Kdy vyměnit rozvodový řemen skoda fabia 1 2

Tento článek je o tom, jak provádět běžnou údržbu vozu Škoda Fabia II (Mk2) vlastníma rukama. Druhá Fabia se vyráběla v letech 2007 až 2014, motorovou paletu zastupovaly čtyři benzínové motory 1.2 (BBM), 1.2 (BZG), 1.4 (BXW), 1.6 (BTS) a pět vznětových jednotek 1.4 (BNM), 1.4 (BNV ), 1.4 (BMS), 1.9 (BSW), 1.9 (BLS).

V tomto článku v úvahu připadají vozy s benzinovými motory. Provedením všech operací podle předpisů o údržbě vlastníma rukama budete moci ušetřit značné množství peněz. Níže je tabulka běžné údržby Škoda Fabia 2:

Seznam prací během údržby 1 (najeto 15 XNUMX km.)

1. Výměna motorového oleje. Pro všechny benzínové motory používáme motorový olej Shell Helix Ultra ECT 5W30, jehož cena za 4litrový kanystr je – 32$ (hledací kód – 550021645). Potřebné objemy oleje pro řadu motorů se liší. U 1.2 (BBM/BZG) je to 2.8 litru, u 1.4 (BXW) je to 3.2 litru, 1.6 (BTS) je 3.6 litru. Při výměně oleje je potřeba vyměnit i vypouštěcí zátku, jejíž cena je 1$ (N90813202 XNUMX).
2. Výměna olejového filtru. Pro 1.2 (BBM / BZG) – olejový filtr (03D198819A), cena – 7$. Pro 1.4 (BXW) – olejový filtr (030115561AN), cena – 5$. Pro 1.6 (BLS) – olejový filtr (03C115562), cena – 6$.
3. Kontroly u TO 1 a všech následujících:

• ventilační systém klikové skříně;
• hadice a spoje chladicího systému;
• chladicí kapalina;
• výfukový systém;
• palivové potrubí a spoje;
• kryty závěsů různých úhlových rychlostí;
• kontrola technického stavu předních dílů zavěšení;
• kontrola technického stavu dílů zadního zavěšení;
• utažení závitových spojů pro upevnění podvozku ke karoserii;
• stav pneumatik a tlak vzduchu v nich;
• úhly seřízení kol;
• pohon řízení;
• posilovač řízení;
• kontrola volného otáčení (vůle) volantu;
• hydraulická brzdová vedení a jejich spoje;
• destičky, kotouče a bubny mechanismů kol;
• Vakuový zesilovač;
• Parkovací brzda;
• Brzdová kapalina;
• Akumulátorová baterie;
• Zapalovací svíčka;
• seřízení světlometů;
• zámky, panty, západky kapoty, mazání kování karoserie;
• čištění drenážních otvorů;

Seznam prací na údržbě 2 (najeto 30 tisíc km. Nebo 2 roky)

1. Opakujte všechny práce související s TO1.
2. Výměna brzdové kapaliny. Vozidla používají brzdovou kapalinu typu FMVSS 571.116 – DOT 4. Objem systému je cca 0,9 litru. Průměrná cena – 2.5$ pro 1 litr (B000750M3).
3. Výměna kabinového filtru. Stejné pro všechny modely. Průměrná cena – 12$ (6R0819653).

Seznam prací během údržby 3 (najeto 45 XNUMX km.)

1. Proveďte všechny práce první plánované údržby.

Seznam prací na údržbě 4 (najeto 60 tisíc km. Nebo 4 roky)

1. Opakujte všechny práce související s TO1 plus všechny práce TO2.
2. Vyměňte palivový filtr. Průměrná cena – 16$ (692 WK).
3. Vyměňte zapalovací svíčky. Pro motory 1.2 (BBM/BZG) potřebujete tři zapalovací svíčky, cena – 6$ za 1 kus (101905601B). Pro 1.4 (BXW), 1.6 (BTS) – potřebujete čtyři svíčky, cena je 6$ za 1 ks. (101905601F).
4. Vyměňte vzduchový filtr. Pro motory 1.2 (BBM/BZG) cena – 11$ (6Y0129620). Za 1.4 (BXW) cena je 6$ (036129620J). Za 1.6 (BTS) cena je 8$ (036129620H).

Seznam prací během údržby 5 (najeto 75 XNUMX km.)

