Kdy vyjde renault duster ii?

Renault představil druhou generaci Dusteru pro Rusko během online prezentace. Tento model pod značkou Dacia se vyrábí a prodává v Evropě od začátku roku 2018. Ruská verze, jejíž výroba začala v moskevském závodě Renault, získala od evropského Dusteru řadu konstrukčních odlišností.

Zatímco se navenek podobal vozu předchozí generace, druhá generace Dusteru dostala novou karoserii postavenou od nuly. Nechybí původní externí panely a kompletně přepracovaná napájecí klec. Díky tomu se tělo stalo tužším a silnějším a také se mírně zvětšilo. Vůz se oproti svému předchůdci prodloužil asi o 3 cm (4341 mm oproti 4315 mm) a rozvor se protáhl pouze o 3 mm (2674 mm oproti 2671 mm). Objem zavazadlového prostoru se navíc zvětšil o 20 litrů a nyní činí 428 litrů.

Navenek je vůz podobný evropské Dacii Duster, ale na masce chladiče se objevilo logo Renault a samotná mřížka se nyní dodává ve dvou typech: zcela černá, vyrobená z nelakovaného plastu, a také kombinovaný typ s chromovaným obložením na vodorovném povrchu. lamely. Samotné tělo má navíc dva druhy provedení. Městská verze má pouze nárazníky s ochranou z matně černého plastu, terénní verze je po celém obvodu chráněna obložením ze stejného materiálu.

Duster také dostane nové světlomety, které dostávají LED svícení ve všech verzích. Samotné potkávací a dálkové světlo je přitom halogenové ve všech výbavových stupních modelu, a to i v těch nejstarších. Diodové prvky jsou použity i v zadních světlech pro poziční světla, ale ty jsou k dispozici pouze u nejdražších verzí.

Vůz je založen na platformě, která je hluboce modernizovaným podvozkem předchozí generace – B0. Tato architektura nyní také podporuje Arkanu a aktualizovaný Kaptur. Platforma zároveň, jak ujišťují inženýři Renaultu, prošla vážnými úpravami: více než 55 % jejích komponentů je vytvořeno od nuly a značná část zbývajících komponent byla přepracována. Nejdůležitější změnou pro kupující je ale nový hřebenový mechanismus řízení s integrovaným elektrickým posilovačem, který umožnil nastavit sloupek řízení nejen výškově, ale i dosahově.

Systém pohonu všech kol byl do vozu nové generace převeden beze změn. Mezinápravová elektronicky řízená spojka má automatický provozní režim, ve kterém je moment rozdělován mezi nápravy v závislosti na situaci na vozovce a prokluzu kol, a také režim blokování 4WD LOCK, rozdělující trakci mezi nápravy přesně na polovinu.

Došlo ke změnám v řadě motorů. V počátečních verzích je Duster stále nabízen s 1,6litrovým atmosférickým benzínovým motorem o výkonu 114 koní, který je kombinován s 5stupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Další možností je stejný motor, který prošel mírnou modernizací, který již produkuje 117 koní. A spolupracuje již se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol.

O stupeň výš je další motor ze staré řady: jedná se o dvoulitrovou atmosférickou čtyřku o výkonu 143 koní, která je navíc kombinována výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol. A špičkovým benzínovým motorem je nový 1,3litrový turbomotor s výkonem 150 k, ale na výběr jsou již dvě převodovky: manuální převodovka nebo CVT. Nejdražší verze Dusteru jsou vybaveny výhradně převodovkou pohonu všech kol. V nabídce navíc zůstává 1,5litrový turbodiesel o výkonu 109 koní, který lze stejně jako mezibenzinové motory kombinovat pouze se šestistupňovou manuální převodovkou a systémem pohonu všech kol.

Interiér vozu byl také kompletně přepracován. Nový přední panel je navržen ve stylu kupé-crossoveru Arkana. Od ní si vypůjčila vzduchové deflektory, řídicí jednotku klimatizace a mediální systém s barevným dotykovým displejem. Nová multimédia podporují protokoly Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink a lze je také doplnit o služby Yandex.Auto synchronizací se smartphonem. Seznam příplatkové výbavy zahrnuje vyhřívání čelního skla, volantu a zadního sedadla a také jednozónovou klimatizaci. Kromě toho jsou k dispozici terénní asistenti, jako je asistenční systém pro sjíždění kopce a všestranné kamery.

Renault Duster II se začne prodávat od 1. března tohoto roku, přesné specifikace ani ceny však zatím nebyly zveřejněny. Náklady na auto současné generace se pohybují od 840 000 do 1 220 000 rublů.