Jak utáhnout střechu wv passat b5

Odchází stropní obložení v autě, čím a jak ho přilepit?

Na levé straně je stropní obložení asi 7 cm pozadu. Opakovaně jsem přitlačil (hladil) látku na pěnovou gumu, ale bylo to doslova na týden. Jak jej připevnit nebo přilepit bez odstranění stropu a tak, aby nezůstaly žádné stopy lepidla? Jaké lepidlo použít. Děkuji.
VW Passat, 1,9 D, 1993

Densss

Odborný poradce

Zprávy 551 Reakce 24 Město Moskevská oblast, Sofrino-1 Car Passat B4, 2E 1994
Pouze 88 lepidlo – žádní titáni (aby nezničili strop)!
„Každý, kdo umí číst mezi řádky, je odsouzen mít doma zbraň“ (c)

Yuriss

Hlavní poradce

Zprávy 396 Reakce 61 City Bischkek Auto Jen krokodýli zachrání tuto zemi před hlupáky (c)

Kamarád měl něco podobného, ​​lepil to transparentním syslcone tmelem.
lepidlo typu 88, moment apod. roztaví nebo změní barvu stropu.

Audi 100 C4 AAT 92
VW LT-35 Ex-Paramedik Bus, 2.8 TDI, ATA, 2000
VW Passat B4, 1.8 ABS, Automat, 1994

TPN

Správce systému – řidič automobilu

Zprávy 8 030 Reakce 2 053 City Novosibirsk Auto VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989

V obchodech s autoaudio/zvukovou izolací žádáte toto aerosolové lepidlo. Vyzkoušeno na sobě – ​​nemůžete ho odtrhnout zuby, pokud jej nanesete na oba povrchy. Práce je velmi pohodlná, stačí podlahu zakrýt novinami (pokud jste doma), protože. padají částečky lepidla a vy budete kdákat s pantoflemi měsíc.

Správci systému nemají rádi hloupé otázky.
Reakce: Admin a tamerlan-sever

Dima012

Milovník golfu

Tým fóra
Zprávy 12 098 Reakce 2 569 Město Petrohrad Tekhnolozhka Auto VW Golf GL 1.8 RP 1990 byl

TPN, lepidlo dokáže doma zázraky, když je strop na podlaze. Když s tím ale zkusím slepit strop bez sundání z auta, výsledek je nulový. Mám stejný problém, propadá se mi strop vzadu. Jen já jsem šel dál, očistil strop a volnou látku od zbylé pěnové gumy a přilepil ji tímto lepidlem. Vydrží 12 hodin, poté odpadne.
Zkusím 88. a pokud zde nebude k ničemu, budu ho muset odstranit. A to opravdu nechci.

daxx

V8

Zprávy 1 205 Reakce 104 Město Petrohrad, Ozerki Auto Passat B3 89′ RP prodáno, Audi A6 Allroad 4.2FSI ’06

Ještě jsem se nerozhodl přelepit celý strop, malá propadlá místa jsem přelepila 3m oboustrannou páskou. Vydrželo to skvěle.

„Pokud jej připojíte přes 78Z, může zemřít kvůli okolnostem vyšší moci“ © AntonyXNUMX

zemir

Člen

Hlášení 19 Reakce 0 Město Ukrajina, Charkov Auto VW Passat B4,1996,2.0, 115, XNUMX (AGG), XNUMX hp, manuální převodovka

Když jsem dotahoval dveřní karty (na jiném autě), tak jsem látku přilepil lepidlem 88, drží dobře. Zkusím tu 88, ale bojím se, aby to neprokrvovalo, čalounění je tenké.

Náš Passat všem Passatům Passat.

TPN

Správce systému – řidič automobilu

Zprávy 8 030 Reakce 2 053 City Novosibirsk Auto VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989

Dima012 napsal:
Vydrží 12 hodin, poté odpadne.

Dima, je to zřejmě kvůli přítomnosti zbytků staré (shnilé) pěnové pryže na lepených plochách. Jiné vysvětlení nevidím.

Správci systému nemají rádi hloupé otázky.

