Obsah
Jak nastavit zadní brzdy na Škoda Octavia Tour 2008
Jak nastavit zadní brzdy na Škoda Octavia Tour 2008
Škoda Octavia (Tour). Základní poruchy brzdového systému a jejich odstranění
Zvýšená dráha brzdového pedálu
| Zvýšená dráha brzdového pedálu (pedál je „měkký“ nebo „zapadá“) | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| Vzduch v brzdovém systému, únik brzdové kapaliny netěsnostmi v přípojkách hydraulického pohonu, poškození těsnění hlavního brzdového válce, regulátoru tlaku, poškození brzdového potrubí a hadic | Zkontrolujte všechna vedení, jejich závitové spoje a válce a odstraňte netěsnosti. Obnovte normální hladinu kapaliny v nádržce brzdy a odvzdušněte systém. Pokud zjistíte poškození brzdových hadic (praskliny, bobtnání nebo stopy brzdové kapaliny), hadičky vyměňte. Pokud máte podezření na závadu hlavního brzdového válce, vyměňte jej za dobrý. |
| Gumové manžety válců jsou oteklé v důsledku vniknutí oleje, benzínu atd. do brzdové kapaliny. | Vyměňte válce, hadice, úplně vypusťte brzdovou kapalinu, propláchněte systém čerstvou kapalinou a odvzdušněte |
| Přehřívání brzdových mechanismů | Nechte brzdy vychladnout. V systému používejte pouze brzdové kapaliny DOT-4. Brzdovou kapalinu neprodleně vyměňte |
| Mezera mezi podložkami a bubnem byla zvětšena (automatické nastavení mezery nefunguje) | Vyměňte válec kola, odvzdušněte systém |
| Jeden z okruhů systému provozní brzdy nefunguje | Odstraňte únik kapaliny z brzdového systému, odvzdušněte systém |
| Zvýšené (více než 0,15 mm) házení brzdového kotouče | Vyměňte oba disky |
Vibrace při brzdění
Auto při brzdění táhne nebo smyká
Auto špatně brzdí
| Dráha brzdového pedálu je v normálních mezích (pedál je tvrdý), ale auto brzdí špatně | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| Zablokování pístu válce kola | Vyměňte válec |
| Zablokovaná brzdová vedení: trubky (v důsledku promáčknutí) nebo hadice (kvůli bobtnání nebo delaminaci pryže) | Vyměňte poškozené trubky a hadice |
| Olejování brzdových kotoučů, bubnů, obložení | Vyčistěte zaolejované kotouče a bubny a vyměňte destičky. Odstraňte příčinu mastění |
| Úplné opotřebení brzdového obložení (broušení brzd) | Výměna brzdových destiček (všechny na jedné nápravě současně) |
| Na povrchu obložení se vytvořila ledová nebo solná krusta (v zimě). Polštářky jsou mokré | Při rozjezdu zkontrolujte brzdy při nízké rychlosti. V dešti a po projíždění hlubokými loužemi osušte brzdy lehkým sešlápnutím brzdového pedálu. |
| Nízká kvalita podšívkového materiálu | Vyměňte podložky (všechny na stejné ose současně) |
| Silná koroze brzdového kotouče (v důsledku špatné kvality kotouče a/nebo materiálu obložení) | Vyměňte disky |
| Obložení brzdové destičky se odlouplo od základny. | Vyměňte podložky (všechny na stejné ose současně) |
| Pohon regulátoru tlaku je nesprávně seřízen | Upravte pohon |
| Vadný regulátor tlaku | Vyměňte regulátor |
| Podtlakový posilovač je vadný nebo hadice spojující posilovač s přijímačem netěsní | Zkontrolujte neporušenost hadice, její usazení na armaturách a těsnost svorek. Zkontrolujte funkci zesilovače |
Neúplné uvolnění všech kol
| Neúplné uvolnění všech kol | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| V brzdovém pedálu není žádná vůle | Upravte volnou hru pedálu |
| Gumové manžety válců jsou oteklé v důsledku vniknutí oleje, benzínu atd. do brzdové kapaliny. | Vyměňte válce, hadice, úplně vypusťte brzdovou kapalinu, propláchněte systém čerstvou kapalinou a odvzdušněte |
| Píst hlavního válce je zaseknutý (kvůli korozi, zlomeným vratným pružinám) | Vyměňte hlavní válec, odvzdušněte systém |
