Jak demontovat skříň Škoda Roomster

Manuální 5ti stupňová převodovka 02R – demontáž a montáž

1. Vodič spojující pólovou svorku baterie s „uzemněním“ (karosérií) vozu by měl být odpojen při vypnutém zapalování.

2. Demontujte horní ozdobný kryt motoru.

3. Odstraňte podtlakové kabely s držákem (1) ze vzduchového filtru a odpojte konektor kabelového svazku (3) tahem ve směru šipky, jak je znázorněno na obrázku níže.

4. Odšroubujte elektromagnetický ventil omezování plnicího tlaku -N75- s držákem (2) -šipka- a umístěte jej podtlakovým vedením na motor.

5. Vyjměte celý vzduchový filtr se vzduchovou hadicí.

6. Vyjměte baterii a držák baterie (viz odpovídající část v kapitole Elektrické vybavení motoru).

7. Odstraňte kryt vodotěsného pláště a přední stěnu karoserie oddělující motorový prostor od prostoru pro cestující.

Poznámka. Aby nedošlo k poškození sací hadice (A) vedoucí od posilovače brzd (B) k motoru, je nutné ji odpojit od posilovače brzd (šipka 1), jak je znázorněno na obrázku níže.

8. Odstraňte pryžovou podpěru (šipka 2) sací hadice z oka (C) na motoru, jak je znázorněno na obrázku níže.

9. Po utažení zajišťovacího mechanismu pohonu bowdenu ovládacího zařízení selektivního řazení dopředu ve směru šipky 1 až na doraz, poté jej zajistěte otočením doleva ve směru šipky 2, jak je znázorněno na obrázku níže.

10. Odstraňte upínací sponu (šipka 1), znázorněnou na obrázku níže, z otvoru v páce předvoliče.

11. Sejměte volicí páku z její podpěry v krytu řadicí páky spolu s blokovacím zařízením bowdenu.

Poznámka. U některých vozidel je vedení volicí páky uzamčeno zámkem.

12. Odstraňte pojistný kroužek (šipka 2) lanka řazení z řadicí páky (A), jak je znázorněno na obrázku níže.

13. Demontujte pohon lanka řazení z nápravy.

14. Demontujte řadicí páku (A) odšroubováním matice (šipka 3), jak je znázorněno na obrázku níže.

15. Odstraňte opěrku pro pružné kladky (bovdeny) z převodovky (šipky), svažte ji směrem nahoru k pohonu lanka řazení a lankového pohonu ovládacího zařízení předvolby řazení.

16. Po vyjmutí držáku (B) z převodovky, je-li ve výbavě, ji sejměte z potrubí a hadicového vedení (A), jak je znázorněno na obrázku níže.

17. Demontujte vypínací válec spojky (šipky), odložte jej stranou a zajistěte; bez odpojování hadic.

Pozornost. Již nesešlápněte pedál spojky.

18. Demontujte horní šrouby spojující motor a převodovku, jak je znázorněno na obrázku níže.

19. Odpojte konektor (šipka 1) od spínače couvacích světel -F4-, jak je znázorněno na obrázku níže.

20. Odpojte konektor (šipka 2) a vodič (šipka 3) zobrazené na obrázku níže od startéru.

21. Odpojené vodiče nechte volně ležet.

22. Demontujte horní šrouby spojující motor a převodovku.

23. Demontujte horní upevňovací šroub startéru.

24. Odpojte konektor (šipka) od vysílače rychloměru -G22- (je-li instalován), jak je znázorněno na obrázku níže.

25. Odšroubujte matici (šipka) a vyjměte držák elektrického vodiče.

26. Demontujte startér (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Elektrické vybavení motoru).

27. Demontujte vložku podběhu (blatníku) levého předního kola (podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Karoserie).

28. Po oddělení výfukového potrubí v místě dvojité objímky jej vyhákněte z nosného nosníku zavěšení nápravy.

• I – Originální vodicí šroub
• Rozměr -a- = 442 mm
• Rozměr -x- = 100 mm
• II – zkrácený vodicí šroub MP9-200/10 (10-222A/10)
• Rozměr -b- = 342 mm

Poznámka. Aby původní vodicí šroub (I) závěsného zařízení (MP9-200 (10-222A)) nenarazil do kapoty motoru, je nutné jej zmenšit o rozměr -x- (100 mm).

30. Pokud jsou v blízkosti oka na motoru pro upevňovací závěsné zařízení (MP9-200 (10-222A)) přípojky hadic a vodičů, je nyní nutné tyto přípojky demontovat.

31. Nainstalujte závěsné zařízení (T30099) s nosným nosníkem (T30099/1), jak je znázorněno na obrázku níže.

32. Zavěste původní vřeteno (A) do očka na motoru vpředu vpravo, jak je znázorněno na obrázku níže.

33. Nasaďte zkrácený vodicí šroub (B) na adaptér -10-222 A/3- znázorněný na obrázku níže.

34. Závěsné zařízení (10-222 A/12) vzadu vlevo by se mělo zaháknout do oka na motoru.

Pozornost. Sací hadice se musí volně pohybovat v oku (šipky). Vyvarujte se jeho poškození.

35. Poté připojte závěs (10-222 A/12) se zkráceným vodicím šroubem, jak je znázorněno na obrázku níže

36. Pomocí vodících šroubů lehce předepněte pohonnou jednotku motoru a převodovky.

37. Odstraňte ochranný kryt přední části výfukového potrubí.

38. Odpojte vlnovec přední části výfukového potrubí výfukového systému.

39. Odpojte a odsuňte přední část výfukového potrubí výfukového systému.

40. Odšroubujte montážní šrouby a sejměte kyvnou podpěru (šipky A) a (šipka B), jak je znázorněno na obrázku níže.

Poznámka. Při instalaci oscilační podpěry je nutné umístit šrouby (šipky 1) do drážek tak, aby převodovka a nosník uchycení závěsu byly co nejdále od sebe.

41. Pokud existuje, odstraňte tepelnou ochranu pravého hnacího hřídele odšroubováním jeho upevňovacích šroubů (šipky), jak je znázorněno na obrázku níže.

42. Otočte volantem zcela doleva a sejměte hnací hřídele z přírubových hřídelů.

43. Odšroubujte upevňovací matice, znázorněné na obrázku níže šipkami, levého kulového čepu ke spodnímu ramenu předního zavěšení.

44. Odklopte kryt ložiska náboje kola doleva.

45. Vložte hnací hřídel do prohlubně pro kolo a připevněte ji k vzpěře tlumiče pomocí lana. Nepoškoďte ochranný nátěr hnacího hřídele.

46. ​​Pravá hnací hřídel by měla být zajištěna co nejvýše pomocí lana. Nepoškoďte ochranný nátěr hnacího hřídele.

47. Odstraňte malou ochrannou fólii (A) setrvačníku (šipky), pokud je k dispozici, jak je znázorněno na obrázku níže.

48. Odstraňte šrouby (šipky) zajišťující podpěru jednotky na levé straně od ložiska převodovky, jak je znázorněno na obrázku níže.

49. Převodovka by měla být snížena přibližně o 55 mm (rozměr „a“), jak je znázorněno na obrázku níže.

50. Kromě toho by měl být motor trochu snížen.

Pozornost. Přívodní hadice, znázorněná šipkou na obrázku níže, se nesmí přiskřípnout.

Pozornost. Nedovolte, aby se výstupek motoru dotýkal nádržky hydraulické brzdy nebo brzdového potrubí.

51. Odšroubujte montážní šrouby (šipky) montážního držáku převodovky (A), jak je znázorněno na obrázku níže. Demontujte montážní držák převodovky.

52. Demontujte spojovací šroub (1) motoru a převodovky ve spodní části.

Poznámka. Po povolení spojovacího šroubu mezi motorem a převodovkou (3) jej nechte přišroubovaný, abyste s ním mohli otáčet rukou, jak je znázorněno na obrázku níže. Šrouby (2) a (3) budou odstraněny později.

53. Nainstalujte přípravek pro montáž převodovky (3282) do nástroje pro demontáž a montáž motoru a převodovky, například (VAG 1383 A).

54. Sestavte zařízení pro demontáž a montáž motoru a převodovky s upevňovacím přípravkem převodovky (3282), seřizovacím plechem (T30020) pro převodovku „02R“ a upevňovacími prvky následovně:

Umístěte montážní desku (T30020) na montážní přípravek převodovky (3282) (montážní desku lze instalovat pouze v jedné poloze).

Nastavte polohu ramen montážního přípravku převodovky podle otvorů v montážní desce.

Našroubujte upevňovací prvky (A) a (C) podle značek na vyrovnávací desce.

Našroubujte čepy (3282/29), jak je uvedeno na vyrovnávací desce.

55. Umístěte zařízení pro demontáž a montáž motoru a převodovky pod vůz šipka (symbol B) (na předchozím obrázku) na vyrovnávací desce ukazuje směr pohybu vozu.

56. S montážní deskou rovnoběžně s převodovkou zajistěte přídržné spony.

57. Demontujte zbývající spodní šrouby spojující motor a převodovku.

58. Po odpojení převodovky od středicích pouzder ji opatrně přesuňte na pomocný rám předního zavěšení.

Diferenciál by měl ukazovat nahoru.

Při demontáži a montáži převodovky 2. mechanik mírně tlačí motor dopředu.

59. Veďte převodovku s diferenciálem přes pomocný rám zavěšení přední nápravy (A) a sklopte ji dolů.

60. V případě potřeby otočte převodovku v oblasti diferenciálu přes vodicí šrouby montážního přípravku převodovky (3282) dále nahoru.

61. Nakloňte převodovku dále a opatrně ji spusťte.

62. Převodovka by měla být spuštěna v oblasti převodovky (skříň z ocelového plechu) pomocí vodicích šroubů nástroje pro montáž převodovky -3282-, jak je znázorněno na obrázku níže.

63. Převodovka se nesmí dotýkat čerpadla posilovače řízení (A).

64. Při spouštění změňte polohu převodovky pomocí vodicích šroubů držáku převodovky (3282).

• Sledujte hadici chladicí kapaliny mezi motorem a výměníkem tepla topného systému.
• Při demontáži a instalaci buďte opatrní na potrubí plnicího vzduchu motoru.
• Držák uchycení motoru se nesmí dotýkat horní části krytu rozvodového řemene.

65. Demontujte sestavu převodovky.

Instalace

1. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže.

2. Než přistoupíte k montáži převodovky, měli byste přitlačit vypínací páku spojky ke skříni převodovky a zajistit ji montážním šroubem nebo šroubem M8x35.

3. Po montáži převodovky šroub opět demontujte. Otvor se následně uzavře 3. šroubem zajišťujícím opěru bovdenových pohonů.

• Po vyčištění drážkování hnacího hřídele je lehce namažte tukem na kotouče spojky -G 000 100-. Kotouč spojky na vstupním hřídeli se musí volně pohybovat tam a zpět.
• Při montáži převodovky dbejte na správnou instalaci mezidesky mezi motor a převodovku.
• Zkontrolujte přítomnost centrovacích pouzder v bloku válců pro centrování převodovky; v případě potřeby je přidejte.
• Namontujte držák motoru. Sestavte výfukový systém bez vnitřního pnutí.
• U vozidel s filtrem pevných částic je nutné přišroubovat nosný nosník zavěšení nápravy.
• Namontujte spouštěč (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Elektrické vybavení motoru).
• Namontujte vložku levého podběhu (blatníku) (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Karoserie).
• Namontujte levé přední kolo. Namontujte spodní kryt motoru. V případě potřeby seřiďte pohon řazení.
• Zkontrolujte hladinu převodového oleje. V případě potřeby doplňte převodový olej na požadovanou úroveň.
• Nainstalujte složitý vzduchový filtr se vzduchovou hadicí (podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Sací a výfukový systém).
• Nainstalujte baterii a držák baterie (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Elektrické vybavení motoru).
• Po odpojení a následném opětovném připojení vodiče spojujícího pólovou svorku akumulátoru se zemí (karosérií) vozu je nutné provést některé další práce.