Do kolika let se vyráběla Škoda octavia 1?

Příběh Výroba jednoho z nejoblíbenějších modelů v SNS a Rusku, konkrétně modelu české značky Škoda, začala již v roce 1959. Z montážní linky automobilky v Mladé Boleslavi pak sjel dvoudveřový (!) sedan a třídveřová (!) Octavia kombi, které se v té či oné úpravě vyráběly až do roku 1971. Po čtvrtstoletí byla obnovena výroba Octavie (z latiny „osmá“, neboť byla osmou v modelové řadě Škoda). První generace oživeného modelu byla postavena na platformě A, společné s Volkswagenem Jetta. Bylo rozhodnuto vyrobit vůz ve dvou karosářských modifikacích – liftback a kombi, obě pětidveřové. Liftback se začal vyrábět v roce 1996 a o dva roky později se začalo vyrábět kombi. Zpočátku byla Octavia vybavena třemi motory – dvěma benzinovými (1.6 a 1.8 litru, 75 a 123 koní, v tomto pořadí) a jedním dieselovým (1.9 litru, 89 koní) z produkce Volkswagenu. 5-stupňovou manuální převodovkou byly vybaveny modely s objemem motoru 1.6 a 1.9 litru a 1.8-litrový motor byl spřažen se 4-stupňovou automatickou převodovkou. Vůz se rychle stal populárním na mnoha trzích díky své praktičnosti, dobré kvalitě zpracování a velmi nízké ceně, zejména ve srovnání s konkurencí, – něco málo přes 12 tisíc dolarů za základní konfiguraci. Navíc již v „základu“ byl vůz vybaven dvěma předními airbagy, ABS, imobilizérem, centrálním zamykáním, předním a zadním elektrickým ovládáním oken, palubním počítačem a vyhřívanými bočními zrcátky. V roce 2000 se model začal vyrábět mimo Českou republiku, mimo jiné na Ukrajině a v Kazachstánu. Octavia dostala mírnou aktualizaci exteriéru: byl vyměněn přední nárazník, ve kterém se objevily tři velké přívody vzduchu, světlomety získaly průhlednější optiku a maska ​​falešného chladiče se stala masivnější. Tvar zadních světel se mírně změnil – a zde faceliftové radovánky českých designérů skončily. V technické části ale došlo k výraznějším změnám. Nejprve se v řadě motorů objevily dva benzínové motory 1.4 litru – s osmi (59 k) a šestnácti (74 k) ventily. Spolu s nimi stál 2.0litrový osmiventilový benzínový motor (113 k). Motor o objemu 1.6 litru byl posílen na 100 koní a motor 1.8 litru pro úpravu Octavia RS byl vybaven turbínou (178 koní). Kromě toho byl speciálně pro modifikaci modelu s pohonem všech kol nabízen další 1.8litrový benzínový motor s výkonem 150 koní. Aktualizovaná Octavia také začala být vybavena 6stupňovou manuální převodovkou. Druhá generace modelu byla představena v roce 2004. Začali to montovat, a to i v Rusku – v automobilovém závodě Kaluga. Velkým změnám prošel design exteriéru i interiéru, modernizovaly se motory a převodovky, změnily se rozměry vozu. Nová Octavia byla postavena na platformě Volkswagen A5 (model dostal stejnou předponu). V souladu s tím se jeho rozvor zvýšil o 66 mm (z 2512 na 2578 mm). Délka karoserie se zvýšila o 65 mm (z 4507 na 4572 mm). A také jeho šířka – o 38 mm (od 1731 do 1769 mm) a výška – o 31 mm (od 1431 do 1462 mm). Co se vzhledu týče, radikální změny se dotkly přední části vozu. Změnil se tvar předního nárazníku, ve kterém se tři samostatné přívody vzduchu změnily v jeden a objevily se v něm také výklenky pro instalaci mlhových světel. Mřížka falešného chladiče se změnila – stala se větší a širší. Model také dostal novou kapotu, výraznější než předchozí verze, a přepracované přední světlomety a boční zrcátka. Ke změnám došlo také na zádi: kufr se více zkosil a změnil se tvar zadní optiky. V interiéru začali používat kvalitnější dokončovací a potahové materiály. Změnil se design dveřních karet, kde se objevily výklenky pro lahve a reproduktory se přesunuly zespodu do středu dveří a dostaly se do hranatého tvaru. Přepracován je přístrojový štít – ze středu zmizely čidla zahřívání motoru a zbývajícího paliva v nádrži, místo nich nastoupila zvětšená obrazovka palubního počítače. Designéři také změnili středovou konzolu, tvar centrálních vzduchových kanálů a tlačítka nouzového zastavení. Upravena byla také odkládací schránka. Nabídka motorů byla modernizována: jejich objem zůstal stejný (benzín – 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0, diesel – 1.9, 2.0 litru), ale díky použití nových technologií bylo možné snížit jejich toxicitu a spotřebu paliva . 4stupňová automatická převodovka byla nahrazena 6stupňovou. V roce 2009 byl model restylován a v roce 2011 představilo vedení společnosti první snímky třetí generace Octavie, která sjede z montážní linky v roce 2013. Prozatím se tedy zaměříme na faceliftovou verzi modelu 2009. Exteriér Změny se dotkly designu přední části vozu: svislá „žebra“ v masce chladiče se zvětšila a vstup vzduchu umístěný ve spodní části předního nárazníku dostal po stranách zaoblený tvar. Změnila se také horní část nárazníku, která byla v kontaktu s aktualizovanými světlomety s moderní optikou. Boční zrcátka se zvětšila a změnil se tvar zadní optiky. Rozvor a rozměry vozu zůstávají stejné. interiér V interiéru, tradičně u restylovaných verzí, byly použity kvalitnější povrchové úpravy a materiály čalounění. Tvar volantu se změnil – jeho věnec se stal objemovým a přilnavým jako Volkswagen a náboj se zmenšil. Designéři kompletně přepracovali palubní desku, tachometru a rychloměru dali modernější vzhled a chromované lemování. Технические характеристики V roce 2009 přibyl do nabídky motorů nový zážehový motor 1.4 litru se systémem přeplňování TSI, spárovaný s novou 6stupňovou manuální převodovkou. Objevil se také 7stupňový „robot“ se dvěma spojkami DSG (vlastní vývoj Volkswagen), který je kombinován s benzínovými motory 1.4 a 2.0 litru. Všechny jsou dostupné na ruském trhu. Pro ostatní trhy je Octavia vybavena také novým zážehovým motorem 1.2 litru přeplňovaným turbodmychadlem a také vznětovými motory 1.6, 1.9 a 2.0 litru se systémem TDI. více

