Kde se nachází jukebox Škoda superb?

A tak se, pánové, dnes během dne pokusím udělat co nejpodrobnější reportáž s fotografiemi a komentáři. Pokusím se popsat všechny jemnosti a úskalí, se kterými jsem se při výměně audiosystému setkal.

Níže popíšu seznam prací, které byly provedeny, a také seznam spotřebního materiálu a zařízení, které bylo přímo instalováno.

Všechny práce byly dokončeny za 2 dny, přibližně 12-13 hodin denně, společně s přítelem. Za což mu moc děkuji. Také děkuji Olegu Baddaddymu za trpělivost a rady po telefonu.

Seznam vybavení je následující

Akustika:
Focal ISS 200 – 2 sady (20 cm průměr 85W kanál)
Focal Performance SB P 30 – subwoofer (300 W)

Vedoucí:
Alpine INE-W928R (8″ navigační stanice)
Alpine KIT-8VWTV (instalační sada, včetně řídicí jednotky kan bus, tlačítek na volantu, parkovacích senzorů, klimatizace atd.)

Zesilovač:
Alpine PDX-V9 (5kanálový zesilovač)

Conder:
Lanzar LQ19CAP (2faradový kondenzátor)

dráty:
Focal CABPK21 (instalační sada včetně napájecích kabelů, stereo linkového kabelu, různých svorek, pojistkové žárovky a 10m reproduktorového kabelu)
Focal CABPR5 (2 sady lineárních drátů, celkem potřeba 3)
TCHERNOV ORIGINAL TWO SC 2m (akustický kabel k subwooferu)
TCHERNOV STANDARD 2 SC (10 m reproduktorový kabel)
WAGO konektory (k sestavení reproduktorových vodičů ve dveřích bez kroucení a dalších věcí JZD)

Zvuková izolace:
StP Aero – 9 listů (materiál pohlcující vibrace)
Accent 10 KS – 3 listy (druhá vrstva pohlcující hluk na vnější straně)
Biplast Premium – 3 listy (materiál pohlcující hluk pro vnitřní čalounění)
BIPLAST A 10K – 1 list (hluk pohlcující materiál pro vnitřní obložení zadních dveří)

Ostatní:
Nástroj pro demontáž plastových panelů
Klipy 6Q0 868 243
Izolační páska VAG 000 979 950 (pro izolaci vrzání a drnčících kabelů)
Tepelná lepicí pistole
Distanční podložky 200x45mm z překližky 4 kusy (vnitřní průměr 185mm)
Bitumen-kaučukový tmel
50mm šrouby + matice a podložky (pro upevnění pódií)
Šrouby

V přípravné fázi jsem si udělal seznam všeho potřebného, ​​zjistil velikost originálních distančních podložek a reproduktorů a sedadel ve dveřích. Následovala výroba distančních podložek. Za ně jsem koupil 21 mm překližku a gumový tmel. Vystřihla jsem podle nákresů a natřela ve 3 vrstvách.

Pak přišel den X, přijeli jsme do garáže s autem plným náhradních dílů.

V první fázi jsme potřebovali pochopit, kde a jak budeme instalovat zařízení, jak povedeme elektroinstalaci. Poté začali auto postupně rozebírat

Začali jsme kmenem, protože umístění zemnícího vodiče bylo důležitým faktorem. Odpojili jsme baterii a zkroutili boční kryty pohovky s airbagy.

Poté byly prahy odstraněny. Zadní práh nelze odstranit bez předchozího odstranění potahů zadní pohovky.

Uvolňovací rukojeť kapoty se odstraňuje vytažením pouzdra ze zadní strany, dlouho jsem nemohl přijít na to, jak ji odstranit.

Dále přišla řada na dveře, pořadí je následující (doporučuji neztrácet 500-800 rublů a koupit si nástroj na demontáž plastu)
1. Odstraňte rukojeť a výškový reproduktor

2. Odšroubujte 2 velké šrouby v rukojeti a 3 malé, jeden za výškovým reproduktorem, 2 dole.

3. Vycvakněte spony, zdola nahoru, v předních dveřích jsou 3 na každé straně, v zadních dveřích 3 na straně pantů, 4 na straně zámku

Další fází byla kompletní demontáž dveří, počínaje odvrtáním reproduktorů

Po sundání klipsů z otvorů je tu jeden trik, je lepší hned vzít 5k vrtačku a vrtat bez sundavání reproduktoru, bude to mnohem jednodušší, protože drážky reproduktoru budou směřovat do otvoru, nic nenaskočí off, udělal jsem to na dalších dvou dveřích.

