Kam vede žlutý drát ve Škodě Felicia?

Auto spolehlivě startuje, při zahřívání jede plynule, ale v jednu chvíli otočíte klíčkem zapalování, uslyšíte cvaknutí relé a je to!

Auto spolehlivě startuje, při zahřívání běží hladce, ale v jednu chvíli otočíte klíčkem zapalování, uslyšíte cvaknutí relé a je to! Dá se to ošetřit přemostěním dvou kontaktů na startéru (bez navíječe), startér se energicky otočí a pak už v klidu nastartujete auto. Vše, co by mohlo ovlivnit tento proces, bylo změněno (navíječ, kartáče generátoru) Kabeláž je v perfektním stavu, nejsou žádné zlomy nebo praskliny, žádné „šmouhy“, žádný zámek? Proč tedy po mostě vše zapadne a další porucha může nastat až za měsíc Otázkou je, kde hledat příčinu?

18.08.2019 16202399 376

7 odpovědi

Všechny odpovědi

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 60047 Nahoře: 5260

Zkuste odstranit tenký kladný drát, který vede ke startéru a pečlivě očistěte jeho kontakt na startéru, poté jej utáhněte. Zkontrolujte také stav svorek na baterii, mohou být zoxidované. V takovém případě je vyčistěte nebo vyměňte a ošetřete speciálním mazivem.

Dělej dobře – bude to dobré!
odpověď
16202399
autor
Odpovědi: 3

Tenký drát, je to ta pověstná „žlutá“? Je ideální, nejsou tam oxidy, kontakt je spolehlivý. Svorky baterie udržuji vždy v pořádku (promazané a dotažené) Jsem profesionální řidič s 30letou praxí. Jen jsem se s takovým jevem u žádného auta nesetkal, chci přijít na kloub pravdě.

odpověď
Nizhnevartovsk
Odpovědi: 60047 Nahoře: 5260
16202399

Tenký drát, je to ta pověstná „žlutá“? Je ideální, nejsou tam oxidy, kontakt je spolehlivý. Svorky baterie udržuji vždy v pořádku (promazané a dotažené) Jsem profesionální řidič s 30letou praxí. Jen jsem se s takovým jevem u žádného auta nesetkal, chci přijít na kloub pravdě.

Možná má v tomto případě smysl kontaktovat elektrikáře a společně to na místě vyřešit.
Dělej dobře – bude to dobré!
odpověď
16202399
autor
Odpovědi: 3

Kontaktoval jsem ho, nikdo nic pořádně neřekl Obecně všechny rady k ničemu nevedly, vše zůstává při starém. Zazvonili jsme na kabeláž a nebyly tam žádné odchylky. Obecně je to nějaký druh mystiky.

odpověď
Nizhnevartovsk
Odpovědi: 60047 Nahoře: 5260
16202399

Kontaktoval jsem ho, nikdo nic pořádně neřekl Obecně všechny rady k ničemu nevedly, vše zůstává při starém. Zazvonili jsme na kabeláž a nebyly tam žádné odchylky. Obecně je to nějaký druh mystiky.

7.1. Dráty a pojistky

Elektrické zařízení je vyrobeno podle jednovodičového obvodu – záporné svorky zdrojů a spotřebitelů elektřiny jsou připojeny ke karoserii vozu, která působí jako druhý vodič.

Rýže. 7.1. Elektrické schéma vozů VAZ-2115-20 (levá polovina): 1 – světlomety; 2 – mlhová světla; 3 – snímač teploty vzduchu; 4 – elektromotor ventilátoru chladicí soustavy motoru; 5 – bloky připojené ke kabelovému svazku zapalovacího systému; 6 – spínač osvětlení motorového prostoru; 7 – blok pro připojení k audio signálu jednovodičového typu; 8 – zvukový signál; 9 – snímač hladiny kapaliny ostřikovačů; 10 – snímače opotřebení předních brzdových destiček; 11 – snímač hladiny oleje; 12 – generátor; 13 – svítilna motorového prostoru; 14 – snímač teploty chladicí kapaliny; 15 – startér; 16 – baterie; 17 – relé pro rozsvícení mlhových světel; 18 – snímač hladiny chladicí kapaliny; 19 – snímač hladiny brzdové kapaliny; 20 – spínač zpátečky; 21 – převodový motorek stěračů; 22 – snímač kontrolky tlaku oleje; 23 – blok pro připojení k elektromotoru ostřikovače zadního okna; 24 – elektromotor ostřikovače čelního skla; 25 – sdružený přístroj; 26 – montážní blok. Konvenční číslování zástrček v blocích: A – blokové světlomety; B – blok elektrického palivového čerpadla; C — bloky montážního bloku, spínač zapalování, převodový motor stěrače čelního skla; D – vnitřní lampa

Schéma elektrického zařízení VAZ-2115-20 (bez součástí řídicího systému motoru) a 2115-01 je znázorněno na Obr. 7.1,