Dima012

Milovník golfu

Tým fóra
Zprávy 12 098 Reakce 2 569 Město Petrohrad Tekhnolozhka Auto VW Golf GL 1.8 RP 1990 byl

Faktem je, že stará shnilá pěnová pryž je pečlivě odstraněna kartáčem. Pravda, strop poté nic netlačil. Možná v tom byla chyba, bylo potřeba mít silnější kus pěnové gumy, kus překližky a pomocí distančních podložek pořádně přitlačit lepené plochy.
Co teď máme. Volná lepkavá závěsná látka.

TPN

Správce systému – řidič automobilu

Zprávy 8 030 Reakce 2 053 City Novosibirsk Auto VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989

Faktem je, že stará shnilá pěnová pryž je pečlivě odstraněna kartáčem. .
Co teď máme. Volná lepkavá závěsná látka.

To znamená, že to vyčistil od podložky (rámu) a od hadru? Neodmastili jste potom podklad? Po zahnívání pěnové pryže je povrch na dotek mastný.
Co se týče lisování na distanční podložky, IMHO je to příliš. Není to PVA, ale rychleschnoucí. Nastříkejte na OBĚ povrchy, počkejte minutu a protlačte (uhlaďte) hadrem. Černý koberec na zadní polici jsem vyměnil, utáhl, takže 180* zatáček – stále vše jde.

Správci systému nemají rádi hloupé otázky.

yuri777

průvodce pasátem

Zprávy 1 043 Reakce 156 Město UA, Kyjev Auto VW B3 1.8 AAM 1993; Škoda Octavia 1.8T AGU 2009

Taky jsem se dlouho šukal se stropem. shnilá, lepkavá, rozpadající se pěnová guma, takový materiál.
Ve výsledku jsem ho sundal, vypral a znovu nalepil materiálem, který se mi líbil.
Už pár let jezdím v klidu a ani se nic nestalo. spokojený.

Dima012

Milovník golfu

Tým fóra
Zprávy 12 098 Reakce 2 569 Město Petrohrad Tekhnolozhka Auto VW Golf GL 1.8 RP 1990 byl
Ne, nic nebylo odmaštěno.

FILÍNI

Občas se podívám. Nostalgicky.

Zprávy 2 183 Reakce 150 Město Moskva Auto Volvo XC70 D3 MY12

Přečtěte si toto, možná to pomůže:

jak na tělo? v jakém poměru?

co se týče tapety.možná trochu tlustší. Přečtěte si na krabici. Jen odhadněte množství – potřebujete asi půl litru lepidla.

jak moc namazat? hojnější nebo ne tolik?

Hojně pěnová guma na střeše absorbuje, infekce.
Nechat zaschnout nebo rovnou slepit?

okamžitě přilepit.
nebude to skvrnit?

nefungovalo mi to.
Dovolte mi připomenout – kelid je PRO VINYL.
Admirál@B3

REPORTÁŽ: lepení látky na strop
Obecně, jak jsem psal níže, hadr na stropě v kabině se najednou odstěhoval a nafoukl se jako polštář, jen nahoře, nad zadním sedadlem. Postupoval jsem podle rady „Admiral@B3“ a dalších a koupil lepidlo na vinylové tapety „QUELID“. Je pravda, že jsem se bál odstranit podlahu sám – bylo málo času, kdyby něco z plastu ve spěchu prasklo. Zjednodušil jsem to – vzadu jsem plast po celém obvodu opatrně nadzdvihl, vytáhl látku, potřel strop lepidlem, přilepil, zahladil a okraje zastrčil zpět tenkým plochým šroubovákem.
Zkrátka KELID opravdu ROCKS! 😉

Zpráva o opravě stropu na B3 (mnoho)
Tak. Indikace pro akci:

Pokleslý a špinavý hadr na strop, připevněný knoflíky k pevné základně, jako výsledek DŮKLADNÉHO čištění před dvěma lety pomocí Vanish. Proč POZOR, ano, protože manželka se rozhodla to TŘI uklidit. Raza.

VŠECHNY ÚKONY JE LEPŠÍ PROVÁDĚT PŘI VYTÁPĚNÍ INTERIÉRU, ABY SE SNÍŽILO MNOŽSTVÍ ROZBITÉHO PLASTU!!

