Jaký benzín je 92 nebo 95 Renault Duster
Vzhledem ke kompresnímu poměru továrního motoru se pro Duster (1. generace) doporučuje pro získání vypočteného specifického výkonu motoru použít benzín s oktanovým číslem 95 AI-95.
Časování zapalování motoru také umožňuje jezdit na minimální přípustný benzín AI-92, nebude to žádná škoda.
Co se stane, když natankujete vysokoaktanový benzín (AI-98/100)?
Motor tohoto modelu Renault nepotřebuje vysokooktanový benzín. Takové palivo v něm bude hořet klidněji a hůře, často ignoruje jiskru svíčky. Současně hořlavá směs, která nemá čas vyhořet během zdvihu silového zdvihu, pokračuje v hoření s otevřenými výfukovými ventily.
Takové procesy při vysokých provozních teplotách a dlouhodobé expozici vedou k vyhoření ventilů a výfukových sedel. Zhoršuje se výkon motoru, zvyšuje se spotřeba benzínu, stoupá opotřebení skupiny pístů více než obvykle.
Co se stane, když v nádrži smícháte benzín 95 a 92?
Schválně nebo omylem, nalití plynu 95 a 92 dohromady v nádrži Duster vám poskytne středně oktanovou směs, ale ne na dlouho. Zpočátku budou v nádrži ve smíšené formě, teoreticky motor takové palivo neohrožuje. Dále, když se obejde difúze kvůli různé hustotě látek, benzín s nižším oktanovým číslem bude dole a s vyšším oktanovým číslem nahoře. Výsledkem je, že celá látka nebude fungovat, nejprve bude palivové čerpadlo pumpovat benzín hůř a pak lépe.
O aktuálním stavu kilometrů
Další generace Renaultu Duster
Jak snížit spotřebu plynu
Chcete-li začít šetřit palivo, musíte pochopit důvody jeho zvýšené spotřeby. Tabulka obsahuje praktické rady a doporučení získaná z otevřených zdrojů.
| spotřeba | důvod | Popis a řešení |
| ▼ 9660 % | Používání HBO | Tradiční metodou, jak ušetřit spotřebu paliva, je převést auto na plyn. Toto převybavení výrazně sníží náklady na palivo. Zároveň se znatelně sníží hlučnost, výfuk bude čistší a motor začne pracovat mnohem měkčeji. |
| ▼ 9660 % | Coasting | Situace, kdy se auto po zrychlení nebo z kopce samo rozjede. Při dojezdu na rychlostní stupeň se benzín spotřebovává v minimálních množstvích, aby byly zachovány volnoběžné otáčky motoru. V tomto případě stačí řidič uvolnit plynový pedál, aniž by vyřadil rychlostní stupeň, v takovém případě se přívod paliva zcela zastaví a vůz se pohybuje setrvačností. Současně je zbytečné vypínat motor, protože příliš časté startování motoru povede pouze k nadměrnému utrácení a dodatečnému opotřebení startéru a baterie. |
| ▼ 9660 % | Řízení kamionu | Není to špatný způsob, jak ušetřit benzín při jízdě po dálnici. Jízda za velkými auty na vzdálenost 3-5 metrů pomáhá, aby auto nepociťovalo odpor vzduchu, a tím výrazně snižuje spotřebu benzínu. V tomto případě se budete muset přizpůsobit rychlosti kamionu, důležitý je plynulý pohyb, což se pozitivně projevuje i na spotřebě. |
| ▼ 9660 % | Tempomat | Použití tempomatu šetří palivo při jízdě na dlouhé vzdálenosti. Auto se bude pohybovat hladce, bez škubání plynovým pedálem. |
| ▼ 9660 % | Deaktivace druhé osy | Pohon všech čtyř kol má tendenci spotřebovávat více paliva. Na asfaltu má smysl přepnout převodovku do režimu 2WD – systém tak nebude využívat uzly přenášející trakci na druhou nápravu a plýtvat na ně energií. V terénu nebo v zimě je režim 4WD vhodnější pro bezpečnost i úsporu paliva, protože nedochází k prokluzu. |
| ▼ 9660 % | Extra náklad | Proč vozit něco nepotřebného v kufru. Nadměrná hmotnost vždy vede ke zvýšení spotřeby plynu. Vyklizením popelnic v autě můžete ušetřit až 10 procent paliva. |
| ▼ 9660 % | Lehká kola | Použití lehkých kol s ráfky vyrobenými z odolného a lehkého výkovku může ušetřit spotřebu paliva. |
| ▼ 9660 % | Úzký běhoun pneumatiky | Šířka běhounu pneumatiky ovlivňuje spotřebu paliva. Čím užší běhoun, tím nižší bude spotřeba benzínu. |
| ▼ 9660 % | Hladký start | Hladký start. Je nutné začít se pohybovat z místa klidně a sebevědomě a vyhnout se náhlému zrychlení, protože s rychlým zrychlením se určitě zvýší spotřeba paliva. |
| ▼ 9660 % | Parkování v garáži | Zahřát auto v mrazu není jednoduché a zatímco se zahřívá, hoří drahocenný benzín. Vytápěná garáž tento problém řeší zejména v zimě. |
| ▼ 9650 % | 1 cm poloměr kotouče | Jízda na kotoučích s větším rádiusem zvyšuje spotřebu, např.: R19 místo R17. Ke zvýšení dochází v krocích o poloměru 1 cm + 1 % k průtoku. |
| ▼ 9650 % | Vybavení v salonu | Používání elektronických zařízení uvnitř vozu, když je v pohybu. Jakékoli příslušenství: rádio, videorekordér, navigátor, nabíječky do zapalovače cigaret – to vše zvyšuje zatížení generátoru a zvyšuje spotřebu paliva. |
| ▼ 9650 % | potkávací světla | Pohyb vozu s rozsvícenými potkávacími světly. |
| ▼ 9650 % | Dálková světla | Pohyb auta se zapnutými světlomety. Nepoužívejte zbytečně dálková světla, během dne sledujte spínač světel. |
| ▼ 9650 % | Dlouhá zastávka | Provoz motoru déle než 5 minut po zastavení zvyšuje spotřebu paliva. |
| ▼ 9650 % | Teplota nemrznoucí kapaliny | Teplota chladicí kapaliny pod návrhem zvyšuje průtok. Sledujte kvalitu plněné nemrznoucí směsi a její spotřebu. |
| ▼ 9650 % | Úhly odklonu | Nenastavený odklon při dlouhodobém provozu. Pravidelně volejte servis a upravte odklon zatažením za tyče a hroty. Sledujte opotřebení pneumatik, nerovnoměrné opotřebení může znamenat špatné vyladění. Nasvědčovat tomu mohou i vibrace ve volantu ve vysoké rychlosti. |
| ▼ 9650 % | Protivítr | Jízda ve větrném počasí při jízdě proti protivětru. |
| ▼ 9650 % | Nízký tlak v pneumatikách | Řízení auta se sníženým tlakem v pneumatikách. (na každých 0,5 kg/cm2.). Dodržujte doporučený tlak v pneumatikách předních a zadních pneumatik vašeho vozidla. Včas nafoukněte kola pumpičkou. |
| ▼ 9650 % | Mimo sezónu pneumatiky | Jízda s pneumatikami, které jsou mimo sezónu. Pokud je auto přezuto do zimních pneumatik v květnu-červnu, pak bude jeho žravost mnohonásobně vyšší, než kdyby řidič včas přezul letní pneumatiky. |
| ▼ 9650 % | 100 kg nákladu | Každých 100 kg nákladu umístěného v korbě nebo přívěsu automobilu zvyšuje spotřebu o 10 %. Nevozte zbytečně přebytečný náklad. |
| ▼ 9650 % | Použití automatické převodovky | Modely Duster (1. generace) s automatickou převodovkou vyžadují více paliva než s manuální převodovkou. Kromě samotného chodu boxu zvyšují spotřebu i poruchy s tím spojené. Například při častých přesunech na nižší rychlostní stupeň, kdy je skříň zabugovaná a nepřeřazuje na vyšší rychlostní stupeň, kde je to možné. |
| ▼ 9650 % | Používání klimatizace | Spotřeba výrazně stoupá při používání klimatizace v kabině za jízdy. |
| ▼ 9650 % | Špatné převrácení | Dotažená ložiska kol. Při výměně ložisek kol je hlavní, aby nedošlo k jejich nadměrnému utažení po jejich instalaci na náboje. Náhradu je lepší udělat v dobrém servisu, kde vím, jak velkou výztuž je potřeba dotáhnout upevňovací prvky. |
| ▼ 9650 % | Svíčková mezera | Nesprávně nastavené mezery zapalovacích svíček, stejně jako použití starých svíček. Po ujetí 5-7000 kilometrů se dříve nastavená mezera mezi elektrodami zapalovacích svíček zvětší (o 0.1 mm). vést k selhání zapalovacího systému a zvýšit spotřebu paliva. |
| ▼ 9650 % | Problémy se spojkou | Opotřebená spojka nebo špatně fungující spojkový mechanismus v autě. Zkontrolujte v servisu, seřiďte nebo vyměňte spojku. |
| ▼ 9650 % | Špatný vzduchový filtr | Včasná výměna vzduchového filtru nebo nevhodný filtr zvyšuje spotřebu benzínu. |
| ▼ 9650 % | Jízda se studeným motorem | Začněte jezdit se studeným motorem. Vždy zahřívejte motor, a to i v teplém letním období. |
| ▼ 9650 % | Upoutávka | Jízda s prázdným přívěsem. |
| ▼ 9650 % | Střešní nosič s nákladem | Když je kufr umístěný na střeše auta maximálně zatížený. Takový kufr je potřeba zatěžovat na minimum, pokud možno, ekonomičtější by bylo přesunout některé věci do zadního kufru. |
• U vozidel Renault je doporučené palivo výrobcem vždy uvedeno na vnitřní straně uzávěru palivové nádrže, před doplňováním paliva jej zkontrolujte.
• Použití paliva s vyšším oktanovým číslem místo nízkooktanového paliva způsobí menší poškození motoru než naopak.
• Vyhněte se jízdě na prázdnou nádrž, zvyšuje to riziko detonací z chudé směsi vzduchu a paliva a také vystavuje palivové čerpadlo zbytečnému opotřebení.
• Výrobci paliv používají marketingové triky k propagaci vysoké oktanové spotřeby paliva, ale ve skutečnosti oktanové číslo a přísady v benzínu slouží k jinému účelu.
• Pokud na čerpací stanici přijela cisterna, pak se v tuto chvíli nevyplatí tankovat na čerpací stanici. Při vypouštění paliva v nádržích čerpacích stanic stoupá veškerý sediment, který po natankování ucpe palivový filtr auta.
• Snažte se vždy používat stejnou důvěryhodnou čerpací stanici s kvalitním palivem, obvykle doporučeným prodejcem vozů Renault ve vaší oblasti.