Rýže. 7.2. Elektrické schéma vozu VAZ-2115-01 (levá polovina): 1 – světlomety; 2 – mlhová světla; 3 – snímač teploty vzduchu; 4 – generátor; 5 – elektromotor ventilátoru chladicí soustavy motoru; 6 – čidlo aktivace motoru ventilátoru; 7 – spínač osvětlení motorového prostoru; 8 – blok pro připojení k jednovodičovému audio signálu; 9 – zvukový signál; 10 – snímač hladiny oleje; 11 – snímače opotřebení předních brzdových destiček; 12 – snímač hladiny kapaliny ostřikovačů; 13 – zapalovací svíčky; 14 – snímač rozdělovače zapalování; 15 – spínač; 16 – řídicí jednotka solenoidového ventilu karburátoru; 17 – elektromagnetický ventil karburátoru; 18 – koncový spínač karburátoru; 19 – snímač rychlosti; 20 – startér; 21 – baterie; 22 – relé pro rozsvícení mlhových světel; 23 – snímač hladiny chladicí kapaliny; 24 – snímač hladiny brzdové kapaliny; 25 – spínač zpátečky; 26 – čidlo ukazatele teploty chladicí kapaliny; 27 – svítilna motorového prostoru; 28 – převodový motorek stěračů; 29 – snímač kontrolky tlaku oleje; 30 – blok pro připojení k elektromotoru ostřikovače zadního okna; 31 – elektromotor ostřikovače čelního skla; 32 – zapalovací cívka; 33 – sdružený přístroj; 34 – montážní blok. Konvenční číslování zástrček v blocích: A – blokové světlomety; B – blok elektrického palivového čerpadla; C — bloky montážního bloku, spínač zapalování, převodový motor stěrače čelního skla; D – vnitřní lampa

7.1a, 7.2 a 7.2a. Připojení systému řízení motoru naleznete v samostatné příručce pro servis a opravy systému řízení motoru s víceportovým vstřikováním paliva.

Většina napájecích obvodů pro elektrická zařízení vozidla je chráněna pojistkami. Obvod nabíjení baterie, obvody zapalování a spouštění motoru, generátor (kromě budícího vinutí) a vinutí nejsou chráněny pojistkami. relé světlometů a relé pro systém dveřního zámku.

Před výměnou spálené pojistky zjistěte příčinu jejího spálení a odstraňte ji. Při odstraňování problémů se doporučuje podívat se na informace uvedené v tabulce. 7.1 obvody, které tato pojistka chrání.

V tabulce 7.1 uvádí účel každé pojistky, ale konkrétní vozidlo nemusí mít některé obvody (nebo zařízení) uvedené v tabulce.

Tabulka 7.1 Obvody chráněné pojistkami montážního bloku
Číslo pojistky
Chráněné obvody
F1 (10 A)

Světla zadních mlhových světel a kontrolka zadních mlhových světel. Elektromotory pro čističe světlometů (v okamžiku zapnutí). Motor ostřikovače světlometů.

Směrová světla, relé-přerušovač pro směrová světla a výstražná světla (v nouzovém režimu). Výstražná kontrolka.

Vnitřní osvětlení. Samostatná lampa pro osvětlení interiéru. Osvětlení zavazadlového prostoru. Osvětlení spínače zapalování. Výstražná kontrolka „Zkontrolujte motor“. Brzdové žárovky. Palubní počítač (nebo hodiny).

Zásuvka pro připojení přenosné lampy. Relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna (kontakty). Topné těleso zadního okna.

F5 (20 A)
Zvukový signál. Relé klaksonu. Elektrický motor ventilátoru chlazení.
F6 (30 A)
Elektricky ovládaná okna. Relé elektrického ovládání oken (kontakty).
F7 (30 A)

Elektrický motor topení. Motor ostřikovače čelního skla. Elektromotory pro čističe světlometů (v provozním režimu). Zapalovač. Osvětlení odkládací přihrádky. Relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna (natahování).

F8 (7,5 A)
Pravá mlhovka.
F9 (7,5 A)
Levá mlhovka.
F10 (7,5 A)

Boční světla na levé straně. Kontrolka pro rozsvícení bočního světla. Osvětlení SPZ. Osvětlení motorového prostoru. Spínač osvětlení přístrojů. Osvětlovací lampy pro vypínače, přístroje, zapalovač cigaret, popelník, ovládací páčky topení.

F11 (7,5 A)
Boční světla na pravoboku.
F12 (7,5A)
Pravý světlomet (potkávací).
F13 (7,5 A)
Levý světlomet (potkávací světlo).
F14 (7,5A)
Levý světlomet (dálkové světlo) a kontrolka dálkových světel.
F15 (7,5A)
Pravý světlomet (dálkové světlo).
F16 (15 A)

Směrová světla, relé-přerušovač pro směrová světla a výstražná světla (v režimu indikace odbočení). Zpětné světlomety. Relé pro sledování stavu lamp. Zobrazovací jednotka palubního řídicího systému. Přístrojová deska. Kontrolka nouzového tlaku oleje. Výstražná kontrolka parkovací brzdy. Kontrolka hladiny brzdové kapaliny. Výstražná kontrolka vybití baterie. Palubní počítač (nebo hodiny). Budicí vinutí generátoru (v režimu startování motoru)

Kromě pojistek montážního bloku jsou zde další tři pojistky pro systém řízení motoru. Jsou spolu s ovladačem a relé systému řízení motoru umístěny pod policí zásobníku. Přiřazení těchto pojistek naleznete v samostatné příručce pro servis a opravy systému řízení motoru.

Ve všech schématech uvedených v části „Elektrické zařízení“ je barva vodičů označena písmeny, přičemž první písmeno je barva samotného vodiče a druhé je barva proužku na vodiči (Tabulka 7.2 ).