Kde naplnit vodu ve Škodě Octavii 1

16.27 Doplnění vody do nádržky ostřikovače čelního skla

Na skle se neustále usazují zbytky výfukových plynů, olejové výpary a silikon z přípravků pro péči o autolaky. Během teplejších měsíců se doporučuje přidat do vody ostřikovačů čisticí přísadu; V zimě používejte nemrznoucí čistič skla.

1. V tomto případě nejprve přidejte aditivum a teprve poté vodu, aby se kapaliny v nádržce ostřikovačů dobře promíchaly.
2. V extrémních mrazech mohou trysky ostřikovačů stále zamrzat.
3. Aby nedošlo k zamrznutí, je nutné zvýšit koncentraci nemrznoucí přísady. Přídavek denaturovaného lihu vede k tvorbě vločkovitého sedimentu a následnému ucpání trysek ostřikovačů čelního skla.

Doporučení: protože nádržka ostřikovače čelního skla na Renault 19 je také zodpovědná za dodávku vody do zadního okna, měli byste před silnými mrazy několikrát zapnout ostřikovač zadního okna po přidání nemrznoucí přísady. Vyhnete se tak zamrznutí dlouhé přívodní trubky k zadnímu oknu.

Demontáž ostřikovacích ramen ostřikovačů čelního skla

Ucpání postřikovače někdy nelze odstranit, a to i přes použití tenkého drátu nebo jehly. Poté musí být postřikovač vyměněn nebo odstraněn a vyfouknut vzduchem pod tlakem. Aby se zabránilo ucpání trysek, doporučuje se zakoupit standardní palivový filtr a nainstalovat jej na hadici ostřikovače čelního skla.

1. Přední: otevřete kapotu motoru. Na zadním okraji digestoře pomocí šroubováku opatrně zvedněte zástrčku vedle postřikovače ze zásuvky digestoře.
2. Prstem vytlačte rozprašovací trysku z objímky v krytu.
3. Odpojte hadici a vyjměte rozprašovač.
4. Pro výměnu hadicového systému je nutné odstranit další zátky z kapoty motoru.
5. Vyjměte rozdělovač s tryskovými hadicemi. Pro snazší zpětnou montáž, je-li to nutné, přivažte k odebírané hadici šňůru, aby bylo možné natáhnout novou hadici.
6. Za: Opatrně vytlačte lem v horním výřezu dveří zavazadlového prostoru.
7. Opatrně stáhněte zpět obložení zadních výklopných dveří a prsty vytlačte trysku ostřikovače čelního skla z objímky.
8. Otočte vnější část postřikovače a vyjměte ji spolu s hadicí ze zásuvky.
9. Vyjměte hadici ze stříkací pistole.
10. Pokud před instalací hadice postřikovače spadla do zásuvky, vložte šňůru do tohoto otvoru, přivažte ji k hadici a vytáhněte ji ze zásuvky postřikovače.
11. Při instalaci postřikovače dbejte na správnou polohu těsnícího těsnění.

Nastavení ostřikovače čelního skla

1. Vložte tenkou jehlu do rozprašovací trysky a otáčejte sférickým sprejem v požadovaném směru.
2. Jak se má seřídit proud kapaliny do ostřikovačů čelního a zadního okna, je znázorněno na obrázku níže.

Čelní sklo: oddělené proudy vody z dvojitých trysek – vzdálenost se měří od horní hrany čelního skla a měla by být asi 30 cm z boku, vnější trysky by měly vstupovat do skla ve vzdálenosti 25 cm od boční hrany skleněné a vnitřní na 50 cm.

Auto Škoda Octavia (Tour). KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY A DOPLNĚNÍ CHLADICÍ KAPALINY

Budete potřebovat: chladicí kapalinu, trychtýř, čisté hadry.

Výrobce doporučuje používat chladicí kapalinu (nemrznoucí kapalinu) na bázi etylenglykolu standard G 12 (červená), o čemž svědčí nápis „G 12“ na těle expanzní nádoby. Výrobce také doporučuje originální chladicí kapalinu G 12 Plus

jasně fialová barva, kterou lze míchat s červenou chladicí kapalinou G 12.

Nemíchejte kapaliny od různých výrobců. Pokud potřebujete doplnit chladicí kapalinu, ale neznáte značku chladicí kapaliny v systému, vyměňte veškerou chladicí kapalinu v chladicím systému. Používejte pouze produkty od důvěryhodných výrobců. Pamatujte, že používání nekvalitní chladicí kapaliny vede k drahým opravám motoru!

Expanzní nádržka je instalována v pravé zadní části motorového prostoru vedle blatníku. Navzdory skutečnosti, že snímač hladiny chladicí kapaliny je zabudován do expanzní nádrže, doporučujeme pravidelně vizuálně kontrolovat hladinu kapaliny. Jeho prudké snížení nebo zvýšení by mělo být signálem pro okamžitou kontrolu chladicí soustavy motoru.

