Obsah
Kde je táta Škoda Fabia 1.2
Kontrola snímače teploty vzduchu vstupujícího do motoru Škoda Fabia
4.20. Kontrola snímače teploty vzduchu vstupujícího do motoru
Čidlo teploty vzduchu vstupujícího do motoru 1,4 l, 55 a 74 kW
Snímač teploty vzduchu vstupujícího do motoru 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
Snímač teploty vzduchu v motoru 1,9 l, 74 kW
Graf odporu snímače teploty vzduchu vstupujícího do motoru v závislosti na teplotě snímače
Snímač teploty vzduchu vstupujícího do zážehového motoru je sdružen v jednom pouzdře se snímačem tlaku vzduchu v sacím potrubí motoru. Oba snímače jsou jednodílné a lze je vyměnit společně.
| 1. Odpojte vodič od „-“ svorky baterie. |
| 2. U benzínových motorů sejměte horní kryt motoru (viz. pododdíl 2.1). |
| 3. U vozidel se vznětovými motory demontujte pravý světlomet (viz. pododdíl 10.8). |
| 4. Odpojte blok 1 (viz obr. Čidlo teploty vzduchu vstupujícího do motoru 1,4 l, 55 a 74 kW, rýže. Snímač teploty vzduchu vstupujícího do motoru 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW a rýže Čidlo teploty vzduchu vstupujícího do motoru 1,9 l, 74 kW) s vodiči od čidla teploty vzduchu 2. |
| 5. Demontujte snímač teploty a připojením ohmmetru ke kontaktům 1 a 2 snímače změřte odpor snímače. |
| 6. Zahřejte senzor na cca 80°C např. horkým vzduchem a znovu změřte jeho odpor. |
| 7. Porovnejte výsledky získané pro benzínové motory s grafem na Obr. Graf odporu snímače teploty vzduchu vstupujícího do motoru v závislosti na teplotě snímače, pro vznětové motory – na Obr. Graf odporu snímače teploty chladicí kapaliny v závislosti na teplotě snímače. Například u benzínových motorů je odpor snímače při teplotě 20 °C 2,3–2,6 kOhm a při teplotě 80 °C – 290–330 Ohm. U vznětových motorů je odpor snímače při teplotě 30 °C 1,5–2,0 kOhm a při teplotě 80 °C – 275–375 Ohm. Pokud naměřený odpor neodpovídá specifikaci, vyměňte snímač. |