Kolik svíček pro Škodu Rapi

TO -60000 Škoda Rapid 1,6 MPI (90, 110 k), [TO-4 nebo více. ŽE]

Běžná údržba – 60000 1,6 Škoda Rapid 90 MPI (110, XNUMX k)

Údržba vozu Škoda Rapid s motorem CWVA, CWVB 1,6 MPI (90, 110 k), dle předpisů výrobce.

Pro udržení vozu v řádném technickém stavu a zachování plné záruky musí každý majitel vozu Škoda Rapid podstupovat pravidelnou údržbu.

V souladu s předpisy výrobce se čtvrtá údržba na vozidlech Škoda Rapid provádí každých 60000 48 kilometrů nebo jednou za XNUMX měsíců. Jde o druhou běžnou údržbu Škody Rapid.

Seznam prací při čtvrté údržbě na Škodě Rapid

Předpisy údržby zohledňují zvláštnosti provozu vozidel na ruských silnicích a zároveň jsou standardem údržby pro všechny prodejce Škoda v Ruské federaci. Při absolvování TO-4 na Škodě Rapid s motory CWVA, CWVB se provádějí následující práce:

číslo	Práce
1.	Výměna motorového oleje
2.	Výměna olejového filtru a zátky vany
3.	Výměna vložky kabinového filtru
4.	Výměna vložky vzduchového filtru
5.	zapalovací svíčky (výměna)
6.	Palivový filtr (výměna)
7.	Olej, DSG filtr (výměna)
8.	Rozvodový řemen (kontrola stavu, výměna)
9.	Olej ATF (kontrola, doplnění nebo výměna)

Jaký spotřební materiál se mění u TO-4 Škoda Rapid

Podle technických předpisů výrobce musí být při čtvrté údržbě vozu Škoda Rapid s motorem CWVA, CWVB vyměněny následující spotřební materiály:

číslo	Jméno	VAG číslo	Přidání
1.	Olejový filtr	04E115561H	Skladem
2.	vypouštěcí zátku	N90813202
3.	Kabinový filtr	6R0820367	nebo uhlí JZW819653A
4.	Vzduchový filtr	04E129620A
5.	Motorový olej	G052167M4	schválení VW 502.00, VW 504.00
5.	Zapalovací svíčky	04C905616	originál
5.	Palivový filtr	6 0201051 QXNUMXJ	originál

Co se kontroluje při čtvrté údržbě Škody Rapid?

Při čtvrté údržbě vozu Škoda Rapid 1,6 MPI (90 a 110 k) jsou kontrolovány následující díly a prvky vozu:

– Dobíjecí baterie
— Upevňovací pás
— Části zadního zavěšení
— Systém ostřikování čelního skla
— Části předního zavěšení
— Brzdové kotouče (tloušťka, opotřebení, poškození)
– Brzdová kapalina
— Poškozený lak karoserie
— Motorový prostor: všechny viditelné části z hlediska netěsností a poškození
— Hnací hřídele a ochranné kryty pohonů
— Řízení, klouby řízení a boty
— Světlomety
– Výfukový systém
— Palivový systém, palivové potrubí a spoje
— Brzdové hadice, trubky a spoje (netěsnosti, poškození, upevňovací prvky)
— Tažné zařízení: stav a výkon
— Lišty stěračů
— Panel panoramatické posuvné střechy, vodicí mechanismus
— Hadice a spoje chladicího systému
— Resetování indikace intervalu údržby
— Elektrické vybavení vozidla
— Osvětlovací zařízení
— Prvky podvozku a nosné části karoserie: na poškození a korozi
— Hladina kapaliny ostřikovačů čelního skla
— Pneumatiky/ráfky (opotřebení, poškození, tlak vzduchu)

Kromě toho TO-4 čistí odvodňovací systémy, maže panel panoramatické posuvné střechy a vodící mechanismus a maže panty, zámky a panty karoserie.

Jaký motorový olej se lije do Škody Rapid z výroby?

