Jaké jsou tři kohoutky na Škoda Octavia 2
Umístění ovládacích prvků odpovídá bezpečnostním normám a předpisům EHK OSN. Pro usnadnění použití jsou knoflíky, tlačítka a ovládací zařízení umístěná na přístrojové desce a dalších přídavných ovládacích panelech označena symboly jejich funkčního účelu.
Na přístrojové desce jsou umístěny následující ovládací prvky a přístrojové vybavení (obr. 1.7).
1 – řídicí jednotka elektrického ovládání oken a zámků dveří automobilu je umístěna v loketní opěrce dveří řidiče. Blok kombinuje spínače elektrického ovládání oken pro dveře vybavené elektrickým ovládáním oken a také klíče pro zamykání a odemykání všech dveří vozidla (viz „Dveře“, str. 24).
2 – vnitřní klika pohonu zámku dveří řidiče umožňuje otevřít dveře na straně řidiče zevnitř vozu.
3 — řídicí jednotka pro elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka
Rýže. 1.7. Přístrojová deska a ovládací prvky
4, 17 – boční trysky systému vytápění (klimatizace) a vnitřní ventilace. Navrženo pro nasměrování proudu vzduchu z ohřívače (klimatizace) a ventilačního systému, viz „Topení (klimatizace) a vnitřní ventilace“, s. 22.
5 – páka spínače vnějšího osvětlení a směrových světel pracuje v následujících režimech:
— režim rozsvícení směrových světel. Pohybujte páčkou nahoru nebo dolů, dokud se nerozsvítí ukazatele směru. Při pohybu páčky nahoru nebo dolů na sdruženém přístroji začne blikat kontrolka 11, resp. 7 (viz obr. 1.9). Když se volant vrátí do přímé polohy, páka se automaticky vrátí do původní polohy. Při změně jízdního pruhu stačí pro zapnutí blinkru stisknout páku ve směru nahoru nebo dolů pouze do okamžiku znatelného odporu, aniž byste páku fixovali. Po uvolnění se páka vrátí do původní polohy;
— parkovací světla. Když je zapalování vypnuto, pohybem páčky nahoru nebo dolů se rozsvítí pravé nebo levé parkovací světlo;
— režim přepínání tlumených/dálkových světlometů. Po zapnutí potkávacích světel se na sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka 2 (viz obr. 1.9). Pro přepnutí světlometů z nízkých na vysoké.
. posuňte páku od sebe – na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka 9 (viz obr. 1.9).
Pro signalizaci dálkových světel.
..zatlačte páčku spínače směrem k sobě.
6 — přístrojová deska (viz Přístrojová deska, str. 19).
Rýže. 1.8. Páčka spínače stěračů a ostřikovačů (sklo zadních výklopných dveří) s klávesami pro přepínání režimů zobrazení palubního počítače
8 — spínací páčka stěračů a ostřikovačů (sklo zadních výklopných dveří) s tlačítky pro přepínání režimů zobrazení palubního počítače. Spínač zapíná elektrické obvody při zapnutém zapalování. Páka může zaujímat následující polohy (obr. 1.8):
I — stěrač čelního skla vypnutý (pevná poloha);
II — provozní režim přerušovaného stěrače je zapnutý (pevná poloha);
III – je zapnut režim pro regulaci rychlosti pohybu stěrače čelního skla v manuálním režimu pomocí páčky A
IV — první rychlost stěrače čelního skla je zapnutá (pevná poloha);
V – druhá rychlost stěrače čelního skla je zapnutá (pevná poloha);
VI – posunutím páčky směrem k sobě se zapne ostřikovač čelního skla (nefixovaná poloha) a současně se zapne stěrač čelního skla (v závislosti na konfiguraci se současně zapnou ostřikovače světlometů) . Když páčku podržíte v této poloze, začne se dodávat kapalina do ostřikovačů, a když ji uvolníte, lišty stěračů provedou několik dalších cyklů. Klávesy B a C (viz obr. 1.8) slouží k ovládání režimů palubního počítače (viz „Palubní počítač“, str. 21);
V závislosti na konfiguraci může být vozidlo vybaveno stěračem okna zadních výklopných dveří. V tomto případě lze páčku spínače stěračů a ostřikovačů nastavit do dalších dvou poloh (VII a VIII), při kterých se aktivují stěrač a ostřikovač čelního skla.