1. První rutinní kontrolu úplně zopakujte.

Seznam prací na údržbě 6 (najeto 90 6 km nebo XNUMX let)

1. Kompletní opakování všech procedur TO2.
2. Výměna hnacího řemene. Pro vozy 1.2 (BBM / BZG) bez klimatizace a s klimatizací cena – 9$ (6PK1453). Za vůz 1.4 (BXW) s klimatizací cena je 9$ (6PK1080) a bez klimatizace cena – 12$ (036145933AG). Za vůz 1.6 (BTS) s klimatizací je cena – 28$ (6Q0260849A) a bez klimatizace cena – 16$ (6Q0903137A).
3. Výměna rozvodového řemene. Výměna rozvodového řemene se provádí výhradně u vozu s motorem 1.4 (BXW), cena – 74$ pro rozvodový řemen + 3 válečky (CT957K3). Na motorech 1.2 (BBM/BZG), 1.6 (BTS) je použit rozvodový řetěz, který je dimenzován na celou životnost, ale to je pouze slovy výrobce. V praxi se řetěz u motorů 1,2 litru natáhne na dalších 70 tisíc a motory 1,6 litru jsou o něco spolehlivější, ale do této doby je také potřeba vyměnit. U motorů s řetězovým pohonem se tedy musí měnit i rozvod plynu a je lepší při 5. plánované údržbě. Číslo pro objednání sady na opravu rozvodového řetězu pro motory 1,2 (AQZ/BME/BXV/BZG) podle katalogu Febi je 30497 bude stát Xnumx babkya pro motor o objemu 1.6 litru bude opravná sada Swagovskiy 30940672 stát více, asi 95$.

Seznam prací během údržby 7 (najeto 105 XNUMX km.)

1. Opakujte 1. údržbu, a to jednoduchou výměnu oleje a olejového filtru.

Seznam prací během údržby 8 (najeto 120 XNUMX km.)

1. Všechny práce čtvrté běžné údržby.

Doživotní výměny

1. U vozu Škoda Fabia druhé generace není výměna oleje v manuální a automatické převodovce regulována. Je určeno na celou dobu životnosti vozidla.
2. Když počet najetých kilometrů dosáhne 240 tisíc km. nebo 5 let provozu je nutné vyměnit chladicí kapalinu. Po první výměně se předpisy mírně mění. Další výměna se provádí každých 60 tisíc km. nebo 48 měsíců provozu vozidla. Vozy jsou plněny fialovou chladicí kapalinou G12 PLUS, která odpovídá TL ​​VW 774 F. Chladicí kapaliny lze míchat s chladicími kapalinami G12 a G11. Pro výměnu chladicí kapaliny se doporučuje použít G12 PLUS, cena za 1,5 litru koncentrátu je 10$ (G012A8GM1). Objemy chladicí kapaliny: dv. 1.2 – 5.2 litru, motor 1.4 – 5.5 litru, dv. 1.6 – 5.9 litru.

Kolik stojí údržba Škody Fabia II?

Když shrneme, kolik bude stát svépomocná údržba Škody Fabia druhé generace, máme následující čísla. Základní údržba (výměna motorového oleje a filtru plus záslepka) vás bude stát někde kolem 39$. Následné technické prohlídky budou zahrnovat veškeré náklady na první údržbu plus dodatečné postupy dle předpisů, a to jsou: výměna vzduchového filtru – od 5$ na 8$výměna palivového filtru – 16$, výměna svíček – od 18$ na 24$výměna brzdové kapaliny – 8$výměna rozvodového řemene – 74$ (pouze pro vozy s motorem 1.4l), výměna hnacího řemene – od 8$ na 28$. Pokud sem připočteme ceny za služby čerpacích stanic, pak se cena výrazně zvyšuje. Jak vidíte, pokud to uděláte sami, můžete ušetřit peníze na jeden plán údržby.

Výměna rozvodového řemene Škoda Fabia

Výměna rozvodového řemene (mechanismus rozvodu plynu) při zachování záruky prodejce! Přijďte k nám, pokud dorazil plán výměny rozvodového řemene a také pokud se objeví známky opotřebení:

• Motor startuje s obtížemi nebo nestartuje vůbec, ale startér zabírá
• výfuk zčernal
• při běžícím motoru je slyšet tikání

Okamžitě vyměníme rozvodový řemen, případně řemeny uchycení, diagnostikujeme spalovací motor a mechanismus rozvodu plynu.

