Jak odvzdušnit brzdy na Renault Duster

Renault Duster je vybaven brzdou s funkčními hydraulickými a mechanickými parkovacími systémy. Hydraulika navíc využívá podtlakový posilovač, který zajišťuje účinnější zastavení vozidla. U Renault Duster musí být výměna brzdové kapaliny provedena včas a kompetentně, aby nedošlo k narušení provozu obvodů a aby se neobjevil vzduch.

Intervaly výměny brzdové kapaliny

Složení musí být vyměněno každé 3 roky nebo 90 tisíc kilometrů. Ale to je podle předpisů – ve skutečnosti se vzhledem k drsným ruským provozním podmínkám bude muset kapalina obnovovat mnohem častěji.

Majitel vozu je povinen neustále sledovat barvu a hladinu kapaliny v expanzní nádrži. Pokud například příliš ztmavne nebo se zakalí, předpokládá se jeho výměna. Již není třeba čekat na přibližný nebo technický regulační termín.

Nezapomeňte, že bod varu brzdové kapaliny je 200-260°C. Za normálních jízdních podmínek po městě se může kapalina zahřát na 150-180°C – tím zůstává rezerva 50-60°C. Tovární hodnota se však může dramaticky změnit v důsledku hygroskopičnosti.

Jinými slovy, schopnost pracovní kompozice absorbovat vlhkost (pokud pronikne dovnitř o 3 procenta, pak bod varu klesne asi o 50 °C. A při dosažení optimálního bodu varu to vede k hrozným následkům – poklesu v tlaku a selhání brzdového pedálu Nebezpečí zřejmé – brzdy selžou v nejneočekávanější chvíli!

Kontrola hladiny

Povinný postup, který zahrnuje testování hladiny a doplnění brzdové kapaliny. U Renault Duster je objem kapaliny v expanzní nádrži monitorován speciálním vestavěným senzorem. Když hladina klesne pod přípustnou úroveň, na přístrojové konzole se rozsvítí kontrolka, která signalizuje poruchu systému. Ale přesto je vizuální kontrola nádrže užitečná a doporučená.

Operace není nijak náročná, ale lepší by bylo připravit si trychtýř, nasadit ochranné rukavice a vyzbrojit se hadrem. Stroj musí být umístěn na rovném povrchu. Poté, co se motor ochladí, se kapota otevře. Renault Duster má společnou nádržku pro spojku a brzdu – je umístěna poblíž nádržky na nemrznoucí kapalinu.

Expanzní nádrž s brzdovou kapalinou

Hladina se měří pomocí Max/Min. Značky jsou aplikovány výrobcem na vnější stranu expanzní nádoby. Normální množství je, když je značka mezi min a max. Pokud hladina klesne pod Min, je třeba odšroubovat uzávěr se senzorem a doplnit požadovaný objem kapaliny.

Požadované nástroje

Montáž správných nástrojů zajistí úspěšnou výměnu brzdové kapaliny Renault Duster. Doporučuje se připravit:

• gumová žárovka nebo injekční stříkačka pro čerpání kapaliny z nádrže;
• nástrčný klíč nebo zásuvka 8;
• hadice, trubky z lékařského IV;
• kovový kartáč – armatury, zejména na bubnových brzdách, podléhají silnému znečištění a korozi, proto je třeba je před prací důkladně očistit až po závity;
• penetrační mazivo – potřebné k odstranění koroze a zjednodušení odšroubování ventilů;
• nádobí na vypouštění odpadu – asi 2 litry (stačí lahve od sody);
• hadřík na čištění špinavých částí a rukou.

Pokud vyměňujete brzdovou kapalinu a odvzdušňujete systém, budete určitě potřebovat asistenta. Sedí v kabině a v případě potřeby sešlápne brzdový pedál.

Musíte také připravit čerstvou brzdovou kapalinu pro Duster – až asi 2 litry, protože většina z nich bude vynaložena na propláchnutí systému. Doporučuje se naplnit systém vozidla DOT-4. Do pasu se vejde asi 1 litr.

