Jak demontovat motor jednoho passatu b3

2. Při odpojení akumulátoru se z paměti elektronické řídicí jednotky systému vstřikování paliva vymažou informace o poruchách. Před odpojením se doporučuje provést měření pomocí speciálního diagnostického nástroje v servisní stanici.

Demontáž motoru se provádí v následujícím pořadí:
– sejměte kryt nástavby;
– odpojte vodiče od záporného a kladného pólu baterie;
– vyjměte baterii z vozu;
– vypusťte chladicí kapalinu;
– demontujte přední panel motorového prostoru spolu se světlomety;
– demontujte těleso vzduchového filtru;
– odpojte vodiče od ventilátoru chlazení motoru a chladiče;
– uvolněte spony zajišťující horní a spodní hadici chladiče a hadice sejměte;
– demontujte chladič společně s ventilátorem chlazení motoru;

– odpojte hadice chladicího systému od armatur na motoru a od expanzní nádrže chladicího systému;

– odpojte vodiče od generátoru;
– odpojte vodiče od snímačů tlaku oleje;
– odpojte kontaktní konektor od snímače teploty chladicí kapaliny;
– odpojte vysokonapěťový vodič od centrální svorky krytu rozdělovače zapalování;
– odpojte konektor kontaktu od rozdělovače zapalování;
– odpojte konektory kontaktů od převodovky;
– odpojte kontaktní konektor od snímače teploty chladicí kapaliny;
– označte a odpojte všechny vodiče mezi karoserií a motorem;
– odpojte zemnicí vodič od krytu hlavy válců;
– odpojte vodiče od startéru;
– uvolněte upevňovací spony a sejměte přívodní hadice chladicí kapaliny k výměníku tepla;
– demontujte přívodní hadici chladicí kapaliny k hlavě válců;

– vyjměte pomocný válec spojky ze skříně převodovky a zajistěte jej drátem v motorovém prostoru, aniž byste z něj odpojili hadici;

– odpojte zemnící vodič od převodovky;
– odpojte kabel pohonu rychloměru od převodovky;

– odpojte prvky systému vstřikování paliva (sací potrubí, lanko akcelerátoru, kontaktní konektory od tělesa škrticí klapky, palivové potrubí, hadice chladicí kapaliny a podtlakové hadice);

– odpojte hadici od podtlakového posilovače brzd;

– vyjměte čerpadlo posilovače řízení, aniž byste od něj odpojili hadice, a posuňte ho na stranu (u vozidel příslušné konfigurace).

Pro vozidla s manuální převodovkou:
– Odpojte lanka řazení.
Pro vozidla s automatickou převodovkou:
– nastavte volicí páku do polohy „P“;
– odpojte lanko řazení;
– odpojte upínací držák a vyjměte kabel;
– sevřete hadice chladicí kapaliny a odpojte je od výměníku tepla.
Pro všechny vozy:
– odpojte hnací hřídele od převodovky a připevněte je drátem ke karoserii vozu;
– odpojte výfukové potrubí tlumiče od sběrného výfukového potrubí;

– zvedněte a zavěste pohonnou jednotku (montáž motoru, spojky a převodovky) pomocí ručního nebo elektrického kladkostroje (nebo jiného zvedacího mechanismu);

– Odšroubujte tři šrouby zajišťující pravé uchycení motoru;
– Odšroubujte upevňovací šroub podpěry převodovky;
– odšroubujte matici zajišťující přední podpěru;
– zkontrolujte, zda jsou všechny kabely a hadice odpojeny od motoru a převodovky;
– zvedněte pohonnou jednotku tak, aby se uvolnila z podpěr;
– vyjměte pohonnou jednotku nahoru a dopředu z motorového prostoru pomocí zvedacího zařízení;
– Odpojte převodovku od motoru.
Obecná doporučení pro demontáž motoru jsou uvedena v podkapitole. 3.1.15.

Instalace pohonné jednotky se provádí v opačném pořadí demontáže. Po instalaci na všechny podpěry a kýváním utáhněte šrouby a matice zajišťující podpěry pohonné jednotky, abyste zajistili správné usazení. Po instalaci upravte lanko akcelerátoru.

Doporučení pro spouštění motoru po generální opravě jsou uvedena v podkapitole. 3.1.17.

Video k materiálu

Motor Volkswagen VR6 3,2 a 3,6 litru
Passat b3 VR6 Syncro Padá nebo ne? pro mě ne ((
Oprava a výměna motoru Passat B3
Passat b3 s motorem z Audi TT
Volkswagen Passat. Vzácné VR6. V 2.8. Radím ti podívat se.

Demontáž a montáž motoru Volkswagen Passat B3

– odpojte všechny prvky energetického systému (sací potrubí, kabel akcelerátoru, elektrické konektory snímače polohy škrticí klapky, kabelový svazek systému vstřikování paliva, palivové potrubí, hadice chladicího systému a podtlakové hadice);

– označte místa připojení kabelového svazku v motorovém prostoru;

– odpojte vodiče od snímače teploty chladicí kapaliny, snímače tlaku oleje, generátoru, spínače převodovky a snímače rychlosti vozidla, snímače teploty motorového oleje, startéru, centrálního vysokonapěťového vodiče zapalovací cívky, vysokonapěťových vodičů rozdělovače zapalování, kostry připojení od válců krytu hlavy válců;

– odpojte hadici topení od přepážky motorového prostoru;
– Odpojte kabel rychloměru od převodovky.
Pro vozidla s manuální převodovkou:
– u vozidel s manuální převodovkou odpojte lanko řazení;
– povolte přítlačný šroub volicí páky převodovky;

– odšroubujte upevňovací šrouby pracovního válce spojky a vyjměte válec ze skříně spojky, aniž byste odpojili hadici od válce.

Pro vozidla s automatickou převodovkou:
– nastavte řadicí páku do polohy „P“;
– odpojte řadicí lanko od řadicí páky;
– demontujte držák kabelové svorky a vyjměte kabel;
– sevřete hadice chladicí kapaliny a poté je odpojte od bloku chladničky;
Pro všechny vozy:
– zvedněte přední část vozu a upevněte ji na podpěry;
– vyšroubujte šroub a sejměte polštář z pomocného rámu;
– Odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte pravý kryt hnacího hřídele;

– Odšroubujte upevňovací šrouby, odpojte hnací hřídele od převodovky a přivažte je ke karosérii drátem;

– odpojte výfukové potrubí od sběrného výfukového potrubí;

– vyjměte čerpadlo posilovače řízení (u vozidel odpovídající konfigurace), aniž byste od něj odpojili hadice, a posuňte čerpadlo na stranu;

– vyjměte kompresor klimatizace (u vozidel odpovídající konfigurace), aniž byste od něj odpojili hadice, a posuňte kompresor na stranu;

– zvedněte motor pomocí ručního nebo elektrického kladkostroje (nebo jiného zvedacího mechanismu);

Rýže. 3.1. Držáky pro montáž pohonné jednotky: I – zadní pravý; II – zadní levá;
III – přední; 1–7 – šrouby.
– odšroubujte šrouby upevňující zadní pravý držák motoru I (viz obr. 3.1);
– vyšroubujte šroub levé zadní podpěry II;
– odšroubujte matici přední podpěry III;
– zkontrolujte, zda jsou všechny kabely a hadice odpojeny od motoru a převodovky;
– zvedněte pohonnou jednotku pomocí zvedacího zařízení tak, aby se uvolnila z podpěr;
– vyjměte pohonnou jednotku z motorového prostoru se zvedacím zařízením nahoru a dopředu;
– Odpojte převodovku od motoru.

Instalace pohonné jednotky se provádí v opačném pořadí demontáže. Šrouby a matice zajišťující podpěry pohonné jednotky utáhněte na požadovaný utahovací moment (viz pododdíl 3.1.1) až po instalaci na všechny podpěry a rozkýváním, aby bylo zajištěno správné usazení. Po instalaci upravte lanko akcelerátoru.