Jak rozebrat automatickou převodovku na Škoda Octavia A5

Oprava automatické převodovky Škoda Octavia: známky poruch a způsoby jejich odstranění

Mnoho majitelů vozů Škoda Octavia si stěžuje na problémy s automatickou převodovkou. Zejména pokud jde o robotizovanou převodovku DSG. Ti, kteří si koupili auto s tradiční hydraulickou automatickou převodovkou, mají méně důvodů ke stížnostem, ale problémy při ovládání převodovky stále vznikají.

Existují funkce opravy automatické převodovky Škoda Octavia a majitel vozu je musí znát. Liší se v závislosti na typech automatických převodovek nainstalovaných na tomto voze, příznacích a příčinách poruch a typických poruchách.

Jaké automatické převodovky byly instalovány na Škoda Octavia

Vývojáři české značky použili pro Škodu Octavia různé modely automatických převodovek v různých letech výroby:

• 01M a 01N jsou rané verze 4. etapy evropského koncernu VAG. Jsou spolehlivé a odolné, ale vzhledem k jejich významným zdrojům mohou nastat problémy s opotřebením dílů po ujetých kilometrech nad 150 000 km.

• TF-61SN (09G), TF-62SN – 6stupňové automatické převodovky od japonské firmy Aisin. Tyto stroje se osvědčily jako vynikající. Výskyt poruch je obvykle způsoben provozem se znečištěným olejem.

• Robotické převodovky DSG v 6 a 7 stupních.

Při zvažování vlastností opravy automatických převodovek Škoda Octavia je důležité vzít v úvahu nuance konstrukce odpovídajícího modelu automatické převodovky.

Známky a příčiny poruch v automatické převodovce Škoda Octavia

I přes konstrukční rozdíly lze problémy s provozem automatické převodovky Škoda Octavia chápat podle znaků společných pro všechny použité automatické převodovky:

otřesy, otřesy při pohybu, pauzy při řazení způsobené ucpáním tělesa ventilu, poruchy snímačů;

úniky převodové kapaliny v důsledku ztráty těsnících prvků;
nezařazení jednotlivých rychlostí, z nichž zpátečka většinou zmizí jako první.

V případě závažných poruch může automatická převodovka Škoda Octavia přejít do nouzového režimu, ve kterém má řidič k dispozici pouze jeden rychlostní stupeň, který mu umožňuje dojet k nejbližšímu servisu. Přítomnost problémů je indikována odpovídající indikací na přístrojové desce.

Poruchy automatické převodovky Škoda Octavia jsou obvykle způsobeny:

ignorování včasné výměny převodové kapaliny;
agresivní styl jízdy s prudkými akceleracemi;
časté uklouznutí při jízdě na zasněžených nebo blátivých cestách;
provoz nevyhřívané automatické převodovky v chladném počasí;
jízda v dopravních zácpách, kdy se často musíte rozjíždět a zpomalovat;
porušení pravidel pro odtah auta.

Riziko poruchy stroje se zvyšuje zejména při provozu stroje se znečištěným olejem, kdy se ucpávají kanály těla ventilu a solenoidy nefungují správně.

Nedostatek tlaku vede k hladovění oleje, v důsledku čehož spojky nedosednou těsně, převodovka se přehřívá a díly se intenzivně opotřebovávají.

Typické poruchy automatické převodovky Škoda Octavia

Na rozdíl od manuální převodovky LVN, používané také u Škody Octavia, je při použití hydraulických automatických převodovek nejproblematičtější jednotkou mechatronika, u které je těleso ventilu kombinováno s ECU.

Přehřátí převodové kapaliny hrozí selháním elektronické desky, což způsobí úplné selhání automatické převodovky.

U robotických převodovek je možné opotřebení spojky. V tomto případě je třeba krabici vytřídit a vyměnit opotřebované součásti.

Diagnostika závad převodovky ve Škodě Octavii

Abyste se ujistili, jak dobře automatická převodovka Škoda Octavia plní stanovené funkce, je důležité provést komplexní diagnostiku převodovky:

1. Vizuální kontrola. Můžete vidět poškození krytu, kapky oleje, což naznačuje ztrátu těsnosti těsnění a těsnění. Problémy s automatickou převodovkou jsou indikovány charakteristickým zápachem spáleniny vycházejícím z oleje.
2. Kontrola v práci. Provozuschopnost stroje se posuzuje podle známek opotřebení součástí.
3. Počítačová diagnostika. Přes diagnostický konektor se připojuje chytrý telefon nebo notebook se softwarem. Možné poruchy jsou určeny chybovými kódy vydanými systémem.

