Jak správně nainstalovat čepy třmenu passat b5

Při každé práci na brzdovém systému pamatujte, že při tření brzdových destiček vzniká prach, který obsahuje zdraví škodlivý azbest, proto při čištění brzdových destiček nepoužívejte stlačený vzduch a nevdechujte prach.

K čištění brzdových mechanismů používejte pouze speciální čistič brzd.
Výměna brzdy podložka
Odstoupení

Pokud byla před výměnou brzdových destiček doplněna brzdová kapalina, je nutné ji odčerpat, jinak brzdová kapalina vytékající z nádržky poškodí blízké lakované povrchy a díly v motorovém prostoru. K odčerpání brzdové kapaliny použijte zcela čistou pipetu nebo starou lékařskou stříkačku – kapalinu nikdy nevysávejte ústy.

Pokud brzdové destičky při jízdě a brzdění pískají, zkontrolujte stav brzdových destiček.
Demontujte přední kolo.

Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček přes kontrolní okénko třmenu. Pokud tloušťka brzdových destiček neodpovídá specifikacím, vyměňte je.

Tloušťka brzdových destiček:
– jmenovitý – 10,75 mm;
– minimální přípustná – 2,0 mm.

Rýže. 6.13. Vytočení vodícího čepu třmenu

Rýže. 6.14. Prvky přední kotoučové brzdy: 1 – třmen s válcem; 2 – manžeta;

3 – píst; 4 – kryt proti prachu; 5 – vedení brzdových destiček; 6 – pružinová spona; 7 – těsnění; 8 – brzdové destičky;

9 – kryt proti prachu; 10 – vodicí čep; 11 – šroub pro odvod vzduchu
Odšroubujte dva vodicí čepy a sejměte třmen s brzdovým válcem (obr. 6.13.).
Prvky přední kotoučové brzdy jsou znázorněny na Obr. 6.14
Zavěste třmen s brzdovým válcem na drát.
VAROVÁNÍ
Neodpojujte brzdovou hadici od třmenu.
Demontujte brzdové destičky.
VAROVÁNÍ
Nesešlápněte brzdový pedál, jsou-li demontované brzdové destičky.
Проверка
Zkontrolujte podložky, zda nejsou opotřebené nebo znečištěné a v případě potřeby je vyměňte.
Zkontrolujte těsnění, zda není poškozené nebo zdeformované.
Instalace
Namontujte pružinové spony brzdových destiček.
Nainstalujte brzdové destičky na každou pružinovou sponu.
VAROVÁNÍ
Brzdové destičky levého a pravého kola je nutné vyměnit jako sadu.

Umístěte destičku tak, aby indikátor opotřebení směřoval nahoru a destička byla na straně pístu.

Před montáží odstraňte z pružinových svorek veškerou rez nebo je v případě poškození vyměňte za nové.

Rýže. 6.15. Pomocí rukojeti kladiva zatlačte píst do válce třmenu

Pomocí rukojeti kladívka zatlačte píst do válce třmenu (obr. 6.15). Při zatlačení pístu dochází k vytlačení brzdové kapaliny z brzdového válce do expanzní nádržky, proto neustále sledujte hladinu kapaliny v nádržce a v případě potřeby ji z nádržky odčerpejte.

Spusťte a nainstalujte třmen a válec, dávejte pozor, abyste nepoškodili ochrannou manžetu.
Zašroubujte dva vodicí kolíky a utáhněte je momentem 22–32 Nm.
Přední třmen Kotoučová brzda
Odstoupení
Demontujte přední kolo.
Odpojte brzdovou hadici od třmenu.
VAROVÁNÍ

Abyste zabránili úniku brzdové kapaliny, uzavřete otvor v brzdové hadici zátkou nebo kusem pryžové hadičky vhodného průměru.

Rýže. 6.16. Umístění šroubů zajišťujících vedení třmenové brzdové destičky k čepu řízení

Demontujte šrouby zajišťující vedení třmenové brzdové destičky k čepu řízení (obr. 6.16).
Odstraňte třmen.
Demontáž
Odšroubujte vodicí kolíky a sejměte třmen z vodítka brzdové destičky.

Rýže. 6.17. Sejmutí prachového krytu pístu pomocí šroubováku
Pomocí plochého šroubováku sejměte prachový kryt pístu (obr. 6.17).

Místo brzdových destiček umístěte do třmenu dřevěný špalík a stlačeným vzduchem otvorem pro připojení brzdové hadičky vytlačte píst z válce třmenu.

VAROVÁNÍ
Při aplikaci stlačeného vzduchu nenechávejte prsty před pístem.
Dávejte pozor, aby se stlačeným vzduchem nevystříkla brzdová kapalina.

Rýže. 6.18. Pomocí šroubováku sejměte misku pístu z třmenu
Pomocí šroubováku sejměte objímku pístu z třmenu (obr. 6.18).
K čištění vnějšího povrchu pístu a vnitřního povrchu válce třmenu použijte brzdovou kapalinu.
Проверка
Zkontrolujte válec třmenu na opotřebení, poškození a korozi.
Zkontrolujte píst z hlediska opotřebení, poškození a koroze.

Zkontrolujte, zda není poškozená kovová základna brzdových destiček a zda na obložení destiček nejsou stopy oleje.

Zkontrolujte indikátor opotřebení, zda není poškozený.

Pomocí úchylkoměru a mikrometru změřte házení a tloušťku brzdového kotouče. V případě potřeby ošetřete nebo vyměňte brzdový kotouč.

Tloušťka brzdového kotouče:
– jmenovitý – 24,5 mm;
– minimální přípustná – 22,4 mm.
Maximální přípustný rozdíl tloušťky brzdového kotouče je 0,005 mm.
V případě potřeby vyměňte brzdový kotouč následovně:
– zvedněte vůz a zajistěte jej na podpěrách;
– sejměte kolo;
– vyjměte sestavu třmenu z čepu řízení a připevněte ji drátem k vzpěře;
– Demontujte přední brzdový kotouč z náboje.
shromáždění
Vyčistěte všechny díly isopropylalkoholem kromě brzdových destiček a těsnění.
Naneste mazivo na těsnění pístu a nainstalujte těsnění do válce.
Namažte vnější povrch pístu a nainstalujte jej do válce třmenu.
Namontujte protiprachový kryt pístu a montážní kroužek krytu.
Nainstalujte kryty vodicích kolíků a zašroubujte vodicí kolíky.
Instalace
Namontujte brzdové destičky a třmen.
Zašroubujte dutý šroub zajišťující brzdovou hadici a utáhněte jej momentem 7–13 Nm.
VAROVÁNÍ
Nedovolte, aby se brzdová hadička zalomila.
Naplňte nádržku brzdovou kapalinou.

Odstraňte vzduch z hydraulického systému brzd. Několikrát sešlápněte pedál a zkontrolujte, zda u všech spojů neuniká brzdová kapalina.

Dbejte na to, aby při otáčení předního kola z jedné krajní polohy do druhé nepřišla brzdová hadice do kontaktu s komponenty předního zavěšení nebo karoserií.

Kontrola házivosti brzdový kotouč

Pokud je třeba vyměnit brzdový kotouč, musí se vyměnit i druhý brzdový kotouč, aby bylo zajištěno rovnoměrné brzdění. Při výměně brzdových kotoučů vyměňte brzdové destičky.

Zatáhněte parkovací brzdu, zvedněte přední část vozu a zajistěte ji na stojanech. Odstraňte odpovídající přední kolo.

Odstraňte upevňovací šrouby třmenu, zvedněte třmen a zajistěte jej drátem.
Brzdový kotouč důkladně očistěte od rzi.

Zkontrolujte brzdový kotouč, zda nemá praskliny, zejména kolem otvorů pro šrouby kola, a také zda není opotřebený nebo mechanicky poškozen, a v případě potřeby jej vyměňte.

Pomocí úchylkoměru zkontrolujte házivost brzdového kotouče. Upevněte úchylkoměr na libovolné vhodné místo a otáčením brzdového kotouče zjistěte jeho házivost ve vzdálenosti 5 mm od vnější hrany.

Maximální přípustné házení je 0,03 mm.
VAROVÁNÍ
Chcete-li zajistit brzdový kotouč k náboji, utáhněte matice kola.
Korekce házivosti brzdový kotouč

Pokud házení brzdového kotouče překročí maximální přípustnou mez, změňte polohu brzdového kotouče vůči náboji a znovu změřte házení brzdového kotouče.

Před pohybem brzdového rotoru označte křídou stranu náboje kola a brzdového rotoru s maximálním házením.

Rýže. 6.19. Použití číselníku k měření vůle náboje předního kola

Vyjměte brzdový kotouč, nainstalujte úchylkoměr podle obr. 6.19, posuňte náboj axiálně a změřte vůli.

Maximální povolená vůle je 0,02 mm.
Pokud vůle překročí maximální přípustnou hodnotu, zkontrolujte každý prvek zavěšení.

Pokud vůle nepřekročí maximální přípustnou hodnotu, namontujte brzdový kotouč do polohy otočené o 180° od značky a znovu změřte házení brzdového kotouče.

Pokud nelze házení opravit změnou polohy brzdového kotouče, vyměňte brzdový kotouč nebo jej opracujte na speciálním stroji (MAD, DL-8700PF nebo ekvivalent).

Brzdový kotouč má po úpravě polohy často menší házivost než nový.
Kontrola tloušťky brzdový kotouč

Pomocí mikrometru změřte tloušťku brzdového kotouče na osmi místech, přibližně každých 45° ve vzdálenosti 10 mm od vnějšího okraje kotouče. Jako nejmenší naměřenou hodnotu je třeba brát skutečnou tloušťku brzdového kotouče. Pokud jsou škrábance nebo praskliny hlubší než 0,5 mm, je nutné brzdový kotouč vyměnit.

Tloušťka brzdového kotouče:
– jmenovitý – 24,5 mm;
– minimální přípustná – 22,4 mm.
Maximální přípustný rozdíl tloušťky brzdového kotouče je 0,005 mm.
Pokud je tloušťka brzdového kotouče menší než minimální přípustná tloušťka, vyměňte brzdový kotouč.

Pokud maximální přípustný rozdíl v tloušťce brzdového kotouče překročí přípustnou hodnotu, vyměňte brzdový kotouč nebo jej zpracujte na speciálním stroji (MAD, DL-8700PF nebo ekvivalent).

Brzdový kotouč při řízení na mokré vozovce

Při déletrvajícím dešti je odkrytý brzdový kotouč vystaven intenzivní vlhkosti, která na zlomek sekundy zpozdí start brzdových mechanismů, protože vlhkost mezi brzdovými kotouči a brzdovými destičkami se musí nejprve odpařit. V zimě, kdy se na vozovkách sype sůl, jsou mnohem častější prodlevy při spuštění brzd, protože brzděním se nejprve odstraní sůl na brzdových destičkách a brzdových kotoučích.

Při jízdě na mokré vozovce se doporučuje čas od času sešlápnout brzdový pedál, aby se z brzdových kotoučů odstranila vlhkost a nečistoty. Vlivem odstředivé síly dochází při pohybu k odhazování vody z brzdových kotoučů, ale zůstává na nich tenký film tuků, silikonů, zbytků pryže, mastnoty a nečistot, které snižují účinnost brzdění. Při zastavení vozu po jízdě v dešti se doporučuje osušit brzdy sešlápnutím brzdového pedálu.

reklama
Návrh a vývoj webových stránek

Po vypršení autorských práv, v Rusku je tato doba 50 let, se dílo stává veřejnou doménou. Tato okolnost umožňuje volné nakládání s dílem při respektování osobních nemajetkových práv – práva autorského, práva na jméno, práva na ochranu před jakýmkoli zkreslením a práva na ochranu dobré pověsti autora – neboť tato práva jsou chráněna na dobu neurčitou.

© Auto manuály. Veškeré informace uvedené na této stránce jsou majetkem projektu nebo jiných uvedených autorů.