Kolik stojí pobyt v autě Škoda?

Obytný vůz: proč je Škoda Karoq skvělá pro rodinné výlety

Letní sezóna je otevřena. Domácí turistika je stále nejoblíbenější možností dovolené. Ministerstvo zdravotnictví trvá na tom, že je lepší cestovat autem, protože je to ideální způsob, jak si udržet sociální odstup a izolovat se. To znamená, že potřebujete prostorný a pohodlný vůz, do kterého se pohodlně vejdou všichni členové rodiny. Pokud strávíte byť dvě hodiny v autě v atmosféře, kdy vám na hlavě sedí děti, na klíně vám leží kufr a nahoře sedí kočka, výlet zaručeně skončí konfliktem. Škoda Karoq vám pomůže strávit pohodový víkend na chatě nebo plnohodnotnou dovolenou někde na horách či u moře.

Prostor v kabině

I přesto, že je Škoda Karoq plnohodnotným SUV s dobrou světlou výškou (výška vpředu a vzadu 1058 mm, resp. 1020 mm) a prostorným interiérem, má vůz rozměry adekvátní do města i na malou letní chatu. Délka těla je 4382 mm, šířka – 1576 mm a výška – 1603 mm. Dozadu se přitom pohodlně vejdou dva dospělí, kteří se koleny neopřou o sedadla řidiče a spolujezdce a dokonce mezi ně posadí kočku nebo psa, aby si přírodu užil i mazlíček.

Škoda Karoq má obrovský kufr, do kterého snadno naložíte všechny věci – od tašek s oblečením až po gril a badminton. Objem přihrádky je 500 litrů, přístupný elektrickými dveřmi. Dá se otevírat a zavírat jak zvenku, tak zevnitř. Dveře se ovládají pomocí virtuálního pedálu, který reaguje na jednoduchý pohyb nohy.

Pokud vám 500 litrů zavazadlového prostoru nestačí, protože místo odpočinku na chatě jste plánovali další rekonstrukci lázeňského domu nebo rozšíření zeleninové zahrady, můžete během několika sekund zvětšit prostor pro přepravu nákladu na 1609 litrů pouhým sklopením zadní řady sedadel.

Mimochodem, o sedadlech. Škoda Karoq dostala nový design sedadel, díky kterému se záda neunavují ani po dlouhých cestách. Poskytují vynikající boční podporu a jsou výškově nastavitelné ve všech úrovních výbavy. Pokud ve středním Rusku opět selže pověstné „hnusně kontinentální“ klima, pak můžete počítat s vyhříváním předních sedadel, které je vždy součástí základní konfigurace. Zadní cestující mohou také požádat o možnost vytápění. Před nízkými teplotami lze chránit také volant, čelní sklo, zadní okno a vnější zrcátka. Další možností, zejména v zimním období, je autonomní nezávislé topení s dálkovým ovládáním, které vám umožní zahřát interiér vozu a motor předem, aniž byste opustili domov.

Další důležitou položkou v komfortním programu je úložný systém. Škoda Karoq je vybavena kapsou na předních dveřích s držákem na 1,5litrovou lahev, odkládacím prostorem pro řidiče pod volantem vlevo, úložným prostorem před řadicí pákou a v loketní opěrce, odkládací schránkou, pouzdrem na brýle, držákem parkovacího lístku a flexibilními úchyty pro zajištění tašek a háčků v kufru.

V plné rychlosti

U rodinného vozu jsou, pokud jde o podvozek a motor, hlavními parametry bezpečnost, spolehlivost a efektivita. Ani s jednou z těchto vlastností nemá Škoda Karoq problémy.

Začněme od konce – efektivitou. Základní pohonnou jednotkou pro crossover je čtyřválcový motor 1.6 MPI s výkonem 110 koní. v kombinaci s manuální 5stupňovou převodovkou. Motor má maximální točivý moment 155 Nm v rozsahu 3-800 ot./min a zrychlí na 4 km/h. Škoda Karoq s takovým motorem překoná hranici 000 km/h za 183 sekundy. Současně je spotřeba paliva v městském cyklu 100 litru na 11,2 km a v příměstském cyklu – pouze 9,2 litrů.

V rámci systému Driving Mode Select budete mít také přístup k několika jízdním režimům – možnosti Normal, Sport, Eco nebo Individual vám umožní změnit charakteristiku řízení, převodový algoritmus a další systémy. Režim Snow, dostupný u vozidel s pohonem všech kol, upravuje asistenční systémy pro jízdu v podmínkách s nízkou přilnavostí. Pro verze s pohonem všech kol je k dispozici také režim Off-Road, který poskytuje lepší jízdní výkon v nerovném terénu. Protiblokovací brzdový systém (ABS) funguje stejně jako v režimu Off-Road – využívá sníh, který se nasbírá před prokluzujícím kolem. Pro zlepšení trakce umožňuje systém kontroly trakce (TCS) dodatečné prokluzování kol a elektronická uzávěrka diferenciálu (EDL) reaguje rychleji a ostřeji. V případě potřeby se aktivují asistenční systémy pro sjíždění z kopce a z kopce. Druhý z těchto systémů zajišťuje konstantní rychlost při sjíždění svahu.

A nakonec bezpečnost. Crossover Škoda Karoq dostal radarový adaptivní tempomat, systém kontroly odstupu vpředu Front Assist s funkcí nouzového brzdění v městských podmínkách City Emergency Brake, funkci sledování mrtvého úhlu Side Assist a parkovací asistent při couvání Rear Traffic Alert, asistent jízdního pruhu Lane Assist , která pomáhá udržet vůz v daném jízdním pruhu, a službu pasivní bezpečnosti s možností instalovat až devět airbagů.

Auto pro milionáře: nejoblíbenější auta v Rusku nad 100 000 dolarů

Auto pro milionáře: nejoblíbenější auta v Rusku nad 100 000 dolarů