Jak vytvořit kopii prachového motorového člunu

Ne každý si může koupit hotovou loď, protože ceny jsou velmi kousavé. Navíc ne všechny návrhy splňují potřeby různých zákazníků. Pokud si vezmete nafukovací čluny, pak to nejsou příliš spolehlivé modely, protože se mohou v obtížných podmínkách snadno poškodit. A to znamená, že nejsou příliš spolehlivé. V takových případech je rozhodnuto vyrobit loď vlastníma rukama z překližky. Stavba malého člunu začíná náčrtky, které jsou následně transformovány do velmi profesionálních nákresů.

Je to fascinující proces a dokážou to pouze rybáři, kteří neustále hledají kreativitu. Navíc stavba lodi je jako faktor sebepotvrzení. Ale pokud se podíváte na proces vážně, pak není nic složitého.

DIY loď vyrobená z překližky

Malý člun, který je schopen vzít na palubu 2-3 rybáře, který nemá velkou váhu, lze snadno vyrobit z překližky, jako jednoho z nejdostupnějších stavebních materiálů. Loď se navíc může pohybovat jak pomocí vesel, tak pomocí lodního motoru nebo plachty. To nevyžaduje speciální, profesionální školení, což je docela proveditelné i pro začátečníky.

Překližka je dostatečně pevný materiál na stavbu malého člunu, nemluvě o drahých jachtách, kde se překližka hojně používá při jejich výrobě. Navíc je jednoduše přístupný ke zpracování pomocí elektrických nebo ručních zařízení.

Navíc, pokud je na takovou loď instalován motor, může vyvinout solidní rychlost s dobrými jízdními vlastnostmi. Kromě toho je překližkový člun mnohem spolehlivější než nafukovací člun.

Stavba lodi za 2 týdny.

Materiály a nástroje

Nejprve si budete muset vybrat vhodnou místnost pro milosrdenství, kde by se loď mohla volně ubytovat. Je žádoucí, aby byla místnost vytápěna, protože veškerá práce může probíhat v zimě. V létě se sotva někdo pustí do stavby lodi: v létě už na ní musíte plout. Kromě toho musí být místnost větrána se schopností udržovat optimální teplotní podmínky. Vzhledem k tomu, že budete muset pracovat se dřevem, vlhkost by měla být optimální.

Chcete-li nakreslit diagram, musíte mít:

• příslušenství pro kreslení;
• tužky
• guma;
• vzory;
• pravítka a trojúhelníky;
• T-čtverec;
• lepenka a papír na kreslení;
• lepidlo na papír;
• kalkulačka.

Ve fázi výstavby budete potřebovat:

• elektrická skládačka;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (až 10 kusů, ne méně);
• kartáče, špachtle (kovové a pryžové);
• šroubovák;
• elektrický a ruční hoblík;
• šroubováky;
• dláta;
• sešívačka;
• kotoučová a ruční pila.

Materiály pro výrobu mohou sloužit jako:

• překližka (list 1,5×1,5 metru), tloušťka 4-5 mm;
• borové nebo dubové desky;
• sklolaminát pro lepení trupu lodi;
• tmel pro utěsnění trhlin;
• vodotěsné lepidlo;
• sušicí olejová nebo vodoodpudivá impregnace dřeva;
• olejová barva nebo vodotěsný smalt;
• hřebíky, šrouby, samořezné šrouby;
• kovový pás, kov pro různé spojovací prvky.

Hlavní rozměry lodi

Pokud používáte překližku o tloušťce 5 mm, budou její rozměry optimální:

1. Celková délka plavidla je 4,5 metru.
2. Šířka plavidla (v nejširším místě) je 1,05 m.
3. Hloubka člunu je 0,4 metru.

Z čeho je loď vyrobena?

Loď se skládá z klíčového prvku – kýlu, který slouží jako základ a ke kterému jsou připevněny další prvky lodi. Příď lodi se nazývá představec a na zadní straně je záď. Pomocí těchto komponentů je lodi dána podélná tuhost. Podobné konstrukční detaily mohou být vyrobeny z jednoho kusu dřeva nebo jednotlivých součástí spojených lepením, stejně jako sražené hřebíky nebo zkroucené šrouby.

