Jak zkontrolovat, zda pohon všech kol funguje na Kia Sportage 3

Ahoj všichni! Mám čistokrevný 2litrový diesel 184 koní v karoserii třetí generace. 3. rok provozu, vůz 2011.
Obecně jsou nyní dva důležité problémy: klepe paprsek řízení, je třeba jej změnit a hlavně přestal fungovat pohon všech kol.
Možná měl někdo podobné problémy!? Nevykazuje žádné chyby, byl několikrát vyzvednut a testován, nikdo ničemu nerozumí. Hřídel se otáčí – zadní kola se zastaví.
Řekni mi, co by to mohlo být! Zatím neriskuji, že něco narychlo objednávám, někdo říká, že hydraulická spojka chrčí a někdo dokonce rozhazuje rukama. Nevím co dělat.

Přílohy

138.5 KB Zobrazení: 848

Rom@

Člen klubu KIA

v klubu od 16.01.2012 zprávy: 1 509 392

Z volantu je třeba koukat co klepe, na fóru je téma o odstranění klepání – dát gumičku a vše půjde pryč.
Ohledně pohonu. Nebo možná zkontrolujte kontakty na spojce, možná zoxidovaly.
Jak jsi to zkontroloval? Jde jen o to, že na výtahu (bez startování), když ho otočíte, zadní se neotočí.

Dark Gun GF97. na pohon

Vladislav77

Člen klubu KIA

v klubu od 29.04.2013 zprávy: 2 431 129

Téměř žádné kontakty. Ukázal bych to šekem. o spojce už někdo psal, všechno tam bylo rezavé a srolované.

stříbrný luxus, automat, 2 vd, plus podsvícení světel

KALIOSTRA

Nováček

v klubu od 31.03.2014 zprávy: 12 1

Kontrolovali jsme různými způsoby. na startu na vleku. brzdění jednoho předního kola, obou. – a nic. Vyměnili jsme všechny oleje v muffu a někde jinde – nic. Teoreticky by jednoduché diagonální zavěšení mělo zahrnovat pohon všech kol – nic. Určitě to šlo, první dva roky jsem měl nářez i na makových terénních pneumatikách – vesloval jsem jen na silnici. Od tohohle pohonu všech kol jsem samozřejmě čekal víc – ať to říkáš, jak to říkáš, nucené mechanické zapojení je nejlepší varianta) – ale automaty a Spartozh a podobně nejsou takový kabát.
Pokud jde o hřeben řízení, sundali jsme obě kola a boty ze špiček a nakonec jsme našli vůli, která je vidět i vizuálně – to způsobilo klepání. Nevýhodou situace je, že se říká, že je třeba úplně vyměnit stojan, ale ten je dodáván s hroty a pruty. Neexistuje žádná samostatná opravná sada s těsněním atd. Byly tam nějaké sekundární plastové kroužky, které byly zlomené a to způsobovalo klepání.

rjcnzy78

Nováček

v klubu od 21.02.2013 zprávy: 14 1

Ahoj! Žádný takový problém nebyl, ale pokusím se to vysvětlit. Dali jsme to na výtah. nastartujeme, zapneme PP rukou, sešlápneme brzdu. čerpadlo na spojce v oblasti převodovky zadní nápravy by mělo fungovat (buď bzučet v uchu nebo se mírně chvět na dotek); pokud to jde, točí všechna 4 kola, pokud se netočí zadní, nevytváří se požadovaný tlak ve spojce (ale pak by měla být kontrola), kardan by se měl v každém případě otáčet. dále, pokud se kardan po uvolnění brzdy netočí, podívejte se na „úhel“ na skříni (vývodové ústrojí z převodovky), kde se mohou otáčet ozubená kola na spojení samec-samice.

KALIOSTRA

Nováček

v klubu od 31.03.2014 zprávy: 12 1

Díky, zkusím to. ale zdá se, že udělali něco podobného. Ten samý navíc porovnávali jen s biturbo motorem s pohonem všech kol. Neotočí se na zvedací plošině (kola jsou prověšená). Položí to na silnici a vesluje.
Proto říkám, že nikdo nemůže ničemu rozumět. Kardan se normálně otáčí. Zdá se, že v oblasti převodovky je něco hlučného, ​​sám jsem to poslouchal. Nějaký druh poltergeist.

