Jaká baterie pro Škoda Fabia 13 let stará

Výše uvedené tři zážehové motory Škody Fabia, konkrétně 1.2, 1.2 12V a 1.4, si nejlépe povedou s bateriemi o kapacitě minimálně 41 Ah. Pro vozy s velkým množstvím volitelných doplňků doporučujeme volit modely baterií vyšší třídy. Nejslabší z nich je baterie Exide Classic EC440 o kapacitě 44 Ah a ampérech pro studené startování 360 A. Nejvýkonnější akumulátor je Varta Silver Dynamic C30 o kapacitě 54Ah a Cold Cranking Amps: 530 A. Všechny výše uvedené motory mají přidržení základny B13.

Výše uvedené tři zážehové motory Škody Fabia, konkrétně 1.2 TSI, 1.4 TSI RS a 1.6, si nejlépe povedou s bateriemi o kapacitě minimálně 47 Ah. Pro vozy s velkým množstvím volitelných doplňků doporučujeme volit modely baterií vyšší třídy. Nejslabší z nich je akumulátor Exide Excell EB500 o kapacitě 50 Ah a ampérech pro studené startování 450 A. Nejvýkonnější akumulátor je Bosch S5 S50 02 o kapacitě 54Ah a Cold Cranking Amps: 530 A. Všechny výše uvedené motory mají přidržení základny B13.

• 1.2 TSI – se systémem Start-Stop

Uvedené motory Škody Fabia mají funkci Start-Stop, nelze tedy použít baterie vyrobené tradiční technologií. Rozměry odpovídajících baterií se mírně liší v závislosti na výrobci a jsou 242x175x190 mm nebo 243x175x190 mm. Můžeme zde nainstalovat baterii vyrobenou technologií EFB nebo vyrobenou technologií AGM. Abyste předešli problémům, nezapomeňte vyměnit standardní baterii za standardní, EFB za EFB a AGM za AGM. Všechny baterie ve výše uvedeném seznamu mají základní přidržovač B13.

Tři výše zmíněné vznětové motory, konkrétně 1.2 TDI, 1.4 TDI a 1.6 TDI, by měly být spárovány s bateriemi o velikosti 242x175x190 mm s kapacitou minimálně 59 Ah. Nejzákladnější baterií této sady je Varta Blue Dynamic D24 o kapacitě 60Ah a 540A Cold Cranking Amps, akumulátor s největší kapacitou je Lucas Supreme LS027 o kapacitě 65 Ah s 640A Cold Cranking Amps. Všechny výše uvedené motory mají základní přidržovač B13.

Škoda Fabia s naftovým motorem 1.9 TDI by měla být kompatibilní s bateriemi o rozměrech 276x175x190 mm nebo 278x175x190 mm s minimální kapacitou 67 Ah. Nejzákladnější baterií této sady je Halfords Essentials HB 096 o kapacitě 70Ah a 640A Cold Cranking Amps, akumulátor s největší kapacitou je Lucas Supreme LS096 o kapacitě 78 Ah s 780A Cold Cranking Amps. Základní přidržení výše uvedených baterií je B13.

• 1.2 TDI – se systémem Start-Stop
• 1.6 TDI – se systémem Start-Stop

Uvedené motory Škody Fabia mají funkci Start-Stop, nelze tedy použít baterie vyrobené tradiční technologií. Odpovídající baterie mají rozměry 278x175x190 mm. Můžeme zde nainstalovat baterii vyrobenou technologií EFB nebo vyrobenou technologií AGM. Abyste předešli problémům, nezapomeňte vyměnit standardní baterii za standardní, EFB za EFB a AGM za AGM. Základní přidržení výše uvedených baterií je B13. Pokud si stále nejste jisti která baterie se hodí pro váš vůz Škoda Fabia , nebo chcete-li pomoci ostatním s jejich výběrem, pošlete nám prosím fotografii vaší aktuální baterie do komentáře v dolní části stránky. Obrázek můžete také poslat na adresu contact@whatbattery.co.uk (umístíme ho do komentářů, abychom pomohli i ostatním uživatelům). Nezapomeňte uvést model vozu, rok, typ a také objem motoru a výkon. Uděláme, co bude v našich silách, abychom vám pomohli!

Která baterie je vhodná pro Skoda Fabia 5j

Model Fabia (5j) je vybaven baterií evropské velikosti se startovacím proudem minimálně 700 A podle normy EN a jmenovitou kapacitou minimálně 70 ampérhodin a maximálně 85 Ah. Níže uvedená tabulka ukazuje zbývající parametry vhodné baterie.

Velikost: Д 278 Ш 175 В 190 (mm)

Startovací proud (EN): 700 A (min)

Kapacita: od 70 Ah do 85 Ah (ne více)

Technologie: Vápník nebo EFB

Kapacita rezervy: 90 – 105 minut

Datum výroby: ne více než 18 měsíců

Proč je pro Škoda Fabia doporučena Calcium nebo EFB baterie?

Oba typy baterií jsou vhodné a dlouho vydrží na vozech Škoda Fabia (2008–2013), ovšem za podmínek použití. Pro dlouhé denní běhy je optimální kalciový (Ca/Ca) typ baterie. Baterie sestavené pomocí této technologie nemají rády neustálé dobíjení, ale mají vysokou energetickou náročnost a účinnost a jsou dražší.

Pro ty, kteří jezdí méně často (1-2x týdně), je lepší nainstalovat olověnou baterii EFB, vydrží déle a bude se správněji provozovat, ale stojí více.

Co se stane, když nainstalujete baterii s menší kapacitou?

