Kde naplnit chladicí kapalinu ve Škodě Octavii i

Motor 1.8 l Škoda Octavia / Octavia Tour od roku 1996 do roku 2010

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Škoda Octavia nestartuje, Motor Škoda Octavia, Oprava motoru Škoda Octavia, Oprava motoru Škoda Octavia, Charakteristika Škoda Octavia, Seřízení ventilů Škoda Octavia, Sací systém Škoda Octavia, Výfukový systém Škoda Octavia, Power systém Škoda Octavia

3. Motor 1.8 l

Vypouštění a plnění chladicí kapaliny

Poznámka:
Objem náplně chladicí kapaliny – cca. 5,0.

Poznámka:
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Sběrná vana (např. -VAG 1306 -),
— Kleště na pružinové svorky.

Vypusťte

1. Otevřete zátku chladicí kapaliny na vyrovnávací nádrži.

Pozor:
Při otevírání vyrovnávací nádrže může unikat horká pára, zakryjte zátku hadrem a opatrně ji otevřete.

2. Demontujte spodní kryt motoru -šipky-.

3. Umístěte záchytnou vanu pod motor.

4. Otočte vypouštěcí zátku -šipka- na chladiči doleva a v případě potřeby nasaďte na potrubí pomocnou hadici.

5. Kromě toho odstraňte hadici chladicí kapaliny ve spodní části chladiče oleje -šipka- a nechte zbývající chladicí kapalinu vytéct.

Tankování paliva

Vhodnou chladicí kapalinu je nutné vybrat z kapalin nabízených v katalogu Škoda originálních dílů nebo ze seznamu schválených chladicích kapalin.

Doporučené míchací poměry:

Mrazuvzdornost až	Podíl nemrznoucí směsi 2)	Pití vody
-25 ° C -35 ° C	40 % (2,0 l) 50 % (2,5 l)	60 % (3,0 l) 50 % (2,5 l)

Poznámka:
1) Podíl nemrznoucí směsi nesmí překročit 60 %; Další zvýšení podílu nemrznoucí směsi vede ke snížení mrazuvzdornosti a zhoršení chladicích vlastností.
2) Množství chladicí kapaliny se může lišit v závislosti na výbavě vozidla.

1. Zavřete vypouštěcí zátku chladicí kapaliny.

2. Naplňte vyrovnávací nádrž chladicí kapaliny až po značku maxima na nádrži.

3. Motor by se měl nastartovat a nechat běžet cca. při 1500 ot./min. po dobu maximálně 2 minut a současně naplňte chladicí kapalinu až po přepadový otvor ve vyrovnávací nádrži.

4. Zavřete vyrovnávací nádrž.

5. Nechte motor běžet, dokud se nezapne ventilátor.

6. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. U teplého motoru by hladina chladicí kapaliny měla být na značce max a u studeného motoru – v rámci značky min. a max. v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu.

Pozor:
Při otevírání vyrovnávací nádrže může unikat horká pára, zakryjte zátku hadrem a opatrně ji otevřete.

Kontrola těsnosti chladicího systému

Poznámka:
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Zařízení pro kontrolu chladicího systému, např. -VAG 1274-,
— Příloha (adaptér) např. -VAG 1274/8-,
— Příloha (adaptér) např. -VAG 1274/9-.

Poznámka:
Před zahájením práce je nutné zahřát motor na provozní teplotu.

1. Otevřete uzávěr vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny.

Pozor:
Při otevírání vyrovnávací nádrže může unikat horká pára, zakryjte zátku hadrem a opatrně ji otevřete.

2. Nasaďte zařízení pro kontrolu systému, např. -VAG 1274- s adaptérem např. — VAG 1274/8 – pro vyrovnávací nádrž.

3. Pomocí ruční pumpy vytvořte přetlak cca. 0,1 MPa.

4. V případě poklesu tlaku je nutné identifikovat netěsná místa a odstranit netěsnosti.

Kontrola pojistného ventilu v zátce

1. Našroubujte zástrčku na testovací zařízení s nástavcem, např. -VAG 1274/9-.

2. Pomocí ruční pumpy testovacího zařízení vytvořte přetlak cca. 0,15 MPa.

3. Pokud je přetlak (0,12 – 0,15 bar), pojistný ventil by se měl otevřít.

Demontáž a instalace čerpadla kapalinového chladicího systému

Poznámka:
Zásadně je nutné vyměnit těsnění a O-kroužky.
Poly klínová řemenice a spodní část krytu rozvodového řemene mohou zůstat nainstalované.
Rozvodový řemen zůstává namontován na řemenici klikového hřídele.
Chcete-li chránit rozvodový řemen před chladicí kapalinou, před demontáží čerpadla kapalinového chladicího systému jej přikryjte látkou.
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Klíč s kalibrovaným utahovacím momentem 5 Nm (například — VAG 50-).

