Kolik oleje Škoda na 1000 km

spotřeba oleje

Kluci, řekněte mi, jaká je běžná spotřeba oleje u motoru 1,6 AEN

04.07.2010, 23:34 #2

Pravidelná registrace 03.03.2010 Adresa Voskresensk-Ryazan Auto
Model Octavia 1.6 AKL Rok výroby 2004 Motor 1.6 AKL Barva Stříbrná Zprávy 528

Mám 1.6 acl, v manuálu se píše „v závislosti na stylu jízdy může spotřeba oleje dosáhnout 0.5 litru na tisíc km.“ reálně je spotřeba 500-700 ml na deset tisíc kilometrů. Jen se nemusíte moc bát.
z y. Je lepší odrážet index motoru v názvu

05.07.2010, 06:48 #3

Registrace studentů 04.07.2010 Adresa Ivanovo Auto
Model Octavia Rok výroby 2002 Motor 1,6 AEN Barva Stříbrná Zprávy 14

V mém městě prakticky nepoužívám žádný olej, ale na dálnici, když jsou otáčky motoru asi 4000 400, otáčky za minutu trvají asi 1000 gramů na XNUMX XNUMX km, řekněte mi, je to přijatelné, nebo bych měl použít kapitál?

05.07.2010, 08:45 #4

Registrace závodníka 29.03.2010 Adresa Moskva Auto
Model TOUR Rok výroby 2009 Motor BFQ Barva Dynamic Blue Messages 80

Proč hned kapitál?
Nejprve přepážka, pak po dalších 200-250 tisících kapitál.
Spotřeba není moc vysoká, zvlášť u motoru ’02, ale pokud vám to vadí, tak bych doporučoval zkontrolovat gufera a těsnění dříku ventilů. S největší pravděpodobností jsou to oni. No, abyste si byli úplně jisti, stačí změřit kompresi. Pokud je to v pořádku, vyměňte gumičky =)

05.07.2010, 09:42 #5

Registrace studentů 04.07.2010 Adresa Ivanovo Auto
Model Octavia Rok výroby 2002 Motor 1,6 AEN Barva Stříbrná Zprávy 14

O víčkách jsem taky přemýšlel, ale šel jsem do servisu a kluci co tam dělají říkali, že spotřeba oleje při otáčkách není víčka.

05.07.2010, 10:06 #6

Registrace závodníka 29.03.2010 Adresa Moskva Auto
Model TOUR Rok výroby 2009 Motor BFQ Barva Dynamic Blue Messages 80

No, servisní středisko vám to ani neřekne.
Chápete, že výměna víček je jedna cena, ale kapitálové náklady jsou úplně jiné.
Chcete-li vyměnit víčka, nemusíte dokonce sundávat hlavu válce, ale pouze její kryt. A trochu pootočte klikovým hřídelem, aby ventily nespadly do válců. A kapitál znamená odstranit vše, zbrousit blok, aby se změnila velikost, vše zabrousit atd.
Obecně platí, že stanovení diagnóz v našich službách je zábava! Změřil jsi alespoň kompresi? Co řekl analyzátor plynu?
Obvykle se o kapitálu rozhoduje, když je sloupec kouře na xx a litr oleje na tisíc km nebo tak.

Dívej se. Olej může vstupovat do válců pouze dvěma způsoby:
1. Zespodu přes kroužky
2. Shora přes ventily (tj. uzávěry)

V první možnosti jsou možné následující věci:
1. Zaseknuté kroužky (dekarbonizace a/nebo výměna kroužků)
2. Nadměrné opotřebení stěn a kroužků válce (Výměna kroužků nebo drážkování válce výměnou kroužků, podle potřeby) V podstatě se jedná o přepážku nebo hlavici.

Druhou možností je výměna těsnění dříku ventilu.

ALE!
Při vysokých otáčkách se olej ze stěn válců neodstraňuje nedostatečně, protože Čím vyšší otáčky, tím vyšší tlak oleje (a podle toho je ho více na stěnách válců). Odtud pramení ta hrůza. S takovým objemem oleje si prostě stírací kroužky oleje neporadí. Jednoduše zůstává na stěnách a hoří ve válcích. Tady je ta hrůza. Nejvíce je to patrné na zastaraných a nevyzkoušených motorech.

Mimochodem, jaký je nájezd kilometrů?

Kolik oleje Škoda na 1000 km

Navigace