U tohoto modelu Škody se využitelná kapacita pohybuje od 70 do 85 Ah, instalace akumulátoru s menší kapacitou může vést k neustálému dobíjení z generátoru, jehož výkon bude vyšší. V důsledku toho baterie stárne rychleji než obvykle a nedostatečná elektřina do palubní sítě vozidla.

V tématu: Chyby dekódování na palubní desce Fabia

Baterie s kapacitou vyšší než mezní hodnoty se naopak bude periodicky podbíjet, čímž ztratí své prospěšné vlastnosti. Prostornější baterie mají větší rozměry, může se stát, že se do výklenku s držákem prostě nevejdou.

Je vhodná provozuschopná baterie?

Technicky je pro Škodu Fabia vhodná jakákoli ze 3 existujících kategorií údržby: Servisní, Nízká údržba nebo Bezúdržbová, zde není žádný povinný požadavek.

Pokud baterii obsluhujete správně, tak tento parametr nemá vliv na životnost baterie, rozdíl je pouze v ceně, levnější je potřeba servis, dražší nevyžaduje údržbu. V dnešním světě si 80 % řidičů instaluje bezúdržbové baterie, s touto je to jednodušší.

Co ovlivňuje polarita?

Baterie s různou polaritou budou fungovat stejně, rozdíl je pouze v umístění vývodů, u některých baterií je plus vpravo, zatímco u jiných vlevo. U Škody Fabia je délka vodičů navržena tak, aby bylo nejvýhodnější připojit baterii s obrácenou polaritou. Pokud je délka vodičů dostatečná, pak není rozdíl v umístění svorek – polarita.

Pozor na datum výroby!

Nové baterie musí být řádně uloženy. Baterie vydaná před šesti měsíci nebo rokem pak začne bez pravidelného dobíjení chátrat. Nelze ani doufat, že prodejci pravidelně dobíjejí baterie z vitríny. V tomto ohledu by měl být maximální přípustný věk pro Calcium a EFB baterie uznán na 18 měsíců, vše starší je třeba zkontrolovat.

Je extrémně obtížné předstírat datum vydání baterie, zvláště pokud je značka dobře známá. Výrobní kód se aplikuje vypálením / vtlačením na boční nebo horní plastovou část pouzdra a nikdy se nenachází na nálepkách.

Datum vydání jakékoli baterie je zašifrováno kódem písmen a číslic. Takový kód může kromě data vydání obsahovat informace o zemi montáže a čísle šarže.

Neexistuje žádná jednotná norma výrobce pro takový kód.

Jak jinak můžete zjistit, která baterie je potřeba?

Je to jednoduché, stačí otevřít kapotu a podívat se na již nainstalovanou baterii, přepsat parametry a jít do obchodu. Pokud je prostor v bloku pro baterii omezený, změřte jej metrem, abyste neudělali chybu ve velikosti.

Když bylo nedávno zakoupeno auto a existuje nedůvěra k použité baterii, jsou informace o požadavcích na kapacitu a proud ve formě nálepky na rámu chladiče nebo v blízkosti sady baterií.

Pokud máte ještě servisní knížku k vozu, podívejte se do ní a zjistěte, která baterie je potřeba. Na oficiálních stránkách značky Škoda jsou uvedeny i všechny parametry vhodné baterie pro Fabii (5j).

Co dalšího potřebujete vědět před nákupem

• Nevyhazujte starou baterii, obvykle vám v obchodě dají slevu na novou, pokud jim dáte starou.

• Je lepší brát baterie od důvěryhodných výrobců, je jedno, zda se jedná o zahraniční nebo tuzemské firmy, přečtěte si více recenzí o konkrétních modelech.

• Malí výrobci konvenčního olova používají levnější, recyklované olovo (tavené ze starých baterií), což výrazně sníží životnost baterií.

• V prodejně vizuálně zkontrolujte vybraný vzorek, zkontrolujte neporušenost pouzdra, přítomnost třísek a prasklin je nepřípustná. Neopatrné zatížení, které je vytváří, zvyšuje pravděpodobnost pozdějšího úniku kapaliny.

• Svorky baterie jsou obvykle zakryty továrními krytkami, pokud ne, zkontrolujte je, zda nejsou poškrábané.

• Kontaktujte prodejce a změřte nabití baterie (normální bez zátěže 12 až 12,9 voltů, se zátěží 9 až 11 voltů) a hustotu elektrolytu (normální odchylka do 0,02 m3), prodejce je povinen tato měření před prodejem provést.

Je důležité udržovat čistotu!

Pravidelně čistěte kontakty baterie od oxidové vrstvy, kvůli nedostatečnému kontaktu baterie nedoplňuje zásobu energie. Povrch samotné baterie musí být vždy suchý a čistý, nečistoty ucpávají ventilační otvory zátek a bočních kanálků a zvyšují samovybíjení.

V tématu: Co dělat, když Škoda Fabia nenastartuje?

Svorky lze trvale chránit mazáním mazivem neobsahujícím kyseliny nebo dostupnými speciálními přípravky. Například Liqui Moly má takové mazivo pro elektrické kontakty:

• Pravidelně kontrolujte v servisu nabíjecí relé vozu, rychlost výstupního napětí přicházející z generátoru motoru do baterie je v rozsahu od 13,8 do 14,5 voltů.

• Pamatujte, že jakoukoli baterii lze vrátit v rámci záruky, pokud nepasuje nebo máte pochybnosti o její provozuschopnosti, vždy vystavte záruční list a účtenku od prodejce.

• Při odpojování baterie vždy odpojujte záporný kabel jako první a až jako poslední.

• Pokud během prvního roku provozu zaznamenáte nějaké problémy s baterií, kontaktujte nejprve servisní středisko.

Všechny generace Škody Fabia