Diagnostická opatření umožňují posoudit povahu možných poruch a přítomnost nesrovnalostí v provozu. Přesný obrázek si ale lze udělat až na základě výsledků odstraňování závad, kvůli kterým bude potřeba demontovat a rozebrat převodovku Škoda Octavia.

Těleso ventilu se montuje v opačném pořadí. Na místo opotřebovaných dílů se instalují nové díly. Bude také potřeba vyměnit olejový filtr. Montážní šrouby, vzhledem k jejich různé délce, musí být umístěny na jejich správná místa. Pánev se umístí na tmel nebo nové těsnění.

Do převodovky se nalévá olej v objemu odpovídajícím množství vypuštěného odpadu. Po zahřátí automatické převodovky Škoda Octavia zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Pro stroje s pohonem L4 obvykle pro tuto operaci stačí 1 nádoba maziva na 4 litry.

Opravy mechatroniky a spojky

Pokud je těleso ventilu kombinováno s počítačem, bude nutné zkontrolovat elektronickou jednotku, aby se obnovila mechatronika. Často je potřeba vyměnit ECU, která kvůli zvýšené teplotě převodové kapaliny shoří.

Když se spojka opotřebuje, vadné díly je třeba vyměnit. Za tímto účelem se jednotka rozebere, prvky se otřou a posoudí se stav. Poté se smontují a nainstalují nové díly místo opotřebovaných.

Oprava automatické převodovky z důvodu přehřátí

Pokud se automatická převodovka Škoda Octavia přehřívá, mohou se opotřebovat třecí kotouče. Povrch těchto prvků je pokryt papírem, jehož úlomky jsou unášeny olejem po hydraulickém okruhu, ucpávacích kanálech, součástech olejového čerpadla a dalších částech.

Bude nutná kompletní revize stroje s výměnou vadných prvků.

Chcete-li snížit riziko přehřátí, můžete nainstalovat další chladicí chladič převodové kapaliny. To platí zejména pro majitele automobilů, kteří jsou často nuceni jezdit v dopravních zácpách, když je provoz nerovnoměrný, což zvyšuje zatížení automatické převodovky s nutností vážných oprav převodovky.

Cena oprav v servisu závisí na:

• závažnost poškození na základě intenzity opotřebení kritických součástí;
• modely automatické převodovky, které ovlivňují dostupnost a cenu náhradních dílů;
• tarifní politika servisního střediska.

Průměrné sazby za opravu automatické převodovky Škoda Octavia jsou uvedeny v tabulce.

Co dělat	Přibližná vyvolávací cena, tisíc rublů.
Odebrat, nainstalovat	4
Proveďte generální opravu	10
Proveďte audit	8
Opravte měnič točivého momentu	5
Opravte těleso ventilu	5
Vyměňte olej	2

Ceny nezahrnují spotřební materiál a náhradní díly.

V závislosti na stavu automatické převodovky Škoda Octavia 5S nebo jiných verzí může být během opravy nutné zakoupit:

• olejový filtr – od 600 rublů;
• sada spojek – od 6 000 rublů;
• kluzná ložiska – od 400 rublů;
• sada pístů potažených pryží – od 8 000 rublů;
• solenoidy – od 1 600 rublů. za jednotku;
• hydraulická jednotka – od 12 000 rub. (vypískat);
• snímač rychlosti – od 2 300 rublů.

Při každé demontáži automatické převodovky je nutné vyměnit těsnění a těsnění. Opravná sada stojí od 5 000 RUB.

Oprava automatické převodovky Škoda Octavia je složitý postup, který vyžaduje dodržování příručky výrobce. A vzhledem k nutnosti nákupu náhradních dílů a spotřebního materiálu, placení za služby výkonných umělců, bude obnovení provozuschopnosti automatické převodovky stát majitele vozu značnou částku.

Vyplatí se však úmyslně „zabíjet“ automatický stroj nesprávným provozem a porušením režimu údržby, zejména proto, že pravidelná výměna oleje a opatrná jízda sníží možné náklady na opravy? Podělte se o svůj názor v komentářích.

