Kdy dorazí Škoda Kodiak?

Škoda pojede s novým Kodiaqem po Číně a pravděpodobně tento trh brzy opustí

Prodeje Škody v Číně klesaly pátý rok v řadě pod tlakem úspěšně se rozvíjejících místních značek. Zvěsti o možném odchodu Škody z Číny se v obchodních médiích šíří už od loňské zimy a nyní se objevilo další potvrzení: vešlo ve známost, že crossover Škoda Kodiaq druhé generace, který měl světovou premiéru minulý týden, se nebude prodávat. v Číně.

Škoda vstoupila na čínský trh v roce 2007 a vrchol prodeje české značky zde byl v roce 2018 – tehdy se prodalo více než 350 000 tis. Kodiaq byl jedním z nejúspěšnějších modelů Škody v Číně; speciálně pro tento trh byla dokonce vyvinuta exkluzivní verze kupé Kodiaq GT, která se spolu s běžným Kodiakem a dalšími místními modely Škody dodnes vyrábí v závodech této Škodovky; Společný podnik SAIC VW.

Současný generální ředitel Škody Klaus Zellmer při představení nového Kodiaku (na titulní fotografii) řekl korespondentovi obchodního magazínu Automotive News Europe, že crossover druhé generace nebude na čínském trhu nabízen a obecně řečeno, budoucnost značky je zde „v procesu diskuse s čínským partnerem“. To by se asi mělo chápat tak, že se brzy oznámí, že Škoda odejde z Číny – jsou pro to všechny objektivní důkazy.

Od ledna do srpna letošního roku prodala Škoda v Číně podle CAAM (Čínská asociace výrobců automobilů) pouze 16 308 vozů, což je o 49,4 % méně než prodej ve stejném období roku 2022. Nejžádanější je aktuálně subkompaktní crossover Kamiq (4977 46,4 kusů prodaných od ledna do srpna, -3190 %), Octavia je na druhém místě (58,6 2740 kusů, -21,4 %), třetí je Kodiaq (XNUMX XNUMX kusů, -XNUMX %) ).

Škoda neriskovala prodej elektrických modelů v Číně a udělala správnou věc – související elektromobily VW a Audi se v Číně prodávají špatně, protože jsou z hlediska technologie a spotřebitelských kvalit horší než produkty místních značek, které navíc podaří aktualizovat nejoblíbenější modely téměř každý rok.

Letos na jaře zasvěcenci informovali, že koncern Volkswagen chce v Číně uvést na trh novou elektrickou podznačku pro mladé, která zde nakonec nahradí neúspěšné Škody a Jetta, ale zatím se tyto zvěsti nepotvrdily.

Na pozadí klesajících prodejů v Číně a nuceného odchodu z Ruské federace se Indie stala pro Škodu hlavním trhem mimo Evropu. Pro tuto zemi česká značka vyvinula crossover Kushaq a sedan Slavia a v budoucnu zde chce uvést na trh levný elektromobil. Za první tři čtvrtletí letošního roku prodala Škoda v Indii 35 736 vozů (-13,2 % ve srovnání s prodejem za stejné období loňského roku), což obecně stále není mnoho. Pro srovnání řekněme, že lídr indického trhu – Maruti Suzuki – prodal od ledna do září 1 300 685 vozů (+9,2 %), Hyundai – 454 749 vozů (+8,9 %). V Rusku na svém vrcholu v roce 2012 prodala Škoda 99 062 vozů.

Vedení Škody považuje kromě Indie za perspektivní i vietnamský trh, kde česká značka letos zahájila provoz a do konce aktuální dekády chce dosáhnout prodejní úrovně 40 000 vozů ročně.