Jaké teplotní čidlo je na šipce u volkswagen passat b3

Snímač teploty na jehle palubní desky VW Passat B3 B-3 mučený snímač teploty na jehle

Může mi někdo pomoci, stalo se to na Passatu B3 1991. 2E teplotní čidlo na šipce nefunguje, při kontrole čidla na odpor ukazuje nekonečno, když je blok vhodný pro čidlo zavřený, šipka zmizí ze stupnice, zatímco během jízdy teplota na šipce někdy dosáhne 70 a pak náhle klesne až na doraz, palivové čidlo funguje správně, při měření příslušného napětí na bloku a při měření napětí na stabilizátoru v přístrojové desce 10,4V. Vyměnil jsem 3 (tři) snímače, nejprve fungují správně, pak ručička prudce klesne na nulu a pak někdy stoupne na 70 a zase klesne. Otevřel jsem vadné senzory, všechno uvnitř bylo ohořelé. Stabilizátor v panelu byl připájen pro lepší kontakt.
Pokud jsem to pochopil, z nějakého důvodu svítí čidla, jako by skákalo napětí, ačkoli stabilizátor funguje správně, čidla jsou v pořádku, kabeláž v pořádku, napětí palubní sítě zvonilo 13.6 V a co se týče zvedání jehly, někdy až na 70, myslím, že vlivem otřesu dochází ve snímači ke kontaktu se zvýšeným odporem. Všechny senzory byly před instalací vytočené a byly normální.
POMOC NEVÍM CO DĚLAT. Všem předem děkuji

VW Passat B-3 2E Moskva

tadan (b4 2e)

Víš! Jsem pro jakýkoli nepořádek. kromě hladovky

Zprávy 223 Reakce 0 Město Žádné
4pinový snímač teploty, nainstalujte původní

AUDI A6 2.8 QUATTRO. RECARO. KŮŽE. PLNÁ SHODA, MODRÁ. SE SETKAL. 1998
VW Passat B4 GL var, černá, 2e, klimatronic, 1994 prodáno
VW JETTA2 GL. RP, šedá. Posilovač řízení, el. zrcátka, střešní okno, 1991 prodáno
MOSKVA. VAO. NOVOKOSINO

SPRÁVNĚ

Právě jsem přišel

Zprávy 3 Reakce 0 Město Žádné

Na 2E jsou dva senzory v chladícím odpališti, modré pro vstřikovací mozky, černé pro šipku, u vás to může být jiné. Spálené senzory, které jsem koupil, byly dobré, všechny značkové. Dnes jsem si koupil nový 10V 1.5A KRNK, zítra ho vyměním a uvidím, co se stane, odstranil jsem vysokonapěťový vodič z kabelového svazku snímače a najednou to prorazilo.
Pokud by někdo mohl navrhnout řešení problému nebo se s něčím podobným setkal, budu vděčný za radu. Děkuji předem.

VW Passat B-3 2E Moskva

blikat

Hlavní poradce

Zprávy 193 Reakce 4 Město Petrohrad Auto VW Passat B3 Variant, RP Monomotronic, 1990

Pokud se senzory rozsvítí, znamená to, že jsou vadné (odebrány z jiného zdroje), nebo jimi protéká příliš velký proud. Referenční napětí je přiváděno do snímačů nikoli přímo, ale prostřednictvím zobrazovacího měřiče a případně omezovacího odporu. Proto je nutné zkontrolovat přístrojovou desku v oblasti indikátoru zkratu. Kromě toho musíte zkontrolovat kabelový svazek od snímače. U jiných vodičů může dojít ke zkratu. V každém případě, pokud nejprve nový snímač funguje normálně, pak je zkrat plovoucí, to znamená, že není.

Alexander073

Hlavní poradce

Zprávy 403 Reakce 8 Město Rusko, Moskva Auto Passat B3, 1990, RP 1.8, sedan – stále více stojí pod oknem. Už jsem z toho prostě unavený.

Zkrat v kabeláži, obvykle v oblasti vstřikování, je napájen 12voltovým snímačem bez omezovacího odporu, a tak se rozsvítí. Stabilizátor nemá vůbec žádné vedlejší účinky.
Zkontrolujte zapojení.

Teplotní senzor Volkswagen Passat B3

Německý automobilový průmysl byl vždy známý vysokou kvalitou svých vozů. V tomto ohledu hraje důležitou roli bezpečnost provozu stroje. Vývojáři Volkswagenu kladou na první místo spolehlivost a efektivitu provozu vozidla.

Aby bylo možné sledovat provoz jednotek a mechanických součástí vozu a rychle předávat řidiči informace o sebemenších porušeních, design vozu Volkswagen Passat B3 obsahuje regulátory teploty. Spolehlivě chrání a doprovázejí provoz komponent po celou dobu životnosti stroje.