VII — stěrač okna zadních výklopných dveří je zapnutý. V tomto režimu se stěrač zapíná v intervalech 6 s;
VIII – posunutím páčky do této polohy se zapne stěrač a ostřikovač předního skla okna zavazadlového prostoru (nepevná poloha). Když páčku podržíte v této poloze, spustí se stěrač a ostřikovač, když páčku uvolníte, ostřikovač se vypne a stěrač provede ještě několik cyklů.
Kamna foukají studený vzduch doprava
Octavia 14 1.4 turbo bez klimatizace. Nemohu najít důvod, proč topení fouká teplo na stranu řidiče a chlad na stranu spolujezdce. Dnes jsem se podíval, jak funguje tlumič.
26.10.2016, 16:52 #2
Místní guru
Registrace: 18.01.2014
Příspěvky: 2,523
Obdržené lajky: 682
Zpráva od Edik1978 
Octavia 14 1.4 turbo bez klimatizace. Nemohu najít důvod, proč topení fouká teplo na stranu řidiče a chlad na stranu spolujezdce. Dnes jsem se podíval, jak funguje tlumič.
Kromě tlumičů a elektropohonů tam nic jiného není. Jsi si jistý, že jsi se podíval na správný tlumič? Nejprve se musíte podívat na skener chyb.
26.10.2016, 18:11 #3
Nováček
Registrace: 26.10.2016
Příspěvky: 5
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1.4 turbo
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: белый
Když jsem ji otočil „horká-studená“, zavřela se a otevřela.
Klapky jsou vidět, pokud sejmete centrální deflektor.
26.10.2016, 18:50 #4
Místní guru
Registrace: 18.01.2014
Příspěvky: 2,523
Obdržené lajky: 682
Zpráva od Edik1978
Když jsem ji otočil „horká-studená“, zavřela se a otevřela.
Klapky jsou vidět, pokud sejmete centrální deflektor.
V mnoha vozech s oddělenou klimatizací obvykle klapka a elektrický motor otevírání/zavírání fungují synchronně. kohout ohřívače. Nedávno jsme takhle řešili japonské auto – klapka funguje, ale ulomila se špička táhla regulující přívod horké chladicí kapaliny. Výsledkem je ledový vzduch vpravo a horký vzduch vlevo. Obnovili jsme trakci (přestavěli jsme to) a vše fungovalo jako nové.
Přesto stojí za to zkontrolovat chyby, pokud dojde k elektrické poruše, skener vám okamžitě řekne, kde kopat.
Pokud na to přijdete, napište sem. Hodně štěstí s opravou)
26.10.2016, 18:57 #5
Nováček
Registrace: 26.10.2016
Příspěvky: 5
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1.4 turbo
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: белый
Děkuji. Budu hledat důvod. Najdu to a zveřejním
31.10.2016, 22:20 #6
Místní
Registrace: 06.10.2013
Adresa: Leningradská oblast, Sosnovy Bor
Příspěvky: 122
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1,4 TSI
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Hnědá metalíza Topaz
Dobrý večer.
Sám jsem nedávno trpěl jen trochu jinak – spolujezdec (klima) foukal horko a řidič foukal studená. Problém byl vyřešen výměnou kabinového filtru 🙂 Myslím, že to stojí za vyzkoušení.
01.11.2016, 05:37 #7
Místní guru
Registrace: 18.01.2014
Příspěvky: 2,523
Obdržené lajky: 682
Zpráva od BaDuMbI4
Dobrý večer.
Sám jsem nedávno trpěl jen trochu jinak – spolujezdec (klima) foukal horko a řidič foukal studená. Problém byl vyřešen výměnou kabinového filtru 🙂 Myslím, že to stojí za vyzkoušení.
Vyměnil jsi kabinový filtr sám nebo OD (možná to nebyl filtr)? Jak moc to bylo špinavé?
Proud vzduchu se výrazně sníží, možná nebyl studený, ale prostě foukal mnohem slabší.