Akce:
Po přečtení hledání slova „KELID“ jsem si koupil toto lepidlo na Vinyl a některé další tapety s růžovým indikátorem (balení na trhu stálo 80 rublů). Další je odstranění samotného stropu. Při pohledu do budoucna řeknu, že postup v zásadě není složitý a i při prvním provedení trvá přibližně 1 hodinu.
Posloupnost:

Odstranění stropu.
— odstraňte všechny 4 úchyty pod stropem, každé je zajištěno 2 šrouby, které jsou uzavřeny zátkami. Opatrně je vypáčíme tenkým šroubovákem nebo šídlem, snadno se odrazí a hlavní je pak najít, kam spadly. Šrouby lze snadno vyšroubovat pomocí křížového šroubováku. Mimochodem, je lepší dát toto vše a následné spojovací prvky do jedné krabice.
— Dále popíšu na jedné straně proces odstraňování plastových dílů, na straně druhé je jejich odstranění v podstatě stejné. Odstraníme plastovou sponu, která reguluje výšku výstupu bezpečnostního pásu, k tomu stačí přitáhnout k sobě a on se uvolní. Poté vyjmeme záslepku horního zapínání bezpečnostního pásu, ta má po stranách dvě západky, takže je třeba je vypáčit šroubovákem a uvolní se.
— Odšroubujte upevňovací šroub bezpečnostního pásu (klíč 17).
— Nyní odstraňte horní plastový kryt středního sloupku. Při pohledu dopředu řeknu, že v jeho horní části, na vnitřní straně, má plastové vodítko, které zajišťuje samotný plášť, ale v žádném případě se mi ho nepodařilo zachránit. Podle návrhu tohoto návodu by měl být plášť odstraněn pohybem směrem k podlaze za současného ohýbání všech bočních „křivek“, ale ve skutečnosti je to prakticky nemožné. Proto jednoduše hloupě začneme ohýbat tyto boční „křivky“, pohybujeme se nahoru od spodní části pouzdra, a pak je vyjmeme.
— Vyjmeme zátku z přední strany krytu a odšroubujeme dva šrouby, které ji zajišťují, a vyjmeme ji pohybem směrem k sobě.
— Sundejte ze suchého zipu boční podpěru mezi zadním sedadlem a dveřmi.
— Vyjmeme zátky ze zadního bočního krytu a odšroubujeme dva šrouby, které jej zajišťují.
— Ohneme (aniž bychom ho úplně sundali) široký plastový kryt u zadního okna, ke karoserii je připevněn 3 západkami a lze jej snadno ohnout.
-Demontujeme zadní boční kryt, je také zajištěn 2 západkami (kromě 2 šroubů, které jsme odšroubovali dříve), takže jsem ho „povolil“, aby tyto západky vyšly z těla.
— Stejný postup provedeme na druhé straně auta.
— Stínidlo vyjmeme vypáčením šroubovákem.
— Mám poklop, takže pro vyjmutí „základny“, kam je vloženo stínidlo, musíte poklop mírně otevřít, protože tato základna má „zaoblení“, které tlačí kryt poklopu.
— Odšroubovali jsme 2 šrouby zajišťující tuto „základnu“ a ona „spadla“ dolů, přičemž drží na kabeláži stínidla.
— Odšroubujte 3 šrouby zajišťující hledí na obou stranách.
— Odstraňte hledí a odpojte konektory elektrických vodičů (pokud nejsou vidět, opatrně zatáhněte za vodiče, dokud se neobjeví)
— Chcete-li odstranit „centrální“ držáky hledí, otočte je SMĚREM k sobě a vyjměte je.
— Opatrně umístěte strop na opěrky hlavy.
-Vyjměte zadní stropní montážní desku, je připevněna západkami k tělu a lze ji snadno sejmout.
— Pokud existuje poklop, odstraňte lemovací „šňůru“
— Strop je ODSTRANĚN!

Odstranění stropu.
Okamžitě chci říci, že je lepší tuto akci provést společně, protože existuje možnost rozbití propojky před stropem. Je velmi hubená. Proč vás varuji, protože jsem to rozbil, ale o opravách později.

— Odstraňte opěrku hlavy opěradla sedadla spolujezdce, sklopte opěradlo sedadla a nastavte MAX. Sedadlo spolujezdce posuneme dozadu, s pojmem Maximum je spojen vzhled mezery mezi spodní částí opěradla a bočním sloupkem.
Možná jsem to nevysvětlil úplně jasně, ale když se pokusíte odstranit strop, bude to jasné.
— Vyndáme strop z auta zadními pravými dveřmi, trochu ho prohneme do oblouku, ale OVLÁDÁME PROHNUTÍ PŘEDNÍHO STROPNÍHO SKOKU, aby se nerozbil.
– Strop je venku!

Praní látkového potahu.
— Po položení stropu na rovný povrch opatrně sloupněte hadrový potah. Sundává se celkem snadno, strhl jsem to rovnoměrně po celé šířce stropu.
— Po odstranění „hadru“ je jeho vnitřní strana celá lepkavá a na podhledu jsou zbytky pohlcujícího povlaku.
— Vezmeme „Vanish“ (u dače jsem měl nějaký druh prášku v růžové plastové dóze), naředíme podle návodu (podíl Vanishu v roztoku jsem i trochu zvýšil) v umyvadle.
— Namočte do něj stropní „hadr“ alespoň na HODINU.
— Po hodině všechna lepivost a zbývající drobky skončí na dně pánve. (Pokud je stále špína, můžete špinavá místa vydrhnout kartáčem na vlákna)
– DŮKLADNĚ. Mácháme (máchala jsem 10x, škoda pračky, mohla by se ucpat), dokud z „hadru“ nezmizí poslední drobky.
— A pereme v Machine on Delicate Wash s přídavkem stejného Vanish, podle návodu na etiketě.
— Dále hadr osušte a připevněte jej k nataženému provazu po DÉLCE.

Přilepení „hadru“ k základně.
— Přiložíme suchý hadr na strop a podíváme se na procento smrštění „hadru“, vyhodnotíme mezery, které se objeví, a jdeme do nejbližší domácnosti. Nakupujte a kupujte pásku RAG v barvě, kterou potřebujete. (Koupil jsem černou, asi 4 cm širokou, za 58 rublů).
— Kelid chováme podle návodu na vinylové tapety. (Potřeboval jsem 1 litr připraveného lepidla na celý strop, ale je lepší to udělat s rezervou)
— Strop natřeme OPATRNĚ, aby nevznikla suchá místa. (při této akci se odlupují odhlučňovací třísky na stropě od podkladu a jsou rozmazané spolu s lepidlem, ale na to jsem zapomněl!!)
— Položili jsme hadr na základnu stropu, je lepší to udělat společně, ale udělal jsem to sám, podle
Tento začal z přední části základny.
— Dále, jako při lepení tapet, posouváme bubliny ze středu stropu do stran a paralelně zarovnáme všechny otvory a další „referenční body“. Kvalitní lepení znamená „smáčení“ hadru v místě kontaktu. Je pravda, že se mi to všude nepovedlo, protože nanášení lepidla štětcem není úplně jednotné. Stále nebylo možné přesně srovnat hadr s podkladem, protože při procesu korekce se někde natahuje a jinde naopak. Nejdůležitější ale je, aby se otvory pro uchycení hledí shodovaly. A pokud je v autě střešní okno (a to mám), výřez v základně stropu a výřez na hadry se také shodují. Po nalepení jsem skončil s materiálem navíc na zadní straně základny, ale ukázalo se, že to není žádný velký problém.
— Dále necháme nalepenou „strukturu“ zaschnout. Konec vysychání je KOMPLETNÍ SUCHÝ POVRCH stropu.

Výroba obruby.
— Po zaschnutí stropu se mohou mezi okraji tvrdé základny a hadrem objevit mezery. Zalepíme je předem zakoupenou páskou. Navíc jsem pásku jednoduše přilepil podél bočních okrajů stropu, aniž bych ji „ohýbal“, a tedy bez nalepení zbývající šířky pásky na zadní stranu stropu. Bylo to provedeno schválně, protože strop do korpusu zapadá docela „těsně“ a po bočních hranách jsou technologické výřezy a dlaby a pásku na zadní stranu stropu nelze pořádně přilepit.
– Protože Mám poklop, tak jsem po obvodu výřezu poklopu nalepil pásku, ale tady už jsem to nalepil na zadní stranu. Zaoblené oblouky v rozích výřezu také nejsou náročné na výrobu, ale na druhou stranu je evidentně nelze nalepit.