Chlapi, ohledně ChipA jsou o tom stará fóra.
Možná někdo něco udělal. Chtěl bych znát výsledek a jaký firmware byl nainstalován – výsledky.
Dieselové motory jsou dobře vyrobené – ale bojím se o převodovku a mechaniku obecně. Jezdím různými způsoby, ale koně často chodím pěšky. Neúčastním se závodů, ale na silnici jsou zajímavé momenty. Dosud jsem v podstatě jezdil s Audi Q5 TFSI – jezdí jeden na jednoho.

Kdy se u Kia rozsvítí kontrolka deaktivace pohonu všech kol?

Za jakých okolností se rozsvítí kontrolka deaktivace pohonu všech kol? Když jezdím za sucha nebo mokra, je to jedno, po 30 minutách jízdy, ať už za jízdy nebo na semaforu, se rozsvítí kontrolka deaktivace pohonu všech kol. Byl jsem u prodejce a zeptal se, co je špatně. Na což mi mistr řekl: „možná se sám diagnostikuje.“ Ale z nějakého důvodu jsem to předtím nepozoroval, a proto vyvstává otázka (kdy se to může stát).

V 2.06.2015 09 17:
Historie změn:
7.10.2021 v 15:35 (moderátor) 7.10.2021 v 15:27 (moderátor)
Líbila se vám otázka?
ANO 0
NE 0
podíl
Otázka je uzavřena
Související otázky:
Kontrolka „porucha v systému pohonu všech kol“ se rozsvítila na Kia Sportage 3 – 1 odpověď

Během chladného počasí se na panelu rozsvítila kontrolka „závada v systému pohonu všech kol“. Po rozsvícení kontrolky zastavuji auto, vypínám motor a startuji.

Okamžitá spotřeba paliva ukazuje v odpovědích Kia Sportage 3 – 4 opak

Dobré odpoledne. Prosím řekni mi. Auto sedělo dlouho, 2 týdny. V důsledku toho došlo k vybití baterie. Po nabití baterie nyní snímač okamžité spotřeby paliva ukazuje opak.

Co byste měli dělat, když se v Kia Sportage objeví ikona „Mráz“? – 2 odpovědi

Diesel Kia Sportage 2011, 2,0l, pohon všech kol. Značka „Mráz“ (Sněhová vločka, dvě kapky nahoře, dvě šikmé čáry po stranách, pod úhlem ~ 60 stupňů, dole široce rozmístěné, zužující se.

Co znamená ikona červeného číselníku se šipkou na Kia Sportage 3? – 2 odpovědi

Vlevo nahoře u teploty vody je červený číselník se šipkou.

Na Kia Sportage 3 se nerozsvítí přístrojová deska – 1 odpověď

Přístrojovka Kia Sportage se po zapnutí zapalování nerozsvítí, auto nastartuje, vše funguje kromě přístrojovky a denního svícení. Jaký by mohl být důvod.

1 odpověď
EXPERT
18924
V 19.08.2015 10 06:
Historie změn:
7.10.2021 v 15:29 (moderátor) 7.10.2021 v 14:09 (moderátor) 7.10.2021 v 14:09 (moderátor)

Moje odpověď byla užitečná. Poté stiskněte šipku nahoru ^. Tak se líbí

Manuál říká o indikátoru pohonu všech kol následující:

Proč se rozsvítila kontrolka pohonu všech kol?

Když se ikona pohonu všech kol na několik sekund rozsvítí a zhasne, znamená to, že test byl dokončen. Ale když indikátor neustále svítí, stojí za to zkontrolovat systém, protože v něm mohou nastat následující poruchy:

• porucha snímače pohonu zadní nápravy (nebo jeho zamrznutí při teplotách pod nulou);
• kontakt spojovacího drátu je přerušený;
• hladina oleje ve spojce 4WD klesla;
• Přestal fungovat motor spojkového čerpadla.

Pokud ikona pohonu všech kol bliká, znamená to problém se senzory plynu, polohy volantu, ABS nebo ESP. Ikona často bliká u modelů Kia Sportage, Sorento a problém se často vyskytuje také u Hyundai Santa Fe.