Pokud čerstvě nalitá nemrznoucí směs nečekaně rychle změní barvu na hnědou, znamená to, že vám byl prodán padělek, do kterého „zapomněli“ přidat inhibitory koroze, nebo jste naplnili chladicí kapalinu, která nesplňuje normu G 12. Vyměňte kapalinu co nejrychleji, než stihne zkorodovat chladicí systém.

1 Před zahájením práce postavte vozidlo na rovnou plochu. Hladina chladicí kapaliny by měla být mezi značkami „MAX“ a „MI N“ vyznačenými na stěně expanzní nádrže.

Hladinu chladicí kapaliny kontrolujte pouze při studeném motoru. Chladicí kapalina je toxická, proto při práci s ní dodržujte bezpečnostní opatření.

Nenalévejte kapalinu do nádržky nad značku „MAX“, protože její objem se při běžícím motoru zvětšuje.

Při startování motoru musí být uzávěr expanzní nádrže pevně uzavřen.

2. Chcete-li doplnit kapalinu, odšroubujte uzávěr expanzní nádrže.

3. a odstraňte ji.

V zátce expanzní nádrže jsou instalovány dva ventily – vstupní a výstupní. Výfukový ventil hraje velkou roli při zajištění optimálních teplotních podmínek motoru. Udržuje přetlak v systému minimálně 0,13 MPa (1,3 kgf/cm2), čímž zajišťuje zvýšení teploty, při které se chladicí kapalina začíná vařit, a zabraňuje intenzivnímu odpařování. Když se ventil zasekne v zavřené poloze kvůli přehřátí, dojde k výraznému přetlaku – více než 0,15 MPa (1,5 kgf/cm2), což může vést k prasknutí expanzní nádoby nebo prasknutí jedné z hadic. Na druhé straně zaseknutí ventilu v otevřené poloze vede k předčasnému varu chladicí kapaliny.

Proto jednou ročně omyjte uzávěr expanzní nádoby tekoucí vodou. Pokud máte pochybnosti o provozuschopnosti ventilu, vyměňte zátku.

4. Doplňte chladicí kapalinu na požadovanou úroveň.

5. a pevně utáhněte uzávěr expanzní nádrže.

6. Odstraňte rozlitou tekutinu hadříkem.

Škoda Octavia (Tour). KONTROLA HLADINY A DOPLNĚNÍ BRZDOVÉ KAPALINY DO NÁDRŽKY HYDRAULICKÝCH OVLADAČŮ BRZDOVÉHO SYSTÉMU A UPOUŠTĚNÍ SPOJKY

Budete potřebovat: brzdovou kapalinu, čistý hadr.

Nádržka je instalována na hlavním brzdovém válci na levé straně motorového prostoru poblíž přepážky. Nádrž hlavního brzdového válce slouží také jako zásobní nádržka hlavního válce uvolnění spojky u vozidel s manuální převodovkou a je spojena s válcem spojky pomocí pružné hadice.

Navzdory skutečnosti, že snímač hladiny brzdové kapaliny je zabudován v nádržce hlavního brzdového válce, doporučujeme před každou jízdou vizuálně zkontrolovat hladinu kapaliny.

Pokud musíte brzdovou kapalinu doplňovat do nádržky poměrně často, zjistěte příčinu (viz „Kontrola těsnosti hydraulického pohonu brzdové soustavy“, strana 187) a odstraňte závadu (viz kapitola 9 „Brzdová soustava“, strana 184).

Při výměně brzdové kapaliny v systému si zapamatujte nebo zapište značku kapaliny, která bude přidána, abyste při doplňování používali kapalinu stejné značky.

Typ brzdové kapaliny – DOT -4. Při manipulaci s brzdovou kapalinou dbejte na to, aby byla toxická. Nepoužívejte znovu kapalinu vypuštěnou ze systému: je kontaminovaná, nasycená vzduchem a vlhkostí.

Pokud se brzdová kapalina dostane na dráty, plasty nebo lakované části karoserie, může dojít k poškození, proto při plnění vždy používejte čisté hadry. Pokud se na tyto části dostane tekutina, okamžitě je otřete čistým hadříkem.

1. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce. Měl by být umístěn mezi značkami „MIN“ a „MAX“ vyznačenými na těle nádrže.

2. Pokud je hladina kapaliny pod značkou „MIN“, odšroubujte uzávěr nádržky.

3. a odstraňte ji.

Postupné snižování hladiny brzdové kapaliny při absenci netěsností s největší pravděpodobností ukazuje na nutnost výměny brzdových destiček. Zkontrolujte stav brzdových destiček (viz „Kontrola stupně opotřebení brzdových destiček, kotoučů a bubnů“, strana 189). Včasná výměna destiček vede k drahým opravám (výměna brzdových kotoučů a třmenů)! Zvláštní pozornost věnujte stavu hlavního a pomocného spojkového válce. Mohou také způsobit pokles hladiny brzdové kapaliny v nádržce.

4. Doplňte brzdovou kapalinu po značku „MAX“.

5. Zavřete uzávěr nádrže a otřete veškerou rozlitou kapalinu čistým hadříkem.