Jak prodat vozy Škoda

Globální prodeje Škody klesají nejvíce v koncernu VW

Škoda zveřejnila statistiky prodejů aut za rok 2022. Ukazatele jsou depresivní: prodej poklesl o 16,7 % – z 878,2 na 731,3 tisíce vozů. Pro srovnání, prodeje značky Volkswagen klesly pouze o 6,8 % (na 4,56 milionu vozů).

Redakční sloupek / Články

Kam jede Škoda? Trhy schopné kompenzovat automobilkám ztráty v Rusku

Bestsellerem značky zůstává Octavia – za 12 měsíců se prodalo 141,1 tisíce vozů (-29,7 %). Na druhém místě je kompaktní SUV Kamiq (96,3 tisíce kusů, -20,3 %), na třetím místě je Kodiaq (94,5 tisíce kusů, -4,5 %). Další jsou Superb (60,8 tisíce kusů, -8,0 %), Enyaq iV (53,7 tisíce kusů, +20,0 %) a Scala (39,5 tisíce kusů, -17,9 %).

Jedním z hlavních důvodů propadu čísel byl samozřejmě březnový odchod Škodovky z Ruska. U nás se v plném cyklu vyráběly čtyři modely značky – Karoq, Kodiaq, Octavia (všechny v závodě GAZ Group v Nižním Novgorodu) a Rapid (Kaluga).

S přestávkami fungoval i závod v ukrajinském Užhorodu, kde se montují Karoq, Kodiaq a Superb. Na Ukrajině jsou také podniky na výrobu elektrických drátů, na které jsou nyní napojeny továrny v České republice a Maroku.

Jestliže v roce 2021 bylo k ruským dealerům převedeno 90,4 tisíce vozů, pak v roce 2022 – pouze 18,3 tisíce bylo pro Škodu druhým trhem po Německu (134,3 tisíce vozů v roce 2022, -1,8 %), ale nyní budou muset Češi hledat. nové prodejní plochy.

Elektrický crossover Škoda Enyaq iV

V poslední době se sází na rychle rostoucí indický trh: pokud se tam předloni prodalo jen 22,8 tisíce aut, tak v roce 2022 – 51,9 tisíce (+127,7 %). V Indii se tak již prodá více škodovek než v Číně (44,6 tis. kusů, -37,4 %) a úspěchy jsou spojeny především se dvěma lokalizovanými modely na zjednodušené platformě MQB-A0 – SUV Kushaq ( 26,8 tis. vozů po celém světě, +110,2 %) a sedany Slavia (20,9 tis. kusů od března do prosince). Tyto modely dokázaly v globálních statistikách překonat známý Rapid (17,3 tisíce kusů, -72,8 %).

Indické modely na platformě MQB-A0 – Kushaq a Slavia

Kromě bojů na Ukrajině uvádí Škoda mezi důvody propadu prodejů trvající nedostatek polovodičů a kovů vzácných zemin a také narušení dodavatelských řetězců pro další komponenty. Management očekává, že se tyto problémy přenesou do roku 2023, ale zůstává mírně pozitivní ohledně možného zlepšení situace v nadcházejících měsících.

V roce 2023 budou na světových trzích debutovat nové generace Kodiaq a Superb, faceliftem projdou modely Kamiq a Scala. Vzhled nových elektrických modelů se letos neplánuje, ale do roku 2026 přibudou do značkové řady tři elektrická vozidla.

Pár slov o prodeji aneb není tak snadné prodat.

Po dvou překvapeních od Škodovky jsem vážně uvažoval o prodeji tohoto vozu, ale proces prodeje se zpozdil kvůli nutnosti být neustále na kolech. Přišel nový rok a další oddalování této záležitosti by mohlo vést k dalším překvapením, která jsem již nechtěl řešit. Koncem ledna jsem na oblíbeném webu vyvěsil inzerát na prodej. Cenu jsem stanovil na základě cen za podobné, pokud jde o počet najetých kilometrů, rok a konfiguraci, ale nezvýšil jsem ji v naději na poměrně rychlý prodej. Jak se ukázalo, doufal jsem marně))) Zdálo by se, že auto je v dobrém technickém stavu, udržované, dobře vybavené spoustou chutných dobrůtek, ale žádné zájemce. O pár týdnů později cenu snížil. Aby se navíc neulevilo, na parkovišti u obchodního centra někdo zanechal promáčklinu na zadním blatníku a jak je mezi civilizovanými poctivými lidmi zvykem, tento někdo rychle zmizel neznámo kam a nezůstal po něm ani telefon číslo ani pozdrav. Musel jsem cenu ještě snížit. Zatímco jsem čekal na kupce, udělal jsem TO-7. Jeden z prodejců měl na prodej auto, které vyhovovalo mým potřebám. Existuje možnost prodat Muse prostřednictvím protihodnoty. Zatímco jsem si prohlížel auto, které se mi líbilo, dealer prohlížel to moje. Auto, které se mi líbilo, se ukázalo jako úplné svinstvo, dokola nalakované a s defekty na nosném rámu. Prodejce mě potěšil, že dveře řidiče mého auta byly tónované. Tady je překvapení od Rolfa Magistralnyho, který mi toto auto prodal. Proto, až budete přebírat své NOVÉ auto z OD, vezměte si s sebou tloušťkoměr, abyste nedostali stejné překvapení. Jinak se jim auto moc líbilo. A volali mi víckrát a nabízeli různé možnosti. Carprice mě nenechal bez povšimnutí. Dívky s příjemnými hlasy volaly několikrát týdně a nabízely se, že k nim přijdou a dají auto do aukce. Po přemýšlení jsem se rozhodl to zkusit a co kdyby. Jedna z kanceláří byla kousek ode mě, tak jsem se rozhodl jít. Šel jsem. Cena nabídnutá aukcí byla směšná. I když samotná myšlenka takových aukcí je správná a možná za pár let získá civilizovanou podobu. Nyní se do licitace o koupi vozu mohou zapojit pouze právnické osoby, tzn. zaregistrujte svého individuálního podnikatele a zaplaťte zálohu asi 15 tisíc rublů a můžete se zúčastnit))) Otevřené aukce pro obyčejné lidi se také konají, ale ve velmi malých množstvích. Uplynulo ještě několik týdnů. Umlčet. Možná lidé nevěří, že auto je v dobrém stavu? Přihlásil jsem se do certifikačního centra Auto.ru. Tam auto otřásli na stojanech a potvrdili, že jeho technický stav je velmi dobrý, k inzerátu připojili protokol o stavu vozu. Zvýšil se počet zobrazení reklam, ale to se nepromítlo do kvality. Samotný závěr musel být skryt, protože formulace napsané ve zprávě „četné čipy na nárazníku“ nebo „četné čipy na čelním skle“ (ačkoli nejsou vidět) vyděsily nejen kupující, ale i mě)))) Od výběrčích se ozvalo několik hovorů, ale věci nevedly dále než k rozhovorům. Poté, co jsem se o toto téma začal zajímat, zhlédl jsem několik videí od populárních sběračů, kteří hovořili o svých metodách vyhledávání a výběru auta. Dokonce mě začalo zajímat, co se dá o mém voze najít pomocí metod sběračů. No, jak jste pochopili, nic jsem nenašel. Navíc nic neskrýval)) Pokusil jsem se na radu jednoho ze selektorů nainstalovat doplněk do prohlížeče „Outbuy Club“, který by měl údajně ukazovat, kolik aut na prodej je spojeno s telefonem, a chránit se tak před možným kontaktem s přeplatky. Ale ten chlap nebere v úvahu, že náhradní desky byly zavedeny na auto.ru od loňského roku. A na čísle, které bylo spojeno s mým inzerátem, je 15 aut, která byla prodána za posledních šest měsíců!! Takže tento program zjevně nefunguje. Uplynul ještě nějaký čas a ejhle, chtěli vidět auto. Potkali jsme se s potenciálním kupcem. Rozhlédl se kolem. Líbilo se. Dohodli jsme se na prodeji. Pak přišel hovor a on si to rozmyslel. Zhasnutý. Nebudu vás trápit dalším příběhem. Po nějaké době se auto prodalo za cenu vyšší než na protiúčet, ale výrazně nižší, než jsem čekal. Během této doby jsem mluvil s různými lidmi a tady je to, co je zajímavé. Naši lidé jsou z nějakého důvodu velmi chtiví po vnějším lesku auta, hlavní je, aby bylo krásné na pohled, ale to, že jsou to úplně vyhozené peníze, je už v pozadí. Ty používají bezohlední překupníci (mimochodem, teď někteří kupují auta od Carprice). Kupující jsou vyděšeni malovaným prvkem, ačkoli silové prvky jsou naprosto nedotčené. Zároveň jsme připraveni vykoupit vozy, které byly několikrát havarované, aniž bychom je kontrolovali tloušťkoměrem, ale jednoduše vzali slovo prodejce, že auto je nepoškozené. A to i přesto, že nyní v hlavním městě si můžete vůz, který kupujete, ZDARMA zkontrolovat ve stejných certifikačních centrech Auto.ru. A nakonec. Pokud nechcete jednat s prodejci, před prohlídkou vozu požádejte o nahlédnutí do dokladů k vozu a pasu. Majitel vozu to může bez problémů poskytnout, ale prodejce odmítne. Toto je nejjednodušší a nejúčinnější způsob, jak se vyhnout jednání s překupníky. Nezbývá mi než shrnout výsledky dvouletého provozu Škody Octavia a ukončit příběh Múzy.