Jak určit tuhost pružiny Renault Duster

Otázka, jak zkontrolovat pružiny Renault Duster, obvykle začíná znepokojovat řidiče již tehdy, když je zřejmé, že s autem není něco v pořádku. Tyto díly můžete zkontrolovat a vyměnit sami, pokud máte nástroje.

Je důležité pouze vybrat díly pro opravu se správnými čísly dílů.

Známky opotřebení

Jeden nebo několik signálů může indikovat opotřebení pružin Renault Duster:

• Drnčivý zvuk při jízdě na špatných silnicích – jasné znamení, že díl praskl. Ale má smysl kontrolovat kouli a hřeben řízení. Takové cinkání však často znamená poškození pružinového prvku.
• Jedna strana se potopila víc než druhá. I když je Duster úplně prázdný. To může znamenat nejen zlomenou pružinu, ale také některé další možnosti. Proto by bylo lepší zajít na diagnostiku.
• Silná roláda. Problém přetrvává, i když je brzdění plynulé.
• Stoupá příliš nízko pro malé zatížení. Nejčastěji se tento problém týká zadních pružinových prvků Dusteru. Situace je klasifikována jako nebezpečná, protože pneumatiky se více opotřebovávají, dotýkají se vložek blatníků a v jednu chvíli mohou prasknout.
• Snížená plynulost pohybu. Je snadné rozlišit při srovnání používání vozu před problémem a po něm. Náhradní díl už nefunguje jak má, crossover zřetelněji reaguje na nerovnosti, pády do výmolů nebo poskakování na nerovnostech.
• Třes při pohybu po rovné silnici. Čím vyšší je rychlost vozu, tím silnější jsou vibrace. To znamená, že pružinový prvek praskl.

Pokud byl zaznamenán alespoň jeden z těchto bodů, stojí za to diagnostikovat zavěšení.

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Články Renault Duster

Články a výrobci předních pružin pro Renault Duster:

• 54010-1952R – motor 2.0 l, Renault (originál);
• 54010-1922R – motor 1.6 l, Renault (originál);
• 4017-005 – motor 1.6 l, Lesjofors (Švédsko);
• 4017-004 — motor 1.5, 2.0 l, Lesjofors (Švédsko);
• 320-32 – motor 1.6 l (zesílený), Fobos (Rusko);
• 320-32 – Asam (Rumunsko);
• 118-04 – motor 2.0 a 1.5 litru, diesel (zesílený), Fobos (Rusko);
• SP39-40 – Monroe (Belgie);
• RA34-29 – Motor 1.6 l, Kayaba (Japonsko).

Články a výrobci zadních pružin pro Renault Duster:

• 55020-1283R — 4×2 (zesílený), Renault (originál);
• 4217-004 – 4×4, Lesjofors (Švédsko);
• 320-33 – 4×2, Phobos (Rusko);
• 309-88 – 4×4, Phobos (Rusko).

Je pozoruhodné, že zadní pružinové prvky Renault Duster 4×4 s číslem článku 309-88 Prodávají se v sadách, což je velmi výhodné pro výměnu. Další pružiny pro Duster 4×4, pro jiné varianty lze dokoupit jednotlivě.

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Výběr pružin pro Duster

Zadní pružiny Renault Duster 4×4 existují pouze v jedné verzi. Ty přední jsou ale jiné: Duster s motorem 1,6 má své, ale naftový motor 2.0 a 1,5 je má jiné.

Náhradní díly na Duster s dvoulitrovým motorem jsou houževnaté a stává se, že se uvolňují na překážky. V tu dobu, když dáte možnost za 2.0 na motor 1.6, tak je pohyb pohodlnější a nejsou žádné odskoky.

Parametry předních pružinových prvků Duster pro verzi 2.0:

• výška – 40 cm;
• průměr cívky – 13 – 15 cm horní, spodní;
• tloušťka tyče – 13,7 mm.

Parametry pro verzi 1.6:

• výška – 40 cm;
• průměr cívky – 13 – 15 cm horní, spodní, resp.
• tloušťka tyče – 13,2 mm.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Výměna předních elastických prvků

Podrobně se o výměně předních pružin Renault Duster dočtete v materiálu o tlumičích.

Výměna zadních pružin Duster 4×2

Výměna musí být provedena v případě výrazného sedání nebo zjištění mechanického poškození.

• znatelné stopy nárazů cívky;
• znatelný zadní náklon Dusteru;
• rozdíl ve výšce přední a zadní části;
• snížená plynulost pohybu.

Zadní pružiny Dusteru 4×2 je třeba vyměnit ve dvojicích na stejné ose.

Je pohodlnější provádět opravy pomocí výtahu. K práci budete potřebovat následující nástroje:

• montážní čepel;
• nástrčná hlava 21.

Postup se provádí takto:

• Pod přední kola Dusteru musíte umístit speciální podpěry a poté zavěsit zadní nosník zavěšení.
• Odšroubujte šroub, která připevňuje tlumič k ramenu zavěšení.
• Pomocí špachtle zatlačte vlečené rameno zadního zavěšení dolů a odstraňte poškozený prvek spolu s horním těsněním.
• Odstraňte spodní těsnění z ramena zavěšení. Pokud jsou poškozená těsnění, je také nutné je vyměnit.
• Postupně nainstalujte nový pružinový prvek spolu s těsněním, zpětný odběr.

Materiál o výhodách a nevýhodách Duster 1 naleznete na tomto odkazu.

Výměna zadních pružin na Duster 4×4

Zadní pružiny Dusteru 4×4 jsou nedílnou součástí vzpěry tlumiče. Zákrok je středně náročný, provádí se také pomocí výtahu. Nástroje, které budete potřebovat, jsou:

• TORXT30;
• klávesy pro 16, 18;
• nástrčné hlavy pro 16, 18.

• Demontujte zadní kolo.
• Odšroubujte matice šroubů, kterým je čep řízení připevněn k vzpěře tlumiče. Poté vyjměte šrouby.
• Demontujte boční obložení karoserie.
• Odšroubujte matici zajišťující tyč tlumiče. V tomto případě je třeba zabránit otáčení samotné tyče.
• Demontujte vzpěru tlumiče.

Postup výměny zadních dílů je téměř stejný jako u předních.

Zajímalo by mě, kde a jak se Renault Duster montuje, následujte odkaz.

Závěr

Výměna pružin na Renaultu Duster vlastně není náročná a zvládne ji docela dobře i začátečník.

Pokud se objeví znatelná prasklina, nezáleží na tom, zda je přední nebo zadní. Nečekejte, až jeden nebo oba najednou úplně prasknou.. Jízda s Dusterem s poškozenou pružinou je velmi nebezpečná.