Pokud nefunguje dělené klima, často jedna ze stran nereaguje na změny teploty.
V tomto případě bude jedna strana jasně studená nebo horká.
Nepřekrucuji vás, nemyslete si to, je opravdu zajímavé porozumět důvodům a tomu, jak se to děje ostatním.
01.11.2016, 21:29 #8
Místní
Registrace: 06.10.2013
Adresa: Leningradská oblast, Sosnovy Bor
Příspěvky: 122
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1,4 TSI
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Hnědá metalíza Topaz
Zpráva od Tor
Vyměnil jsi kabinový filtr sám nebo OD (možná to nebyl filtr)? Jak moc to bylo špinavé?
Proud vzduchu se výrazně sníží, možná nebyl studený, ale prostě foukal mnohem slabší.
Pokud nefunguje dělené klima, často jedna ze stran nereaguje na změny teploty.
V tomto případě bude jedna strana jasně studená nebo horká.
Nepřekrucuji vás, nemyslete si to, je opravdu zajímavé porozumět důvodům a tomu, jak se to děje ostatním.
Změna salonu pro chlapy v garáži. Nebylo to moc špinavé. Nevím co se tam stalo, ale po výměně se to spravilo :))
02.11.2016, 16:12 #9
Nováček
Registrace: 26.10.2016
Příspěvky: 5
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1.4 turbo
Převodovka: manuální převodovka
Цвет: белый
Šel jsem do tří servisních středisek a všichni mi řekli, že mám vyměnit chladič, ale rozhodl jsem se, že se pokusím problém vyřešit sám. Dnes jsem koupil kyselinu citronovou, destilovanou vodu, nemrznoucí kapalinu na dolití a hadici velikosti vývodů z radiátoru topení jsem sundal hadice z topení pod kapotou – nemrznoucí kapalina vytekla nejprve obyčejnou vodou v obou směrech a poté nalijte zředěnou kyselinu citrónovou. Počkal jsem 15 minut, scedil a opláchl nejprve čistou vodou a poté destilovanou vodou. Vyměnil jsem zpětné vedení (spodní hadici) a začal přidávat nemrznoucí kapalinu, dokud nezačala vytékat z přívodní trubky. Poté jsem nasadil přívodní hadici. Šel jsem zkontrolovat sporák a začal foukat vařící vodu oběma směry.
02.11.2016, 17:08 #10
Místní guru
Registrace: 18.01.2014
Příspěvky: 2,523
Obdržené lajky: 682
Zpráva od Edik1978
Šel jsem do tří servisních středisek a všichni mi řekli, že mám vyměnit chladič, ale rozhodl jsem se, že se pokusím problém vyřešit sám. Dnes jsem koupil kyselinu citronovou, destilovanou vodu, nemrznoucí kapalinu na dolití a hadici velikosti vývodů z radiátoru topení jsem sundal hadice z topení pod kapotou – nemrznoucí kapalina vytekla nejprve obyčejnou vodou v obou směrech a poté nalijte zředěnou kyselinu citrónovou. Počkal jsem 15 minut, scedil a opláchl nejprve čistou vodou a poté destilovanou vodou. Vyměnil jsem zpětné vedení (spodní hadici) a začal přidávat nemrznoucí kapalinu, dokud nezačala vytékat z přívodní trubky. Poté jsem nasadil přívodní hadici. Šel jsem zkontrolovat sporák a začal foukat vařící vodu oběma směry.
Je dobře, že jsi na to přišel, ale překvapil jsi mě! Nemrznoucí směs je čistá, auto se zdá být čerstvé. Odkud pochází struska a proč vzduch fouká studený ze strany spolujezdce? Radiátor je jen jeden, pak by foukal studený z obou stran. Jaký je váš kilometrový výkon?
Něco tady nehraje.
Možná byl systém naplněn vzduchem? Nebo si možná nerozumíme správně)), pokud na jedné straně fouká zima, doslova to znamená, že fouká zima, s téměř stejnou teplotou jako venku. Zároveň to neovlivňuje regulaci teploty, a to i o +30 stupňů. Druhá strana je nastavitelná jako obvykle s min. na maximum.