Výrobce může změnit dodavatele oleje pro motor CWVA, CWVB, ale stále dodržuje určité normy pro toleranci a vlastnosti:

— VW 502.00 nebo VW 504.00
— 5W40 nebo 5W30

VW 502.00 – oleje výhradně pro benzínové motory. První nástupce schválení VW 501.01 a VW 500.00. Pozoruhodný rozdíl je v tom, že se doporučuje pro motory pracující v obtížných podmínkách a při zvýšeném zatížení. Nedoporučuje se však pro vozidla s nepravidelnými nebo prodlouženými intervaly výměny. Splňuje požadavky ACEA A3.

VW 504.00 – nahradilo schválení VW 503.00 a VW 503.01. Kromě všech předností Longlife je 504.00 vhodný pro motory, které splňují emisní normy Euro 4 (v podstatě pokrývá všechna předchozí benzinová schválení a lze jej použít ve všech typech benzinových motorů).

Olej 5w30 – první číslo v označení „5w30“ je třída zimního použití (písmeno „W“, tedy „Winter“, to potvrzuje), druhé číslo je ukazatelem letního použití. Olej je tedy celosezónní.

Olej 5w40 – celoroční motorový olej, který má zimní třídu použití – 5w, vysokoteplotní index – 40. Tato označení jsou převzata ve specifikaci SAE (Society of Automotive Engineers) a jsou mezinárodní normou pro stanovení viskozity motorových olejů. Pamatujte, že viskozitně-teplotní charakteristiky motorových olejů jsou rozhodující při určování kvality.

Servis u prodejce s vlastním spotřebním materiálem

Při servisu prodejcem během čtvrté údržby máte právo používat spotřební materiál, který jste si přinesli s sebou. To vám pomůže ušetřit peníze a zároveň zachovat záruku na provedenou práci. Stačí splnit následující podmínky:

— spotřební materiál musí být originální
— spotřební materiál musí být stoprocentně vhodný pro váš vůz (podle katalogu VAG)

Kde koupit spotřební materiál pro TO-4 Škoda Rapid

Klubový internetový obchod shop.rapid2.ru skladuje originální díly a spotřební materiál pro Škoda Rapid s motory CWVA a CWVB, stejně jako jejich vysoce kvalitní analogy od důvěryhodných výrobců. V sortimentu prodejny jsou vždy sady pro čtvrtou plánovanou údržbu vozu Škoda Rapid 1,6 MPI.

Motorový olej pro motory CWVA, CWVB:

Kde mohu získat STK-4 na Škodu Rapid při zachování záruky?

Záruka výrobce na Škoda Rapid 1,6 MPI (90 a 110 k) se při údržbě neztrácí:

– v servisním středisku prodejce
— v certifikovaném technickém středisku

Náklady na práci, včetně spotřebního materiálu, při absolvování TO-4 v certifikovaném technickém centru GARAGE.POLOSEDAN.RU jsou:

Při objednávce přes web GARAGE.POLOSEDAN.RU je poskytována sleva 10% na práci

Jak vyměnit zapalovací svíčky na Škoda Rapid

Zapalovací svíčky jsou důležitou součástí každého auta. Jejich kvalita přímo ovlivňuje chod motoru. Životnost závisí na mnoha parametrech, jako jsou vysoké teploty, kvalita paliva a různá aditiva.

Poruchy Škody Rapid jsou často spojeny se zapalovacími svíčkami. Pokud motor běží špatně, dochází ke ztrátě výkonu, motor neběží plynule nebo je zvýšená spotřeba paliva, pak je třeba nejprve zkontrolovat jejich stav.

Fáze výměny zapalovacích svíček na Škodě Rapid

Jedním z problémů Škody Rapid se často nazývá zapalovací svíčky, které jsou důležitou součástí pohonné jednotky. Na jejich kvalitě závisí provoz elektrárny. Mění se buď v souladu s předpisy o údržbě vozidla, nebo když selžou.

