Co je lepší Škoda Octavia manuál nebo automat

Mezi vyznavači manuálního způsobu řazení pomocí spojkového pedálu a těmi, kteří rádi relaxují a užívají si jízdu, je zásadní rozdíl, když volbu provozních režimů motoru svěří automatické převodovce. Hlavním rozdílem je touha zcela ovládat proces a dynamiku. K OCTAVII A8 je navíc možné zakoupit mechanický liftback spojený nejen s atmosférickým motorem, ale také s turbo agregátem.

Pětistupňová manuální převodovka na aktualizovaném českém voze je tedy k dispozici v tandemu s 110litrovým motorem o výkonu 1,6 koní. A pro TSI 1.4 s výkonem jeden a půl sta koní je k dispozici šestipolohová mechanika. OCTAVIA 2021 s automatickou převodovkou je k dispozici také ve dvou verzích různých kombinací spalovacích motorů a převodovek. Atmosférický motor je nabízen s klasickou šestistupňovou automatickou převodovkou a turbo je navrženo pro spárování s automatickou převodovkou-8.

Konstrukce automatických jednotek se přitom příliš neliší: v obou případech jde o hydromechanické schéma. Osmipolohový automat OCTAVIA má zhutněný systém, poprvé použitý speciálně pro konfiguraci používanou v českém voze.

Automatická převodovka má značnou výhodu pro ty, kteří žijí ve velkých městech, kde je hustý provoz a časté zácpy nutí takovou převodovku preferovat. OCTAVIA 2021 je nabízena, jak již bylo zmíněno výše, ve dvou verzích, optimálně vyladěných pro spolupráci s konkrétním motorem. Dva přídavné převodové stupně umožňují rychle nabrat rychlost při rozjezdu a naplno využít expresivní dynamiku přeplňované pohonné jednotky.

Spotřeba paliva u automatické převodovky závisí také na typu motoru a typu automatické převodovky. U nucené verze s automatickou převodovkou-8 je to asi šest litrů, u atmosférického motoru je to o litr více. Mezi výhody kombinace šestistupňového automatu OCTAVIA a MPI 1.6 patří nižší náklady nejen při nákupu, ale i při provozu (údržbě), delší životnost a tím i vyšší spolehlivost.

Návod „OCTAVIA“ A8

V moderních podmínkách je rozdíl v ceně podobných vozů vybavených automatickou nebo manuální převodovkou tak nepatrný, že nemá cenu to brát jako argument pro ty, kteří chtějí při nákupu ušetřit. Mechanika instalovaná na OCTAVII nebyla jen poctou manuálnímu ovládání, ale také touhou českých inženýrů zachovat klasickou verzi oblíbeného sedanu. I když aktivní poptávka po nich v Rusku je také důležitá.

Manuální převodovka má zároveň své výhody, samozřejmě relevantní pro zkušené řidiče:

• aktivní zrychlení;
• spotřeba paliva;
• levná služba;
• pocit spojení s vozovkou;
• možnost brzdění motorem;
• možnost tažení a startování z tlačného zařízení.

Aktualizovaná verze ŠKODA OCTAVIA je k dispozici v nejlevnější verzi ACTIVE PLUS s pětistupňovou manuální převodovkou a atmosférickým motorem. A mezi tuzemskými motoristy je skutečně velmi aktivní.

Téma: Ručně nebo AUTOMATICKY (1,6)

Manuální nebo AUTOMATICKÉ (1,6)

Ahoj všichni! Koupím novou Octavii. Mám dost peněz jen na 1,6 a vůbec nemám chuť létat, vždycky jsem jezdil s manuálem (pracuji jako řidič). Ale stejně chci jezdit s automatem. Dynamika 1,6 na automatu mi vyhovuje (byl jsem na testovací jízdě Obecně je auto potřeba na delší dobu). Chtěl bych s tím jezdit 5-7 let. Otázkou je jeho spolehlivost. Ujede automat řekněme 150 tisíc kilometrů bez poruch? (při správném zacházení)? Pokud toto téma již bylo vloženo, předem se omlouvám, nenašel jsem ho.