Jaké typy teplotních senzorů jsou instalovány na VW B3

Kdo by si nepamatoval starého a věrného pomocníka série B3? Dlouhá léta pilně nesl břemeno na kolech. Konstrukce tohoto vozidla umožňuje instalaci několika regulátorů teploty, které zajišťují stabilní provoz součástí a mechanismů, jako je například snímač chladicí kapaliny, ohřev oleje nebo teplota paliva.

• Snímač teploty chladicí kapaliny (CTS).

Úkolem nastaveným pro zařízení je načíst informace a porovnat je s údaji o zahřívání chladicí kapaliny uvnitř motoru. Všechna data jdou do ECU a teprve poté na ovládací panel vozu, kde je vidí řidič vozidla. DTOZH je nepostradatelným zařízením v komplexním automobilovém systému, na kterém závisí vysoce kvalitní provoz motoru. Instaluje se na termostat.

Zařízení může být dvou- nebo čtyřpinové.

Díky snímaným hodnotám elektronická jednotka řídí zapalování vozidla a tvorbu směsi motoru. Sebemenší porucha zařízení se vyvine do následujících porušení:

• startování motoru se zhoršuje;
• jsou problémy s volnoběhem;
• přerušení chodu motoru.

Rada. Při nákupu nového DTOZh je lepší zvolit originální díl, protože analogové náhradní díly nezaručují vysoce kvalitní a dlouhodobý provoz.

• Regulátory stupně ohřevu oleje.

Pokud motor auta běží hladce a nejsou na něj žádné stížnosti, není se čeho bát. Jakmile se však začnou objevovat problémy s pohonnou jednotkou, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat snímače teploty oleje.

Za hlavní faktory narušující práci kontrolorů jsou považovány:

• motor se obtížně startuje;
• při jízdě nízkou rychlostí začne auto náhle cukat;
• výkon pohonné jednotky klesá;
• kontrolka na přístrojové desce se pravidelně rozsvěcuje;
• Při běžícím motoru dochází k cizímu hluku.

Abyste se ujistili, že senzory fungují správně a jsou dva – jeden je instalován na vstupu do olejového filtru a druhý je za ním, je nutné diagnostikovat zařízení. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat regulátor a na jeho místo připojit manometr.

Pokud při zahřátí oleje na 80 ºС zařízení ukazuje alespoň 2 bary, pak je s ovladačem vše v pořádku.

• Čidlo teploty venkovního vzduchu (přes palubu).

Instaluje se na přední nárazník do speciálního otvoru, který je umístěn v mřížce pod tažným hákem.

Toto zařízení plní informativní úlohu. Jinými slovy ukazuje řidiči, jaká je teplota mimo vůz.

• Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT).

Zodpovídá za získávání údajů o teplotě vzduchu při jeho přivádění do směsi benzínu a vzduchu. Poté předá informaci ECU, která určí potřebu množství paliva.

V zimě je potřeba více paliva a v létě dodává méně paliva. Hlavním prvkem zařízení je termistor, jehož působení je založeno na změnách hodnoty odporu v závislosti na teplotních indikátorech. Umístěním snímače je kryt vstřikovače.

Co indikuje poruchu DTVV

• Nestabilní chod motoru v režimu volnoběhu.
• Výstražná kontrolka motoru.
• Výkon motoru klesá.
• Napájecí jednotku nelze spustit.

Jak vyměnit teplotní senzory na autě sami

Co dělat, když regulátor teploty nefunguje? Práce na výměně zařízení není příliš obtížná, je důležité znát umístění zařízení. Všechny operace lze provést vlastníma rukama bez cizí pomoci.

Demontáž snímače chladicí kapaliny.

Nejprve proveďte diagnostiku:

• odpojte baterii;
• vyjměte zařízení;
• ke svorkám ovladače je připojen tester a samotné zařízení je ponořeno do horké vody. Je lepší měřit vícekrát při různých teplotách vody;
• Pomocí teploměru se porovnávají hodnoty zkušebního zařízení a určuje se vhodnost čidla.

Zařízení lze vyměnit dvěma způsoby:

• vytáhněte snímač ze zásuvky a vložte nové zařízení. Vše musí být provedeno velmi rychle, aby nemrznoucí směs nezaplavila sousední součásti vozu;
• provádět všechny operace krok za krokem podle pravidel.

Kroky pro výměnu měřiče jsou následující:

• Vypusťte nemrznoucí kapalinu.

• Vypněte elektrické vodiče.
• Vyjměte snímač.

• Čištění místa instalace zařízení.
• Instalace nového ovladače.
• Spojovací vodiče.
• Nalévání nemrznoucí směsi do chladicího systému.

Rada. Po instalaci nového snímače je nutné provést testování: zapněte zapalování a zkontrolujte všechny systémy vozidla a také, zda neuniká nemrznoucí směs.

• Chcete-li vyměnit vadný externí snímač teploty vzduchu, musíte:
• demontujte mřížku na předním nárazníku dole pod tažným držákem;
• demontujte staré zařízení a připojte nové.