Já 1996 – 2000

Liftback

Kombi 5 dveří

I Restyling 2000-2011

Liftback

Kombi 5 dveří

II 2004 – 2009

Liftback

Kombi 5 dveří

Kombi 5 dveří

II Restyling 2008 – 2013

Liftback

Kombi 5 dveří

Kombi 5 dveří

III 2013 – 2017

Liftback

Kombi 5 dveří

Kombi 5 dveří

III Restyling 2017 – současnost

Liftback

Kombi 5 dveří

Kombi 5 dveří

IV (A8) 2019 – dosud

Liftback

Kombi 5 dveří

Kombi 5 dveří

Typ 985 1959 – 1971

Kombi 3 dveří

Modelová řada a generace Škody Octavia podle roku

Autor: Valeria Filinovich 25.05.2021. 5. 22 Doba čtení: 847 minuty XNUMX XNUMX zobrazení Zatím žádné komentáře

Octavia je jedním z nejoblíbenějších vozů na evropském kontinentu. Potvrzuje to objem jeho prodejů i zájem automobilových nadšenců o nástup nových generací. Vůz zaujme stylovým, moderním designem a úrovní technické výbavy. V naší recenzi si krátce povíme o všech generacích modelu Škoda Octavia podle roku, jejich vlastnostech a seznámíme se s úpravami.

Modelová řada Škoda Octavia

Když začneme vyprávěním o generacích modelu Škoda Octavia, nelze nezmínit vůz, který dal jméno novodobému bestselleru automobilového trhu, Octavii. Tak se jmenoval vůz, který v letech 1959 až 1971 sjížděl z montážní linky české automobilky. Soudě podle délky tehdejšího pobytu byl model Octavia žádaný alespoň v zemích socialistického společenství.

Vedení koncernu Volkswagen, jehož součástí je Škoda od počátku devadesátých let, se rozhodlo používat tento název s ohledem na oblíbenost českého vozu. V posledním desetiletí minulého století byl zahájen společný projekt Volkswagen a Škoda.

Úplně první Škoda Octavia

1996 – 2010 let

Toto je první generace (A4, podle některých zdrojů – A3) – 1996 – 2010. Uvedení nového modelu se uskutečnilo 1998. září v automobilce v Mladé Boleslavi. Historie všech modelů Škoda Octavia začala vozem liftback. O dva roky později, v roce XNUMX, se objevilo kombi. Na přelomu dvou století dostala také úpravu pohonu všech kol, v níž byla hlavním prvkem spojka Haldex.

Stejný rok 2000 byl významný v historii všech modelů Octavia. Objevila se sportovní verze RS v karoserii liftback, žádaná mezi mladými lidmi. Octavia A3 dostala stejnou možnost, ale s karoserií Combi nebo Wagon, v roce 2002. Modernizaci z roku 2000 lze s největší pravděpodobností nazvat faceliftem, protože výrobci provedli pouze kosmetické změny vzhledu vozu.

Nový vývoj konstruktérů VAG a obliba modelové řady Octavia na trhu vedly k tomu, že v roce 2004 byla i přes pokračující výrobu začínající generace zahájena výroba generace druhé. Aby nedošlo ke zmatku mezi kupujícími, přidal VW k názvu starého modelu Octavia slovo „Tour“. Poslední modernizace konstrukce stroje první generace proběhla v roce 2009 a v následujícím roce 2010 byla jeho výroba zastavena.

Škoda Octavia A4 (foto)

VAG, aby přilákal větší pozornost spotřebitelů, vybavil všechny své modely motory různých charakteristik a typů: s přirozeným sáním nebo přeplňované. Octavia nebyla výjimkou.

Přečtěte si také Recenze Škody Scout 2019: co potěší české kombi

Různé modifikace Octavie A4 byly vybaveny jedním z:

• jedenáct benzinových pohonných jednotek o objemu 1.4 až 2.0 litru se čtyřmi válci o výkonu 60 – 115 koní,
• nebo
• pět dieselových motorů 1.9 l, 68 – 130 l. S.

Sportovní modifikace Škody Octavia RS byla na tehdejší dobu vybavena „žhavým“ motorem o výkonu 180 koní. S. objem 1.8l.

Jedna z převodovek pracovala v tandemu s elektrárnami. Mohla by to být manuální převodovka 5; Manuální převodovka-6; Automatická převodovka-4 a automatická převodovka-5.

Vůz byl umístěn na rodinnou platformu Volkswagen Group PQ-34.

Vůz první generace má ale stejně jako všechny ostatní vozy modelové řady Octavia vysokou úroveň bezpečnosti. Octavia je první z rodiny vozů Škoda, která dostala boční airbagy. Podle výsledků nárazových testů Euro NCAP získává model Škoda Octavia všech ročníků vynikající hodnocení.

O rozdílech mezi Škodou Octavia v karoseriích A4 (1U) a A5 (1Z3) se dozvíte z tohoto videa:

Jedná se o Octavii druhé generace (A5) 2004 – 2013. Vozy druhé generace dostaly vylepšený „vozík“, který využívaly i vozy německého koncernu PQ35. Stejně jako starý model se i Škoda Octavia vyráběla v karosářských verzích kombi a liftback.

Škoda i nadále potěšila automobilové nadšence širokým výběrem motorů. Nabídka motorů Škoda Octavia zahrnovala 13 zážehových jednotek a 8 vznětových motorů. Mezi nimi si všimneme vzhledu jednotek s přímým vstřikováním paliva řad TSI a FSI. V této generaci se objevil proprietární vývoj VAG, který byl instalován na modelu: robotická převodovka DSG.