Zabrzdění jednoho z kol při uvolnění brzdového pedálu
| Zabrzdění jednoho z kol při uvolnění brzdového pedálu | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| Zablokování pístu válce kola | Vyměňte válec |
| Gumové manžety válců jsou oteklé v důsledku vniknutí oleje, benzínu atd. do brzdové kapaliny. | Vyměňte válce, hadice, úplně vypusťte brzdovou kapalinu, propláchněte systém čerstvou kapalinou a odvzdušněte |
| Zablokovaná brzdová vedení: trubky (v důsledku promáčknutí) nebo hadice (kvůli bobtnání nebo delaminaci pryže) | Vyměňte poškozené trubky a hadice |
| Zadření podložek v důsledku silného znečištění nosných ploch třmenu | Vyjměte destičky, očistěte destičky a dosedací plochy třmenu |
| Odlupování obložení zadní brzdové destičky | Vyměňte podložky (všechny na stejné ose současně) |
| Tažná pružina zadní brzdové destičky je uvolněná nebo zlomená | Vyměňte pružinu |
| Deformace rozpěrné tyče, nesouosost destiček v důsledku deformace brzdového štítu | Narovnejte nebo vyměňte rozpěrnou tyč, brzdový štít |
| Uchycení vedení boty ke kloubu řízení je volné | Utáhněte šrouby |
| Parkovací brzda je příliš utažená, kabely jsou zaseknuté v pláštích | Upravte napnutí lanek, namažte je motorovým olejem, pokud je plášť poškozen nebo jsou lanka roztřepená, a pokud je silná koroze, lanko vyměňte |
Nedostatečná účinnost systému parkovací brzdy
| Nedostatečná účinnost systému parkovací brzdy | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| Nesprávné seřízení pohonu | Upravte pohon |
| Hnací kabely jsou zaseknuté v pláštích | Namažte kabely motorovým olejem, pokud je plášť poškozen nebo jsou kabely roztřepené, a pokud je silná koroze, vyměňte kabel |
| Zaolejované brzdové bubny a obložení | Vyčistěte zaolejované kotouče a bubny a vyměňte destičky. Odstraňte příčinu mastění |
| Na povrchu obložení se vytvořila ledová nebo solná krusta (v zimě). Polštářky jsou mokré | Při rozjezdu zkontrolujte brzdy při nízké rychlosti. V dešti a po projíždění hlubokými loužemi osušte brzdy lehkým sešlápnutím brzdového pedálu. |
Po uvolnění páky parkovací brzdy kola neuvolní brzdy.
| Po uvolnění páky parkovací brzdy kola neuvolní brzdy. | |
|---|---|
| Příčina poruchy | Metody vylučování |
| Nesprávné seřízení pohonu | Upravte pohon |
| Po delším odstavení vozu se destičky přilepily (nebo přimrzly) k bubnu | Při tahu za páku nebo lanka se snažte opatrně (abyste neutrhli brzdové destičky) otočit kolem. Při parkování vozu pokud možno neutahujte brzdu, ale zařaďte rychlostní stupeň |
Téma: Brzdy.
Brzdy.
Car 2008BFQ Problém je v tomto: když sešlápnete brzdový pedál, necítíte moc brzdění (dráha pedálu je dlouhá, ale účinnost je nízká, pedál je měkký), stačí jej uvolnit a sešlápnout to podruhé (malý zdvih, ale silné brzdění). Včera na radu off.d. vyměněn hlavní brzdový válec. (Čekal jsem týden, než dorazí) Výsledek byl nula, tak to zůstalo. Kapalina byla vyměněna, destičky a obložení vše v přijatelných mezích (podle zaměstnanců off-roadu). Co by to mohlo být?
02.04.2012, 18:59 #2
Registrace správce 31.08.2005. XNUMX. XNUMX Adresa Moskva Jihozápadní administrativní oblast Auto
Model Škoda Octavia A4, Jeep Grand Cherokee Rok výroby 2008 Motor AUM 1.8T Barva Černá Zprávy 2,093 XNUMX
Stalo se mi to. Problém byl vyřešen odvzdušněním brzd. instalace pod tlakem.
„Potíže, které nás nezabijí, nás posílí.“
02.04.2012, 19:06 #3
Registrace studentů 01.04.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2017 Motor 1.8 Barva Stříbrná Zprávy 7
Zpráva od Mitiai 
Stalo se mi to. Problém byl vyřešen odvzdušněním brzd. instalace pod tlakem.
02.04.2012, 20:27 #4
Registrace studentů 13.10.2011 Adresa Kolomna, Moskva. kraj Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2002 Motor 1.6 akl Zprávy 20
A tohle jsem měl na Galante. Zmizelo to poté, co jsem pustil zadní destičky dolů. Pravda, nevím, jak je to na turné, ještě jsem to nerozebíral, možná si vedou sami.
02.04.2012, 20:37 #5
Amatérská registrace 28.03.2011 Adresa Tolyatti Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1.6 Barva stříbrná Zprávy 64
Bakkumniku, zkuste sešlápnout brzdový pedál při vypnutém motoru a poté nastartujte pedál by měl mírně klesnout.
02.04.2012, 21:19 #6
Zakázaná registrace 26.08.2011 Adresa Moskva Auto
Model octavia Rok výroby 2010 Motor 1.6 MPI Zprávy 68
Brzdová hadička může být netěsná nebo prasklá
potřeba odvzdušnit systém
zkontrolujte hlavní brzdový válec
Val69
Naprosto s ním souhlasím, pokud selže pedál, zesilovač funguje,
Měl jsem takové nesmysly, cestou do práce jsem se nestihl učit, přivedl jsem svou bestii k majorovi, asi v 9 hodin už bylo asi 12 volali, přijďte si to vyzvednout, byl jsem ohromen takovou účinností!
02.04.2012, 21:31 #7
Pravidelná registrace 09.02.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Borisov Auto
Model Octavia Rok výroby 2003 Motor AZJ Barva Černá Zprávy 402
Pokud se měnil hlavní brzdový válec, tak se stejně musel systém napumpovat, a to jde jen pomocí speciální instalace, pod tlakem, prostě to od druhého stisknutí nešlo pedálu se zdvih zmenší a brzdění zesílí, naznačuje, že systém je stále vzdušný, pokud je podtlak vadný, pedál by měl být stále stejně tvrdý a brzdění by mělo být stejně slabé Závěr: zdá se, že byly čerpalo se špatně a snad nebylo potřeba měnit hlavní, ale prostě dobře odvzdušnit.
03.04.2012, 04:25 #8
Registrace studentů 01.04.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2017 Motor 1.8 Barva Stříbrná Zprávy 7
Zpráva od Val69
Bakkumniku, zkuste sešlápnout brzdový pedál při vypnutém motoru a poté nastartujte pedál by měl mírně klesnout.
03.04.2012, 04:30 #9
Registrace studentů 01.04.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2017 Motor 1.8 Barva Stříbrná Zprávy 7
Faktem je, že se systémem je vše v normě, žádné netěsnosti, zaseknuté trubky, nateklé hadice, hlavní je vyměněna za původní, systém 3x odvzdušněný s výměnou kapaliny nebo spadnou doprostřed (což je nejčastěji) a brzdění není účinné, ale jaksi chabé.
Zpráva od SenyaS
Brzdová hadička může být netěsná nebo prasklá
potřeba odvzdušnit systém
zkontrolujte hlavní brzdový válec
Val69
Naprosto s ním souhlasím, pokud selže pedál, zesilovač funguje,
Měl jsem takové nesmysly, cestou do práce jsem se nestihl učit, přivedl jsem svou bestii k majorovi, asi v 9 hodin už bylo asi 12 volali, přijďte si to vyzvednout, byl jsem ohromen takovou účinností!
03.04.2012, 04:32 #10
Registrace studentů 01.04.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Nižnij Novgorod Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2017 Motor 1.8 Barva Stříbrná Zprávy 7
S tím souhlasím, ale kde je zakopaný pes?
Zpráva od sergz5
Pokud se měnil hlavní brzdový válec, tak se stejně musel systém napumpovat, a to jde jen pomocí speciální instalace, pod tlakem, prostě to od druhého stisknutí nešlo pedálu se zdvih zmenší a brzdění zesílí, naznačuje, že systém je stále vzdušný, pokud je podtlak vadný, pedál by měl být stále stejně tvrdý a brzdění by mělo být stejně slabé Závěr: zdá se, že byly čerpalo se špatně a snad nebylo potřeba měnit hlavní, ale prostě dobře odvzdušnit.