S integrovaným klíčem skoda octavia

Startování a vypínání motoru ve vozidlech se systémem KESSY. Motor lze nastartovat pouze s vhodným originálním klíčem. Při startování studeného motoru může být provozní hluk po krátkou dobu hlasitější než obvykle. To je normální a nemělo by to vyvolávat obavy.

Pozornost! Při jízdě s vypnutým motorem musí být klíček zapalování vždy v poloze 2 (zapnuté zapalování). Když je klíč v této poloze, rozsvítí se některé kontrolky na sdruženém přístroji. Pokud klíč není v poloze 2, může se sloupek řízení náhle zablokovat! Vytáhněte klíček ze zámku až po úplném zastavení vozidla (po zatažení parkovací brzdy). Jinak může dojít k zablokování řízení! Při opouštění vozidla vždy vytáhněte klíček ze zapalování. To je zvláště důležité, pokud ve vozidle zůstávají děti. Jinak by děti mohly např. nastartovat motor – nebezpečí nehody nebo zranění! Nikdy nenechávejte vozidlo bez dozoru s běžícím motorem. Je zakázáno vypínat motor, dokud se vozidlo nezastaví!

Opatrně! Nestartujte motor tažením vozidla – hrozí poškození motoru a katalyzátoru! Jako pomoc při startování můžete použít baterii jiného vozidla. Dokud není motor zahřátý na provozní teplotu, vyhýbejte se vysokým otáčkám, nesešlápněte plynový pedál až na doraz a nepřetěžujte motor – může dojít k poškození motoru! Po dlouhé cestě s vysokým zatížením byste neměli okamžitě vypínat motor – nechte jej běžet na volnoběh ještě asi minutu. Před vypnutím musí zahřátý motor mírně vychladnout.

Poznámka: Po vypnutí zapalování může ventilátor chladiče běžet (včetně přerušovaných) asi 10 minut.

Elektronický imobilizér (imobilizér)

V hlavě klíče je elektronický čip. S jeho pomocí se imobilizér automaticky deaktivuje po zasunutí klíčku do zapalování. Když vytáhnete klíč ze zapalování, elektronický imobilizér se automaticky aktivuje. Pokud je ke spuštění motoru použit neupravený klíč, motor nenastartuje. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí následující zpráva: „M“ Imobilizér aktivován. IMOBILIZÉR „S“ JE AKTIVOVÁN.

Polohy klíče ve spínači zapalování

Benzínové motory

1. Vypnuté zapalování, vypnutý motor, řízení může být zablokováno

2. Zapněte zapalování

3. Startování motoru

Dieselové motory

1. Přerušený přívod paliva, vypnuté zapalování, vypnutý motor, může být zablokováno řízení

2. Předžhavení, zapalování zapnuto

3. Startování motoru

Chcete-li po vytaženém klíčku ze zapalování zamknout řízení, otáčejte volantem, dokud pojistný kolík nezapadne se zřetelným cvaknutím. Pokud je sloupek řízení zamknutý a klíč se neotáčí nebo je obtížné otočit do polohy 2, měli byste mírně zakývat volantem doleva a doprava – sloupek se odemkne.

Startování motoru

Vozidla s dieselovými motory jsou vybavena systémem předehřívání. Kontrolka žhavení se rozsvítí po zapnutí zapalování. Po přepážce. kontrolka zhasne, motor lze nastartovat. Během předehřívání byste neměli zapínat výkonné spotřebiče, aby nedošlo k nadměrnému zatížení baterie.

Postup startování motoru

Zatáhněte parkovací brzdu. Nastavte řadicí páku do neutrální polohy/přesuňte volicí páku do polohy P nebo N. Zapněte zapalování 2. Sešlápněte pedál spojky (vozidla s manuální převodovkou) nebo brzdový pedál (vozidla s automatickou převodovkou) a držte jej sešlápnutý, dokud motor nenastartuje. Otočte klíčkem do polohy 3 až na doraz – vůz se nastartuje (nestlačujte plynový pedál). Uvolněte klíč a motor se automaticky spustí. Po uvolnění se klíček zapalování vrátí do polohy 2. Uvolněte parkovací brzdu. Pokud motor nenastartuje do 10 sekund, vraťte klíč do polohy 1. Zkuste nastartovat znovu asi po půl minutě.

Vozidla s manuální převodovkou

Pokud se pokusíte nastartovat motor bez sešlápnutí pedálu spojky, nenastartuje se. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí následující zpráva: „M“ Pro nastartování sešlápněte spojku. „S“ STISKNĚTE SPOJKU.

Vozidla s automatickou převodovkou

Pokud se pokusíte nastartovat motor bez sešlápnutí brzdového pedálu, nenastartuje se na displeji sdruženého přístroje: „M“ Pro nastartování sešlápněte brzdu. „5“ STISKNĚTE BRZDOVÝ PEDÁL.

Opatrně! Pokud motor nenaskočí ani na druhý pokus, mohou být vadné následující pojistky. Benzínový motor – pojistka palivového čerpadla. Dieselový motor – pojistka řídící jednotky systému předžhavení nebo palivového čerpadla. Zkontrolujte pojistku, v případě potřeby ji vyměňte nebo se obraťte na servis.

Vypínání motoru

Motor se vypne po otočení klíčku do polohy 1.

Poznámka: U vozidel s automatickou převodovkou lze klíč vytáhnout ze spínací skříňky pouze tehdy, je-li páka voliče v poloze P.