Výrobce doporučuje měnit zapalovací svíčky každých 30 tisíc km provozu vozidla. Ale vzhledem ke stavu našich silnic, kvalitě paliva a agresivnímu stylu jízdy. Doporučuje se jej vyměnit dříve, než bylo plánováno, přibližně po ujetých 15–20 tisíc km. Vozy vybavené plynovým zařízením musí zkontrolovat stav zapalovacích svíček po 10 XNUMX km provozní doby.

Nyní o příznacích označujících nestabilní práci:

• Auto sebou při jízdě škube.
• Motor začal troit a ztratil plánovaný výkon.
• Spotřeba paliva se zvýšila.

Po zjištění výše uvedených znaků by měl řidič zkontrolovat stav zapalovacích svíček. Při kontrole je nutné je pečlivě prozkoumat, zda nemají praskliny v pouzdře nebo delaminaci izolátoru.

Seznam požadovaných nástrojů

Aby výměna zapalovacích svíček na Škodě Rapid proběhla co nejrychleji a nejúspěšněji, měl by si řidič předem připravit všechny potřebné nástroje pro tento postup. To zahrnuje:

• Speciální háček pro vytahování zástrček (nachází se v základní sadě nářadí Škoda Rapid);
• Šroubovák se silnou tryskou (v případě, že není příliš pohodlné ovládat klíč);
• Nejběžnější klíč na zapalovací svíčky (u modelů Škoda Rapid 2016 a 2017 se používá klíč 16).

No, nezapomeňte na novou sadu svíček. Protože bez nich nebudou všechny výše uvedené nástroje potřeba.

Odstranění starého

Než začnete měnit zapalovací svíčky na Škodě Rapid, měli byste se k nim nejprve dostat. K tomu budete muset uvolnit dva upevňovací prvky na plastovém krytu bloku válců a posunout jej na stranu, aby vám v budoucnu nepřekážel.

Dále, abyste se dostali k zapalovací svíčce, budete muset odstranit cívku s kontakty. A to je docela jednoduché pomocí speciálního háčku nebo v nejhorším případě pomocí běžného hřebíku ohnutého pod úhlem 90 stupňů.

Spusťte hák do otvoru s cívkou, zaveďte jej do speciálního otvoru (na okrajích každé cívky u modelů Škoda Rapid 2017 a 2016 jsou speciální plastové uši, pomocí kterých lze zařízení vytáhnout z drážky) a vytáhněte hák směrem k sobě.

Je však třeba si uvědomit, že na horní části cívky je připevněn blok s dráty, který bude nutné odpojit stisknutím západky. Proto se nedoporučuje vytahovat cívku příliš rychle, aby nedošlo k poškození celistvosti vodičů.

Takže jsme otevřeli přístup k jedné ze čtyř svíček. Teď už jen zbývá přes něj přehodit předem připravený klíč a vyšroubovat ho z patice (dříve jsme při zvažování, jak vyměnit svíčky na Škodě Rapid 1.6, zmiňovali, že klíč by měl mít označení 16. A to je velmi důležité hledisko, pokud totiž zvolíte jinou velikost hlavy klíče, svíčka v ní při demontáži nebude pevně držet, což způsobí vážné potíže při její demontáži z motoru).

Výše uvedený postup by měl být opakován pro tři zbývající svíčky. Poté, co budete mít všechny čtyři spotřební doplňky v rukou, můžete je začít nahrazovat novými prvky. Ani s tím nejsou zpravidla žádné potíže. Koneckonců, pokud víte, jak odstranit zapalovací svíčky, znáte také jejich instalační schéma, protože opakuje výše uvedený postup, pouze v opačném pořadí.

Kontrola odbavení

Většina majitelů aut ani neví, že velikost mezery mezi bočními a středovými elektrodami zapalovacích svíček ovlivňuje mnoho parametrů motoru.

1. Za prvé, pokud je špatně nastavená mezera zapalovací svíčky, pak Škoda Rapid nenastartuje tak dobře jako s optimálními parametry.
2. Za druhé, dynamické vlastnosti se mnohem zhorší, protože směs se nezapálí správně a celek nebude hořet.
3. A důsledkem druhého bodu je zvýšení spotřeby paliva, které ovlivní nejen parametry motoru, ale i peněženku majitelů.

Jaká by měla být mezera na zapalovacích svíčkách Škoda Rapid?

Vzhledem k tomu, že modely používají poměrně širokou škálu motorů, používají se na nich různé zapalovací svíčky. Takže pro niklové a iridiové elektrody by mezera měla být 0,9-1,0 mm. A pro platinu je tato mezera 0,7 mm.

Jak správně nastavit mezeru mezi elektrodami zapalovacích svíček

K seřízení mezery potřebujeme sadu spároměrů s deskami požadované tloušťky. Mezera se měří plochým spároměrem u zapalovacích svíček s několika bočními elektrodami – s kulatou.

Poté zvolíme požadovanou tloušťku sondy a vložíme ji mezi boční a středovou elektrodu zapalovací svíčky. Sonda by měla pevně přiléhat, ale bez velké síly.

Podobnou operaci provedeme se zbytkem svíček. Vše natočíme na své místo a spokojíme se s vynikajícím výkonem motoru.

Kdy vyměnit svíčky, které nainstalovat

Každý motorista ví, že přísný interval pro výměnu svíček je 30 tisíc kilometrů. Obvykle se načasuje tak, aby se shodovalo s výměnou oleje, při které se vynuluje servisní interval.

Pokud se toto pravidlo zanedbá, motor se brzy začne ztrojnásobovat kvůli zmizení nebo úplné absenci jiskry v jednom nebo více válcích.

Pokud je motor nestabilní, musíte zkontrolovat svíčky – přítomnost sazí naznačuje bohatou směs a roztavená elektroda indikuje nesprávný provoz zapalování. Pokud je hrot v oleji, nemusíte vinit výrobce zapalovací svíčky, ale zkontrolujte stav pístních kroužků nebo těsnění dříku ventilu.

Co rostlina doporučuje

Zapalovací svíčky dodaly na montážní linku jako originály tyto společnosti:

• NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R)
• BOSCH (F7HER02, 0 241 140 519, Y6LER02)
• Brisk (DOX15LE-1)

Originální zapalovací svíčky pro benzínové motory Škoda Rapid se liší v závislosti na typu motoru a jeho velikosti a také na restylingu.

Pro motory 1.6 MPI, 105 hp (CFNA) byly zapalovací svíčky s původním číslem 101 905 601 F. Po roce 2015 se objevily modernizované verze 1.6, 110 hp (CWVA, CWVB), pro které bylo poskytnuto 04 svíček s číslem 905C 616 před rokem 2016 a 04C 905 616A po roce 2016.

Pro motor 1.2 MPI – 101 905 601 F (Bosch) nebo 101 905 618 A (Brisk).

Pro 1.2 TSI, 105 k (CBZA, CBZB) – 03F 905 600 A a 1.2 TSI, 90 a 110 k. (CJZC, CJZD) – 04E 905 601 B.

Pro 1.4 TSI (CAXA) – 101 905 626 a (CZCA) – 04E 905 601 B.

Podrobněji, který originální spotřební materiál se používá pro který motor, je uvedeno v tabulce:

Motor	Položka č.	Materiál středové elektrody	Světlá výška, mm	Číslo tepla	Velikost závitu	Délka závitu, mm	Velikost klíče, mm
1.6 MPI, 110 hp (CWVA, CWVB)	04C 905 616, 04C 905 616A	nikl	1.0	6	M12×1.25	19	16
1.6 MPI, 105 koní (CFNA)	101 905 601 F	nikl	0.9	6	M14×1.25	19
1.4TSI (CZCA)	04E 905 601 B	Platina	0.7	7	M12×1.25	19
1.4TSI (CAXA)	101 905 626	iridium	0.9	6	M14×1.25	22
1.2 MPI	101 905 601 F, 101 905 618 A	nikl	0.9	6	M14×1.25	19
1.2TSI, 90, 110 koní (CJZC, CJZD)	04E 905 601 B	Platina	0.7	7	M12×1.25	19
1.2TSI, 105 koní (CBZA, CBZB)	03F 905 600 A	nikl	0.9	6	M12×1.25	22

Pro motory 1.6 (CFNA) a 1.2 MPI jsou vhodné dobré analogy s iridiovou centrální elektrodou – Bosch 0 242 240 654 nebo Denso – IK20TT.

