Obsah
- 1 Jaký je skutečný dojezd benzínu u Škody Rap D 1.6 automat?
- 2 Recenze: Škoda Rapid 1.6 liftback – Dobré rodinné auto s velkým zavazadlovým prostorem a nízkou spotřebou paliva.
- 3 Spotřeba paliva Škoda Rapid
- 4 Rusko
- 5 Spotřeba paliva Škoda Rapid 2019, liftback, 2. generace
- 6 Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, liftback, 1. generace, NH3
- 7 Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012, liftback, 1. generace, NH3
- 8 Evropa
- 9 Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, hatchback 5 dveří, 1 generace, NH1
- 10 Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, liftback, 1. generace, NH3
- 11 Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012 Hatchback 5 dveří 1 generace NH1
- 12 Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012, liftback, 1. generace, NH3
Jaký je skutečný dojezd benzínu u Škody Rap D 1.6 automat?
Recenze: Škoda Rapid 1.6 liftback – Dobré rodinné auto s velkým zavazadlovým prostorem a nízkou spotřebou paliva.
Doplňky: Vzhled, údržba, spotřeba, tichý chod motoru, seřízení světlometů a volantu, velký kufr.
Nevýhody: V přední části vozu se i v mírném mrazu ozývá vrzání, zámek je pouze jeden. Přední sedadla jsou trochu úzká.
Dobré odpoledne, přátelé a hosté stránek Otzovik.
Začnu tím, že v roce 2019 jsme se s manželem rozhodli pro výměnu auta.
Dlouho jsme přemýšleli, co koupit.
Chtěl jsem si koupit dobré auto a cena za něj a náhradní díly by nebyla drahá. A nejdůležitější je, že auto je prostorné nejen v interiéru, ale má i velký kufr.
Nevybrali jsme nové, protože rozpočet byl omezený.
Viděli jsme spoustu aut. Narazili jsme na ně, někdy rozbité, někdy shnilé, někdy nebylo jasné, kdo je majitelem.
Ve výsledku jsme úplnou náhodou viděli na prodej vůz Scoda Rapid liftback s objemem motoru 1.6 litru.
Vydání 2015.
90 koní.
Na manuální převodovce.
Vnitřní látka.
Její počet najetých kilometrů byl pouhých 95 000
kilometrů.
Urgentně prodáno.
Samozřejmě existovaly pochybnosti o tom, zda ji vzít nebo ne, ale po první kontrole pomocí databáze dopravní policie jsme se rozhodli ji koupit. Navíc nám to ve všech ohledech vyhovovalo.
Po roce vlastnictví tohoto vozu jsem se rozhodl podělit se o své dojmy.
Co mohu říci?
Má to pro i proti, stejně jako u každého auta. A to už jsem jich měl nespočet a mám s čím porovnávat.
Začnu tím, že mluvím o výhodách tohoto vozu:
+ Spotřeba paliva na dálnici je 5-6 litrů na 100 kilometrů, ale podle toho, jak rádi sešlápnete plynový pedál. Spotřeba se může výrazně zvýšit.
+ Velmi velký výdělek ve srovnání s ostatními spolužáky. Například do sedanu Polo se nemohl vejít ani dětský kočárek, dokud z něj neodstraníte kola.
+ Dobrá manipulace. Auto dobře cítí volant. I při rychlosti 150 kilometrů za hodinu.
+ Už rok nalévám 92 benzínu.
+ V kabině je spousta místa i vzadu.
+ Náklady na náhradní díly jsou levnější než u jiných německých vozů. I když toto auto je také německé.
+ Vzhled. Osobně se mi to moc líbí.
+ Na ovládacím panelu této konfigurace našeho auta se zobrazuje a píše v ruštině, pokud dojde k poruše. Jako například: porucha světlometů. Také ukazuje počasí venku. Zkontrolovali, že nelže. Když teplota klesne na +4 stupně, píše to, že je třeba počítat s teplotou při jízdě. Když dojde benzín, počítač zapíše, kolik kilometrů zbývá ujet.
+ Klimatizace a topení fungují skvěle.
+ Vynikající nastavení sedadel a volantu.
+ Motor běží tiše.
+ Používám polosyntetický olej, který není drahý, protože v regionu Krasnodar nemáme mrazy.
+ Olej měním každých 10 000-12000 XNUMX kilometrů.
+ Airbagy.
+ Vyhřívaná sedadla a zadní okno.
+ Úprava světlometů z interiéru.
+ Při jízdě neškube hlavice řadící páky jako u mnoha jiných aut (zejména ruských) s manuální převodovkou.
+ manuální převodovka.
Z minusy:
— Přední sedadla nejsou příliš pohodlná. Jsou trochu úzké.
— Spotřeba motorového oleje je více než 1 litr na 10 000 kilometrů.
— Zadní panel s držáky nápojů, který je umístěn mezi předními sedadly, je pro pasažéra, který sedí uprostřed, velmi nepohodlný.
Tady je na fotce níže.
– Nízké přistání.
— Zámek otevírání vozu je pouze na jedněch dveřích (dveře řidiče). Velmi nepříjemné.
— Bez zamykání dveří zevnitř (verze pro děti). No, to už je věc konfigurace auta.
— Zadní bubnové brzdy se obtížně mění.
— Při mírném mrazu i při -3 stupních se objevuje vrzání v přední části zavěšení, ačkoliv byly vyměněny vzpěry, pouzdra stabilizátoru a vzpěry. Vrzání nikam nezmizelo. Problém nebyl nikdy zcela vyřešen.
Závěrem chci říct, že tohle auto stojí za to vzít. Vyhovuje mi skoro úplně. Nejdůležitější výhodou je pro mě spotřeba paliva a údržba. Dodnes jsem spokojen. Za rok jsem najezdil 40 000 kilometrů. Měnil jsem ložisko na levém kole, přední brzdové destičky, granát na levém kole, svíčky, benzinový filtr, žárovky světlometů (potkávací), žárovky brzdových světel, ale brzy bude potřeba vyměnit přední brzdové kotouče a zadní brzdové bubnové destičky.
To samozřejmě není kritické. Každý stroj totiž vyžaduje spotřebu při provozu.
Auto samozřejmě není nové, ale je z něj cítit německá kvalita a spolehlivost.
Doufám, že pro vás byly informace užitečné a pomohou vám se správným výběrem.
Děkuji vám za pozornost.
Spotřeba paliva Škoda Rapid
Neexistuje žádný motorista, který by se nestaral o spotřebu paliva svého vozu. Psychologicky důležitou známkou je hodnota 10 litrů na sto. Pokud je průtok menší než deset litrů, pak se to považuje za dobré, a pokud je vyšší, pak to vyžaduje vysvětlení. Spotřeba paliva kolem 6 litrů na 100 kilometrů byla v posledních letech považována za optimální z hlediska hospodárnosti.
Spotřeba paliva Škody Rapid je od 3.6 do 7.5 litru na 100 km.
Škoda Rapid se vyrábí s těmito druhy paliv: Benzín AI-95, Nafta.
Rusko
Spotřeba paliva Škoda Rapid 2019, liftback, 2. generace
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,4 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 90 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 6,0 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 6,0 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, automatická převodovka, pohon předních kol | 6,1 | Benzín AI-95 |
Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, liftback, 1. generace, NH3
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,3 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 90 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, automatická převodovka, pohon předních kol | 6,1 | Benzín AI-95 |
Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012, liftback, 1. generace, NH3
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,3 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 90 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 122 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 75 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 110 k, benzín, automatická převodovka, pohon předních kol | 6,1 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 6,4 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 105 k, benzín, automatická převodovka, pohon předních kol | 7,5 | Benzín AI-95 |
Evropa
Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, hatchback 5 dveří, 1 generace, NH1
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.4 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.6 l, 115 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,2 | Nafta |
| 1.0 l, 95 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,5 | Benzín AI-95 |
| 1.0 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,5 | Benzín AI-95 |
| 1.0 l, 95 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,6 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
Spotřeba paliva Škoda Rapid restyling 2017, liftback, 1. generace, NH3
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.4 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.6 l, 115 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,2 | Nafta |
| 1.0 l, 95 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,5 | Benzín AI-95 |
| 1.0 l, 95 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,6 | Benzín AI-95 |
| 1.0 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,6 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012 Hatchback 5 dveří 1 generace NH1
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,6 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,8 | Nafta |
| 1.4 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 3,8 | Nafta |
| 1.6 l, 105 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,9 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,9 | Nafta |
| 1.2 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,0 | Benzín AI-95 |
| 1.6 l, 116 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,2 | Nafta |
| 1.6 l, 105 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,4 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,4 | Nafta |
| 1.6 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 4,5 | Nafta |
| 1.2 l, 90 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,7 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 90 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,7 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,8 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 86 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,0 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 86 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,1 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,4 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 122 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,4 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 122 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
Spotřeba paliva Škoda Rapid 2012, liftback, 1. generace, NH3
| Změna | Spotřeba paliva, l / 100 km | Použité palivo |
| 1.4 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,6 | Nafta |
| 1.4 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 3,8 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 3,8 | Nafta |
| 1.6 l, 105 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,0 | Nafta |
| 1.6 l, 116 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,2 | Nafta |
| 1.6 l, 105 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,4 | Nafta |
| 1.6 l, 90 koní, nafta, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,4 | Nafta |
| 1.6 l, 90 k, diesel, robot, pohon předních kol | 4,5 | Nafta |
| 1.2 l, 90 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,7 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 90 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,7 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 125 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 4,8 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 86 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 110 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 4,9 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 86 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,1 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,1 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 105 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 5,4 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 122 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,4 | Benzín AI-95 |
| 1.4 l, 122 hp, benzín, robot, pohon předních kol | 5,8 | Benzín AI-95 |
| 1.2 l, 75 k, benzín, manuální převodovka, pohon předních kol | 6,1 | Benzín AI-95 |