Jak samonamazat vypouštěcí ventil ford focus 2

Nakonec jsem se rozhodl vložit fotoreportáž o výměně spojky v garáži. K tomu potřebujeme rolovací zvedák, tři kozy (stojany), sadu nářadí, spojkovou sadu a olejovou vanu. Jít:

1. Vyjměte vzduchový filtr

2. Vyjměte baterii a přihrádku na baterie, poté odšroubujte čtyři matice s 15mm hlavou

3. Klíčem 8 vyšroubujte šroub zajišťující kabeláž k převodovce

4. Odšroubujte tři šrouby upevňující převodovku ke spalovacímu motoru

5. Vytáhněte hydraulickou trubku spojky

6. Zavěšení auta

7. Odstraňte kabel a vypusťte olej

8. Demontujte spodní podpěru motoru

9. Pomocí klíče 21 odšroubujte kuličkové matice

10. Vyjměte jednotku

11. Zavěsíme motor a převodovku

12. Odšroubujte převodovku ze spalovacího motoru v kruhu

13. Demontujte převodovku

14. Odšroubujte spojkový koš

15. Vyměňte vypouštěcí ventil. Nový kotouč spojky vycentrujeme podle oka. Znovu sestavte v opačném pořadí
Odkaz na téma:

spojka, převodovka, výměna spojky, udělej si sám

Docent_ffc
15. listopadu 2011
Výměna spojky svépomocí
376,4
pohledy
183
účastník
875
zprávy
Bender.
2. srpna ústa 2017 mobil
SkyLine34
Tu už si zřejmě namontovali sami, někdo to namontoval i na dvouhmotový setrvačník a kotouč s pružinami.
SkyLine34
3. srpna ústa 2017
Bender.
je tam jen jeden motor. Možná proto, že auto je jiné, dochází k takovým změnám.
Leonid1822
3. srpna ústa 2017 mobil

Spolu se spojkou chci vyměnit těsnění hřídele převodovky, těsnění hřídele nápravy a těsnění klikového hřídele na straně převodovky. Všechny informace jsou k dispozici k 1.8. Mám 2.0/mth75.
Sdělte mi prosím kódy pro objednání.

3. srpna ústa 2017 mobil

SkyLine34
Myslíš si-max a focus?
Jedná se o stejné auto, jen v různých podobách, pokud jde o motory, převodovku, podvozek, je to totéž, jen vzhled a interiér se liší. Objevují se dokonce v katalozích jako jeden stroj.

3. srpna ústa 2017 mobil

Ford 1 543 933 Olejové těsnění hnacího hřídele

Ford 6 184 211 Olejové těsnění vstupního hřídele

Ford 1 211 759 Olejové těsnění zadní klikové hřídele
Napsal jsem originály, ale podle toho sám chápete, že je jednodušší vzít zadní těsnění klikového hřídele z náhražek, například Reinz 81-90012-005. Nebo Elring 023.940, protože originál stojí více než 4 tis.

seregich66
10. srpna ústa 2017

Stručná zpráva o provedené práci.
Auto FF2 (Španěl) motor 2007 1.6 Ti-VCT převodovka iB5;
Seznam zakoupených náhradních dílů:
-Spojka LUK 622241409 (koš + kotouč) je ta použitá na FF1, ale téměř 1,5x levnější.
-Těsnění hnacího hřídele CORTECO 12011157B
– Olej do převodovky FORD 1790199 2l.
-Mazivo pro vypínací ložisko BLUE-VMPAUTO objednací kód 1301.
Práce dokončena:
– výměna spojky,
– mytí a mazání vypínacího ložiska,
– výměna manžet hnacího hřídele,
-Výměna oleje v manuální převodovce.
Práce
Vzhledem k tomu, že popis práce je na fóru, nebudu popisovat sled akcí, pouze si všimnu pár bodů, které by pomohly ušetřit peníze a čas:
1. Označte upevňovací šrouby převodovky, protože délky upevňovacích šroubů startéru a upevňovacích šroubů manuální převodovky v oblasti katalyzátoru jsou různé a mohou být zaměněny. A výměna šroubů není nejpříjemnější zážitek.
2. Pro celkovou čistotu v pracovní oblasti vyčerpejte olej z krabice otvorem pro snímač rychlosti. Místo snímače rychlosti mám dopravní zácpu.
Pohled na manuální převodovku s vyjmutou zástrčkou

Fotografie zástrčky s kolíkem:

3. Uvolňovací ložisko bylo pečlivě myto, dokud nezmizelo „skřípání písku“ při otáčení

10. srpna ústa 2017

seregich66
Dobře odvedená dobrá práce
seregich66:

Udělal jsem to a kovovým fixem jsem napsal číslo na šroub a na spojovací část krabice.
Velmi snadné sestavení

To je místo, kde bych nešetřil a instaloval nový vypouštěcí ventil, veškerá práce není snadné odstranit, nebo spíše zatlačit krabici na místo. (Možná je to v jámě pohodlnější, ale já takové podmínky neměl)

Pokud už došlo k pískovému křupání, pak už to (písek, špína) odvedlo svou práci trochu na 100 %.
Mimochodem, jaký má vypouštěcí ventil najeto? Soudě podle čistoty skříně si myslím, že spojka fungovala minimálně 170-200t.km

Pumpování spojky na Ford Focus 2 vlastníma rukama

Při vývoji druhé generace Focusu se inženýři jistě snažili nejen o zjednodušení designu, ale také o to, aby auto bylo co nejpohodlnější pro servis. Udělali to, protože i operace, jako je pumpování spojky na Ford Focus 2, lze snadno provést vlastníma rukama za pár minut.

Kdy budeme pumpovat spojku?

Odvzdušnění spojky u druhého Focusu je nutné v těch případech, kdy se rozhodneme pro výměnu brzdové kapaliny z důvodu jejího opotřebení nebo po opravě pomocného nebo hlavního válce hydraulického pohonu spojky. Kromě toho je čerpání nepostradatelné, pokud se do systému hydraulického pohonu dostal vzduch. To se může stát naším nedopatřením, když hladina kapaliny v nádrži klesne pod minimum. a při pokusu o rozpojení spojky byl vzduch nasáván do systému spolu s kapalinou.

Díly spojky Ford Focus 2

Odvzdušněním se zbavíte vzduchu v potrubí a zjistit, že je v systému vzduch, je jednoduché – pokud se spojka po prvním sešlápnutí pedálu úplně nerozepne, ale po několika opakovaných stále odpojí setrvačník a koše, lze zaručit, že systém dostal vzduch. Před čerpáním systému musíte zjistit, zda je vše v pořádku s těsností vedení, zda jsou na těle hlavního a pracovního válce nějaké pruhy, zda kapalina opouští prostor pro cestující podél štítu motoru. Poté, co se ujistíte, že systém funguje nebo odstraníte netěsnost, můžete začít čerpat.

Pro práci potřebujeme 17 klíč a speciální 11 dělený klíč na armatury brzdového systému, novou čistou brzdovou kapalinu.

Dále budete potřebovat hadičku, kterou lze nasadit na armaturu a čistou nádobku s malým množstvím brzdové kapaliny. A asistent, protože člověk může pracovat sám, ale je to extrémně nepohodlné. Začneme pumpovat.

Krvácení spojky

1. Na pomocném válci spojky najdeme odvzdušňovací šroubení, sejmeme z něj pryžové ochranné víčko.

Odstraňte gumovou ochrannou krytku z armatury.

Trubku nasadíme na armaturu pracovního válce a druhý konec spustíme do láhve s brzdovou kapalinou.

Odvzdušňovací šroubení jsme odšroubovali o něco více než půl otáčky.

Po čerpání doplňte kapalinu na jmenovitou hladinu a zkontrolujte činnost hydraulického pohonu spojky. Plný zdvih tlačného pístu pracovního válce by neměl být větší než 25-27 mm. Jinak je potřeba seřídit spojku. Dobrá práce všem a silnice bez mráčku!