Základní poruchy a opravy automatické převodovky Škoda Octavia

Vážení čtenáři, dnes si povíme, kolik bude stát generální oprava automatické převodovky Škoda. Jak bude složený, závisí na tom, v jaké konfiguraci je stroj ve vozidle a jak je opotřebovaný.

Napište do komentářů, měnili jste olej v automatické převodovce vašeho auta, nebo vyměňovali nějaké komponenty?

Jaké automatické převodovky byly instalovány na Škoda Octavia

První automatické převodovky, které byly instalovány na vozidla s pohonem předních kol, včetně Škody, byly modifikace TF – 60SN. Výrobcem byl japonský závod Aisin. Byl vyvinut podle speciálních technických specifikací od německé společnosti VAG.

Samotný automat měl šest rychlostních stupňů. V roce 2003 byl instalován na tyto značky automobilů:

• Škoda Fabia, Škoda Octavia, Škoda Roomster,;
• Audi A4, Audi A3, Audi TT;
• Volkswagen modely Bora, Golf, Golf Plus.

Na vozy Škoda byly instalovány i další automatické převodovky:

• DSG šestistupňová modifikace předního pohonu DQ250;
• Robotická převodovka model MPS 6.

Varianty těchto strojů lze nalézt na úpravách Škody jako Superb 2008, 2011 nebo Yeti. Šestistupňové automatické převodovky od výrobce Aisin a čtyřstupňové korejské automatické převodovky se vyznačovaly dlouhou životností, spolehlivostí a nezničitelností.

Jednalo se o automatické stroje, které vyžadovaly, aby majitel vozu pouze bedlivě sledoval hladinu mazací kapaliny. Automatické převodovky špatně snášejí hladovění oleje. Ve zbytku se na tyto stroje mohl majitel spolehnout a ne se do nich neustále dívat a neopravovat je.

Než přejdeme k analýze technických vlastností, napište, jakou automatickou převodovku máte ve svém voze Škoda Octavia.

Technické vlastnosti automatické převodovky

Dnes budeme hovořit o automatické převodovce od japonského výrobce, která byla nainstalována na Škoda Octavia, a trochu se dotkneme dalších automatických převodovek. Začněme výše uvedenými technickými parametry převodovek. Najdete je v následující tabulce.

číst
Řazení voliče převodovky automatické převodovky na cestách

Model s automatickou převodovkou	Točivý moment (Nm)	Pro jaký motor je určen?	Typ automatické převodovky
TF – 60SN	280	Pohon předních kol až 2l	6 rychlostí stroj
DQ250	220 (ačkoli byl navržen pro přenos točivého momentu až 350)	Pohon předních kol až 2l	CVT
MPS 6	380	Pohon všech kol a pohon předních kol o objemu až 2 litry	Robot s mokrou nebo suchou spojkou
JF404E	250	Pohon předních kol o objemu 1,5l	4 rychlostí stroj

Stroje mají dlouhou životnost.

Pozornost! Čtyřstupňové automatické převodovky od korejského výrobce jsou v Rusku velmi vzácné. Instalováno na levné vozy Škoda.

Hlavní poruchy automatické převodovky Škoda Octavia

Výrobce uvádí, že automatické převodovky na Škodě nejsou provozuschopné. Ve skutečnosti to není pravda. Zejména ve ztížených provozních podmínkách, jako jsou povětrnostní podmínky a ruské silnice, je nutné věnovat strojům maximální péči.

Vlivem častého přehřívání v letních dnech olej rychle ztratí své vlastnosti. To znamená, že již nebude moci normálně plnit své funkce. Mechanické části nebudou dostatečně chráněny před opotřebením. V automatické převodovce Škoda se objeví spousta čipů a dalších produktů opotřebení.

Drobky opotřebovaných kovových částí ucpou filtr. Dostanou se do třecích kotoučů a rychle obrousí zuby. Dokážou vytvořit klín, pak majitel Škodovky ucítí kopání a tlačení krabice.

Pokud se filtr ucpe, tlak klesne. A tento proces povede k tomu, že ventily v tělese ventilů automatické převodovky Škoda nebudou schopny adekvátně reagovat na signály přicházející z elektronické řídicí jednotky. Nebudou se moci otevřít a zavřít včas. Ze strany řidiče to bude mít pocit, jako by auto přemýšlelo o tom, na jaký rychlostní stupeň je třeba nyní přeřadit.

