Proč klepe tlumič výfuku Škoda Tour?

Klepání tlumiče výfuku je jedním z nejčastějších problémů auta. S tím se potýkají majitelé ruských i zahraničních automobilů – Lanos, Nissan Tiida, Renault Scenic, Niva, Lada. Pokud se objeví nepříjemný zvuk, pak se ho v některých případech můžete zbavit, pouze pokud úplně vyměníte tlumič, ale častěji stačí menší oprava.

Proč a na co naráží tlumič?

Na fórech automobilových nadšenců můžete najít zmínky o následujících problémech:

• Při teplotě vzduchu pod bodem mrazu nebo při jízdě na určité převodové stupně se v oblasti tlumiče objeví zvuk.
• Vzhled hlasitého chrastění po snížení přistání.
• Zvuk tlumiče se při volnoběhu mění.
• Tlumič výfuku pravidelně klepe, když vůz brzdí nebo pokud na zadních sedadlech sedí cestující.
• Výfukový systém chrastí při jízdě po nervózní silnici.

Ve všech těchto případech existuje mnoho možných příčin zvuku. Teprve po identifikaci zdroje problému jej můžete začít řešit. Tlumič výfuku tedy často naráží: na dno, na tělo, na nosník, na plynovou nádrž, na pomocný rám.

Podívejme se, co dělat v každém z těchto případů.

Jak se zbavit klepání tlumiče?

Vezměte prosím na vědomí, že pokud tlumič zvoní, vrčí, hučí nebo vydává jakýkoli jiný hluk, doporučujeme neprovádět opravy sami, ale obrátit se na odborný autoservis. Zaměstnanci naší společnosti například provádějí důkladnou diagnostiku, důkladně prozkoumají problémovou oblast v jámě a poté rozhodnou o určitých akcích.

Možné předpoklady a způsoby řešení nepříjemného cizího hluku v tlumiči při odvzdušňování plynu nebo v jiných situacích:

1. Klepání na spodek může být způsobeno nesprávně prodlouženým nebo ohnutým tlumičem výfuku. Je pravděpodobné, že se zařízení ohne proti okraji plynové nádrže. Dalším důvodem této situace jsou špatně umístěné háky, za které je zavěšen. Specialista určí, kde je třeba trubku ohnout, aby se zvuk zastavil.
2. Pokud tlumič narazí do něčeho zezadu v oblasti zavazadlového prostoru nebo se hlavní plechovka klepe pod zadními sedadly, může být nutné celý systém vážně přepracovat. Existují dvě možnosti – změnit úhel potrubí nebo upravit ohyb sekce probíhající pod zadním nosníkem. V druhém případě není potřeba demontovat celý tlumič, stačí pracovat s posledním kolenem. Ohyb se mění řezáním bruskou a následným svařováním.
3. Tlumič klepe na paprsek – problém, který se často vyskytuje u majitelů VAZ 2114, 2107, 2110, 2115, 2109, Kalina, Priora, Lada Vesta atd. Když motor zpomalí, na nosníku nebo karoserii se ozve klepání. Mnoho lidí tento problém řeší utažením svorky tak, aby byl tlumič prakticky přitlačen ke dnu, nebo ohnutím obou částí zařízení pomocí perlíku.
4. Někdy po výměně rezonátoru nebo z jiných důvodů dojde k posunutí pryžových upevnění a při brzdění začne tlumič narážet kolenem na plynovou nádrž. S největší pravděpodobností je to způsobeno tím, že přijímací délka nového rezonátoru je delší než u starého. V tomto případě k výprasku dochází podélně, takže vázání nepomůže. Dá se to vyřešit buď výměnou rezonátoru za vhodný, nebo z něj vyříznout kroužek a svařit.
5. Pokud se po sklopení doskoku objeví chrastění tlumiče při akceleraci, je často nutné provést kolenní trávení. U nízkých vozů není řešení instalace gumiček vhodné, rychle prasknou. Větší smysl má instalovat padací desky – jakési kovové svorky. Bezpečně drží nosník a celou hmotu tlumiče.
6. Vyskytují se cizí zvuky způsobené vypálenými přepážkami v zadní části tlumiče, poruchou katalyzátoru nebo samotné hlavně.
7. Do tlumiče se může dostat kamínek. Není vždy snadné jej vyjmout, v některých případech je nutné vyvrtat jeden z otvorů v perforovaném sítu, protože toto síto je vyrobeno s vybráním.

Kromě toho se důrazně nedoporučuje umístit vzduchový filtr na tlumič – to je často doporučeno udělat, když dojde k klepání, ale může se vznítit. Bylo mnoho precedentů. Často se také ptají, co dát pod tlumič, aby se neklepalo – není potřeba nic dávat, je to neodborné a dočasné řešení.

V ideálním případě byste měli na auto vždy instalovat originální náhradní díly – rezonátory, tlumiče, prvky výfukového systému, ochrany. Pak bude riziko klepání minimalizováno. Po prohlídce vozu naši servisní pracovníci kompetentně poradí, jak se nepříjemné situace nejlépe zbavit – opravou nebo výměnou. Společně najdeme variantu, která vám vyhovuje z hlediska kvality, načasování a finančních nákladů.

Téma: Tlumič chrastí, když je auto studené

Tlumič chrastí, když je auto studené

Lidé, ahoj všichni! Setkal se někdo s tímto problémem: po nastartování motoru na studeném autě asi minutu nebo dvě chrastí tlumič a poté všechny cizí zvuky zmizí. Co to sakra je? Služba neřekla nic srozumitelného, ​​možná někdo ví, co je špatně?

25.02.2011, 20:39 #2

Amatérská registrace 04.08.2009 Adresa Stupino Auto
Model octavia tour 1.6i Rok výroby 2008 Motor BFQ Barva antracitová (šedá) Vzkazy 36

Tento katalyzátor se zahřívá a při zahřívání ztichne. Pokud ale přestane chrastit, tak je katalyzátor ucpaný a přichází brzká výměna.

01.03.2011, 00:20 #3

Registrace závodníka 24.10.2010 Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast Auto
Model Octavia tour (A4) Rok výroby 2006 Motor 1,6 AKL Barva Stříbrná met Vzkazy 130

Obecně platí, že chrastící tlumič je přítomen pouze na Kaluga Assembly Tours. Mám české auto a není tam takový hluk (vím, když jsem si auto vybíral.) Ale to není děsivé – je to opravdu katalyzátor.

01.03.2011, 13:43 #4

Profesní registrace 17.01.2009 Adresa Nadym Auto
Model OKTAVIA TOUR Rok výroby 2008 Motor 1.6 Zprávy 248

A přitom plive vodu, která se nahromadila v systému.

03.03.2011, 00:06 #5

Registrace studentů 01.02.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour Rok výroby Moskva Motor 1.6 Zprávy 13

Zpráva od STARlieu

Obecně platí, že chrastící tlumič je přítomen pouze na Kaluga Assembly Tours. Mám české auto a není tam takový hluk (vím, když jsem si auto vybíral.) Ale to není děsivé – je to opravdu katalyzátor.

Mám český muffin. Ale taky to rachotí. ráno probudí souseda.

03.03.2011, 14:04 #6

Registrace závodníka 07.02.2011/XNUMX/XNUMX Adresa MOSKVA Auto
Model OCTAVIA TOUR Rok výroby 2011 Motor 1.8 SCOUT Barva ČERNÁ Zprávy 95

To je obecně jedna z mála nemocí turistů, Čechů i Kolužanů.

28.03.2011, 10:57 #7

Registrace studentů 28.03.2011 Adresa Tyumen Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2006 Motor 1.6 Zprávy 1

Mám stejnou českou a taky to hučí!

30.03.2011, 09:09 #8

Registrace závodníka 17.11.2010 Adresa Korolev Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1,6 bfq Barva červená Zprávy 112

Zpráva od serega5544

Tento katalyzátor se zahřívá a při zahřívání ztichne. Pokud ale přestane chrastit, tak je katalyzátor ucpaný a přichází brzká výměna.

Mám sestavu Kaluga, myslel jsem, že je to zárubeň, ale ukázalo se, že to tak má být. No, teď jsem v klidu, protože po zahřátí zvuk zmizí.

30.03.2011, 09:33 #9

Pravidelná registrace 06.04.2010 Adresa Moscow JSC Auto
Model Škoda Octavia 1Tour Rok výroby 2000 Motor AGU 1.8T Barva zelená (krokodýl) Zprávy 444

jak dlouho žije (katalyzátor) a jak zjistit, zda je naživu nebo žádá o odchod do jiného světa?

30.03.2011, 23:23 #10

Pravidelná registrace 23.03.2011 Adresa Bryansk Auto
Model Octavia I Rok výroby 2002 Motor 1,6 AKL Barva Stříbrná Messages 340

Zpráva od STARlieu

Obecně platí, že chrastící tlumič je přítomen pouze na Kaluga Assembly Tours. Mám české auto a není tam takový hluk (vím, když jsem si auto vybíral.) Ale to není děsivé – je to opravdu katalyzátor.

Doufám, že se váš katalyzátor AKL nezahřívá? xD)

Jinak se tohoto normálního jevu nebojte! Ekologie je vážná věc)