Při jízdě po štěrku rachotí pravá strana Škody A5

Rachotivý zvuk na pravé straně přístrojové desky

Octavia A5, auto je rok staré. Před pár měsíci se při jízdě po hrubém asfaltu v oblasti pravého deflektoru na pravé straně torpéda objevil rachotivý zvuk. Je cítit, že tam něco visí a vibruje, rezonuje to s vibracemi při projíždění popraskaným asfaltem. Sundal jsem přihrádku v palubní desce, sundal spodní pěnovou gumu, kde je kabinový filtr. Lezl jsem rukama všude, kam jsem se dostal — vše bylo bezpečně upevněno, nic nebylo uvolněné. Při chrastění jsem zkoušel stisknout přihrádku v palubní desce (otevřenou a zavřenou), stisknout deflektor, stisknout torpédový lem shora. Žádný smysl. Někde se pod pláštěm torpéda na pravé straně sloupu ozývá chrastění.
To samé jsem měl na své minulé Kia Cerato, vyléčil jsem to tak, že jsem plochým šroubovákem vtlačil kousek ubrousku mezi palubní desku a čelní sklo. Tady to nefungovalo))

Co to dokáže a je skutečně možné odstranit horní měkkou kůži torpéda sami? Je tam airbag, je to trochu děsivé. Nestřelí mě do obličeje, když se to pokusím sundat? ))))

14.10.2013, 09:58 #2

Pravidelná registrace 03.08.2012 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia A5 FL Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Color Automat, Elegance, Cappuccino Messages 580

Předchozí zpráva byla odeslána 3. října 2013. ve špatné sekci. Tak to přesouvám sem. A pokračování:

Tento víkend jsem vše důkladně odstranil a snažil se na to přijít. Sundal jsem kryt z konce palubní desky a vyndal úplně schránku v palubní desce. Rukama jsem cítil všechno uvnitř. Nic nebude jiskřit. Všechno je tvrdé nebo měkké, ale opravené. Sundal jsem čalounění sloupku, ale úplně jsem ho neodstranil, protože byl příliš těsný a byl tam airbag — začalo to být děsivé. Udělal jsem těsnění všude tam, kde jsou kovové úchyty šroubů odkládací přihrádky (všechny chrastí při odšroubování). Zkontroloval jsem, že kabeláž není nikde uvolněná. Zbytečný! V důsledku toho nebyl kriket nikdy zadržen.
Objevuje se při jízdě na štípaném povrchu, hlavně když šlápnu na brzdu. To znamená, že při brzdění cvrká mnohem hlasitěji. Když to cvrlilo, zkusil jsem přihrádku úplně vyjmout. Snažil jsem se tlačit podél celé roviny torpéda. Zkoušel jsem prolepit víko přes pěnové těsnění od konce. Snažil jsem se rukou přitlačit přední sklo a torpédo na jejich spojení na pravé straně pultu. Zkusil jsem zatlačit prstem na palubní desku mezi horní obložení a přihrádku v palubní desce. Všechny tyto akce neměly na kriket žádný vliv. Jen si nedokážu představit, odkud to zní. A postupuje a postupuje. Nyní ji můžete často slyšet i prostřednictvím hudby. Všechno už jsem cítil venku pod kapotou. To není ono. Uvnitř to jiskří.

Pomoc prosím! Asi se z toho plaza zblázním! ))

Fórum Škoda Karok

! Pojištění pro spoluhráče: CASCO, OSAGO atd. !
PetranVAG — aktivace, doplňkové vybavení, chiptuning.
Technické centrum Auto RT, Technické centrum Agrand — Údržba, opravy Škody Karoq v Moskvě.
Označte se zde na mapě karokovod. Dekódování VIN zde.

Drnčení vpravo při otáčkách 1800-2000

• Verze pro tisk

13 příspěvků • Stránka 1 z 1
Vaadimus rozpoznatelný Zprávy: 15 Registrovaný: 03. prosince 2021, 17:30

Drnčení vpravo při otáčkách 1800-2000

zpráva Vaadimus »01. června 2023, 12:14

Dobrý den všem!
Připojen je chrastivý zvuk, který se usadil na mé pravé straně a rezonuje podél pravé strany těla.
Objeví se za horka.
Možná měl někdo stejné problémy a dokázal je překonat?

Tepelná ochrana, plast, spodní polštář, dveřní karta, pohled pod přihrádku v palubní desce. Všechno je na svém místě.
Najeto 60tis

Vaadimus

saj nováček Zprávy: 8 Registrovaný: 25. června 2021 03:59 Kde: Tomsk Skutečné jméno: Alex Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát

Drnčení vpravo při otáčkách 1800-2000

zpráva saj »01. června 2023, 13:36

Taky jsem tímto problémem trpěl 30 t.km. Auto 2021 Nakonec jsem se obrátil na prodejce, dlouho jsem hledal, ale zjistil jsem, že pod kapotou na pravé straně rachotí 2 trubky, plasty se navzájem dotýkají. Dočasně to chytili svorkou a zdálo se, že problém zmizel. Ale prodejce doporučil dát mezi trubky pěnovou gumu. Bohužel jsem nevyfotil, mohu poslat později.

Odesláno po 3 minutách 28 sekundách:
Zdá se, že Yeti má svorky ( Registrujte se pro zobrazení odkazů! ) pro palivové potrubí, zajímalo by mě, zda je jimi vybaveno naše auto, nebo jste se rozhodli ušetřit?

sněhulák00 Starý časovač Zprávy: 2265 Registrovaný: 16. března 2021, 02:25 Kde: Moskva Dík: 1072 krát poděkoval: 630 krát

Drnčení vpravo při otáčkách 1800-2000

zpráva snowman00 »01. června 2023, 15:32

Drnčení trubek ve Škodovce je dlouhodobý problém.
Zde je o Octavii A5:

Vpravo v oblasti odkládací přihrádky je při volnoběhu slyšet rachotivý zvuk.
Pokud sešlápnete plyn, není problém, jen na volnoběh se zprava ozve výrazné drnčení.
Po prostudování otázky jsem si uvědomil, že to naše palivové potrubí drnčí, tzn. Závada v palivovém potrubí v pravém podélníku.
Drnčení palivových trubek pod přihrádkou v palubní desce.
.
Problém je vyřešen položením izolace pro vodní potrubí v samotném nosníku nebo v motorovém prostoru se mezi palivové potrubí vedle válce ostřikovače položí kus pěnové pryže.

snowman00

Vaadimus rozpoznatelný Zprávy: 15 Registrovaný: 03. prosince 2021, 17:30

Drnčení vpravo při otáčkách 1800-2000

zpráva Vaadimus »01. června 2023, 18:27

saj napsal: ↑
01. června 2023 13:40

Taky jsem tímto problémem trpěl 30 t.km. Auto 2021 Nakonec jsem se obrátil na prodejce, dlouho jsem hledal, ale zjistil jsem, že pod kapotou na pravé straně rachotí 2 trubky, plasty se navzájem dotýkají. Dočasně to chytili svorkou a zdálo se, že problém zmizel. Ale prodejce doporučil dát mezi trubky pěnovou gumu. Bohužel jsem nevyfotil, mohu poslat později.

Odesláno po 3 minutách 28 sekundách:
Zdá se, že Yeti má svorky ( Registrujte se pro zobrazení odkazů! ) pro palivové potrubí, zajímalo by mě, zda je jimi vybaveno naše auto, nebo jste se rozhodli ušetřit?