Proč se ze spalovacího motoru benzinu Škoda Fabia 1 4 vytlačuje olej

Ahoj. Mám Fabii 1,4 2001. spotřebuje cca 1 litr oleje na 1000 km. auto normálně startuje. jezdí naprosto bez problémů. kdo ví, proč by to mohlo být?

Marii Korelskou
Téma je uzavřeno Téma je aktuální Téma je skryté
Reklamace byla přijata. Děkuji!
Chyba odeslání
Spolužáci
VKontakte
Komentáře Komentáře Zatím žádné komentáře, buďte první!
Oleg Gorov 9. dubna 2015 22:25

Uzávěry škrabek na olej, zaseknuté kroužky, olej lze doplnit, čímž se produkuje méně uhlíku. ale v principu tyhle problemy zacinaji po sto, sto padesáti, i kdyz nekteri si ani nevsimnou do dvoustovky, ale litr je v principu povolenka, na utece byla stovka, pridaval jsem polovinu litr.

Odkaz Stížnost
Vadim Zaripov 9. dubna 2015 22:35
Buď se něco stalo, nebo jedna ze dvou věcí 🙂
Odkaz Stížnost
Serge Filipov 9. dubna 2015 23:00

jet, dokud se svíčky nezanesou olejem (to jsou určitě víčka), a pak budete muset projít celou sestavu pístu na hromadu, pokud motor není na jedno použití.
Na mém Solarisu je taková spotřeba oleje považována za vysokou. podmínkách a za normálních podmínek litr na 1500 km. (Četl jsem to v návodu k obsluze), to samozřejmě neznamená u nového, ale jednou přijde i doba najetých kilometrů. Nikdy by mě nenapadlo, že je to normální, ale moderní motory to zjevně umožňují. Takže ano))
Kolik kilometrů má vaše auto?

Odkaz Stížnost
Maria Korelskaya V reakci na Serge Filipov 10. dubna 2015 23:12
Serge Filipov 9. dubna 2015 23:00

jet, dokud se svíčky nezanesou olejem (to jsou určitě víčka), a pak budete muset projít celou sestavu pístu na hromadu, pokud motor není na jedno použití.
Na mém Solarisu je taková spotřeba oleje považována za vysokou. podmínkách a za normálních podmínek litr na 1500 km. (Četl jsem to v návodu k obsluze), to samozřejmě neznamená u nového, ale jednou přijde i doba najetých kilometrů. Nikdy by mě nenapadlo, že je to normální, ale moderní motory to zjevně umožňují. Takže ano))
Kolik kilometrů má vaše auto?

Odkaz Stížnost
najeto 180000. třetí svíčka v oleji.
Odkaz Stížnost
hnědý taxikář V reakci na Maria Korelskaya 10. dubna 2015 23:57
Maria Korelskaya 10. dubna 2015 23:12
najeto 180000. třetí svíčka v oleji.
Odkaz Stížnost
Historie korespondence 2

Zkuste dekarbonizovat kroužky třetího válce. Zkoušel jsem na noc nalévat VD z plechovky, zdálo se, že to pomohlo, ale speciální tekutina je asi lepší.

Odkaz Stížnost
Dimon 161.ru 9. dubna 2015 23:03
jděte k mechanikům, než bude příliš pozdě, ve válcích už mohou být oděrky
Odkaz Stížnost
Serge Filipov V reakci na Dimon 161.ru 9. dubna 2015 23:50
Dimon 161.ru 9. dubna 2015 23:03
jděte k mechanikům, než bude příliš pozdě, ve válcích už mohou být oděrky
Odkaz Stížnost
Motoristé budou samozřejmě podvádět, to je jejich chleba.
Odkaz Stížnost
Komentář byl smazán. Proč?
Komentář byl smazán. Proč?
Serge Filipov V reakci na Serge Filipov 9. dubna 2015 23:30
Komentář byl smazán. Proč?
Historie korespondence 2

Ještě dodám, že předtím byl motor přestavěn. Čepice byly vlevo, stačily na 3 km. Koupili jsme německé a všechno se stalo normálním.

Odkaz Stížnost
Sanya Sanya 9. dubna 2015 23:16
Problém je nejspíš v pístu
Odkaz Stížnost
hnědý taxikář 9. dubna 2015 23:39
Jaký druh oleje se používá?
Odkaz Stížnost
hnědý taxikář 10. dubna 2015 00:02

Pokud jezdíte jen krátké trasy, motor se nestihne zahřát. Ve studeném motoru benzín úplně neshoří. Nespálené palivo ve formě sazí se může usazovat v drážkách pístu, kroužky jsou zakyslé a nedoléhají těsně k válci. Změřte kompresi. V takovém případě je potřeba vyměnit olej (naplnit syntetický CASTROL nebo MOBILE). Poté vyšroubovat svíčky, nalít do válců dekarbonizační kapalinu, svíčky dotáhnout rukou a nechat přes noc. Vyšroubujte zapalovací svíčky a otočte startérem (pro vytlačení zbylé kapaliny) Nastartujte motor, zahřejte ho a nechte běžet na otáčky, nejlépe pod zatížením

Odkaz Stížnost
hnědý taxikář V reakci na hnědý taxikář 10. dubna 2015 00:04
hnědý taxikář 10. dubna 2015 00:02

Pokud jezdíte jen krátké trasy, motor se nestihne zahřát. Ve studeném motoru benzín úplně neshoří. Nespálené palivo ve formě sazí se může usazovat v drážkách pístu, kroužky jsou zakyslé a nedoléhají těsně k válci. Změřte kompresi. V takovém případě je potřeba vyměnit olej (naplnit syntetický CASTROL nebo MOBILE). Poté vyšroubovat svíčky, nalít do válců dekarbonizační kapalinu, svíčky dotáhnout rukou a nechat přes noc. Vyšroubujte zapalovací svíčky a otočte startérem (pro vytlačení zbylé kapaliny) Nastartujte motor, zahřejte ho a nechte běžet na otáčky, nejlépe pod zatížením