Modelová řada Škoda Octavia byla doplněna o novou terénní úpravu Scout, která se vyznačuje zvýšenou světlou výškou a originálním bodykitem.

Restyling, který proběhl v roce 2009, změnil vnější i vnitřní výzdobu. Model A5 dostal novou optiku, zvětšily se díly karoserie. V roce 2011 byla vydána experimentální šarže hybridů Octavia.

Škoda Octavia A5 (foto)

2013 – 2020 let

Jedná se o III. generaci (A7) 2013 – 2020. Nejúspěšnější verze vlajkového modelu společnosti Škoda. Nastavil prodejní rekordy na automobilových trzích různých zemí a vzbudil zájem o produkty české automobilky.

Jedním z důvodů zvýšené pozornosti modelu bylo zvětšení rozměrů vozu. Velikost zavazadlového prostoru se zvětšila: 568 litrů kapacity pro liftback, 588 litrů pro kombi. Schopnost sklopit zadní řadu sedadel umožňuje zvětšit prostor na fantastické velikosti, podobně jako kufr velkých crossoverů: 1558, respektive 1718 litrů.

Interiér se stal ještě prostornějším, do druhé řady se pohodlně vejdou tři cestující úctyhodné velikosti.

Škoda Octavia A7 před restylingem (foto)

Platforma MQB se používá jako architektura ve výrobě. Nabídka pohonných jednotek používaných na A7 zahrnuje 15 benzinových a 9 naftových motorů. Pracují s nimi dva roboti: DSG pro šest a sedm řazení, stejně jako automatická převodovka 6, manuální převodovka 5 a manuální převodovka 6.

Čtěte také Auto Škoda Octavia A9: mýtus nebo realita?

Restyling 2017 opět změnil optické přístroje a zlepšil technické vybavení.

Všimněme si, jak se v této generaci objevila ekonomická verze Octavie, poháněná plynovým válcem.

Restyling Škoda Octavia A7 (foto)

2019 – současnost

Toto je IV generace A8 – 2019 – současnost. vr. Aktuálně VAG uvádí na trh další generaci, která se od všech modelů Škoda Octavia liší zvětšenými rozměry a lepším designem. Je k dispozici v karosářských provedeních liftback a kombi;

• V nové generaci se díly karoserie a optika změnily a staly se modernějšími. Auto se stále zvětšuje a blíží se vyšší třídě.
• V kabině je mnoho novinek: nový volant se dvěma paprsky, multimediální systém s velkými monitory. Technické vybavení a úroveň bezpečnosti je jako vždy na špičkové úrovni.
• Stroj nové generace využívá modernizovanou platformu MQB.

Z velkého množství možností motorů dodávají výrobci na ruský trh následující motory:

• 1.4 l – 150 l. S. pracuje s automatickou převodovkou-8 a manuální převodovkou-6;
• 1.6 l – 110 l. p., automatická převodovka-6;
• 2.0 l – 190 l. p., DSG-7.

Jinak se hlavní součásti stroje nezměnily.

Stylová Škoda Octavia A8 (foto)

Modifikace

Modelová řada české automobilky zahrnuje úpravy vozu Škoda Octavia podle vkusu každého. Existují běžné verze, které lze použít jako rodinné auto. Pro rybáře, kteří rádi brázdí rozlohy své rodné země po polních cestách, existuje možnost off-road. Mladší generace je žádaná po sportovních úpravách. Nízká světlá výška, výkonný motor umožňuje vozu vykazovat vynikající dynamiku.

Pro taxikáře a obchodní zástupce, kteří tráví za volantem celý den, je vhodná verze s LPG. Pro ekology a milovníky novinek nabízí Škoda ke koupi hybridní verzi s elektromotorem.

Roky plynou a příběh Škody Octavia pokračuje. Vzhledem k poptávce po autě mezi automobilovými nadšenci z různých zemí můžeme s jistotou říci, že bude pokračovat. Uvidíme více než jednu generaci tohoto oblíbeného modelu.

Recenze majitele Škody Octavia A7 je uvedena v tomto videu: