Jaký motor má Škoda Fabia?

Škoda Fabia je malý vůz (segmentu B) vyráběný českou automobilkou Škoda Auto od roku 1999 do současnosti. Jde o nástupce malého vozu Škoda Felicia, který se vyráběl v letech 1994 až 2001. K dispozici byly celkem tři karosářské varianty – hatchback (většinou), kombi (Combi) a sedan (Sedan), které existovaly pouze v první generaci. Jedná se o vůz s pohonem předních kol s motorem vpředu podélně. Ke konci roku 2018 bylo celosvětově vyrobeno a prodáno více než 4 miliony Fabií. Součástí úspěchu Fabie byl fakt, že všechny její mechanické části byly vyvíjeny společně s Volkswagenem, s výjimkou některých motorů.

V současné době má Fabia poslední generace tyto konkurenty a spolužáky od jiných výrobců – Citroen C2, Chevrolet Aveo, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit (Jazz), Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda2, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

První generace (6Y, 1999-2007)

Fabia 1, 2001, sedan

První generace Fabie byla oficiálně představena na 58. autosalonu ve Frankfurtu v září 1999 jako pětidveřový hatchback. Výroba začala v říjnu. Vůz je založen na platformě Volkswagen Group A04 (PQ24), která se používá také pro Volkswagen Polo 4 a SEAT Ibiza. Délka hatchbacku byla 3970 mm, šířka 1646 mm a výška 1451 mm. Kombi (Combi) bylo představeno v září 2000 na autosalonu v Paříži. Jeho délka byla 4232 mm, šířka 1646 mm a výška 1452 mm. V roce 2001 se objevila karoserie sedan s vnějšími rozměry shodnými s kombi a v dalších generacích již nebyla k dispozici. Pohotovostní hmotnost vozu byla 1010 kg. V roce 2000 britský časopis „What Car?“ získal ocenění „Auto roku“. První generace vyrobila více než 1,7 milionu kusů.

Fabia 1, 2002, kombi

• 1,0 litru (997 cm 3, I4, 8V, AQV/ATY/ARV, 50 hp)
• 1,2 litru (1198 cm 3, I3, 6V MPI/HTP, AQV/ATY/ARV, 54 k)
• 1,2 litru (1198 cm 3, I3, 12V HTP, AZQ/BME, 63 k)
• 1,4 litru (1397 cm 3, I4, MPI, AZQ/BME, 59 hp)
• 1,4 litru (1397 cm 3, I4, MPI, AME/AQW/ATZ, 67 k)
• 1,4 litru (1390 cm 3, I4, 16V, APE/AUA/BBY/BKY/BUD, 74/79 k)
• 1,4 litru (1390 cm 3, I4, 16V, AUB/BBZ, 99 k)
• 2,0 litru (1984 cm 3, I4, 8V, ATF/AZL/BBX, 118/114 k)

Fabia 1, 2003, hatchback

Zkratka „MPI“ ve specifikaci znamená vícebodové vstřikování.

Byly instalovány tyto dieselové motory: 1,4 litru (1422 cm3, I3, 6V TDI, BNM/AMF/BNV, 68/74/79 k), 1,9 litru (1896 cm3, I4, 6V SDI, ASY, 63 k), 1,9 litrů (1896 cm3, I4, 6V TDI, ATD/AXR, 99 k) a 1,9 litru (1896 cm3, I4, 6V TDI PD, ASZ /BLT, 129 k). Převodovka byla pěti- a šestistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická.

Od samého začátku byly k dispozici tři úrovně výbavy: „Classic“, „Comfort“ a „Elegance“. „Comfort“ byl později přejmenován na „Ambiente“. Výsledné úrovně výbavy byly pojmenovány „Ambiente“, „Blackline“, „Silverline“, „Sport“, „Bohemia“ (pouze kombi) a vysoce výkonný „VRS“.

V roce 2000 provedla evropská komise „Euro NCAP“ nárazové testy, aby zjistila bezpečnost vozu, viz výsledky v tabulce.

V roce 2004 byl vůz restylován a dostal nové přední mlhovky a masku chladiče, mírně upravená zadní světla, nový volant a technické specifikace. Menší aktualizace byla také provedena pro ženevský autosalon v roce 2006.

Druhá generace (5J, 2007-2014)

Fabia 2, 2009, hatchback

Druhá generace byla oficiálně představena na ženevském autosalonu v březnu 2007 a prodej začal v dubnu. Je použita stejná platforma (PQ24). Vyrobeno ve formě hatchbacku o délce 4000 mm a kombi o délce 4247 mm. Šířka vozu byla 1642 mm, výška 1498 mm, rozvor 2460 mm a pohotovostní hmotnost 1075 kg. Kombi vyšlo o něco později a bylo představeno samostatně na autosalonu ve Frankfurtu v září 2007. Vzhled a styl byly vyvinuty ve spojení s minivanem Roomster. Úrovně výbavy a výbavy se nazývaly „Classic“, „Ambiente“, „Sport“ a „Elegance“. Vůz se montoval v České republice, Indii, Kazachstánu, Číně a na Ukrajině. Celkem bylo vyrobeno více než 1,5 milionu vozů Škoda Fabia druhé generace.