FUNKČNÍ ÚČEL ROZVODOVÉHO ŘEMENU

Výměna rozvodového řemene je součástí plánované údržby vašeho vozu Škoda Fabia a hraje důležitou roli ve výkonu motoru vozidla. Včasná výměna řemene může vést k poruše motoru a prasknutí může vést k deformaci ventilu rozvodu plynu a nutnosti generální opravy motoru.

Všechny části mechanismu distribuce plynu jsou navzájem těsně spojeny; vstřikování směsi vzduchu a paliva pohání píst válce motoru, který zase tlačí klikový hřídel, spojený hnacím řemenem s vačkovým hřídelem. Pohybuje se tedy vačkový hřídel, který reguluje frekvenci pohybu ventilu. Rozvodový řemen Škoda Fabia spojuje ozubená kola a přenáší točivý moment z klikového hřídele na vačkový hřídel, čímž ovlivňuje jeho rychlost otáčení. Pokud systém funguje správně, jejich rychlost by měla být stejná.

TYPY PORUCH ROZVODOVÉHO ŘEMENU

1. Opotřebení rozvodového řemene vede ke změně síly přenosu točivého momentu z klikového hřídele na vačkový hřídel, což má za následek změnu frekvence pohybu pístů a ventilů motoru. To zase vede k poruše systému distribuce plynu, rychlému zahřívání motoru a v důsledku toho ke snížení výkonu motoru a zvýšení spotřeby palivové směsi. Pro spolehlivý a nepřerušovaný chod motoru je nutné, aby se ventily zavíraly a otevíraly se stejnou frekvencí jako písty motoru. Pokud rozvodový řemen kvůli opotřebení prokluzuje, může dojít k prasknutí.
2. Přetržený rozvodový řemen Škoda Fabia je nejnebezpečnějším poškozením motoru. Dojde-li k takové poruše, přestane být vačkový hřídel spojen s klikovým hřídelem a může se zcela libovolně zastavit v poloze, kdy je otevřen některý z ventilů mechanismu rozvodu plynu. V tomto případě se píst pohybující se nahoru může srazit s ventilem, což povede k jeho deformaci. V tomto případě motor automobilu čelí vážným opravám. Je třeba poznamenat, že k prasknutí rozvodového řemene nedochází neočekávaně, je téměř vždy doprovázeno změnami v provozu motoru automobilu, snížením jeho výkonu, změnou spotřeby benzínu, výskytem cizích vrzání, vrzání atd. .

Aby se zabránilo a zabránilo provozu mechanismu distribuce plynu, je nutné pravidelně vyměňovat rozvodový řemen, což ušetří motor Škoda Fabia, zabrání předčasnému opotřebení motoru a zvýší jeho životnost.

PŘÍČINY A POSOUZENÍ OPOTŘEBENÍ ROZVODOVÉHO ŘEMENU

K opotřebení rozvodového řemene dochází z mnoha důvodů, jejichž zamezení může prodloužit životnost motoru automobilu.

• provoz vozu Škoda Fabia v extrémních podmínkách. Častá jízda po nezpevněných cestách, tažení přívěsů, těžkých nákladů a cestování vysokou rychlostí zvyšuje zatížení klikového hřídele, roztáčí jej na maximální otáčky, což vede k opotřebení rozvodového řemene a zrychlení jeho opotřebení.
• technické problémy s motorem Škoda Fabia. Únik nemrznoucí směsi nebo oleje po dlouhou dobu může vést k chemickému poškození rozvodového řemene, tvorbě trhlin na něm, delaminaci a v důsledku toho k jeho zlomení.
• Vůz používá nekvalitní rozvodový řemen, jehož materiál není odolný vůči negativním faktorům prostředí.
• zaseknutí napínacího nebo parazitního válečku vede k napnutí rozvodového řemene a jeho přetržení.
• Při opotřebení ložisek vodní pumpy a jejím zastavení dochází k prudkému trhnutí klikové hřídele a přetržení řemenu.

Aby se zabránilo úplnému opotřebení rozvodového řemene, je nutné pravidelně při vizuální kontrole mechanismu rozvodu plynu kontrolovat poškození povrchu řemene. Pro kontrolu a vyhodnocení řemenového pohonu je nutné odšroubovat a sejmout ochranné pouzdro mechanismu, pod kterým je ukryt motor. První známky opotřebení jsou:

• výskyt olejových a nemrznoucích šmouh schopných chemicky zničit rozvodový řemen při dlouhodobé expozici;
• výskyt podélných trhlin na zadním povrchu pásu;
• tvorba příčných trhlin na vnitřním povrchu hnacího řemenu;
• natržený povrch a ulomený okraj jsou také známky opotřebení;
• pryžový prach na povrchu součásti také naznačuje opotřebení řemene;
• Pokud se zuby rozvodového řemene začnou odlupovat nebo opotřebovávat, musí být díl okamžitě vyměněn za nový.

