Jak nainstalovat ZMZ na Volkswagen Passat

Zdravím všechny, uvažuji o přechodu na 2.0 16V, zajímá mě následující:
1. Motor je namontován na B3, vydrží to moje převodovka, budou vhodné převodové poměry?
2. A co dokumenty?
A obecně, jaké jsou hlavní problémy, které se objevují při výměně, zvláště mě zajímají recenze těch, kteří to již prošli?

Auto: Zprávy: 4345 Registrováno: 01. října 2012, 18:32 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

Dimon » 17. září 2013 20:48

Tak za prvé, jaký máš motor? kód, injekce a na jakou injekci chceš přejít?
to souvisí s ovládáním vstřikování.
Kde asi před dvěma měsíci byl místo 1. 8. února převeden blok do Scirocca. 0 z 9A. Je to jako výměna motoru. Všechny upevnění jsou vhodné, vhodná je i převodovka. Převodovky u 1 a 8 jsou stejné při stejném nebo podobném výkonu. tedy téměř totožné převodovky na stejné vstřiky.
S doklady. pokud je vše hotovo do konce, tak výměna jednotky musí být na úřadech zapsána jako oprava, ale ve skutečnosti se daň z výkonu vztahuje na interval 1. 8-2. 0 a je stejný, nedojde k žádnému daňovému porušení. Může vyvstat otázka, kde jsi to vzal. ? pořád to někde musíš brát. No, vezměte to s jakým dokladem. Nelze je rozlišit podle vzhledu a ne všechny bloky mají čísla 1. 8 nebo 2. 0. Objem lze vypočítat pouze pomocí kódu

Auto: Zprávy: 4437 Registrováno: 29. května 2012, 17:54 Poděkování: 1krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

od Vadim » 17. září 2013, 22:55

Řekl bych, že pokud jste již dali 2. 0 16ve, pak ABF. Je tam větší výkon a říká se, že systém vstřikování je spolehlivější (je tam elektronické vstřikování). Mechanická injekce z doby před 20 lety vám může vážně vysát krev.

Byl tu jednou jeden chlapík, Volodymyr, který nedávno nainstaloval ABF na svou Jetta. Zkuste ho kontaktovat soukromě a zeptat se ho co a jak. Nebo se možná objeví i zde

Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

od Vadim » 18. září 2013, 01:28

1. Peníze
2. Inspirace
3. Trpělivost
pokud vám někdo řekne, že 500+ dolarů je dost – není to pravda, připravte si alespoň 1000, pokud to chcete dělat profesionálně a efektivně.

Auto: Zprávy: 4448 Registrováno: 15. dubna 2012, 23:32 Od: Moskva Poděkování: 1krát. Pověst: 1

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

Dimon » 18. září 2013 02:17

Jsem tu často, jen něco málo píšu)))) ohledně vstřikování, už to má mechanický zvonek (pokud se nepletu) 0677496407, pomůžu jak jen budu moci

Auto: Zprávy: 4437 Registrováno: 29. května 2012, 17:54 Poděkování: 1krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

Nikola » 18. září 2013, 03:18

Na AVF je Digiphant. digifant má ale jednu vážnou nevýhodu – není to počítačový diagnostický přístroj, a pokud tam něco není v pořádku, není snadné najít příčinu. A není o nic méně buggy než Motronics. Digiphant není novější. vyráběl se od 89 do 97, to je jiné.

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012, 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

od Slavon » 18. září 2013, 05:54

pouze s elektronickým vstřikováním. a lepší. Obecně si vezměte ventil 2,0 8 Způsobí to méně hemoroidů.
Mám 9a a volnoběžné otáčky plovoucí. a nejen pro mě je ale motor v pořádku. jen trochu drahé. Koupil jsem nějaké BB dráty. Dal jsem jen 500 UAH.

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012, 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

Nikola » 18. září 2013, 08:27

pak tam byly VAG dráty? Dal jsem 150 za svůj digifant (PF motor) a pak jsem si myslel, že je to příliš drahé. No, to je vše.
Ale obecně, jaký je nejspolehlivější a nejkvalitnější motor, který lze nainstalovat na B3 a který stojí přibližně od . před. Děkuji

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012, 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

od Slavon » 18. září 2013, 08:33

drátěný šampion. Nevím, které dráty jsou na PF. Mám takové dráty http://s013.radikal.ru/i322/1011/65/0713458f19d8.jpg

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012, 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Výměna motoru 1.8 za 2.0 16V v Passatu B3

Nikola » 18. září 2013, 10:23

vstřikovač hike 1,8. je to nejjednodušší a nejproblematičtější)

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012, 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Je možné namontovat 92. motor od VOLGACHA na VW passat 402 let staré kombi?

Na mém Passatu byl poškozený motor, náklady na repasi 40-50 tisíc a cena takovéhoto funkčního stroje ~80-90. Tělo je dokonalé a je škoda odcházet, moc se mi líbí)). Z práce prodávají kombi Volgach z roku 2004 za haléře (17 tisíc rublů) s najetými kilometry pouze 58 tisíc a pak to řidiči asi nastartovali, aby mohli vozit benzín)). Obecně, je opravdu možné vzít a přenést motor a brousit samostatnou vstupní hřídel pro skříň? Slyšel jsem, že 402 nelze zabít (ačkoli tam může být 406 sacharidů, přesně si to nepamatuji). Rychlostní charakteristiky mě nezajímají, protože jezdím velmi opatrně a maximální rychlost ve městě byla 80. Nebo je jednodušší to zjednodušit)) vyzvednout Volhu a okamžitě ji prodat za 40 tisíc (standardní cena) a přidat a vzít můj vozík na přepážku. Pro ty, kteří říkají, že Volha Uni z roku 2004 nestojí za 40, jste na omylu, spousta lidí se přijde podívat, ale háček je v tom, že vyzvednutí auta od státní organizace za jeho zůstatkovou hodnotu trvá dlouho, asi 2 měsíce. Lidé přicházejí a dívají se a říkají, že to vezmeme, ale když uslyší 1,5 – 2 měsíce, řeknou, jděte do háje)))

Nejlepší odpověď

Co na tom sakra záleží, zkazit auto za 17 rublů s holým motorem v Rusku, koupit ho, namontovat a dojet s ním do B3, nejlaskavějšího a velmi spolehlivého auta!

Jevgenij MakarovStudent (218) před 9 lety

Sociální postavení je také důležité, možná Volha byla kdysi pro „šéfy“, ale ty časy pominuly a teď je to jen kýbl. Od pasátu k luxusní konfiguraci na bílé Volze – je to jako „od bohatství k hadrům“

šťastný Oracle (92828) tak si kup Volhu a jeď bez poškození auta
Jiné odpovědi

402 je „sto“ 8ventil 406 16ventil. dále: půjde to z pasátu? No, je tam držák atd. Výplet 2.9 objemu žere hodně .. no za ty peníze bych hledal jiný motor, ale nativní passat

Jevgenij MakarovStudent (218) před 9 lety

Ano, zdálo se, že se to bude těžko shánět s doklady nebo cena bude až 50 tisíc neznámých najetých kilometrů. Tělo je pro mě velmi důležité a vše, co tam je, je klimatizace, posilovač řízení, abs, parkovací senzory a spousta super drobností jako vyhřívané zadky a zrcátka))

Jurij Nikolaenko. Myslitel (8613), ale tkaní motoru, ale to není ono. nízkootáčkový motor hodně žere (představte si starou Volhu 24, spotřeba ve městě je 12-14 litrů; potřebujete to) a neví se, co ještě řeknou policajti

Cena za motor je trochu drahá – obvykle 5 tisíc re. na útěku. Proto ho neberou – je nezničitelný. proto ta cena. Šel jsem a zeptal jsem se samotného B2. B3 má podobný motor, jen umístěný příčně. Krabice je třeba vyměnit – klouby CV nesedí. Ohledně zapínání nevím. musíte se zeptat.

Jevgenij MakarovStudent (218) před 9 lety

no to zapínání je ta nejmenší starost, mám poloautomatickou svářečku a umím ji používat, ano + pár gumiček. Motor většinou stojí (tedy ne napříč jako u některých). Myslím, že problém bude v tom, že pokud vytáhnete 402 a položíte ji na podlahu, vstupní hřídel se nevejde (ale dá se vyrobit na soustruhu – přes známost, emisní cena je 1000-2000 rublů )

Piják v trnitém keři Navrhuji zjednodušit Oracle (56016) – inzerce v novinách – koupím si Passat B3 levně. návrhy přijdou. Tak určitě. shnilý. recyklovaný. nedostatečný personál. stačí přijít a vybrat si. to znamená, pokud bez nástavce, startovací generátor. Monique a shnilé tělo – ne více než 10 kusů. 5 kusů-tělo na kov. 5 kusů – vlastní motor na náhradní díly – např. hlavy.