Radujeme se z NOVÉHO stropu, kouříme a dáváme zpět do auta. Technologie upevnění je opačná než technologie demontáže, ale změny instalace jsou možné podle vašeho vkusu.

Celá procedura mi trvala 30 hodin, z toho 18 hodin na zaschnutí lepidla, ale. Byl jsem omezen na 2 dny, takže jsem nastavil strop na baterii, ale myslím, že pokud máte čas, je lepší to nedělat.

Co se týče výsledného lemování páskou, tak to je nyní kromě výřezu, kde je poklop, prakticky neviditelné a ani to není nijak markantní.

Obecně platí, že procedura není příliš složitá a pohled na NOVÝ salon dodává spokojenost a hrdost na odvedenou práci.

Hodně štěstí všem,
Alex
B3 9A 90 g/v

Téma: Přečalounění stropu v Alcantaře!

DARVIN

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Přečalounění stropu v Alcantaře!

Jezdím už týden a jsem ohromen svým stropem.
Dlouho jsem o tom snil, ale teď jsem připraven, šel jsem do obchodu a koupil 3 čtverečky šedé Alcantary. 3 listy STP M2 a Sheet Splen 4 mm (lineární metr)
Přijel jsem do své garáže, zapálil si cigaretu a posadil se vedle auta. Začal jsem přemýšlet, kde začít. Dokouřil jsem a vyzbrojil se malým šroubovákem, abych vypáčil zátky airbagů a Torx! Začalo to, proces byl v plném proudu. vzrušení zuřilo
Je to tady, ten okamžik, kdy je stropní držák na jednom madle, na straně řidiče a na jednom šroubu u zadní odkládací police. vlastně ho odšrouboval, nasadil strop na sedačky. a pak nastal stupor . vzpomněl jsem si, že soudruzi psali přes pravé zadní dveře. strčil – strčil to tam.. nechtěl.. zavolal kamaráda, přišel a pomohl, vytáhl to, položil. na podlaze v garáži.. a začal.. a začal s tím, že je potřeba Alcantaru sloupnout z pěny. protože. Neprodávají to hotové. moje prsty byly v šoku, dokud se to neodlepilo! Přilepil jsem to a pak jsem přišel na místo, kde jsou stínidla na přední straně. a uvědomil jsem si, že musím šít, protože. nezačne. Celé jsem to odložil na druhý den a začal lepit stojany! Druhý den byly regály hotové, vzal jsem strop a odvezl ho objednaným nákladním taxíkem do kanceláře, kde jsem dostal materiál, kluci udělali šití, strop byl suchý a druhý den byla A5 v mé garáži! Plný radosti, kalhoty mám hotové a připravené k montáži ..no ne..zapomněl jsem přilepit strop Šumkou, v kabině jsem rychle zalepil strop asi za 40 minut..při odlepování fabriky jsem dost trpěl Šumka. No..to je ono, můžeme to smontovat..začal jsem dávat strop..nefunguje to..myslím, že je to přepadení((. Vyděsil jsem se, sundal jsem sedadlo řidiče a potom samotný strop vlezl do kabiny..Hurá..požitek..lehká únava ..ale tohle vše zastiňuje, pocit zadostiučinění!

Průzory jsem neutahoval, protože. Rozhodl jsem se, že velmi dobře zapadají do tónu plastu! Tady jsou fotky: Omlouvám se, neobtěžoval jsem se jejich výběrem, shazuji vše, co jsem na fotografii vyfotil:
p.s. Omlouvám se za kvalitu fotek.. fotil jsem to z telefonu.. chci si půjčit foťák od kamarádů a vyfotit salon v normální kvalitě.. ale to až později

Zpočátku se dívky zajímají o panenky a chlapci se zajímají o auta. A pak – naopak!
********
Passya 2.0TDI 6mech.highline1 3С3С
SuperB 1.9 TDI classic Byl
Passat B4 1.9 TDI Byl
********