi a Seat, viz:
— ve skupině VAG-C oder na VKontakte
– v Aktualitách na webu VAG-C oder
– v „Knize recenzí“ na webových stránkách VAG-C oder
– v referenčním seznamu společnosti VAG-C oder na DRIVE2.ru
— v „PŘÍKLADY práce na chiptuningu motorů a DSG na VAG-C oder.ru“
— v sekci „Dodatečná instalace zařízení a opravy elektroniky vozů VAG na VAG-C oder.ru“

• Škoda Octavia A4 Tour-1,6MPI(BFQ)-MKP5-2010m/g – chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) až 115 koní a 160 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro vyřazení 2. lambda sondy v katalyzátoru ( CatOff mod, překlad EURO-2) od PetranVAG Vyladěno na Škodě Octavia A4 Tour na VAG-C oder.ru v Permu

V důsledku toho,, práce na autě Škoda Octavia A4 Tour-2010m/r na chiptuning motoru 1,6MPI(BFQ) do 115 koní a 160 Nm a softwarová úprava firmwaru motoru pro vyřazení 2. lambda sondy v katalyzátoru (mod “CatOff”, překlad EURO-2) ve společnosti „VAG-Coder“ v Permu nám umožnil dále odhalit potenciál stanovený výrobcem a také umožnil vlastníkovi s minimálními náklady zcela odstranit problém s chybou motoru „CHECK“ (Check Engine) nefunkčnost 2. lambda sondy v katalyzátoru.

Pro každého – VELCOM na chiptuning od PetranVAG Tuned, aktivace a kódování skrytých funkcí, a dodatečná instalace zařízení v společnost „VAG-Coder“!
Společnost „VAG-C oder“ doporučuje hned provést komplexní práci pro odemknutí potenciálu vašeho vozu – kódování a aktivace skrytých funkcí, aktualizace navigačních map standardního mediálního systému, aktualizace firmwaru řídicích jednotek, chiptuning motoru a DSG. A pak dostanete úplně jiné auto – nové ve funkčnosti a schopnostech!
Šetřete svůj čas a peníze – dělejte vše na jednom místě!
Věřte profesionálům! Společnost „VAG-C oder“ udělá vaše auto lepší!

• Společnost VAG oder.ru

• Společnost VAG oder.ru

Přihlaste se k odběru a zůstaňte informováni o všech novinkách a nových produktech na:

• blog DRIVE2.RU ;
• „Novinky“ z webu www.VAG-C oder.ru ;
• skupiny VAG-C nebo VKontakte ;
• video kanál „VAG-C oder“ na YouTube .