Fabia 2, 2008, pohled zezadu

• 1,2 litru (1198 cm 3, I3, EA111, OHC, MPI, 59 hp)
• 1,2 litru (1198 cm 3, I3, EA111, DOHC, MPI, 59 hp)
• 1,2 litru (1198 cm 3, I3, BZG (EA111), OHC, MPI, 68 hp)
• 1,2 litru (1197 cm 3, I3, CBZA/CBZB (EA111), OHC, TSI, turbo, 85/103 k)
• 1,4 litru (1390 cm 3, I4, EA111, DOHC, MPI, 85 hp)
• 1,4 litru (1390 cm 3, I4, EA390, DOHC, MPI, 85 hp)
• 1,4 litru (1390 cm 3, I4, CAVE (EA111), DOHC, TSI, turbo, 176 k)
• 1,6 litru (1598 cm 3, I4, EA111, DOHC, MPI, 103 hp)

• 1,2 litru (1199 cm 3, I3, EA189, 12V, DOHC, common-rail, turbo, 74 hp)
• 1,4 litru (1422 cm 3, I3, BNM (EA188), 6V, SOHC, turbo, 68 hp)
• 1,4 litru (1422 cm 3, I3, BNV (EA188), 6V, SOHC, turbo, 79 hp)
• 1,6 litru (1598 cm 3, I4, CAYA/CAYB/CAYC (EA189), 16V, DOHC, turbo, 74/89/103 k)
• 1,9 litru (1896 cm 3, I4, BSW (EA188), 8V, SOHC, turbo, 103 k)

Všechny vozy prodávané v rámci Evropské unie byly vybaveny ABS, airbagy spolujezdce, airbagy řidiče a bočními airbagy. Na přání byly k dispozici záclonové airbagy a ESC. Evropský výbor „Euro NCAP“ provedl bezpečnostní testy pro vůz z roku 2007, kde jsou podrobné výsledky nárazových testů.

Vůz byl aktualizován v roce 2010, který byl představen na autosalonu v Ženevě. Aktualizovanou verzi lze od předchozích verzí snadno odlišit podle nového tvaru předního nárazníku a předních mlhových světel. Aktualizována byla také nabídka zážehových a vznětových motorů.

V květnu 2012 sjelo z montážní linky třímiliontý vůz.

Třetí generace (NJ, 2014-současnost)

Fabia 3, 2015, hatchback

Třetí generace Škody Fabia byla představena na pařížském autosalonu v říjnu 2014 a prodej začal následující měsíc. Vůz je založen na nové platformě „PQ26“ (směs platforem „PQ25“ a „MQB“), která se používá i pro pátou generaci Volkswagenu Polo. Mírně se snížily rozměry a hmotnost, zatímco prostor pro cestující se zvětšil díky delšímu rozvoru 2470 mm. Karoserie je k dispozici jako pětidveřový hatchback (délka 3992 mm, šířka 1730 mm, výška 1467 mm) a kombi (délka 4257 mm, šířka 1732 mm, výška 1488 mm). Pohotovostní hmotnost se v závislosti na konfiguraci a velikosti motoru pohybovala od 1055 do 1165 kg. Montáž proběhla v České republice a Alžírsku.

K dispozici byly tři modely benzinových motorů o objemu 1,0 litru (999 cm 3, I3, CHYA/CHYB, 12V, DOHC, 59/74 k), 1,0 litru (999 cm 3, I3, CHZB/CHZC (EA211 ), 12V, DOHC, 94/108 k) a 1,2 litru (1197 cm 3, I4, CJZC (EA211), 14V, DOHC, 89/108 k). Vznětový motor byl instalován pouze o objemu 1,4 litru (1422 cm 3, I3, CUSB/CUTA, 12V, DOHC, 89/104 k). Tyto motory byly spárovány s pěti nebo šestistupňovou manuální převodovkou a také sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Vozidlo je vybaveno bezpečnostním systémem Front Assist, který shromažďuje data z radarového senzoru, aby automaticky varoval řidiče a použil brzdy, aby se v určitých rychlostech vyhnul srážce. Evropská komise „Euro NCAP“ testovala bezpečnost Fabie 2014, výsledky viz tabulka.

V roce 2015 získalo ocenění „Nejlepší malé auto roku“ od slavného časopisu What Car?

Fabia 3, 2016, pohled zezadu

Fabia 3, 2017, kombi

Fabia 3, 2018, interiér