Viděli jste Škodu Pisnitskaya?
Ahoj všichni! Když jsem se rozhodoval pro koupi Octavie Scout, narážel jsem na fakt, že na internetu bylo o tomto voze velmi málo informací. Proto jsem se rozhodl napsat recenzi, která pomůže rozhodnout se při výběru budoucích majitelů Scout.
Tak jsem se v dubnu 2011 stal majitelem zázračného vozu Škoda Octavia Combi Scout, 1,8 TSI (152 hp), manuál, barva Cappuccino, šedá dle pasu. Vlastně na základě výběru tohoto vozu a historie nákupů.
Vybral jsem si auto jako náhradu za VW Golf 4, jehož spolehlivost a nenáročnost mě v zásadě potěšila. Golfová léta si ale vybrala svou daň a prodejní cena vozu z roku 2002 každým rokem postupně klesala, ať už je v jakkoli dobrém stavu.
Základní parametry pro výběr nového vozu:
— světlá výška je nadprůměrná s ohledem na kvalitu našich zázračných silnic;
— relativně levné na údržbu a spolehlivé auto (nejsem příznivcem zbytečného střídání aut každé dva až tři roky);
— pěkný vzhled a prostorný, pohodlný a kvalitně zpracovaný interiér.
Obecně jsem chtěl pojmout něco jako nenáročný rodinný crossover do města, na nákupy a málo časté výlety do přírody.
Zpočátku byly zvažovány téměř všechny vozy v této třídě, včetně takových populárních hráčů na trhu, jako jsou Nissan Qashqai, VW Tiguan, Forg Kuga, Kia Sportage, Mitsubishi ASX a Outlander, Toyota Rav4 atd. Inu, při pohledu na Chevrolet Captiva nebo Opel Antara mě občas napadly nejrůznější špatné myšlenky. Nebudu mluvit o nedostatcích jiných crossoverů. Polovina z nich je podle mě hodně subjektivní. Někomu se líbí Japonci, Korejci nebo dnes populární Číňané, jinému Evropané nebo Američané. Někteří lidé stále kupují ruská auta v domnění, že jsou nejlepší a podporují domácího výrobce.
Jeden a půl až dva měsíce marketingového průzkumu (jak je nyní v módě nazývat), cesty po autosalonech dealerů s testovacími jízdami, čtení recenzí na internetu a volba padla na Octavii Scout. Volal jsem do oficiálních salonů. Takové auto samozřejmě nebylo nikde k dispozici. Po telefonu mě ale ujistili, že interiér a vzhled vozu je až na některé detaily shodný s běžnou Octavií a světlá výška je stejná jako u Yetiho. Pak jsem si hloupě vybral nejbližšího prodejce škodovek a zamířil do salonu.
Když jsem se dostal k Octavii, můj pohled padl na Yetiho. Vlezl jsem dovnitř i ven, zatáhl za páky, mačkal tlačítka, rychle jsem si dal testovací jízdu a projel se na Bigfootu.
Pokud neberete v úvahu specifický vzhled Yetiho, obecně se mi auto líbilo: byl jsem ohromen jeho dynamikou, pohodlím, dobrou ovladatelností a průchodností terénem. Pravda, pár mínusů mě vyděsilo – zadní sedadla byla nepohodlná, jako stoličky, relativně malý interiér, kufr a trochu nejasné ceny úrovní výbavy. Řekněme, že v autě, které stojí milion rublů, databáze nemá zadní okna.
Pak jsem lezl kolem Octavie. Vše je v přísně německých tradicích. Trochu nudné a jednoduché, ale kvalitní a vše po ruce; decentní zpracování s měkkým plastem, pohodlné pracoviště řidiče z hlediska nastavení a výhledu. Interiér je oproti předchozí generaci a včetně Tour o něco větší, což je také příjemné. Nebudu ani chválit kufr – potěší každého majitele auta. Po kabině není potřeba nic strkat. Prostě jsem všechno dal do kufru, zavřel a jel. Ani Golf PLUS nemá tak výraznou výhodu!
Pár dní na výběr mezi Yetim a Scoutem. Nakonec, když byly všechny ostatní věci stejné, rozhodl jsem se pro to druhé. Šel jsem k prodejci a objednal Scout téměř naslepo, protože. Osobně tento vůz nebylo možné vidět. Kvóty Škody na Octavii Scout v Rusku jsou velmi omezené a prodejci takové vozy ve svých skladech či showroomech nedrží. V 99,9 % případů přijde takový vůz pro konkrétního kupce. A mimochodem se vyrábí výhradně v ČR a NE v Rusku, jak mnozí píší na fórech.
V dealerství řekli, že si na auto budeme muset počkat cca 4 měsíce. Byla zima, s nákupem nového auta jsem nespěchal a termín oznámený prodejcem mi docela vyhovoval. Prodat Golf a vybrat požadovanou částku navíc nějakou dobu trvalo.
O pár týdnů později zavolali z dealerství a řekli, že existuje odmítnuté auto, které dorazí do Ruské federace za měsíc a půl ve stejné barvě a trochu pokročilejším vybavení. Chvíli jsem přemýšlel a souhlasil. Jak se později ukázalo, měl jsem trochu štěstí, protože lidé, kteří si objednali Scout, často čekají na auto déle než 6 měsíců, a to není limit!
Výsledkem bylo, že jsem na začátku dubna 2011 přišel a převzal auto z dealerství. Z příplatků jsem u prodejce namontoval pouze zadní parkovací senzory (NENÍ V ZÁKLADU!) a zatmavil zadní boční skla.
K dnešnímu dni jsem ujel asi 400 km, zatímco probíhá proces záběhu, nenutím motor a snažím se nepřekročit 3000 ot./min.
Co mě potěšilo:
— vysoká světlá výška na svou třídu;
— vynikající kvalita vnitřního obložení a slušná zvuková izolace;
— prostorný interiér (pokud neberete v úvahu vysoký tunel); Je tam spousta různých kapes, šuplíků, výklenků.
— pohodlné pracoviště řidiče se všemi potřebnými nastaveními
— vynikající dynamika zrychlení a ovladatelnost. Ve městě nejsou problémy s rychlým manévrováním a změnou jízdního pruhu; na dálnici – auto stojí jako ulité.
— velmi velký (dvouúrovňový kufr) s rezervním kolem plné velikosti.
— střední spotřeba paliva. V době záběhu držím maximum na 9 litrech se smíšeným cyklem.
– Záruka 15 let na pozinkované tělo.
Celkově jsem s autem spokojený. V poměru ceny a kvality je to podle mě ideální auto. Jediným negativem jsou omezené kvóty pro Rusko. Při objednání se musí čekat dlouho – cca 6 měsíců. Pokud nenarazíte na odmítnutí.
Recenze Škody Octavia Combi Scout 1.8 TSI od: Dim
Recenze napsána 22. dubna 2011