Jak odstranit automatickou převodovku passat b3

Převodovku lze demontovat bez demontáže motoru. Nejprve je potřeba uvolnit tři úchyty motoru. V tomto případě je pro podepření motoru zapotřebí jeřáb nebo kladkostroj. Demontáž převodovky je nezbytná při výměně spojky a také při výměně nebo opravě převodovky samotné. Vzhledem k tomu, že za žádných okolností není vhodné opravovat převodovku pomocí improvizovaných prostředků, je zde popsána pouze demontáž jednotky.

Odstoupení

Odpojte zemnící vodič (-) baterie.

Pozor: tím se vymažou chybové kódy motoru z paměťového zařízení a také kód rádia. Baterii lze odpojit pouze při vypnutém zapalování, jinak dojde k poruše řídicí jednotky vstřikovacího systému. Před odpojením byste si také měli přečíst pokyny v částech „Demontáž a instalace rádia“ a „Vyjmutí a instalace baterie“.

Odpojte elektrické konektory na převodovce.

Vznětový motor s přeplňováním plynovou turbínou: Demontujte vzduchovou hadici od turbodmychadla k chladiči plnicího vzduchu.

Demontujte řadicí páku a vodicí páku a také držák lanka z převodovky, viz níže.

Vozidla s hydraulickou spojkou:

Demontujte řadicí lanko s vodicí pákou, aby bylo možné demontovat pracovní válec, viz níže.

Odšroubujte pomocný válec spojky a zavěste jej na drát ke tělu.

Pozor: Hydraulický pohon zůstává připojený, jinak musí být systém po instalaci odvzdušněn. Když je pomocný válec odstraněn, nesešlápněte pedál spojky.

Vozidla s manuální spojkou: odpojte lanko spojky od řadicí páky a od držáku, viz kapitola „Spojka“. Vozidla s mechanickým ukazatelem rychlosti: Odšroubujte hnací hřídel ukazatele rychlosti z převodovky.

Vozidla s elektronickým ukazatelem rychlosti: odpojte konektor od snímače rychlosti.

Demontujte 4 horní upevňovací šrouby motoru a převodovky.

Zvedněte vůz, viz část „Zvedání vozu“.

Odpojte přední výfukové potrubí od výfukového potrubí a podepřete jej na dřevěném stojanu.

Odšroubujte ochranný kryt kardanového hřídele.

Odšroubujte kardanové hřídele vlevo a vpravo od převodovky a oba hřídele vysoko svažte.

Nainstalujte závěsné zařízení, například VW 10-222A, a předběžně utáhněte motor pomocí vodícího šroubu. Není-li závěsné zařízení, umístěte na pilové koně vhodnou tyč a utáhněte motor lankem.

Demontujte 3 šrouby -A- z pravé podpěry motoru -B-.

Demontujte šroub -C- z levé podpěry převodovky -D-.

Pozor: Šroub je poněkud obtížně dosažitelný. U vozidel s posilovačem řízení opatrně zatlačte hydraulické vedení do strany. U vozidel s protiblokovacím zařízením v případě potřeby vyjměte vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny, viz kapitola „Chladicí systém“.

Demontujte matici -A- z předního držáku motoru.

Demontujte přední konzolu -B- držák motoru.

Pokud je to možné, svažte hadice posilovače řízení k sobě a bezpečně je přivažte k přední části karoserie, například k přednímu držáku motoru.

Odšroubujte tlumič z nosníku přední nápravy, viz kapitola „Přední náprava“.

Posuňte pohonnou jednotku co nejvíce doprava a pomocí lanka motor trochu nadzvedněte.

Pozor: Pokud není dostatek místa, demontujte ventilátor chladiče, viz kapitola „Chladicí systém“.

Odšroubujte podpěru -A- a držák -B- z převodovky. Přitlačte pohonnou jednotku k přední stěně nástavby a vyjměte upevňovací šroub -C- z konzoly převodovky.

Upozornění: Od 4/93 již není konzola pro přenos nainstalována. Pokud existuje konzola, musí být během montáže znovu nainstalována.

Odšroubujte a sejměte ochranný štít malé převodovky.

Převodovku lze snadno zvednout pomocí zvedáku V.A.G 1383 Pokud žádný není, zvedněte převodovku pomocí garážového zvedáku.

Pozor: Mezi převodovku a zvedák umístěte dřevěnou podložku.

Demontujte upevňovací šrouby motoru/převodovky.

Odtlačte převodovku od vodicích pouzder a opatrně ji vyjměte.

Přitlačte vypínací páku spojky ke skříni převodovky a zajistěte ji montážním čepem nebo šroubem M8x35 (délka 35 mm). Po instalaci převodovky vyjměte šroub a uzavřete otvor zátkou.

Instalace

Před montáží zkontrolujte spojku, viz kapitola „Spojka“.

Zkontrolujte, zda se vypínací ložisko spojky snadno pohybuje.

Pozor: Ložisko by se mělo pouze otřít, nikoli mýt. Pokud před demontáží došlo k hluku v ložisku při vyřazení spojky, vyměňte ložisko, viz kapitola „Spojka“.

Vyčistěte drážkový záběr hnacího hřídele a snadno jej namažte antifrikční pastou nebo nastříkejte antifrikčním sprejem na bázi molybdenu.

Zkontrolujte, zda má blok motoru vodicí pouzdra pro vystředění převodovky, jinak namontujte pouzdra.

Zvedněte převodovku a zapněte spojku ve vodorovné poloze. Pokud při montáži hnací hřídel převodovky nezapadne do drážkování kotouče hnané spojky, otočte hnací hřídel rukou za přírubu pro spojovací hřídel, dokud se drážky neshodují.

Znovu sestavte v opačném pořadí, než jak tomu bylo při demontáži. Střídavě utahujte upevňovací šrouby motoru/převodovky (M12) na moment 80 Nm.

Namontujte tlumič a utáhněte upevňovací šrouby momentem 30 Nm, viz kapitola „Přední náprava“.

Zašroubujte upevňovací šrouby podpěry převodovky zezadu vlevo, ale neutahujte je příliš.

Demontujte montážní přípravek motoru a rukou utáhněte přední držák motoru. 0 Namontujte pracovní válec spojky a utáhněte upevňovací šroub momentem 25 Nm. U vozidel s mechanickým pohonem spojky namontujte lanko, viz kapitola „Spojka“.

Namontujte kardanové hřídele, viz kapitola „Přední náprava“.

Našroubujte ochranný štít kardanového hřídele.

Utáhněte skříň spojky momentem 10 Nm.

Namontujte výfukový systém, viz kapitola „Výfukový systém“.

Připojte elektrické vodiče k převodovce.

Vznětový motor s přeplňováním plynovou turbínou: namontujte vzduchovou hadici od turbodmychadla k chladiči plnicího vzduchu. Za tímto účelem nasaďte hadici na spojovací trubky a zajistěte ji svorkami. 0 Přišroubujte převodový pohon k převodovce.

Pozor: Pokud jsou táhla na pákách uvolněná, seřiďte náhon řazení, viz níže.

Vozidla s mechanickým ukazatelem rychlosti: Přišroubujte hnací hřídel ukazatele rychlosti k převodovce.

Vozidla s elektronickým ukazatelem rychlosti: připojte zástrčku ke snímači rychlosti.

Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce, viz níže.

Vyrovnejte pohonnou jednotku, utáhněte podpěry předepsaným momentem, viz kapitola „Motor“.

Připojte zemnící vodič (-) baterie.

Pozor: Baterii lze připojit pouze při vypnutém zapalování, jinak dojde k poruše řídicí jednotky vstřikovacího systému.

Zadejte kód proti krádeži pro rádio, viz část „Zadání kódu rádia“.

Proveďte kontrolní jízdu.

Demontáž převodovky 02A na Volkswagen Passat

Tato fotoreportáž podrobně ukazuje, jak vyrábět Demontáž převodovky (převodovky) autem Volkswagen Passat B3. To stojí za zmínku Postup výměny převodovky je poměrně pracný, proto se nejprve ujistěte, že jeho poruchy nejsou způsobeny jinými důvody (nedostatečná hladina oleje, závady na pohonu spojky, uvolněná převodovka atd.). Hmotnost manuální převodovky je cca 50 kg, ne zas tak moc, ale držet ji nad hlavou je dost problematické, proto doporučujeme ji s asistentem sundat.

K demontáži převodovky budete potřebovat:

• Garáž s jámou;
• Sada klíčů a vidlicových klíčů;

Tipy: Jezděte s vozem levou stranou blíže k okraji – usnadníte si tím proces demontáže převodovky. Také konstrukce uložení hnacího hřídele nevyžaduje demontáž dvou předních kol najednou a demontáž předního zavěšení na obou stranách vozu.

Otevřete kapotu. Vidíme tento obrázek.

Zde budeme muset odšroubovat pohony z přírub převodovky (pravou něčím svážeme).

Úplně odšroubujeme levý pohon a odšroubujeme kouli z páky tímto způsobem: odšroubujte tři šrouby o 8 a vyjměte kouli z páky.

Demontujeme pohon převodovky a pomocný válec spojky.

Dále demontujte startér a přední držák motoru. Poté sejměte zadní držák motoru.

Dále demontujeme příruby nápravy prošroubováním dlouhého šroubu skrz otvor se závitem. Neopírejte šroub o tělo;

Odšroubujeme šrouby, které drží převodovku, necháme jeden, nejlépe horní. Dále sejměte kryt, ten za pravou přírubou.

Následuje zábavná část! Odšroubovali jsme bolest, kterou jsme nechali na „svačinu“. Převodovku bude potřeba mírně odpojit od motoru. Zvedněte skříň a současně i motor, dokud nebude převodovka skříně nad šroubem zajišťujícím spodní závěsné rameno (zvýrazněno).

Odpojíme převodovku od motoru a otočíme tak, aby převodovka byla nahoře. Nakonec odpojíme převodovku od bloku a přesuneme ji dolů pod levý podélník.

Celý kontrolní bod byl odstraněn. Montáž provádíme v opačném pořadí. V tomto případě je potřeba zasunout dlouhý šroub do otvoru převodovky tak, aby vidlice spojky byla v zadní poloze (zakroužkovaná červeně). Překvapivě se box snadněji instaluje, než vyjímá.