Proč nestartuje Škoda Fabia Combi?

Pochybuji, Světlano, že důvodem je horko. Přesněji řečeno, jsem si jistý, že to není v teple. Je třeba provést diagnostiku, alespoň se nejprve podívat a poslechnout si, co se stane se strojem, když otočíte klíčkem do polohy „zapalování“. a co se děje během „startu“.

Odkaz Stížnost
Alexander Bezdudny 11. srpna 2010 12:51

Diagnóza je určitě dobrá. Ale není vždy nablízku, záleží na tom, kde bydlíte, a své domácnosti se nevzdáte. Otázek tohoto charakteru bylo dost.

Odkaz Stížnost
Kirill V reakci na Alexandra Bezdudného 11. srpna 2010 13:30
Alexander Bezdudny 11. srpna 2010 12:51

Diagnóza je určitě dobrá. Ale není vždy nablízku, záleží na tom, kde bydlíte, a své domácnosti se nevzdáte. Otázek tohoto charakteru bylo dost.

Odkaz Stížnost
Pokud jsem pochopil, ten člověk žije v Doněcku.
Odkaz Stížnost
Andrey Loginov 11. srpna 2010 17:17

Zkuste nejdřív vyměnit benzínku, šel jsem do servisu, prošel jsem vstřikovač, nic nepomohlo; druhé tankování vše v pořádku.

Odkaz Stížnost
Kirill V reakci na Andrey Loginov 11. srpna 2010 17:29
Andrey Loginov 11. srpna 2010 17:17

Zkuste nejdřív vyměnit benzínku, šel jsem do servisu, prošel jsem vstřikovač, nic nepomohlo; druhé tankování vše v pořádku.

Co to má společného s čerpací stanicí?! Podruhé to začíná. nezačne hned. Může to být palivové čerpadlo, nemá čas načerpat tlak a mnoho dalších věcí.

Odkaz Stížnost
Andrey Loginov V reakci na Kirilla 11. srpna 2010 17:48
Kirill 11. srpna 2010 17:29

Co to má společného s čerpací stanicí?! Podruhé to začíná. nezačne hned. Může to být palivové čerpadlo, nemá čas načerpat tlak a mnoho dalších věcí.

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 2

Už jsem psal na korunové kolo a od prvního startu to zakoplo a zastavilo se nebo vůbec nechytilo, ale podruhé to bylo perfektní. Měnil jsem čidlo volnoběhu, zpětný ventil, umyl vstřikovač, vyčistil škrticí klapku, vyměnil sítko v nádrži, palivové čerpadlo, palivový filtr, vzduchový filtr, svíčky, udělal diagnostiku, nic nepomohlo, vyměnil benzínku a ono nastartoval jako hodinky. Navíc když auto nenastartovalo napoprvé, chovalo se na silnici normálně.
Co si myslíš, že to má společného s palivovým čerpadlem, když nastartuje podruhé, že se prostě nezapne napoprvé, ale začne se zapínat podruhé?
A diagnostika je svinstvo, kontroluje pouze senzory a problém nemusí být v senzorech, jen zbytečně vyhodíte peníze, pokud si pamatuji, ze 700 rublů.

Odkaz Stížnost
Kirill V reakci na Andrey Loginov 11. srpna 2010 17:51
Andrey Loginov 11. srpna 2010 17:48

Už jsem psal na korunové kolo a od prvního startu to zakoplo a zastavilo se nebo vůbec nechytilo, ale podruhé to bylo perfektní. Měnil jsem čidlo volnoběhu, zpětný ventil, umyl vstřikovač, vyčistil škrticí klapku, vyměnil sítko v nádrži, palivové čerpadlo, palivový filtr, vzduchový filtr, svíčky, udělal diagnostiku, nic nepomohlo, vyměnil benzínku a ono nastartoval jako hodinky. Navíc když auto nenastartovalo napoprvé, chovalo se na silnici normálně.
Co si myslíš, že to má společného s palivovým čerpadlem, když nastartuje podruhé, že se prostě nezapne napoprvé, ale začne se zapínat podruhé?
A diagnostika je svinstvo, kontroluje pouze senzory a problém nemusí být v senzorech, jen zbytečně vyhodíte peníze, pokud si pamatuji, ze 700 rublů.

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 3

můžete rychle přepnout klíč ze zapalování na nastartování! Mimochodem, DXX s tím nemá nic společného a zbytek také ne. ostatně auto poté fungovalo normálně.