ZNÁMKY VADNÉHO ROZVODOVÉHO ŘEMENU

1. Spotřeba benzínu u auta se zvýšila
2. Výkon motoru se snížil
3. Úplné zastavení vozu během pohybu, když se pokusíte nastartovat, motor se nespustí a startér se otáčí snadněji než obvykle
4. Nestabilní chod motoru na volnoběh a za jízdy;
5. Výskyt výstřelů v přijímači vstřikovače a výfukovém potrubí

Všechny tyto problémy mohou naznačovat posun v časování ventilů a uvolnění napnutí řemene. Pokud si na svém voze Škoda Fabia všimnete jednoho nebo více znaků z tohoto seznamu, okamžitě se obraťte na servis za účelem kontroly.

JAK ČASTO JE NUTNÉ VYMĚNIT ROZVODOVÝ ŘEMEN Škoda Fabia

Četnost výměny jakýchkoliv spotřebních dílů u automobilů závisí na stylu jízdy a provozním režimu vozu. Při extrémním stylu jízdy a agresivním používání vozidla je nutné vyměnit rozvodový řemen, protože dochází k jeho opotřebení a opotřebení zubů.

Za normálních provozních podmínek je nutná plánovaná výměna původního rozvodového řemene každých 60 – 70 000 km. najetých kilometrů Během tohoto období vyčerpá své zdroje a stane se nepoužitelným. Pokud je vaše Škoda Fabia vybavena analogovým řemenem, je nutné výměnu provést o něco dříve, než je doba doporučená výrobcem vozidla.

KTERÝ ROZVODOVÝ ŘEMEN JE LEPŠÍ ZVOLIT

Moderní řemeny pro systém rozvodu plynu jsou high-tech produktem, který se vyznačuje zvýšenou pevností a odolností proti opotřebení, schopným odolat vysokému dynamickému zatížení. Ozubené řemeny jsou vyrobeny z neoprenu nebo polychloroprenu s vyztužením pevnými kordovými nitěmi ze skleněných vláken, nylonu a bavlny.

1. Abyste se vyhnuli chybě spojené s nákupem rozvodového řemene, obraťte se na specialisty, kteří vám pomocí WIN kódu vašeho vozu pomohou objednat rozvodový řemen vhodný pro motor vašeho vozu. Tato část je jednou z nejdůležitějších v konstrukci motoru, sebemenší odchylka v délce, šířce, tvaru a velikosti zubů může vést k problémům s motorem Škoda Fabia.
2. Nesnažte se ušetřit peníze při nákupu rozvodového řemene; levný produkt může být nekvalitní padělek, který se rychle stane nepoužitelným a v budoucnu může způsobit vážné poškození motoru. Nejlepší volbou pro jakékoli auto jsou originální díly; jejich cena je vyšší než u analogových, ale při používání auta se rychle zaplatí.
3. Při nákupu rozvodového řemene zkontrolujte jeho tuhost, dobrý řemen by měl být elastický a snadno se ohýbat. Čím horší pás, tím tužší bude.
4. Přítomnost zubů, prověšení nebo pórů na pásu není povolena – to jsou známky nekvalitního pásu, který se rychle stane nepoužitelným. Povrch výrobku musí být hladký, jsou povoleny malé otřepy.
5. Při nákupu sami zkontrolujte číslo dílu rozvodového řemene vytištěné na zadní straně, musí odpovídat WIN kódu vozu. Pokud není možné porovnat kód pásu a vozu, pak je nutné provést vizuální srovnání starého a nového pásu, musí být zcela totožné.
6. Abyste se vyhnuli nákupu padělků, snažte se nakupovat náhradní díly pouze od oficiálních, důvěryhodných prodejců.
7. Nešetřete na kvalifikované výměně rozvodového řemene, obraťte se na náš certifikovaný autoservis, kde vám kvalifikovaní mechanici pomohou s opravou vašeho vozu Škoda Fabia. A v prodejně náhradních dílů si můžete zakoupit originální náhradní díly pro váš vůz.