Kde je čidlo klimatizace pro Škoda Octavia 1.6.bfq

Nejjednodušší snímače tlaku pracují na reléovém principu. Kritická úroveň tlaku způsobí otevření kontaktu, což zase způsobí vypnutí cívky spojky, načež klimatizace přestane fungovat.

Proč se Škoda Octavia zahřívá?

V zásadě dochází k přehřátí motoru v důsledku poruchy chladicího systému. Zdrojem problému může být netěsnost chladicího systému, vadný ventilátor chladiče, prasklé vodní čerpadlo nebo ucpaná hadice chladicí kapaliny.

Kde je snímač rychlosti pro Škoda Octavia Tour?
Nachází se na pravé straně detekční tyče hladiny převodového oleje.
Kde je světelný senzor pro Škoda Octavia A5?

Nezáleží na tom, jak se to jmenuje, důležité je pochopit, jak to odstranit 🙂 Toto není světelný senzor! Světelný senzor a dešťový senzor jsou sloučeny do jednoho celku a jsou umístěny přímo na čelním skle.

Kontrola funkce snímače tlaku klimatizace 1K0959126E A, B, D Fotografie, snímky obrazovky

Pojistky Škoda Octavia A7, umístění a schéma pojistek Škoda fotografie

Chyby klimatizace 4F7 a 4F8 Škoda Octavia Tour

Videogalerie

Klimatizace. Část 7. Senzor klimatizace.

před 3 lety. Zobrazení: 33258

Youtube – @Yuricha’s Repair Shop

Kontrola snímače tlaku a teploty klimatizace

před 2 lety. Zobrazení: 26338

Youtube – @ Auto Repair Zhora

Kontrola snímače tlaku klimatizace! Nejjednodušší způsob!

před 3 lety. Zobrazení: 287952

Youtube — @Andrey Kugol

Tajné tlačítko ve Škodě Oktavia – určitě jste o něm nevěděli!

před 6 lety. Zobrazení: 97871

Rychlá kontrola tlaku klimatizace

před 3 lety. Zobrazení: 22623

Youtube – @Car Diagnostics A další

• výměna čidla tlaku klimatizace pro Škoda Octavia A5
• Freonový snímač tlaku Škoda Octavia Tour
• Kompresor klimatizace Škoda Octavia A5 se nezapíná
• Oprava kompresoru klimatizace pro Škoda Octavia A5
• klimatizace Škoda Octavia A5
• Kompresor klimatizace Škoda Rapid se nezapíná

Konektor snímače tlaku/teploty oleje pro fotorámečky vozidel Volkswagen

Kontrola funkce snímače tlaku klimatizace 1K0959126E A, B, D Fotografie, snímky obrazovky

Pozadí.
Snímač tlaku klimatizace je odtlakován na elektrickém konektoru 1 0959126 KXNUMXD. Po natankování a výměně za 1K0959126E, ukázalo se, že klimatizace „nevidí“ nový senzor. Začali jsme studovat informace o principu fungování těchto senzorů. Na fóru jsem nenašel žádný systém. Takže to zveřejním níže.
Ze dvou nových senzorů 1K0959126E nefungoval ani jeden.

Původní číslo bylo 1K0959126A, pak tam byly 1K0959126B, 1K0959126D, 1K0959126E, 5K0959126. Všechny jsou totožné.
Provoz senzorů.

Kontrolujeme provozuschopnost snímačů.
Na pin 5 senzoru přivedeme -1V, na pin 5 +3V. Na druhém se podíváme na pulsy osciloskopem. Neexistuje žádný jiný způsob, jak zkontrolovat snímač. Činnost senzoru je popsána výše ve výpisu ze samostudia.
Byly testovány tři senzory.
1K0959126E ukazoval přímku (dva snímače), i když se jedná pouze o náhradu čísla, tzn. snímač nefunguje.
113591755 HANS PRIES a 1K0959126D fungují naprosto identicky.

Na obrazovce osciloskopu není žádný rozdíl. Oba fungují stejně.
Pokud připojíte snímač ke konektoru pod kapotou a necháte jej „viset“ ve vzduchu, po zapnutí zapalování uvidíme na diagnostickém přístroji následující

3. skupina, 1. okno 0.0 bar. Pokud je snímač vadný, objeví se pomlčka.
Jak vidíte, test výkonu lze provést bez jeho instalace do klimatizačního systému, což, jak se ukázalo, je relevantní. Původní snímač je prakticky nemožné vrátit. Neoriginální je mnohem jednodušší.

deset70

Oracle

Zprávy 16 254 Reakce 2 401 Auto AD1 R-Line TDI

Toto je pro nový ORIGINÁLNÍ OE tlakový spínač klimatizace # 1K0 959 126 E (1K0959126E)

Tato položka je Audi / VW OE # 1K0 959 126 E ( 1K0959126E )

Tato položka je také známá jako A/C Thrust Sensor nebo High/Low Sensor.

Tato položka nahrazuje starší Audi / VW OE #:
— 1J0 959 126
— 1K0 959 126 A
— 1K0 959 126 B
— 1K0 959 126 D

slawka02

žiji zde

Zprávy 1 602 Reakce 513 Město Rusko, Perm Auto Seat-Leon, Seat-Altea BKD 2.0 – DSG – 2008

Pak ještě dotaz, podle samoučícího se programu by měl být meandr ze signálního vodiče, pokud je na napájecí kontakty přivedeno 5V.
Potřebujete „zavěsit“ nějakou zátěž na výstup signálu, abyste se na něj mohli podívat osciloskopem? Protože na dvou senzorech vidím přímku. 6 kOhm bylo zavěšeno na „-“ i na „+“.
Oba snímače jsou 1K0959126E.

Na zástrčce senzoru je napájení a uzemnění. Také jsem nenašel přerušení signálního vodiče. Nezbývá než se pokusit jej z pracovního stroje odstranit.

deset70

Oracle

Zprávy 16 254 Reakce 2 401 Auto AD1 R-Line TDI
Co je za problém?
Zavolal jsi rozvody a změřil napětí?
. (¯`°v°’¯) mrknout
. (_.^._)..——-

slawka02

žiji zde

Zprávy 1 602 Reakce 513 Město Rusko, Perm Auto Seat-Leon, Seat-Altea BKD 2.0 – DSG – 2008
slawka02 napsal:

Na zástrčce senzoru je napájení a uzemnění. Také jsem nenašel přerušení signálního vodiče. Nezbývá než se pokusit jej z pracovního stroje odstranit.

Napsal jsem, že je napájení, signální vodič je neporušený v zóně viditelnosti, nevolal jsem to, otevřel jsem část postroje.
Všechno fungovalo, než senzor praskl. Bylo to 1K0 959 126 D. Nainstaloval jsem 1K0 959 126 E. Počítač to nevidí. Chyba – přerušený obvod nebo zkrat na kostru. Poté se tester podíval na napájecí zdroj u konektoru a otevřel část svazku. Všechno je na svém místě.
Druhé čidlo 1K0 959 126 E jsem zapojil do konektoru bez montáže, výsledek stejný. Protože pro výměnu snímače je potřeba auto rozebrat. Ukážu vám to později.

Připojil jsem toto čidlo k 5V laboratornímu zdroji v naději, že na signálním drátu uvidím meandr, je tam ticho.
Takže si říkám: „buď lyže nefungují, nebo jsem v prdeli.“ ty.“
Zbývá jen vyjmout čidlo z jiného auta a zkontrolovat.
Měly by být na signálovém vodiči při připojení napájení k senzoru pulzy? A jak načíst signální vodič, aby je bylo vidět?