04.08.2011, 19:47 #2

Profesní registrace 13.08.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Rusko Auto
Model octavia a5 fl Rok výroby 2010 Motor 1.6 mpi Barva šedá Zprávy 239

Tento projde. Sám jsem si koupil manuální převodovku, ale teď toho lituji, bylo by lepší si připlatit – 6 rychlostních stupňů a nemusím trpět a na dálnici je to úspornější.

04.08.2011, 19:58 #3

Amatérská registrace 04.09.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Sobyanin City Auto
Model A5 FL Rok výroby 2010 Motor 1.6 Zprávy 47

Najel jsem 1,6 50 na manuální převodovku 000 a přešel na automatickou převodovku mám zatím najeto 1,6 km. V městských podmínkách je dynamika těchto vozů prakticky stejná. Na dálnici jsem nejprve přepnul do sportovního režimu, pak si zvykal na chod automatu – skončil jsem. Automat na dálnici je úspornější než manuál při 2700 km/h 120 ot./min.

Obecně jsem šťastný jako slon

04.08.2011, 19:58 #4

Registrace studentů 03.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Krasnojarsk Auto
Model Škoda Oktavia A5 Rok výroby 2009 Motor 1,6 Zprávy 20

Pak je lepší vzít 1,8. 1,6 je málo ani pro mě, i když jsem si myslel, že na nošení dětí budu stačit. Pokud bychom mohli vrátit ty dva roky zpátky, bylo by to minimálně 1,8.

04.08.2011, 19:59 #5

Amatérská registrace 04.09.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Sobyanin City Auto
Model A5 FL Rok výroby 2010 Motor 1.6 Zprávy 47

Zpráva od N@t@lya

Pak je lepší vzít 1,8. 1,6 je málo ani pro mě, i když jsem si myslel, že na nošení dětí budu stačit. Pokud bychom mohli vrátit ty dva roky zpátky, bylo by to minimálně 1,8.

Tak to začíná. Osoba požádala o 1,6

04.08.2011, 20:01 #6

Registrace studentů 04.08.2011 Adresa Moskva Auto
Model Peugeot 406 Rok výroby 2001 Motor 2,2 Zprávy 7

Díky kluci za odpovědi. Nečekal jsem, že se to stane tak rychle. No a ohledně dynamiky jsem již řekl, že automatická převodovka 1,6 je v tomto ohledu uspokojivá. A skutečnost, že 1,8 je lepší, je pochopitelná, ale nejsem připraven finančně. Ano, a jak jsem pochopil, 1,6 aspirační je spolehlivější (a spolehlivost bude rozhodovat při mém výběru)

04.08.2011, 20:06 #7

Registrace studentů 03.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Krasnojarsk Auto
Model Škoda Oktavia A5 Rok výroby 2009 Motor 1,6 Zprávy 20

Při 1,6 plynový pedál klesá v momentě, kdy potřebujete v zatáčce nebo v jiné situaci ubrat, a jak všichni víme, je jich hodně a stane se, tak pedál občas selže. Člověk musí být ještě někdy nervózní. A ne vždy to jde do kopce tak, jak byste chtěli. Řekněme, že přiložím pedál na kov, ale nezrychluje.

04.08.2011, 20:22 #8

Registrace supermoderátora 18.09.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Shchelkovo, Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1,2 Barva černá Zprávy 4,673 XNUMX,-

Zpráva od N@t@lya

Při 1,6 plynový pedál klesá v momentě, kdy potřebujete v zatáčce nebo v jiné situaci ubrat, a jak všichni víme, je jich hodně a stane se, tak pedál občas selže. Člověk musí být ještě někdy nervózní. A ne vždy to jde do kopce tak, jak byste chtěli. Řekněme, že přiložím pedál na kov, ale nezrychluje.

možná je něco v nepořádku s pedálem :). je to přece jen plast) Nebo si musíš vzít menší podpatky)
. a všechny pedály, které nemají pevné (lankové) spojení s škrticí klapkou, mají zpoždění, zpoždění může mít i automatická převodovka
Na tyto vlastnosti je snadné si zvyknout, alespoň na mechanice určitě. když potřebujete prudce prasknout, zlomí se. ale je lepší vůbec nestlačovat plyn na podlahu!