číst
DIY oprava automatické převodovky dp0

Celá tato hrouda bude růst a růst, dokud auto nepřejde do nouzového režimu. Možná pak bude potřebovat zásadní opravu. Abyste tomu zabránili, poslouchejte mé rady a přísně je dodržujte.

Rada se skládá z následujících bodů:

1. Mazivo kompletně vyměňte po ujetí 70 30 km a částečně po 000 XNUMX km ve voze Škoda.
2. Kontrolujte hladinu oleje každých deset tisíc kilometrů.
3. Těleso ventilu propláchněte jednou ročně. Pokud to nemůžete udělat sami, kontaktujte servisní středisko. Náklady na mytí jsou asi 11 000 rublů.
4. Vyměňte komponenty: olejové filtry, těsnění pánve, utáhněte brzdový řetěz. Pokud má vaše Škoda CVT, vyměňte řemen po ujetí 90 000 kilometrů.

Pozornost! Nestartujte ihned v chladném období bez zahřátí motoru nebo automatické převodovky. A smykem ve Škodě Octavii automat a nikoho nebrat.

Pokud jste již museli dát své auto do opravy, řeknu vám, jak opravit automatickou převodovku vlastníma rukama.

Oprava automatické převodovky Škoda Octavia

Zásadní oprava automatické převodovky vozu Škoda Octavia přijde majitele vozu na pěkný peníz. Abyste tomu zabránili, musíte stroj vyřešit.

Dělali jste si sami repas automatické převodovky Škoda? Pokud ne, začněme tělem ventilu.

Oprava tělesa ventilu

Řekněte mi, co způsobuje škubání a otřesy v automatické převodovce? Nejčastěji kvůli nízkému tlaku a špatné činnosti hydraulických deskových ventilů. To se majitelům vozů Škoda Octavia stává každých 100 tisíc kilometrů. Je tedy čas umýt a opravit tělo ventilu Škoda.

1. Zahřejte automatickou převodovku Škoda. Nastartujte motor, chvíli počkejte a přesuňte volič přes všechny převodové stupně na skříni. Nezapomeňte nejprve sešlápnout brzdu.
2. Umístěte Škodu do jámy a vypněte motor.
3. Vyjměte vanu automatické převodovky a vyčistěte ji. Nezapomeňte na něm očistit všechny kovové hobliny od magnetů na něm.
4. Vyjměte filtr a vyhoďte jej. Připravte si nový.
5. Nyní odpojte všechny vodiče a snímače od ventilů tělesa ventilu od konektorů. Obvykle se jedná o snímače teploty a rychlosti.
6. Odšroubujte šrouby spojující hydraulickou desku automatické převodovky Škoda s vnitřkem stroje a vytáhněte ji.
7. Opatrně rozeberte tělo ventilu. Nezapomeňte označit pružiny, trysky a šrouby. Při sběru je potřeba nalepit na stejná místa.
8. Opláchněte v benzínu a důkladně osušte. Vyměňte vadné solenoidy. Jejich fungování si můžete zkontrolovat na speciálním stojanu, pokud máte kamaráda mechanika.
9. Namontujte hydraulickou desku v opačném pořadí a nainstalujte ji do automatické převodovky Škoda.
10. Nainstalujte nový filtr a těsnění pánve. Umístěte misku na těsnicí hmotu do spodní části automatické převodovky.
11. Doplňte tolik oleje, kolik jste rozlili, a zahřejte auto. Jeďte s ním 10 kilometrů a zkontrolujte hladinu. V případě potřeby přidejte další.

Už jste si sami měnili nebo umývali těleso ventilu na Škodě Octavii? Pokud ne a bojíte se, je lepší vzít to do servisu.

Oprava automatické převodovky z důvodu přehřátí

Přehřátí může způsobit rychlejší opotřebení třecích kotoučů a těsnění. Tyto pryžové a papírové díly na Škodě Octavia se taví a jejich částice se ucpávají ve filtru, mezi zuby spojek, a zůstávají na lopatkách čerpacího kola a turbíny. Těsnění netěsní, protože vysychají.