Rychlá cesta

V tomto případě to trvá přibližně 1 hodinu. Obvody se otevírají současně. Exekuční příkaz je uveden níže:

• dát auto do jámy;
• očistěte místa kolem armatur, naneste penetrační mazivo;
• připojte trubky k armaturám, jeden konec spuštěný do nádoby;
• otevřete všechna kování systému;
• po úplném vypuštění brzdové kapaliny je nutné naplnit expanzní nádrž čerstvou brzdovou kapalinou;
• počkejte, až z armatur vyteče čistá kapalina, a poté armatury utáhněte.

Vypouštění brzdové kapaliny

Nastupte do auta a několikrát sešlápněte brzdový pedál (5-6). Když ztuhne, přestaňte pumpovat.

Tato metoda, i když je rychlá, neodčerpává vzduch ze systému dostatečně dobře. Pokud je vůz používán, pak okruh nebude dokonale utěsněn a může unikat vzduch. Proto se doporučuje provést výměnu s odvzdušněním pomocí postupného otevírání/zavírání armatur.

Náhrada tekutin s krvácením

Tato operace se provádí společně s partnerem, trvá asi 2–2,5 hodiny. Tentokrát jsou okruhy čerpány postupně – zatímco jeden z nich je čerpán, ostatní musí být uzavřeny.

Stroj je umístěn na jámě nebo nadjezdu. Kola jsou blokována proti samovolnému pohybu speciálními dorazovými botkami. Vypne se motor, deaktivuje se ruční brzda a vynuluje se záporný pól baterie (v případě zablokování ABS).

Poté se pracovní kapalina zcela odčerpá z expanzní nádrže pomocí žárovky, takže v nádrži nic nezůstane. Poté se do nádržky nalije čerstvá brzdová kapalina. Krvácení začíná od pravého zadního kola. Odvzdušňovací armatura se očistí od nečistot kartáčkem a hadrem a nasadí se na ni průhledná hadička z kapátka. Jeho druhý konec je spuštěn do láhve nebo jiné nádoby.

Poté partner několikrát energicky sešlápne brzdový pedál až na doraz a drží jej sešlápnutý.

Brzdový pedál se napumpuje a drží sešlápnutý

Pomocí nástrčky nebo klíče se uvolní ventil armatury, brzdová kapalina se pod tlakem vypustí do nádobky a v tuto chvíli partner sešlápne brzdový pedál k podlaze. Kování je utaženo, partner znovu několikrát sešlápne brzdový pedál a drží jej. Do nádržky se nalije nová dávka maziva. Armatura se opět otevře, odpad se vypustí. Vše se opakuje, dokud se kompozice přicházející z okruhu nestane čistou (světlou). Brzdové okruhy na zbývajících kolech jsou čerpány stejným způsobem. Je nutné dodržovat konzistentní diagonální vzor: pravé zadní kolo, levé přední, levé zadní, pravé přední.

Výměna hardwaru

Tato metoda je dostupná pouze v autoservisech. K tomuto účelu se používá stacionární čerpací zařízení. Nejprve technik zkontroluje kvalitu brzdové kapaliny v nádržce speciálním digitálním ukazatelem. Ukazuje množství vlhkosti zachycené v brzdové kapalině. Pokud je více než 3-4%, pak musí být kapalina okamžitě vyměněna.

Kontrola brzdové kapaliny pomocí indikátoru

Je zřejmé, že výměna hardwaru má oproti jiným metodám výhody. Zařízení nejprve vypustí veškerý vzduch zbývající v systému, protože kapalina je hnána všemi okruhy pod tlakem. Navíc bude potřeba méně nového lubrikantu a procedura zabere pouhých 30 minut.