Odstranění

1. Vypusťte chladicí kapalinu.

2. Demontáž řemenu alternátoru.

3. Demontujte rozvodový řemen z řemenice čerpadla kapalinového chlazení.

4. Po odšroubování nosných šroubů -1- čerpadla kapalinového chladicího systému demontujte čerpadlo systému kapalinového chlazení -2-.

Instalace

1. Namočte nový O-kroužek do chladicí kapaliny.

2. Nainstalujte čerpadlo kapalinového chladicího systému. Montážní poloha: Zástrčka v tělese čerpadla směřuje dolů.

3. Vložte čerpadlo kapalinového chladicího systému -2- a utáhněte upevňovací šrouby -1-. Utahovací moment: 15 Nm.

4. Namontujte rozvodový klínový řemen a napněte jej.

5. Namontujte klínový řemen alternátoru.

6. Nalijte chladicí kapalinu.

Demontáž a montáž regulátoru teploty chladicí kapaliny

Odstranění

1. Vypusťte chladicí kapalinu.

2. Odpojte hadice od přídavného vzduchového čerpadla.

3. Vyjměte přídavnou vzduchovou trubku z držáku na motoru -šipky-.

4. Vyšroubujte šrouby -2- a -3-, vyjměte držák z vodicí trubky ukazatele hladiny oleje -4-.

5. Odpojte konektory -1- pro obtokový ventil turbodmychadla -N249- a ventil přídavného vstřikování vzduchu -N112- na spodní straně držáku.

6. Po odpojení sací hadice pro přepínací ventil na sacím potrubí odložte držák stranou.

7. Odstraňte poly klínový řemen.

8. Po odstranění nosných šroubů alternátoru je odložte stranou. Dráty zůstávají připojeny.

9. Odpojte hadici chladicí kapaliny od spojovací trubky -3-.

10. Po odstranění šroubů -4- (15 Nm) sejměte spojovací trubku -3-, O-kroužek -2- a termostat -1-.

Instalace

1. Instalace se provádí v opačném pořadí kroků a je třeba dodržovat následující pokyny.

Poznámka:
Těsnění a O-kroužky je nutné vždy vyměnit.

2. Očistěte těsnicí plochu O-kroužku.

3. Namažte nový O-kroužek chladicí kapalinou.

4. Umístěte termostat do montážní polohy: páčka regulátoru teploty chladicí kapaliny by měla být umístěna svisle.

Instalace potrubí chladicí kapaliny

Poznámka:
Nezbytné speciální přístroje, kontrolní a měřicí přístroje a také pomocná zařízení
— Klíč s kalibrovaným utahovacím momentem 5 Nm (například — VAG 50-).
— Kleště na pružinové svorky.

Poznámka:
Zásadně je nutné vyměnit těsnění a O-kroužky.

1. Navlhčete nový O-kroužek -1- v chladicí kapalině a nasuňte jej na trubku chladicí kapaliny -2-.

2. Vložte potrubí chladicí kapaliny do otvoru na bloku válců.

3. Držák potrubí chladicí kapaliny by měl být utažen momentem 10 Nm.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: AHR / BCA / AMD / AVU / BFQ / AEN / AKL / AGU / ARZ / AUM / ARX / AUQ / AGN / AEG / ARK / AQY / AZH / AZJ / ATD / AXR

Objem motoru: 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.9D l.

Napájení: 102/110/115/125/150/180 koní

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

Téma: výměna nemrznoucí kapaliny

výměna nemrznoucí směsi

Pomoc radou – jak vypustit veškerou nemrznoucí kapalinu při výměně

Přežít a vyhrát!
23.05.2011, 11:41 #2

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Vjačeslavovič

Pomoc radou – jak vypustit veškerou nemrznoucí kapalinu při výměně
Stejně to všechno nemůžete vypustit na 100 %, asi 20 % zůstane v systému.

23.05.2011, 12:10 #3

Amatérská registrace 16.11.2010 Adresa Jekatěrinburg Auto
Model octavia Rok výroby 2008 Motor 1.8T Barva stříbrná Zprávy 39

Zpráva od Dixon77

Stejně to všechno nemůžete vypustit na 100 %, asi 20 % zůstane v systému.
Dobře, jak odčerpat 80% a co dělat se zbývajícími 20%. Chci udělat všechno sám, proto jsem se zeptal na téma.

Přežít a vyhrát!
23.05.2011, 13:23 #4

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Vjačeslavovič

Dobře, jak odčerpat 80% a co dělat se zbývajícími 20%. Chci udělat všechno sám, proto jsem se zeptal na téma.

1. Najeďte s autem na nadjezd nebo jámu,
2. Odstraňte uzávěr expanzní nádrže.
3. Odstraňte ochranu a plastové manžety motoru – získáte přístup ke spodní části chladiče a systémovým potrubím.
4. Na spodní trubce chladiče je vypouštěcí ventil pro chladicí systém. Umístěte pod něj nádobu (odpovídající objemu chladicího systému) a odšroubujte ji.

To je vlastně všechno.

A se zbývajícími 20% nemusíte nic dělat – smíchají se s novou chladicí kapalinou a vše bude v pořádku. To za předpokladu, že staré a nově naplněné kapaliny jsou kompatibilní, tzn. pokud byla náplň tovární (G12, G12+ nebo G12++), a naplníte úplně stejnou (všechny G12 jsou vzájemně kompatibilní, bez ohledu na přítomnost +).
Pokud si nejste jisti, co bylo naplněno dříve, je nutné systém propláchnout destilovanou vodou. Jedná se o poměrně zdlouhavý postup, ale nezbytný, jinak se druhé výměně, ba ani třetí, nevyhnete.

Naposledy upravil Dixon77; 23.05.2011 v 13:30.

23.05.2011, 13:49 #5

Amatérská registrace 16.11.2010 Adresa Jekatěrinburg Auto
Model octavia Rok výroby 2008 Motor 1.8T Barva stříbrná Zprávy 39

Zpráva od Dixon77

1. Najeďte s autem na nadjezd nebo jámu,
2. Odstraňte uzávěr expanzní nádrže.
3. Odstraňte ochranu a plastové manžety motoru – získáte přístup ke spodní části chladiče a systémovým potrubím.
4. Na spodní trubce chladiče je vypouštěcí ventil pro chladicí systém. Umístěte pod něj nádobu (odpovídající objemu chladicího systému) a odšroubujte ji.

To je vlastně všechno.

A se zbývajícími 20% nemusíte nic dělat – smíchají se s novou chladicí kapalinou a vše bude v pořádku. To za předpokladu, že staré a nově naplněné kapaliny jsou kompatibilní, tzn. pokud byla náplň tovární (G12, G12+ nebo G12++), a naplníte úplně stejnou (všechny G12 jsou vzájemně kompatibilní, bez ohledu na přítomnost +).
Pokud si nejste jisti, co bylo naplněno dříve, je nutné systém propláchnout destilovanou vodou. Jedná se o poměrně zdlouhavý postup, ale nezbytný, jinak se druhé výměně, ba ani třetí, nevyhnete.

Moc děkuji, naučil jsem se vše potřebné a zbytek byl otázkou času.

Přežít a vyhrát!
23.05.2011, 15:04 #6

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Vjačeslavovič

Moc děkuji, naučil jsem se vše potřebné a zbytek byl otázkou času.

Ano, zapomněl jsem říct – je lepší vypustit kapalinu na studeném motoru (nebo ho alespoň nechat vychladnout na alespoň 50 stupňů), jinak, víte, můžete se vážně popálit!!

26.10.2011, 18:43 #7

Amatérská registrace 30.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Rusko Auto
Model 2011 Rok výroby 2011 Motor 1,6MPI manuální převodovka Barva Capuccino Béžová metalíza Zprávy 72

kde je odtok z bloku? na 1.6 vpravo dole na chladiči to odtéká přes čidlo, vyčerpal jsem skoro 4 litry, rada – pokud propláchnete destilátem, propláchněte vícekrát, tak něco zbyde – udělejte kapalinu více nasycenou koncentrátem, neoplachujte vodou po dlouhou dobu – bez mazání nemrznoucí kapalinou může ložisko čerpadla hučet

27.10.2011, 00:34 #8

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od JoniD

kde je odtok z bloku? na 1.6 vpravo dole na chladiči to odtéká přes čidlo, vyčerpal jsem skoro 4 litry, rada – pokud propláchnete destilátem, propláchněte vícekrát, tak něco zbyde – udělejte kapalinu více nasycenou koncentrátem, neoplachujte vodou po dlouhou dobu – bez mazání nemrznoucí kapalinou může ložisko čerpadla hučet

Na bloku válců není žádná vypouštěcí zátka.

27.10.2011, 09:10 #9

Profesní registrace 18.07.2011 Adresa St. Petersburg Auto
Model Golf-2 Rok výroby 2019 Motor 1.4 Barva modrá Zprávy 197

Chcete-li zvýšit procento kapaliny vypouštěné ze systému, můžete odstranit jednu z přívodních trubek k radiátoru ohřívače a foukat tam. Vyteče asi další litr 🙂