Tvar trupu je určen přítomností příčných silových prvků, které se nazývají rámy. Desky spojené s rámy, představec a záď, tvoří boky lodi.

Pokud je tento rám opláštěný překližkou, dostanete loď. Uvnitř lodi je položena paluba – sáně, což je spodní paluba, na ochranu dna lodi.

Motorové čluny vyrobené z překližky

Motorizované lodě se příliš neliší ve svých konstrukčních aspektech ve srovnání s loděmi navrženými pro pohyb pod vesly nebo pod plachtami. Rozdíl spočívá pouze v organizaci místa pro montáž motoru. K zádi je zpravidla připevněna příčná deska, kde je instalován přívěsný motor.

Samostatná provedení malých člunů jsou vybavena i dalšími prvky, jako je kokpit, palubní výztuhy, boční výztuhy atd. Pro zlepšení stability a nepotopitelnosti jsou v plavidle opatřeny speciální mezery, které jsou vyplněny montážní pěnou. Tento přístup eliminuje možnost zaplavení lodi, pokud se převrhne.

Pracovní výkresy lodi

Veškeré stavební práce na lodi začínají plánem, který musí být profesionálně vypracován. Pokud to není možné, můžete se obrátit o pomoc na internet, kde najdete hotové výkresy. Hlavní věc je, že odpovídají základním představám. Ale i zde je třeba dávat pozor, aby vám neunikly hlavní fáze sestavování lodi a výroby doplňkových komponentů.

Zpravidla se většina kreseb kreslí na milimetrový papír. To umožní podrobně vypočítat všechny uzly konstrukce.

Velký náčrt výkresu lze nakreslit podle následujícího algoritmu:

• Je nakreslena čára, která podmíněně rozděluje loď na dvě části. To bere v úvahu skutečnost, že obě části, levá a pravá, musí být symetrické a naprosto stejné.
• Nakreslená čára je rozdělena na několik stejných segmentů. Následně budou v těchto prostorách instalovány rámy.
• Kreslí se jak vertikální zobrazení, tak projekce shora.
• Podle příčných značek se kreslí tvary rámů.
• Kontrolují se hlavní rozměry všech součástí na váze.
• Tvar rámečků se kreslí v měřítku 1:1 na karton nebo silný papír.
• Pružné čáry tvaru lodi se kreslí pomocí pravítka nebo šablony.

Výsledný vzor se složí podél nakreslené čáry, aby se zkontrolovala symetrie. Obě části se musí bezchybně opakovat.

Přenesení vzoru na kus dřeva

Po další kontrole správnosti výkresů se přenesou na lepenku. Silný a tuhý papír usnadní fázi přenosu výkresů na polotovary. Výkres se přenese na obrobek s přihlédnutím ke všem obrysům a obrysům přesně tak, jak je nakreslen, bez všech druhů přesahů, zmenšení a zvětšení.

Při kopírování vzorů je třeba vzít v úvahu směr dřevěných vláken. V tomto případě vše závisí na konstrukci prvků lodi. Pokud je prvek vyroben z překližky, pak jsou samotné vrstvy překližky uspořádány tak, že vlákna každé následující vrstvy jsou kolmá k předchozí vrstvě.

Pokud jde o výrobu futoků, lze je zvětšit na výšku, protože je lze poté odříznout.

Technologické fáze výroby

Chcete-li postavit překližkovou loď vlastníma rukama, musíte provést následující kroky:

• přeneste výkres do šablony;
• přenášet výkresy ze šablon na dřevo;
• nainstalujte kýl a zajistěte představec;
• opravit rámy;
• upevněte záďový sloupek a příčnou desku (pro motor);
• opláštění dna překližkou;
• opláštění boků;
• utěsňování spojů a podélníků;
• tmel a natřít trup lodi.

trup lodi

Kostra lodi a její trup jsou sestaveny z prefabrikovaných dílů. Proces montáže musí být proveden pečlivě a pečlivě, ve všech rovinách.

Rámy ke kýlu se nejprve připevní předem a až po další kontrole se definitivně zafixují. Kromě toho musí být upevnění spolehlivé, protože loď bude muset být převrácena, než ji pokryjete překližkou.

Sbíráme vnitřní obrys futoků

Pevnost konstrukce včetně boků závisí na tom, jak spolehlivé je upevnění futoků. Futoky jsou nedílnou součástí konstrukce rámu, který se skládá z podlahového dřeva a dvou futoků.

Floortimber je spodní část rámu, která je určena k připevnění ke kýlu. Futoky jsou boční díly rámů, ke kterým jsou připevněny boky lodi. Upevňovací body futox a floortimber jsou konstrukčně poněkud širší, což zvyšuje stabilitu celé konstrukce. To je důležité zejména u plavidel, kde budou instalovány motory, které zvyšují zatížení konstrukce jako celku a zejména při pohybu.

materiál stonku

Představec má složitý tvar, což je způsobeno zatížením, které na něj působí během pohybu lodi. Jedním z nejvhodnějších materiálů pro jeho výrobu může být dub, ale v extrémních případech lze použít jilm.

Budete mít štěstí, pokud najdete kousek vhodného stromu, který má přirozený ohyb. Pokud to není možné, můžete z jednotlivých prvků vyrobit představec lepením. Pokud chcete mít konstrukci z jednoho kusu, musíte vzít sekeru a další nástroje a rozřezat ji podle tvaru lodi.

Design kýlu

Kýl je nejjednodušší součástí konstrukce lodi a je to typická deska o tloušťce 25-30 mm a délce 3,5 m.

boční desky

K tomu zvolte zdravá, rovná prkna bez suků, široká 150 mm a dlouhá až 5 m.

Výroba příčníků

Závěs je určen pro montáž přívěsného motoru. Příčná deska by měla mít tloušťku 25 mm. Pokud se používá překližka, je lepší lepit několik vrstev, aby se dosáhlo vhodné tloušťky (20-25 mm). Základna pro montáž motoru musí být tuhá, takže její tloušťka nesmí být menší než 20 mm. V případě potřeby je příčná deska zesílena shora dřevěnou tyčí. V tomto případě vše závisí na způsobu montáže přívěsného motoru.

Výroba rámu lodi

Rám je sestaven v následujícím pořadí:

• kýl je nainstalován;
• jsou nainstalovány kolíky;
• místa instalace rámů jsou označena;
• instalace rámů;
• upevnění rámů, představců a příček k bočním deskám;
• kontrola správné instalace všech prvků před jejich konečným upevněním;
• je žádoucí ošetřit spoje konstrukčních prvků vodotěsnou směsí nebo sušícím olejem.

Překližkové opláštění lodi

Podle pracovního výkresu jsou z překližky vyříznuty přířezy pro opláštění trupu lodi.

• rám člunu se převrhne vzhůru nohama;
• všechny povrchy kýlu a rámů jsou ošetřeny smirkovým plátnem a jsou absolutně hladké;
• detaily dna lodi jsou umístěny na místo a upevněny sešívačkou, po které jsou upevňovací body propíchnuty hřebíky;
• boční prvky kůže jsou nejprve vyzkoušeny a poté upevněny stejným způsobem jako při připevňování dna;
• při lepení polotovarů byste měli věnovat pozornost směru vláken vnější vrstvy překližky. Měly by být umístěny podél lodi, nikoli napříč.

Práce s lepidlem

Práce s lepidlem je zaměřena na získání pevné struktury a v případě potřeby na vyplnění švů nebo prasklin. Při práci s překližkou jsou všechny spoje obrobku s kýlem a rámy lepeny. Po propíchnutí hřebíky se místa, kde je překližka spojena s nosnými prvky, vyplní lepidlem, pokud těsně nepřiléhají.

Pro zlepšení pevnosti a jízdního výkonu plavidla je překližkové opláštění lepeno skelným vláknem. Taková ochrana dřevěné konstrukce zvyšuje odolnost lodi. Sklolaminát je rovnoměrně rozložen po rovině pokožky, bez záhybů nebo puchýřů, což svědčí o špatném zpracování. Látka se lepí od kýlu směrem k bočním deskám.

Malování

Jakmile povrch lodi dobře zaschne, přejděte k další fázi – tmelení a malování. Hotové tmelové směsi na umělém základě jsou perfektní. Loď se natírá ve dvou fázích: nejprve se nanese základní vrstva a poté jedna nebo dvě vrstvy barvy.