Nyní víte, jak vyměnit brzdovou kapalinu Renault Duster 2.0, 1.6, 1.5 a další modely tohoto slavného kompaktního SUV. Připomeňme, že se vyrábí od roku 2009 do současnosti.

Renault Duster. Odvzdušnění hydraulického brzdového systému

Pumpujeme brzdy, abychom odstranili vzduch z hydraulického pohonu po jeho odtlakování při výměně hlavního válce, brzdových válců kol, hadic, trubek, jakož i v případě výměny pracovní kapaliny nebo když brzdový pedál „změkne“.
Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.
Když motor neběží, odstraníme vzduch ze systému nejprve z jednoho okruhu a poté z druhého v následujícím pořadí:
– brzdový mechanismus pravého zadního kola;
– brzdový mechanismus levého předního kola;
– brzdový mechanismus levého zadního kola;
– brzdový mechanismus pravého předního kola.
Pokud se do některého z okruhů dostane vzduch, stačí odvzdušnit pouze tento okruh, nikoliv celý hydraulický pohon.
Před čerpáním zkontrolujte hladinu pracovní kapaliny v hydraulické nádrži brzdy a spojky a v případě potřeby kapalinu doplňte (viz Kontrola hladiny kapaliny v nádržce hydraulické brzdy a spojky).
Očistíme odvzdušňovací šroubení brzd pravého zadního kola od nečistot.

. a sejměte z něj ochranný kryt (zobrazený na vozidle 4×4).
K uvolnění utažení odvzdušňovací armatury použijte klíč nebo nástrčný klíč „8“.
Na armaturu nasadíme hadici a její volný konec ponoříme do nádoby částečně naplněné pracovní kapalinou.
Asistent by měl 4-5krát silně sešlápnout brzdový pedál až na doraz a držet jej sešlápnutý.

Pomocí klíče „8“ odšroubujte odvzdušňovací ventil o 1/2–3/4 otáčky.
V tomto případě bude z hadice vytékat kapalina se vzduchovými bublinami a brzdový pedál půjde dopředu.
Jakmile kapalina přestane z hadičky vytékat (zatímco pedál by měl dosáhnout na doraz), zabalíme armaturu a teprve poté může asistent pedál uvolnit.
Čerpání opakujeme, dokud se v kapalině vycházející z hadice již neobjevují vzduchové bubliny.
Sundáme hadici, otřeme čerpací armaturu do sucha a nasadíme ochrannou čepičku.
Čerpáme jak je popsáno výše.

. brzdový mechanismus levého předního kola odšroubováním odvzdušňovacího šroubení klíčem „9“.
Podobně pumpujeme brzdy jiného okruhu.
Při čerpání je potřeba hlídat hladinu kapaliny v nádrži a případně kapalinu doplnit.
Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu cítíte jeho „měkkost“ a zvýšený zdvih, znamená to, že v systému zbývá vzduch.
V tomto případě opakujeme pumpování, dokud pedál neztvrdne, to znamená, že po sešlápnutí nepřekročíme polovinu vzdálenosti k podlaze.

Pokud nelze vzduch odstranit, zkontrolujte těsnost spojů, potrubí, hadic, hlavního a pracovního válce.
Dotahujeme netěsné spoje, vyměňujeme vadné hlavní a pracovní válce.

Krátce o čem je tento článek: Renault Duster. Odvzdušnění hydraulického brzdového systému

Chcete něco dodat?
Pokud máte co dodat k článku, nebo se chcete podělit o své zkušenosti na toto téma, zanechte prosím komentář.
Pokud jste autorem zprávy o opravě nebo úpravě vozu Renault nebo doporučujete materiál pro umístění do znalostní banky, dejte nám prosím vědět na e-mail dustershop77@yandex.ru.

07 2016 декабря
Renault Duster. Demontáž „koše“ a hnaného kotouče spojky

Renault Duster. Demontáž „koše“ a hnaného kotouče spojky

09 2019 октября
Výměna chladiče Renault Duster

Výměna chladiče Renault Duster