Hlavní indikátor se rozsvítí v mrazu po dlouhém pobytu v noci. Když se auto zahřeje na 2-3 minuty, může indikátor zhasnout. Mnohým však ikona pohonu všech kol zhasne až po 20-30 minutách jízdy po zahřátí.

Podle recenzí od majitelů modelů Sportage 4WD a Sorento 4WD se stává, že kontrolka pohonu všech kol přestane svítit, pokud jedete 20 minut, zastavíte, vypnete motor a poté jej znovu nastartujete. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat konektor ze spojky, který se připojuje k ECU. V místě připojení ke spojce může být špatný kontakt. Často k tomu dochází v důsledku jízdy v hlubokém sněhu.

Charakteristickým znakem zamrznutí senzoru ABS je, že ikona pohonu všech kol se rozsvítí, když venkovní teplota dosáhne přibližně -15 stupňů. Když ale teplota stoupne na -7 stupňů, indikátor přestane svítit.

Pokud se spojka přehřívá, po jízdě v hlubokém sněhu se ztrácí kontakt a ikona se neustále zobrazuje, problém může souviset s nesprávná činnost čerpadla spojky pohonu zadních kol. Současně může systém během diagnostiky zobrazit chybový kód „P1822 — otevřené zatížení kabeláže motoru čerpadla pro 4WD.“ Tento kód označuje buď nesprávnou činnost nebo úplnou poruchu spojky pohonu všech kol. Po podrobné kontrole v servisním středisku je možné zjistit, že čerpadlo spojky nemá žádný odpor a je třeba jej urychleně vyměnit. Méně často druhá chyba “P1830 — Dolní mez tolerance točivého momentu spojky.

Když kontrolka pohonu všech kol neustále bliká, problém nemusí být v konstrukci pohonu všech kol. Faktem je, že řídicí jednotka 4WD čte informace z několika senzorů najednou:

• těleso škrticí klapky;
• poloha volantu;
• ENG;
• BŘIŠNÍ SVALY.

Na základě dat přijatých z těchto senzorů jednotka ovládá spojku. To znamená, že chyba pohonu všech kol a blikající kontrolka může způsobit ucpání škrticí klapky nebo krátkodobé problémy se snímačem ABS.

Chcete-li zjistit, co způsobuje rozsvícení ikony pohonu všech kol, je třeba provést několik kontrol.

Kontrola spojky pohonu všech kol

Existují 2 jednoduché způsoby, jak zkontrolovat spojku Kia Sportage 4WD.

První metoda je nejjednodušší, ujistí se, že zámek pohonu všech kol je v pořádku, nebo naopak identifikuje poruchu systému. Proveďte následující kroky:

1. zavěste auto na výtah nebo podpěry;
2. zapněte pohon a pokud se zadní kola protočí, pak je s pohonem všech kol vše v pořádku;
3. pokud se kardan otáčí a zadní kola stojí, pak selhala spojka;
4. když se netočí kardan ani zadní kola, nejspíš se líznou drážky diferenciálu mezi převodovkou a rozdělovací převodovkou.

Pro kontrolu motoru v garáži budete potřebovat baterii nebo jiný 12V zdroj. Vyjměte motor a připojte k němu 12V – pokud funguje správně, bude bzučet.

Pro druhý způsob budete potřebovat ELM adaptér a program Car Scanner stažený do smartphonu. V režimech této aplikace můžete kontrolovat tlak oleje ve spojce. S jeho pomocí můžete zjistit, zda spojka funguje správně a jak funguje. Důvodů může být mnoho:

• nedostatek oleje;
• špatný kontakt na konektoru (přerušení vodiče);
• olej unikl do motoru spojky přes těsnění;
• kartáče jsou opotřebované.

Chcete-li zobrazit parametry, otevřete sekci „All Sensors“ a poté vyberte „4WD Pressure Sensor“. Klikněte na tlačítko „Indicators“ a vyberte jeden ze dvou režimů pro zobrazení grafu tlaku: „Oddělený“ nebo „Kombinovaný“. Na obrazovce se zobrazí následující informace:

Ukazatele za různých podmínek se budou lišit, v závislosti na stupni zablokování spojky se bude měnit úroveň tlaku. A pokud tlak nezůstane na stejné úrovni nebo chybí, je spojka vadná.

Níže uvedená tabulka ukazuje závislost tlaku oleje ve spojce na stupni jejího zablokování: