Jak ručně řídit Škodu Fabia

• Pokud z nějakého důvodu potřebujete rychle nabrat rychlost, pak zařaďte nízký převodový stupeň, zrychlete na tento převodový stupeň na maximální přípustné otáčky motoru a postupujte stejným způsobem při každém následujícím převodovém stupni. Nepřekračujte maximální povolené otáčky motoru na žádném rychlostním stupni. Buďte obzvláště opatrní při zrychlování vozidla nebo při podřazování, když je vozidlo na kluzké vozovce. Pokud prudce sešlápnete pedál plynu nebo rychle podřadíte, kola mohou prokluzovat nebo prokluzovat a můžete ztratit kontrolu nad vozidlem.

ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ NA 5-STUPŇOVÉ PŘEVODOVCE

• Při řazení úplně sešlápněte spojkový pedál a přesuňte řadicí páku do požadované polohy a poté plynule uvolněte pedál spojky.

• Pro plynulé řazení je důležité úplně sešlápnout spojku. Pokud není pedál spojky zcela sešlápnut, může být řazení doprovázeno cizím hlukem (skřípání zubů synchronizátoru). To může způsobit vážné poškození převodovky.

• Začněte jezdit na 1. rychlostní stupeň a poté postupně zařaďte 2., 3., 4. a 5. rychlostní stupeň v závislosti na rychlosti.

• Chcete-li couvat, zcela zastavte vozidlo, řadicí páku přesuňte do neutrální polohy N a poté do polohy R.

• Pokud se při zařazení zpátečky nebo prvního rychlostního stupně vyskytnou potíže, postupujte následovně. Přesuňte řadicí páku do neutrální polohy N a uvolněte pedál spojky. Počkejte několik sekund, znovu úplně sešlápněte pedál spojky a zařaďte zpátečku nebo první rychlostní stupeň.

ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH PŘEVODŮ NA 6-STUPŇOVÉ PŘEVODOVCE

Modely s pravostranným řízením

Modely s levostranným řízením

• Při řazení úplně sešlápněte spojkový pedál a přesuňte řadicí páku do požadované polohy a poté plynule uvolněte pedál spojky.

• Pro plynulé řazení je důležité úplně sešlápnout spojku. Pokud není pedál spojky zcela sešlápnut, může být řazení doprovázeno cizím hlukem (skřípání zubů synchronizátoru). To může způsobit vážné poškození převodovky.

• Rozjeďte se na první rychlostní stupeň. Poté, jak vůz zrychluje a dosahuje odpovídající rychlosti, zařaďte postupně druhý, třetí, čtvrtý, pátý a šestý rychlostní stupeň.

1. Úplně zastavte vozidlo.

2. Umístěte řadicí páku do polohy N.

3. Vytáhněte a podržte kroužek na páce

4. Umístěte řadicí páku do polohy R.

5. Začněte couvat, dodržujte bezpečnostní pravidla.

• Po přesunutí páky do polohy N se kroužek na řadicí páce vrátí do původní polohy.

• Pokud se při zařazení zpátečky nebo prvního rychlostního stupně vyskytnou potíže, postupujte následovně. Umístěte řadicí páku do polohy N a uvolněte pedál spojky. Počkejte několik sekund, znovu úplně sešlápněte pedál spojky a zařaďte zpátečku nebo první rychlostní stupeň.

MONITOR REVERZNÍ KAMERY (je-li ve výbavě)

• Když je řadicí páka v poloze R, na obrazovce se zobrazí obraz přenášený zadní kamerou.

• Tento systém pomáhá vyhnout se nárazům do překážek při couvání. Systém však nedetekuje malé předměty pod zadním nárazníkem a nemusí detekovat předměty, které jsou příliš blízko nárazníku.

ULTRAZVUKOVÉ PARKOVACÍ SENZORY (pokud jsou ve výbavě)

Při zařazení zpátečky zazní varovný zvuk. Tento systém je navržen tak, aby pomáhal řidiči při detekci velkých stacionárních objektů. Umožňuje vám vyhnout se nárazům do překážek při couvání.

DOPORUČENÁ MAXIMÁLNÍ RYCHLOST V KAŽDÉM PŘEVODU

• Pokud je zřejmé, že motor nevydrží navrhované zatížení nebo je třeba zrychlit vozidlo, zařaďte nižší rychlostní stupeň.

• Nepřekračujte maximální doporučenou rychlost jízdy pro každý rychlostní stupeň (viz níže). Při jízdě po rovných silnicích používejte nejvyšší převodový stupeň doporučený pro danou rychlost. Dodržujte stanovené rychlostní limity a jeďte rychlostí odpovídající stavu vozovky. Při podřazování nezvyšujte otáčky motoru, mohlo by dojít k poškození motoru nebo ztrátě kontroly.

• Maximální povolená rychlost na každý rychlostní stupeň:

Pro modely s motorem HR16DE

Auto Škoda Fabia (2010). OVLÁDÁNÍ PŘEVODOVKY

Vůz je vybaven pětistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou.

ovládání podle spínacího schématu vyznačeného na rukojeti jeho páky. V neutrální poloze se páka automaticky nastaví do polohy pro zařazení 3. nebo 4. rychlostního stupně, ze které je možné ji posunout dopředu, resp. Chcete-li zařadit 1. nebo 2. rychlostní stupeň, posuňte páku doleva až na doraz a poté dopředu nebo dozadu. Chcete-li zařadit 5. rychlostní stupeň, posuňte páku zcela doprava a dopředu.

Chcete-li zařadit zpátečku, zatlačte páku dolů, posuňte páku doleva až na doraz a poté dopředu.

má šest stupňů vpřed a jeden vzad. Každý rychlostní stupeň se zařazuje automaticky v závislosti na poloze řadicí páky, rychlosti vozidla a poloze pedálu plynu.

Během doby záběhu nového vozidla nebo bezprostředně po připojení akumulátoru (po jeho odpojení nebo výměně) nemusí řazení probíhat tak plynule jako obvykle. Neznamená to poruchu: po několika automatických přeřazeních bude proces řazení hladký.
Kromě režimu automatického řízení je k dispozici také manuální režim, ve kterém může řidič rychle řadit rychlostní stupně pohybem páky voliče dopředu nebo dozadu.

Na rozdíl od manuální převodovky umožňuje automatická převodovka, která je v režimu ručního ovládání, řidiči řadit rychlostní stupně bez uvolnění pedálu plynu.
Volicí páka je umístěna na podlahovém tunelu na stejném místě jako ovládací páka manuální převodovky. Na krytu podlahového tunelu jsou stupnice 3 (obr. 1.12) automatických a 4 manuálních režimů ovládání. Na rukojeti 2 páky je klíč 1 pro blokování zařazení nevhodného převodového stupně v automatickém režimu.

Na stupnici 3 režimu automatického ovládání jsou vyznačeny následující symboly:

R – parkoviště. V této poloze je převodovka zablokována, aby se zabránilo pohybu zaparkovaného vozidla. Pokud je páka voliče v této poloze, můžete nastartovat motor;

R – zpětný chod. Přesuňte páku do této polohy až po úplném zastavení vozidla;

Obrázek 1.12. Páka voliče ovládání automatické převodovky: 1 — tlačítko zámku převodovky; 2 — rukojeť páky; 3 — stupnice automatického řízení; 4 — stupnice režimu ručního ovládání

VAROVÁNÍ
Nikdy nepohybujte volicí pákou do polohy „P“ (parkování) nebo „R“ (zpátečka), když je vozidlo v pohybu! Tím dojde k poškození převodovky.
N – neutrální. V této poloze páky v převodovce není zařazen žádný rychlostní stupeň. Tato poloha se používá při dlouhých zastávkách (například v dopravních zácpách);

Nikdy během jízdy neposouvejte volicí páku do polohy „N“ (neutrál)! V takovém případě můžete nechtěně posunout páku do polohy „P“ (parkování) nebo „R“ (zpátečka), čímž dojde k poškození převodovky. Navíc nebude možné brzdit motorem.
UŽITEČNÉ TIPY_

Abyste neztratili kontrolu nad vozidlem, mějte vždy nohu na brzdovém pedálu, když je páka v poloze „N“ (neutrál) a když páku přesunete do této polohy.

Pokud je vůz ve svahu, pak při startování motoru musí být volicí páka nastavena do polohy „P“ (parkování), nikoli „N“ (neutrál).
D – pohyb vpřed. To je hlavní poloha volicí páky, ve které se nachází většinu času při jízdě. Automatická převodovka v tomto případě zvolí rychlostní stupeň, který je optimální pro danou rychlost a zrychlení vozidla. Při jízdě v prudkém klesání může být automaticky zařazen nižší převodový stupeň, aby bylo zajištěno účinnější brzdění motorem;

S – sportovní režim. Tento režim se používá k dosažení nejvyšších dynamických kvalit vozu. K přeřazení na vyšší převodové stupně v tomto případě dochází se zpožděním, v okamžiku dosažení otáček klikového hřídele odpovídajících maximálnímu točivému momentu. K řazení zpátečky na nižší převodové stupně dojde dříve, než když je volicí páka v poloze „D“.

Chcete-li přesunout volicí páku z polohy „P“ (parkování) do polohy „R“ (zpátečka), stiskněte blokovací tlačítko 1 umístěné na rukojeti 2 páky a současně sešlápněte brzdový pedál.

Speciální blokovací zařízení neumožní přesunout volicí páku z polohy „P“ (parkování) do jiné polohy, pokud není sešlápnut brzdový pedál.
Chcete-li páku dále posunout do poloh „M“ (neutrál), „D“ (pohyb vpřed) a „S“ (sportovní režim), nemusíte stisknout tlačítko zámku. Pro posunutí páky zpět

z polohy „S“ a „D“ do polohy „N“ není třeba stisknout blokovací tlačítko, ale dále přesunout páku do polohy „R“ (zpátečka) a „P“ (parkování), musí být stisknuto tlačítko.

Nemačkejte zamykací tlačítko pokaždé, když přesunete páku voliče z jedné polohy do druhé. Stane se to zvykem a za jízdy můžete přesunout páku do polohy P (parkování) nebo R (zpátečka), čímž dojde k poškození převodovky.

Při rozjezdu nesešlápněte plynový pedál při přesunu páky voliče z polohy „P“ (parkování) nebo „N“ (neutrál) do jiné polohy. To je nebezpečné, protože vozidlo se může náhle pohnout dopředu nebo dozadu.
Po zapnutí zapalování se na displeji sdruženého přístroje zobrazí označení polohy voliče (režim automatického řazení) nebo číslo zařazeného rychlostního stupně (režim manuálního řazení).

Bez ohledu na to, zda se vozidlo pohybuje nebo stojí, pro volbu režimu ručního řazení přesuňte páku voliče z polohy „D“ (vpřed) doprava, abyste zapnuli režim ručního řazení. V režimu manuální převodovky můžete rychle řadit rychlostní stupně pohybem páky voliče dopředu nebo dozadu, aniž byste museli uvolnit pedál plynu.

Chcete-li přeřadit na vyšší převodový stupeň, posuňte volicí páku dopředu směrem ke značce „+“ a páku uvolněte. Chcete-li zařadit nižší rychlostní stupeň, posuňte páku zpět ke značce „-“ a páku uvolněte.

V režimu ovládání manuální převodovky dochází k přeřazení na vyšší převodový stupeň automaticky pouze při dosažení maximálních přípustných otáček motoru, což je nezbytné pro zabránění havarijnímu poškození motoru. V ostatních případech musí řidič nezávisle určit okamžik zařazení vyššího převodového stupně podle stavu vozovky.
POZNÁMKY_

V režimu ovládání manuální převodovky můžete zvolit pouze jeden ze šesti rychlostních stupňů vpřed. Chcete-li couvat nebo zaparkovat, přesuňte páku voliče doleva do režimu automatického řízení a poté do polohy „R“ (zpátečka) nebo „P“ (parkování).

Aby byly zajištěny potřebné trakční a dynamické vlastnosti a bezpečnost vozidla, nemusí automatická převodovka přeřadit na vyšší rychlostní stupeň, pokud je rychlost vozidla nedostatečná.

vozidlo, i když řidič přesune volicí páku dopředu ve směru znaménka „+“. Stejně tak převodovka nemusí podřadit při vysokých rychlostech, i když řidič přesune páku voliče zpět směrem ke značce „-“, aby zabránil přetočení motoru.

V režimu ovládání manuální převodovky, když se rychlost vozidla sníží, dojde k přeřazení na nižší převodové stupně automaticky. Když vůz zastaví, automaticky se zařadí 1. rychlostní stupeň.

Přesuňte páku voliče ve slotech manuálního režimu a při přepínání z manuálního do automatického režimu plynule, bez zbytečné námahy. Náhlé a silné pohyby mohou páku poškodit.