Jak dát plyn na passat b3

Jednovstřikový plyn ve Volkswagenu Passat B3 je efektivním řešením pro úsporu paliva a snížení emisí. Mono vstřikování je systém pro dodávání plynu do válců motoru přes jeden vstřikovač. Jeho instalace je velmi snadná a je vysoce spolehlivá.

Díky jednorázovému vstřiku plynu mohou majitelé Passatu B3 snížit svůj podíl na nákladech na benzín a snížit znečištění životního prostředí. Instalace tohoto systému také umožňuje zvýšit výkonovou rezervu vozidla a zajistit hladký chod motoru.

Cenová výhodnost procesu je dána individuálním přívodem plynu do každého válce motoru, což zajišťuje rovnoměrnější spalování paliva a efektivnější využití jeho energie.

Při výběru plynového zařízení pro Volkswagen Passat B3 musíte věnovat pozornost kvalitě komponentů. Je důležité vybrat spolehlivé výrobce, aby byl zajištěn bezpečný a dlouhodobý provoz systému. Také se doporučuje svěřit instalaci odborníkům, aby bylo plynové zařízení správně nakonfigurováno a fungovalo bez poruch.

Jednovstřikový plyn ve Volkswagenu Passat B3 je vynikajícím řešením pro majitele, kteří chtějí ušetřit na palivu a přispět k ochraně životního prostředí. Instalace tohoto systému zajišťuje efektivitu, spolehlivost a komfort při provozu vozidla.

Vw. Není volnoběh, zahřívací otáčky, motor se třese, cuká, problémy, léčíme. IAC mono vstřikování

Volnoběžné otáčky klesají. Motor se zastaví na volnoběh. Jeden z jednoduchých důvodů

Otáčky kolísají a zrychluje to samo. VW Passat B3

Černý kouř a vysoká spotřeba paliva. Jednoduchá vstřikovací tryska

vw passat b3 plyn monoinjection část 1

HBO v Passatu B3 monoinjection

Passat B 3 nestartuje, neteče plyn ani benzín. Jak nastartovat Passat bez paliva.

LPG pro Passat 1.8 monovstřik, výběr směšovače d36

Nastavení plynového pedálu na jednovstřikovém Passatu B3

Ahoj! Jsem profesionální automechanik s dlouholetými zkušenostmi v oblasti oprav a údržby automobilů. Od roku 2019 jsem hrdým majitelem vozu Volkswagen Golf, který mi slouží nejen jako spolehlivý společník v každodenním životě, ale byl také předmětem mých mnoha technických experimentů a vylepšení. Moje vášeň pro automobilovou technologii a snaha o dokonalost mi pomáhá najít optimální řešení pro ty nejsložitější problémy. Rád se o své poznatky a zkušenosti podělím s ostatními automobilovými nadšenci.

Pomocí HBO na Volkswagen Passat B3

U vozů Passat (B3) z let 1988 až 1993 je možné instalovat moderní plynové zařízení 4. generace na propan, jehož montáž bez papírování trvá v průměru 4 hodiny.

Volkswagen Passat (B3) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993

Kolik vše stojí?

S přihlédnutím k typu systému vstřikování paliva do spalovacího prostoru motoru a dalším vlastnostem karoserie Passatu (B3) se budou náklady na instalaci LPG 4 (propan) spolu s výbavou střední třídy určenou pro tento model Volkswagen pohybovat od 25000 32000 až XNUMX XNUMX rublů, s výjimkou dodatečných instalací, jako jsou: ozdobný válec s kobercem, instalace jemného plynového filtru, instalace systému nuceného mazání ventilů, instalace vysoce výkonné převodovky, instalace externího tankovacího zařízení pod klapku plynové nádrže a další užitečné možnosti.

Pro náš Volkswagen Passat se kvůli stáří vozu stanou některé z výše uvedených možností povinnými, což zvýší náklady na 3000 5000 až 2000 XNUMX rublů. Budete také muset získat novou diagnostickou kartu údržby, abyste nahradili současnou, protože po instalaci LPG, hmotnost vozu a typ výměny paliva, opět stojí XNUMX XNUMX rublů.

Před instalací je nutné zaregistrovat plynové zařízení u dopravní policie. Instalační společnost obvykle poskytuje služby, které vám pomohou vypracovat a získat všechny potřebné dokumenty v krátké době, bez chyb a běhání, náklady na takovou pomoc jsou do 5000 800 rublů. Služba nezahrnuje platbu státních poplatků: 500 rublů. — osvědčení o shodě s HBO, 350 rublů. — získání osvědčení o registraci, XNUMX rublů. — pro zápis změněných údajů do technického průkazu vozidla.

Výsledkem je, že s ohledem na možnost instalace plynového zařízení střední třídy 3. generace (4-2 roky záruka) na propan na Volkswagen Passat (B3) bude skutečná výše všech nákladů od 37000 46000 do 1400 10 rublů. Plus ročně XNUMX XNUMX rublů nebo více při povinné údržbě instalovaného plynového zařízení, která se provádí jednou ročně nebo každých XNUMX XNUMX km.

Co se stane, když nezaregistrujete HBO u dopravní policie?

Pokuta podle zákoníku o správních deliktech za použití vozidla s nainstalovaným a neregistrovaným plynovým zařízením je 500 rublů. Dále má inspektor právo do deseti dnů vydat příkaz k demontáži neregistrovaného zařízení. V případě nedodržení příkazu bude vozidlo násilně odhlášeno.

Jediný případ, kdy není registrace LPG vyžadována, je při nákupu vozu, na kterém je LPG zařízení namontováno výrobcem.

Je možné instalovat metanový systém do vozu Volkswagen Passat?

Ano, můžete, ale instalují to mnohem méně často než s propanem. Kromě citelného poklesu výkonu motoru (až o 25 %) vysokooktanovým metanem existuje řada významných nevýhod takového systému.

Po instalaci

Motory Volkswagen Passat (B3) po přechodu na plyn obvykle trvale ztrácí výkon od 5 % do 10 %. Vysokooktanový plyn v komoře spalovacího motoru hoří pomaleji než benzín, což zvyšuje tepelné namáhání výfukového traktu. V případě propanu jsou takové zátěže vyrovnávány nastavením úhlu zapalování, takže instalace propanu je pro řidiče zajímavější.

Při správném nastavení LPG pro daný spalovací motor zůstává jeho zdroj stejný. Jinými slovy, instalaci a konfiguraci musí provést kvalifikovaný odborník, jinak se zvýší riziko významného dopadu na stav CPG, ventilů a dalších prvků spalovacího motoru. Po instalaci by měl motor běžet hladší a tišší, stejně jako u aut na benzín AI-100. Množství plynů z výfukového potrubí se znatelně zmenšuje.

LPG nainstalovaný na Volkswagen Passat vyžaduje povinnou roční (nebo každých 10 tisíc km) údržbu podle jasných předpisů. Údaje o tom se zapisují do diagnostické karty během všeobecné údržby.

Při každém servisu je nutné: vyměnit plynové filtry, vypustit kondenzát z plynového reduktoru, seřídit činnost plynových vstřikovačů, zkontrolovat tlakovou láhev a hadice na únik plynu. Stojí za to pochopit, že všechny součásti plynového zařízení mají svou vlastní životnost, po které vyžadují výměnu.

Musím přejít na jiný motorový olej?

Ne, to není nutné, je to marketingový tah výrobců ropy, založený na tom, co se skutečně děje.

Životnost oleje v Passatu (B3) se zvyšuje při provozu motoru na plyn, protože plyn je čistší než benzín a neobsahuje síru, která je katalyzátorem tvorby vysokoteplotních usazenin a sazí. Zároveň při hoření propanu nebo metanu vzniká více vody. U nezahřátého motoru, stejně jako u vadného systému ventilace klikové skříně, dochází ke kondenzaci, zaplavování oleje, čímž se snižuje jeho výkon.

V tématu: Výběr motorového oleje pro Volkswagen Passat (B3) a další doporučení

V důsledku toho kompenzujeme zamokřený olej zvýšením jeho životnosti. Více než jedna přísada může zabránit zalévání oleje a zvýšit neutralizaci kyselin v něm. V této situaci může pomoci pouze pravidelná výměna oleje.

Výpočet návratnosti plynového zařízení pro Volkswagen Passat (B3)

Pole jsme vyplnili s využitím možnosti instalace zařízení 4. generace na propan a průměrných provozních hodnot modelu Volkswagen Passat v roce 2024 s přihlédnutím ke stáří a vlastnostem karoserie (B3). Údaje v těchto polích můžete změnit individuálním nastavením výpočtu.

Další generace Volkswagenu Passat

Obecná doporučení

• Plynové lahve nejsou nikdy plně naplněny, myslete na to při výběru: v zimě obsahují 85 % plynu, v létě 75 % z celkového objemu lahve.

• Vyberte válce, které mají toroidní tvar, jsou instalovány ve výklenku rezervního kola a nezabírají užitečný prostor v zavazadlovém prostoru.

• Při výběru výrobce plynových zařízení dejte přednost polským a italským systémům, které kombinují dobrou kvalitu a dostupnou cenu.