Kolik stojí raketa Škoda octavia r, vyrobená v roce 2000?

V Ruské federaci je Škoda Octavia 1. generace zastoupena třemi hlavními typy karoserie:

První generace vozů Škoda Octavia se vyráběla z montážní linky automobilky v letech 1996 až 2010. Za tuto dobu prošel tento vůz nejednou modernizací, ale zároveň se prodával jako modelová řada Octavia Tour. A již v roce 2004 sjel z montážní linky pokročilejší model, který se jmenoval Škoda Octavia kombi.

Všechny vozy Škoda Octavia vyrobené v roce 2000 měly pouze pohon předních kol, posilovač řízení a prostorný interiér. Vozy této modelové řady byly navíc vyspělejší než jejich předkové. Tyto vozy měly velké rozměry, větší plynovou nádrž, benzínové nebo naftové motory a vícestupňovou převodovku. Přes některá vylepšení tohoto vozu se jeho cena příliš nezměnila. Z hlediska technických vlastností se Škoda Octavia kombi, vydaná v roce 2000, prakticky neliší od novějších modelů Škoda Octavia.

Škoda Octavia kombi, uvedená na trh v roce 2000, byla zpočátku umístěna jako rodinný vůz s odpovídajícími vlastnostmi, protože výrobce kladl důraz na prostornost interiéru, praktičnost a bezpečnost. To sehrálo hlavní roli při tvorbě nové modelové řady tohoto vozu.

Pokud si přečtete názory majitelů automobilů, můžete vyvodit hlavní závěr – zaměstnanci společnosti znají své podnikání. Ne nadarmo byl kladen důraz na to, že se jedná o rodinný vůz.

Při výrobě těchto vozů první generace zahrnovala paleta motorů 15 typů vznětových a benzinových jednotek.

Vlastnosti vozidla

V roce 2000 byla Škoda Octavia opět modernizována. Nová úprava tohoto vozu má o něco větší světlomety, navíc byla vyměněna veškerá skleněná optika za nerozbitnou plastovou, objevila se jiná maska ​​chladiče, vyměněny byly nárazníky. Karoserie hatchback se od kombi lišila pouze zadními světly. A v kabině je další prostor, aby si cestující na zadním sedadle mohl pohodlně polohovat nohy.

Po řadě vozidel s pohonem předních kol se začaly objevovat vozy s pohonem všech kol s větší palivovou nádrží. S příchodem vozidel s pohonem všech kol se změnily některé základní výkonové charakteristiky.

Pokud jde o technické vlastnosti, všechny vozy Škoda vyrobené v roce 2000 jsou si navzájem velmi podobné. V závislosti na značce a úpravě.

• Objem se může pohybovat od 1390 cm3 do 1984 cm3.
• Výkon od 75 do 180 koní.

Ale i přes všechny změny, ke kterým došlo u tohoto vozu, zůstala poptávka po Škodě kombi, která sjela z montážní linky v roce 2000. Vyhovuje běžným průměrným spotřebitelům, a to jak z hlediska nákladů, tak technických vlastností. Ale názory na tento vůz zůstaly pozitivní; majitelé těchto vozů na nich stále nemohou najít žádné vážné nedostatky.

Nespornou výhodou těchto vozů jsou jejich motory (benzínové i naftové), které potěší majitele vozů svou spolehlivostí a odolností. Za celou historii první generace vozů bylo použito 15 typů. Hlavní věcí je zajistit správnou údržbu a doplňování paliva tohoto vozu vysoce kvalitním palivem. A pak nebudete mít žádné problémy, dokud nebude najetých 300 tisíc km, v některých případech může být kilometrový výkon tohoto vozu více.

Jediné, na co si majitelé Škody kombi, vydané v roce 2000, mohou stěžovat, je takzvaná „bezpáteřnost“ vozu. Přes všechny výrazné přednosti vozu první generace bylo těžké si ho v nekonečném proudu aut na městských silnicích všimnout.

zabezpečení

O bezpečnosti tohoto vozu nelze nemluvit. Výrobci udělali vše, co bylo v jejich silách, aby zajistili, že tento vůz bude považován za jeden z nejbezpečnějších. Skříň vozu je nosná a má ocelový rám. Všechny hlavní profilové výlisky, které tvoří rám karoserie, jsou svařeny a v místech, kde jsou na karoserii kladeny největší zatížení, jsou také slepeny speciální hmotou. Majitelé o tomto voze mluví jako o velmi spolehlivém vozidle, ve kterém není děsivé vozit děti. Protože v rámci požadavků na pasivní bezpečnost tohoto osobního vozu má nosný rám jak vzadu, tak vpředu malé deformovatelné zóny.

Aby byla zajištěna maximální bezpečnost cestujících, byly do dveří instalovány speciální odolné kruhové výztuhy z kvalitní vysokopevnostní oceli.

Za stejným účelem jsou do prahů vozu instalovány další výkonové prvky. Sedadlo řidiče bylo také vybaveno dalšími ochrannými prvky (například blokem protiúrazových pedálů).

Přítomnost takových bezpečnostních opatření nijak neovlivnila náklady na toto vozidlo, protože výrobci těchto automobilů se za prvé obávají o život a zdraví cestujících.

Stát

Navzdory skutečnosti, že náklady na auto jsou stanoveny na základě přítomnosti/nepřítomnosti některých doplňkových funkcí a základního vybavení, má tento vůz oproti svým konkurentům určité výhody. Majitelé těchto vozidel svorně tvrdí, že je velmi obtížné najít vůz, jehož cena bude nižší než u Škody.

Omezení

Přes všechny přednosti tohoto vozu existuje řada nevýhod. Mezi ně patří nedostatečná tuhost, která byla zaznamenána u vozů vyrobených před rokem 2000. Někdy se při kolizích objevily praskliny na čelním skle. Kdysi to byl pro majitele aut velmi vážný problém, protože se museli naučit rozlišovat pojistnou událost od prostého poškození skla. Ale pak byl tento problém vyřešen.

První generace vozu má průměrnou antikorozní odolnost, která je spojena s provozními vlastnostmi. Tvorba rezavých skvrn v oblasti prahů, araků, světlometů a na mřížce je důsledkem časté jízdy po dálnicích.

Kryty světlometů se stmívají a světlomety špatně svítí. Tento problém lze vyřešit výměnou víček. Dalším nedostatkem tohoto vozu byla nesklopná zadní sedačka. Později však byla tato nevýhoda odstraněna. Všechny výše uvedené problémy byly vyřešeny.

Ale jsou tu další nedostatky:

• Nedostatečná viditelnost ve zpětném zrcátku;
• Vrzání pantů a dveří, ke kterému dochází nějakou dobu poté, co se auto začne používat.

První nedostatek tohoto vozu vyplývá ze skutečnosti, že vůz má velmi masivní zadní sloupky a také vysoké víko kufru. Pro odstranění tohoto problému je vůz vybaven velkými vnějšími zrcátky a parkovacími senzory.

Příčinou druhého problému tohoto vozu jsou nečistoty, které se dostávají dovnitř mechanismů. Tento problém je velmi snadné opravit – stačí rozebrat a promazat všechny špinavé součásti tohoto vozu. Ale někdy stačí jednoduše ošetřit mechanismy lubrikantem.

Slabým místem motoru těchto vozů jsou jednotlivé zapalovací cívky. Tento problém lze vyřešit výměnou zapalovacích svíček.

Na základě názorů majitelů tohoto vozu můžeme s jistotou říci, že Škoda Octavia kombi je vůz, který se přes všechny výše uvedené nedostatky dobře osvědčil na silnicích Ruska a zemí SNS.