Škoda

Která jednotka pro přední parkovací senzory skoda octavia a5

Škoda Club Rostov. Fórum milovníků vozů ŠKODA v Rostově na Donu

Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

Mechanik Roman odpovídá na vaše otázky.

12 příspěvků • Stránka 1 z 1

rEVENger Zprávy: 140 Registrovaný: 16. dubna 2013, 21:54 Moje auto: Octavia Rok manufaktury: 2012 Motor: 1.8TSI 6 automat Kde: Rostov na Donu, ZZhM Kontaktní informace:

Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva rEVENger » 07. května 2014, 00:29

Ahoj všichni! Spěchám se chlubit a hlásit.

Přemýšlel jsem o tom v tomto vlákně – http://www.skodarostov.ru/forum/viewtop. =25&t=1646 instalace (na stávající zadní parkovací senzory) automatického parkovacího systému.
ale spokojil se pouze s instalací předních parkovacích senzorů.

Komponenty:
1. 4H0919275 GRU – snímače = 4 ks;
2. 1T0 919 133 C 9B9 – těsnění pro snímače = 4 ks;
3. 1Z0 919 485 D GRU – držáky pro snímače (centrální) = 2 ks;
4. 1Z0 919 485 E GRU – držáky pro snímače (boční) = 2 ks;
5. 1Z0 971 095 C – kabelový svazek pro připojení snímačů;
6. 3B0 973 813 – pouzdro konektoru (6 pinů) připojené ke kabelovému svazku spojujícímu snímače;
7 000 979 E – oprava. vodiče do pouzdra konektoru (020 pinů) = 6 ks, nebo koncovky N 3 103 360 = 05 ks;
8. 8E0 972 112 B – pouzdro konektoru (12 pinů) k řídící jednotce;
9. N 907 647 01 – koncovky = 17 ks. (v řídící jednotce, pro bzučák, pro tlačítko napájení) nebo 000 979 009 E – oprava. dráty 9 ks;
10. 8E0 919 279 – bzučák;
11. 4B0 972 623 – zástrčka pro bzučák;
12. 1Z0 919 281 B REH – tlačítko zapnutí/vypnutí;
13. 4D0 971 636 A – zástrčka do tlačítka;
14. 1Z0 919 475 E – řídící jednotka parkovacího senzoru vpředu/vzadu

Zajímavé:
Jak odstranit zadní nárazník Škoda Rapid.

Instalaci a lakování čidel jsem svěřil jednomu z našich OD, protože. Opravoval jsem nárazník v rámci pojištění, tak jsem se rozhodl to zkombinovat.
I když cena se ukázala jako ne úplně humánní.

Изображение

Dále jsem udělal kabeláž z kabelového svazku snímače.

Potřebujete 6 drátů. Použil jsem kroucený pár.

Изображение

Twisted with 000 979 020 E

Изображение

Изображение

„Připíchl“ do 3B0 973 813, navinul PVC s elektrickou páskou do svazku.

Изображение

Kabelový svazek od snímačů je připojen k nové elektroinstalaci v oblasti pravého zásobníku PTF/ostřikovače.
Dále jsem v motorovém prostoru vytáhl baterii směrem ke straně. Spustil jsem kabeláž dolů za baterii.
Z interiéru jsem v oblasti brzdového pedálu našel výklenek ve zvukové izolaci.

Изображение

Za ním je gumová zátka. Ustřihl jsem a navlékl drát.

Изображение

Z místa, kde je instalováno tlačítko zapnutí/vypnutí – pod klimatizační jednotkou, vedou 2 vodiče a od bzučáku (je umístěn v oblasti pojistkové skříňky) vedou také 2 vodiče, natáhněte a naviňte do jeden svazek.
Že. Máme svazek od čidel, dráty od tlačítka a od bzučáku jsou namotané do jednoho svazku.
Všechno „to“ v levém prahu přitáhneme k řídicí jednotce parkovacího senzoru, která je umístěna v kufru pod krytem levého zadního kola.

Изображение

Starý blok byl vyměněn za nový. Zapojené zástrčky.

Изображение

Vodič se svorkou N 907 647 01

Изображение

Konektor bzučáku se zasunutými a vytaženými vodiči.

Pro zapojení a pinout jsem použil následující schémata.

První z nich je více vizuální.

Изображение

Na druhém jsem sestavil vývod hlavního svazku od čidel k řídící jednotce.

Изображение

Napájení a podsvícení tlačítka napájení Practronic jsem vzal ze sousedního tlačítka ESP – 2. a 4. pin tlačítka Parktronic jsem zkroutil a 2. pin tlačítka ESP připojil na vodič (hnědý vodič).
3pinové tlačítko Practronic k 3pinovému tlačítku ESP (šedomodrý vodič).

Zajímavé:
Kolik stála Škoda 1000mb v roce 1966.

Chcete-li aktivovat, v bloku 10 (toto je blok parkovacích senzorů) označte, že optická reprezentace je zapnutá (to je 0 bajtů 4 bity).
Uveďte, které auto chceme na obrázku vidět (to je v byte 2, rozbalovací seznam).

Výsledek. Vč. Osvětlené tlačítko zapnutí/vypnutí.

Изображение

Parkovací senzory a všechny senzory, přední i zadní, se zapnou při zařazení zpátečky nebo po stisknutí tlačítka napájení.
Vypínání – stisknutím tlačítka, nebo automaticky, při pohybu vpřed rychlostí vyšší než 15 km/h.

Mnohokrát děkuji Dmitry – DiMRostovi za jeho pomoc při nákupu komponent a hlavně při aktivaci systému.

Naposledy upravil rEVENger dne 31. července 2014 09:30, upraveno celkem 1krát.

Správce DiMRost Zprávy: 7148 Registrovaný: 04. prosince 2008, 12:56 Moje auto: yeti Moje auto: skvělý Rok manufaktury: 2014 Motor: 210 koní Kde: SJM Kontaktní informace:

Re: Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva DiMRost » 07. května 2014, 02:05

Respekt, že jsi to všechno dokončil)))

rEVENger Zprávy: 140 Registrovaný: 16. dubna 2013, 21:54 Moje auto: Octavia Rok manufaktury: 2012 Motor: 1.8TSI 6 automat Kde: Rostov na Donu, ZZhM Kontaktní informace:

Re: Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva rEVENger » 07. května 2014, 10:00

Musel jsem to dokončit! Nebyly žádné jiné možnosti.

Mimochodem, dnes jsem objevil 2 nová nastavení v MaxiDot:
Hlasitost a frekvence předního bzučáku.

Изображение

Andrik Zprávy: 1756 Registrovaný: 16. prosince 2009, 22:43

Re: Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva Andrik » 07. května 2014, 22:42

Zpráva je vynikající, 5++ za práci. Nikdy jsem se nedostal k instalaci předních parkovacích senzorů. Prodáno. Jen můj názor, bylo by jednodušší koupit normální (originální) oplet z drátů.

Zajímavé:
Co je lepší: Škoda Octavia nebo Volkswagen Passat.

rEVENger Zprávy: 140 Registrovaný: 16. dubna 2013, 21:54 Moje auto: Octavia Rok manufaktury: 2012 Motor: 1.8TSI 6 automat Kde: Rostov na Donu, ZZhM Kontaktní informace:

Re: Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva rEVENger » 08. května 2014, 10:28

Andrik napsal: Výborná zpráva, 5++ za práci. Nikdy jsem se nedostal k instalaci předních parkovacích senzorů. Prodáno. Jen můj názor, bylo by jednodušší koupit normální (originální) oplet z drátů.

Také bych si koupil svůj vlastní oplet, ale nemohl jsem pro to najít číslo dílu a Dima řekl, že takové zapojení se pravděpodobně neprodá.
Zároveň bylo nejobtížnější najít pinout diagram, ale krimpovat to nebylo těžké.
Navíc by se původní cop musel stejně ustřihnout, protože. S konektory na obou stranách bych to z motorového prostoru do kufru nedostal!

— 27. května 2014, 19:43 —

Kdo ví, o jaké zkroucení vodičů z elektroinstalace v oblasti jednotky parkovacích senzorů se jedná?

Изображение

xxxCMEXxxx Zprávy: 3 Registrovaný: 31. července 2014, 01:12 Moje auto: Skvělé nové Rok manufaktury: 2013 Motor: 1.8 TSI Kontaktní informace:

Re: Připojení předních parkovacích senzorů Octavia A5FL

zpráva xxxCMEXxxx » 31. července 2014, 01:20

Řekni mi, prosím, samotný blok, změnil jsi ho na 5J0 919 475 A. Nebo jsi tento blok vyměnil za jiný?
Je to tak, že jsem si parky nainstaloval sám, ale můj blok stojí 5J0 919 475 B a pod tímto kódem je 5J0 919 475 A, zdá se, že jsem tlačítko připnul správně, ale když ho zmáčknu, nic se nestane, prostě nemůžu. Nechápu, jaký je důvod, parky a všechno ostatní jsem pochopil přesně, dokonce jsem se později podíval na vaše diagramy a všechno bylo správně. Dávám vinu samotnému bloku, myslím, že je potřeba ho vyměnit za jiný, nebo jsem zastrčil piny z tlačítka na špatné místo.
Díky předem.

Zajímavé:
Jak získat vložku zámku do auta Škoda.

Nelétejte rychleji než váš anděl strážný!

rEVENger Zprávy: 140 Registrovaný: 16. dubna 2013, 21:54 Moje auto: Octavia Rok manufaktury: 2012 Motor: 1.8TSI 6 automat Kde: Rostov na Donu, ZZhM Kontaktní informace:

Téma: Otázka pro ty, kteří mají originální přední parkovací senzory na Octavii A5

Nik je offline

Ve výchozím nastaveníOtázka pro ty, kteří mají originální přední parkovací senzory na Octavii A5

Nedávno jsem nainstaloval tento zázrak technologie na své auto (Octavia A5), což vedlo k několika otázkám:
1. při pohybu vpřed se parkovací senzory aktivují pouze při zařazení zpátečky a poté při zařazení „Drive“, což není příliš pohodlné, protože při parkování vpředu nejsou tyto manipulace příliš pohodlné. možná není něco správně nakonfigurováno?
2. při jízdě vzad včetně na asfaltu přední senzory neustále fungují, i když nejsou žádné překážky (hladký asfalt, žádné vyčnívající části), stává se vám to?? jak často?

02.05.2012, 16:22 #2

NickSk je offline

Registrace supermoderátora 18.09.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Shchelkovo, Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1,2 Barva černá Zprávy 4,673 XNUMX,-

Ve výchozím nastavení

DRIVE2.RU
02.05.2012, 16:32 #3

Nik je offline

Registrace závodníka 05.02.2012 Adresa Moskva Auto
Model Octavia a5 paket 8 Rok výroby 2012 Motor 1.8 automatická převodovka Barva bílá Zprávy 77

Ve výchozím nastavení

Ani náhodou. nebyl nainstalován.
Myslel jsem, že toto tlačítko je vypnuté, nikoli zapnuté (měl jsem zkušenost s používáním předních parkovacích senzorů na jiném autě, kde je tlačítko vypínalo a nezapínalo)

02.05.2012, 17:15 #4

NickSk je offline

Registrace supermoderátora 18.09.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Shchelkovo, Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1,2 Barva černá Zprávy 4,673 XNUMX,-

Ve výchozím nastavení

Ale upřímně nevím 🙂 Ale vždycky jsem si myslel, že když to zapnu, bude to fungovat. Jinak to není potřeba; v dopravních zácpách to bude skřípat jako blázen).

DRIVE2.RU
02.05.2012, 18:33 #5

Zajímavé:
Jaká je světlá výška vozu Škoda Octavia.

Nik je offline

Registrace závodníka 05.02.2012 Adresa Moskva Auto
Model Octavia a5 paket 8 Rok výroby 2012 Motor 1.8 automatická převodovka Barva bílá Zprávy 77

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od NickSk Zobrazit zprávu

Ale upřímně nevím 🙂 Ale vždycky jsem si myslel, že když to zapnu, bude to fungovat. Jinak to není potřeba; v dopravních zácpách to bude skřípat jako blázen).

Na jiném autě to v zácpách neskřípe

02.05.2012, 21:32 #6

Shelby je offline

Pravidelná registrace 01.01.2012 Adresa Ponaehovsk Auto
Model Octavia A5 FL Combi Rok výroby 2012 Motor 1.6 MPI AT Barva Antracitová Zprávy 734

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Nik Zobrazit zprávu

Nedávno jsem tento zázrak techniky nainstaloval na své auto (Octavia A5), v důsledku čehož vyvstalo několik otázek.

U mě se parkovací senzory automaticky zapnou při zařazení zpátečky, nebo pokud stisknu příslušné tlačítko. knoflík. Fungují všechny senzory (přední i zadní), přičemž Bolero automaticky snižuje hlasitost (nastavitelná ve svém menu) a skřípání parkovacích senzorů je distribuováno do reproduktorů (t.j. např.: pokud senzor vycítí, že se blíží překážka levý zadní roh vozu – bude pípat do levého zadního reproduktoru). Displej Bolero vizuálně zobrazuje celý obrázek pro každý ze senzorů. Velmi pohodlně!
Teď k tomu vypnutí: Parkovací senzory se samy vypnou, když rychlost stoupne nad 10 mph, nebo stejným tlačítkem (v obou případech zhasne). Pokud jej po nabrání rychlosti donutíte zapnout tlačítkem, funguje neustále.

Zatím se nevyskytly žádné falešně pozitivní nálezy. Nikdy. Ani při couvání, ani při jízdě vpřed. Zdá se, že ve vašem případě instalátoři něco podělali.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button