Analogy pro různé motory

Původní díly jsme vytřídili, nyní se podívejme, jaké analogy lze najít od známých výrobců. Pro větší přehlednost uveďme do tabulky, které analogy lze na Škodě Rapid použít, rozdělené podle motorů:

Motor	Původní	NGK	Bosch	Denso	Beru
1.6 MPI, 110 hp (CWVA, CWVB)	04C 905 616, 04C 905 616A	96596	0 241 140 519, 0 241 135 515
1.6 MPI, 105 koní (CFNA)	101 905 601 F	5960	0 242 236 565	KJ20DR-M11
1.4TSI (CZCA)	04E 905 601 B	94968	0 241 145 515
1.4TSI (CAXA)	101 905 626	IZFR6P7	0 242 240 665	Z349
1.2 MPI	101 905 601 F, 101 905 618 A	5960	0 242 236 565	KJ20DR-M11
1.2TSI, 90, 110 koní (CJZC, CJZD)	04E 905 601 B	94968	0 241 145 515
1.2TSI, 105 koní (CBZA, CBZB)	03F 905 600 A	IZFR6P7	0 242 240 665	Z349

Zapalovací cívka

Dalším prvkem řídicího systému benzinového motoru Škoda Rapid je zapalovací cívka. Pokud některá část selže, nedojde k zapálení ve válcích.

Cívka převádí elektrické impulsy s amplitudou 12 voltů na vysokonapěťové impulsy (15 tisíc voltů). Takové vysoké napětí zajišťuje rozpad pracovní oblasti zapalovací svíčky.

Příznaky

Ve většině případů k selhání zapalovací cívky dochází náhle. Nejčastěji to vede k nemožnosti pokračovat v pohybu.

Majitelé sedanů doporučují vozit s sebou náhradní díl – v případě poruchy jej můžete rychle vyměnit a pokračovat v jízdě. Za hlavní příznaky možné poruchy zapalovací cívky lze považovat následující body:

• Motor „troit“. V tomto případě prochází jiskra jedním nebo více válci;
• V noci je na těle pozorován vzhled „kazových stop“;
• V dielektrické zóně se objevují třísky a praskliny;
• Konstrukce se přehřívá;
• Na špičkách vysokonapěťových vodičů jsou viditelné známky hoření;
• Na cívce jsou stopy oleje a nečistot.

Kterýkoli z výše uvedených příznaků může naznačovat hrozící poruchu součásti. Nákup nové cívky pro Škodu Rapid není složitý – většina specializovaných obchodů nabízí originální i analogové náhradní díly na výběr.

Výběr zapalovací cívky

Vzhledem k tomu, že Škoda Rapid je u nás celkem běžné auto, náhradní díly na auto koupíte téměř kdekoli. V níže uvedené tabulce můžete porovnat náklady na originální zapalovací cívky a oblíbené analogy.

BREMI (Německo)	20505	2000 USD – 2500 XNUMX USD
NGK (Japonsko)	48408	1900 USD – 2000 XNUMX USD
DELPHI (USA)	GN10631-12B1	1800 USD – 2200 XNUMX USD
BOSCH (Německo)	0 986 221 057	2500 USD – 3000 XNUMX USD

Jak ukazuje praxe, vysoce kvalitní analogové zapalovací cívky pro Škoda Rapid nejsou v žádném případě horší než originální náhradní díly, jejich životnost je přibližně stejná.

Při výběru náhradního dílu je třeba vzít v úvahu úpravu vozu, rok výroby a další technické vlastnosti.