Proč může Škoda Octavia škubnout a zakopnout?
Dobrý čas všem
dny!
Škoda Octavia Tour (1,6
mechanika AKL).
Po zahřátí
při akceleraci začne škubat
3000-3500 ot./min (po 3500 ne
škubne), otupí,
trvale zvýšené
spotřeba (při volnoběhu 1 litr, při normální
0,8). Pokud se zastavíte a budete tam stát a utopíte se
motoru, pak příznaky na nějakou dobu
čas mizí. Zapalovací svíčky a filtry jsou nové.
Pohonné hmoty
čerpadlo? Nebo jsou možnosti?
Wol_nick
Téma je uzavřeno Téma je aktuální Téma je skryté
Reklamace byla přijata. Děkuji!
Chyba odeslání
Spolužáci
VKontakte
Komentáře Komentáře Zatím žádné komentáře, buďte první!
Yuri Bulany 6. července 2011 10:58
Existuje možnost, kterou nazývám tepelná závislost, setkal jsem se s ní po výměně I/O vodičů.
Odkaz Stížnost
Wol_nick V reakci na Yuri Bulany 6. července 2011 11:39
Yuri Bulany 6. července 2011 10:58
Existuje možnost, kterou nazývám tepelná závislost, setkal jsem se s ní po výměně I/O vodičů.
Odkaz Stížnost
Za 2 minuty dráty nestihnou vychladnout, protože. projít v těsné blízkosti motoru.
Nebo něčemu nerozumím.
Odkaz Stížnost
Yuri Bulany 6. července 2011 11:48
Trochu jinak než si myslím – ne od motoru, ale od skoku vnitřního odporu potaženého grafitem nebo opotřebením grafitu. Fakt je, že silikony u testeru zněly normálně, blesky nebyly (jak rádi radí, potmě) – ale auto nakonec po měsících nečekaného cukání a držení ocasu přestalo fungovat. Otevřeme knihu, přečteme dráty, vyměníme je každých 5-8 let.
Odkaz Stížnost
Wol_nick V reakci na Yuri Bulany 6. července 2011 11:52
Yuri Bulany 6. července 2011 11:48
Trochu jinak než si myslím – ne od motoru, ale od skoku vnitřního odporu potaženého grafitem nebo opotřebením grafitu. Fakt je, že silikony u testeru zněly normálně, blesky nebyly (jak rádi radí, potmě) – ale auto nakonec po měsících nečekaného cukání a držení ocasu přestalo fungovat. Otevřeme knihu, přečteme dráty, vyměníme je každých 5-8 let.
Odkaz Stížnost
Děkuji vám!
Auto je 2006, možná je čas.
Odkaz Stížnost
Kiril Klochkov 6. července 2011 12:43
chyby se nazývají počítačová diagnostika
volitelně – porucha DPKV nebo palivového čerpadla
Odkaz Stížnost
Wol_nick V reakci na Kirila Klochkova 6. července 2011 14:50
Kiril Klochkov 6. července 2011 12:43
chyby se nazývají počítačová diagnostika
volitelně – porucha DPKV nebo palivového čerpadla
Proč může Škoda Octavia škubnout a zakopnout?
Nebylo zadáno žádné téma. Pokud jste se dostali na správný odkaz, informujte prosím administraci o nefunkčním odkazu.
- Navigace
- Kabinet
- Soukromé zprávy
- Předplatné
- Kdo je online
- Vyhledávání ve fóru
- Domovská stránka fóra
- forum
- Obecná sekce
- Novinky a události
- Výběr nové Octavie
- Články a recenze v tisku
- Koupím novou Octavii
- Zpětná vazba od vlastníka
- Najeto do 1500 km (záběh)
- Najeto 1500–15000 km
- Najeto 15000–30000 km
- Najeto 30000–60000 km
- Najeto 60000–100000 km
- Najeto přes 100000 XNUMX km
- Oficiální prodejci vozů Škoda
- Údržba a oprava
- Motor a palivový systém
- Přenos
- Řízení, odpružení a brzdy
- Karoserie, zasklení a zrcátka
- Elektrická zařízení a osvětlení
- Bezpečnostní systémy a jízdní asistenti
- Vytápění, chlazení a větrání
- Multimediální a audio systémy
- Interiér vozu
- Bezpečnostní systémy a systémy proti krádeži
- Kola a pneumatiky
- Všeobecné otázky
- Servis a údržba
- Komponenty, doplňky, doplňková výbava a tuning
- pojištění
- Legální problémy
- Náš klub
- Partneři a slevy pro klub
- Klubové regiony
- Centrální federální okres
- Severozápadní federální okruh
- Federální okres Volha
- Federální distrikt Ural
- Sibiřský federální okruh
- Jižní federální okres
- Dálný východní federální okres
- Federální okres Severní Kavkaz
- Cestování
- Soukromé reklamy
- Komunikace zdarma
- Diskuze na klubovém webu a fóru
© 2013-2022 „Skoda Octavia Club Russia“
Vše o nové třetí generaci Škody Octavia 3 (A7 a A7 FL):
recenze od skutečných majitelů, ceny a vybavení, fotografie a videa
Fórum je založeno na vBulletin®
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena. Překlad: zCarot