Jaký motor má 1.6 75 hp ve Škodě Octavii?

Zpráva od Sergey 01

1.4 cu m 8 ventil-75 koní, 1.4 cu m 16 ventil-80 koní, 1.6 cu m 8 ventil-102 koní, 1.6 cu m 16 ventil-105,110, 1.2 koní, a zbytek je přeplňovaný od 2.0 do XNUMX+ diesel.

a kam se poděly motory Turov?

DRIVE2.RU
19.11.2012, 07:09 #12

Registrace závodníka 30.08.2012 Adresa Moskva, Severozápadní administrativní oblast Auto
Model Octavia 6Automatic + WR8 Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 123

Zpráva od megarandom

Díky za názory, ale spotřeba je zajímavě mnohem menší než u 101 silný? Z recenzí od řidiče to není nijak zvlášť jasné, někteří mají ve městě 7-8, jiní nikdy méně než 10, můžete to samozřejmě připsat stylu jízdy, ale je nepravděpodobné, že takový rozdíl bude velký.

U malého motoru je takový rozdíl ve spotřebě reálný. Manželka má Opel Corsa 1.2, když jede spotřeba 6-7, já mám tak 10. Na volnoběh jsem zvyklý na silnější auto, tak mačkám pantofle.

Je lepší hledat ráno na Google Earth, KDE jste pili, než na yourtube JAK.
28.02.2013, 20:09 #13

Profesní registrace 22.01.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Scout Rok výroby 2011 Motor 1,8TSI Cappuccino barva Zprávy 320

Zpráva od megarandom

Dobrý den.
Uvažuji o koupi Škody Octavie 2004 1,6l 75hp, mám trochu obavy o výkon motoru. Vlastně je zajímavé znát názor majitelů tohoto agregátu, stačí vám 75 koní, abyste mohli pohodlně vlastnit auto ve městě/meziměstě? Jsem jen v jiném městě a není možné si „sednout a zkontrolovat“. Zvenčí se zdá, že při takové hmotnosti (1300++) se počet koní srovnatelných s výtvory domácího automobilového průmyslu zdá kriticky nízký.

No a po cestě otázka – na co si dát při kontrole pozor? Máte nějaké chronické bolesti? Najeto 76tis.

Byl jsem majitelem Octavie z roku 2000 s mono vstřikem Golf 1,6 75hp. Motor je trochu slabší, ale tahal velmi dobře (pokud se nepletu, 130 Nm točivého momentu je velmi dobrých). S kufry plnými darů od přírody a třemi dospělými v kabině jsme se v Nové Rize procházeli velmi vesele, a dokonce jsme vyjeli předjíždět. A pokud cestujete sami, pak je toho ve městě v zásadě dost. Bylo to moje první auto, takže mi to stačilo. Spotřebu si teď ani nepamatuji, ale byla nějak malá))) Vzal jsem to s najetými 120 tisíci téměř okamžitě jsem vyměnil sestavu ovládacího mechanismu škrticí klapky a o něco později – zapalovací cívku z vysoké . dráty. Pak dorazily po šesti měsících 2 uložení motoru, spojka za 145 tisíc, po dalších třech měsících rezonátor, ložiska předních kol a kuličková ložiska. Všechno, co bylo z auta vybráno – mechanik přísahal, že to bylo tovární. To vše se během roku a téměř za pohybu změnilo, auto nebylo v servisu ani dva dny, a když jsem se ho rozhodl prodat, mechanik řekl: „Tady někomu dáváš dárek – je najeto 50 tisíc, už nemusíte hledat))) Ale naskytla se příležitost vzít si nové auto – a musel jsem se rozloučit s Kaťušou, i když to byla velká škoda

Motor Škoda Octavia 1.6 MPI

Nápis na kufru, který je k vidění na Škodě Octavia 1.6 – MPI znamená systém – (MultiPort fuel Injection) – vícebodové distribuované vstřikování paliva. Podívejme se, jak správně dešifrovat zkratky ve Škodovce.

Motory Vag jsou vybaveny tímto systémem – BSE, který se stal modernizovaným bratrem motoru BSF. A tyto motory tedy pocházejí z motoru ADP z roku 1994. Hlavní modernizace se týkala výměny materiálu bloku motoru z litiny na hliník. Změnil se průměr válce, nyní je 81,0 mm a kompresní poměr je 10,5:1. A charakteristika motoru je nyní 102 koní, 75 kW.

Všechny motory VAG jsou vybaveny recirkulací výfukových plynů, účelem tohoto systému je snížit toxicitu výfukových plynů vracením části výfukových plynů z výfukového potrubí do sacího potrubí, při režimech zahřívání a akcelerace motoru, který běží na bohaté směsi.

Při startování studeného motoru se z výfuku ozývají podivné hlasité zvuky (jako z traktoru), po pár minutách zahřívání otáčky klesnou a zvuky zmizí, je to důsledek recirkulace výfukových plynů!

BSE nainstalovalo přídavný ventilátor, který žene vzduch, jehož zvláštností je mírné třesení motoru při volnoběhu. Majitelé Octavie 1.6 MPIKdo tento jev pozoruje, nebojte se, vše je v pořádku, vysvětlení je, že motor je poháněn na XX, s velmi chudou palivovou směsí. Další vlastností tohoto motoru je, že při studeném startu vydává výfukový systém různé hlasité zvuky, které ustanou zhruba po minutě chodu motoru.

Motor BSE, který je instalován ve Škodě Octavia A5, začala svou historii v roce 2005 (historie modelu Octavia) a je instalována na vozech Volkswagen: Passat B6, Golf 6, Jetta, Caddy a Touran.

Tento motor spotřebuje benzín 95 i 92 docela přijatelně a je normální, pokud je palivo vysoké kvality. Orientační spotřeba paliva ve městě je 11l, na dálnici 7-8l. Oficiální prodejce doporučuje motorový olej Castrol EDGE. Doporučení pro výměnu oleje.