Poté sklo z výtahu vyjmeme; netrvalo nám dlouho, než jsme pochopili, co přesně se odstraňuje a jak. Nejprve jsme odstranili gumové záslepky a dvířka umístili do polohy, kde je vidět mechanismus upínání skla.

Dlouho nám trvalo, než jsme přišli na to, jak vytáhnout obsah zevnitř.

Ale poté, co jsme několikrát přemýšleli o tom, co jsme četli v Else, jsme dospěli k závěru, že musíme šroub zašroubovat do vnitřního uzávěru, poté šroub spolu s uzávěrem vytáhneme kleštěmi a poté zatlačíme vnitřní distanční baňku uvnitř do ruky. Tímto způsobem uvolníme oba obrysy upevnění skla, nadzvedneme sklo rukama a zafixujeme lepicí páskou.

To je vše, v této fázi již zvedací mechanismy nebyly potřeba; všechny zátky lze z něj odstranit a demontovat odšroubováním všech šroubů.

Nejprve odstraníme vnější část s motorem, opatrně zatlačíme mechanismus s kabelem zpět a poté vytáhneme samotný panel, na kterém je motor připevněn.

Po dokončení demontáže doporučuji kolo zafixovat lankem namotaným maskovací páskou v plášti, aby nevypadlo, není náročné na montáž, ale budou přebytečné hemeroidy.

Přední dveře jsou demontované. Dále provedeme všechny stejné akce zezadu.

Kromě toho na zádech POZORNOST. Není potřeba demontovat motor, protože zvedací mechanismus lze zcela vyjmout.

Zadní vrátka jsou připravena!

Druhý krok
Můžete začít tvořit umění

Na vyrobené distanční podložky vyvrtáme otvory pro jejich instalaci na dveře.

Pro těsnost jsem nainstaloval 6 šroubů a tmel podobný složení vibrační vrstvy.

Vše se přitáhne a nechá uschnout.

Potom jsme se posadili, 1 osoba na dveře, abychom dělali hluk. Dvířka jsou ošetřena odmašťovačem barev, aby vše jednou provždy sedělo Vystřihněte přibližně od oka, změřte metrem a odstřihněte přebytek.

Vrstva jedna STP Aero
Nejprve se řežou velké tvary, poté se pro větší pohodlí řežou na menší.
Nejprve dílky slepíme rukama a poté je válejeme speciálním vozíkem.

Dále opět setřeme již usazenou vrstvu odmašťovadlem. A nalepte druhou vrstvu Accent 10 KS, vše nařežte stejně jako první.

Obecně je v této fázi vše připraveno k instalaci reproduktoru a zahájení opačného sledu, konkrétně montáže a smrštění všeho zpět na dveře. Proč musíme vést kabeláž dovnitř? A jak se ukázalo, není to příliš triviální úkol, zejména ve dveřích řidiče.

K tomu jsem odstranil kryty ze sítě drátů a začal přemýšlet, jak to všechno udělat.

Chcete-li to provést, budete muset odstranit všechny zátky uvnitř stojanu i vně dveří. Najděte tam prázdná místa a vyvrtejte do nich díry.

Poté utáhněte kabel reproduktoru uvnitř. A vytáhněte to se všemi dráty přes gumové těsnění.

Dále nainstalujeme akustiku.

Smazal jsem svůj původní výškový reproduktor. Tedy příprava sedačky na novou.

A tak reproduktory upevňujeme pomocí originálního těsnění, které bylo součástí sady.

Potom jsem umístil nový výškový reproduktor na tepelné lepidlo, přičemž jsem nejprve trochu rozšířil otvor

Zadní výškový reproduktor nešlo vyrobit stejně jako přední výškový reproduktor, protože je uchycen přímo na pletivu, takže nakonec jsme našli cestu ven umístěním na montážní pásku

Poté dvířka sestavíme v opačném pořadí.

Nalepte další vrstvu STP Aero

A na vnější plášť přilepíme Biplast Premium

PS Zatím mi došly fotky, potřebuji, aby mi je poslal kamarád, ale první díl je obecně hotový.

__________________
Gonshcheg It’s my Drive
Naposledy upravil leadart; 17.09.2014 ve 12:01 hodin.

leadart

Prohlédnout profil

Pošlete soukromou zprávu leadartovi

Najít další příspěvky od leadart